Aquí os dejo también la prueba escrita, por si la preferís!! www.mujeresmoteras.com/bmw-r-ninet-pure-2021-carne-a2/ Ah! Y si queréis ver más fotos o cosas sobre esta u otras motos que pruebo, podéis seguirme en Instagram! instagram.com/mujeresmoteras/ 😘😙
Yo tengo la mía, echa a mi gusto y la verdad ke genial, cogí como base la pure y escantado,tal y como están las cosas hoy para mi es la moto perfecta,no están las carreteras para llevar una rr,y vamos ni el carnet ni la cartera,asike con esta disfruto del sonido del motor,del comportamiento de la moto y del paisaje,un saludo Vvvvv's
Buena explicación, a mi me pirra el BOXER, y sobre todo ese balanceo lateral es su sello de identidad, me recuerda a los antiguos motores clásicos de gran potencia que al acelerar se retorcía y movía de lado toda la carrocería del coche, te subía una sensación por la nuca como de mucha fuerza, por eso me compre una vieja R 1100 GS que me tiene loco, pero entiendo que esto es cosa de gustos. A mi me parece muy bien que sigan fabricándose este tipo de cosas para quien le pueda gustar.
esta muy explicada las caracteristica de esta moto es muy costosa me inmagino la BMW es una de las mejores motos diseñadas que e visto cada año esta moto se caracteriza mas Dios te bendiga linda eres muy hermosa saludos desde venezuela
Hola Bertha, que buen video, te cuento que vivo en México pero hace un par de años que estaba de visita visita en Barcelona, me renté una moto para hacer ese recorrido de la Costa Brava, no conocía el mote de "la carretera de las 365 curvas" pero le va más que adecuado, después de San Felíu Guixols, subí por la Cataliña medieval a Girona, muy rica ruta. En cuanto a la moto, te cuento que compré la versión 719 de Nine T 2021 y la he bautizado como la "Máquina de sonrisas", la manera en como acelera, como cuervear y como bien dices, no es una moto de naturaleza de pista pero, te da rangos de velocidades altas sin mayor problema. En lo particular soy muy feliz con mi Nine T. Te mando un abrazo y gracias por lo que haces, me gustan mucho tus reseñas y recomendaciones!!!...SGL
En breve la estrenará un amigo, y estoy deseando ver cómo responden esos 43cv con el peso de la moto más sus 100kls🥵✌️gracias por la prueba tan oportuna
Hola preciosa. Podrías hacer un video de deflectores. Tengo dudas sobre ello porfa. Tengo parabrisas en mi moto que me llega bien a la altura de la nariz aunque aún tengo dudas sobre ellos. Saludos desde Argentina. Like✌
Muy buen vídeo como siempre.....yo tengo una moto Guzzi V7 II y el tema estético aquí es primordial, la bmw está muy guapa pero para mí es demasiado de todo, motor, precio, etc, aunque reconozco que cuanta más azúcar más dulce. Cuestión de gustos y bolsillos.....Acaba de salir la V7 850cc, estaría muy guay una prueba.........Gracias y un saludo 👋
Buen análisis, felicidades. Eso sí, si quieres vibraciones potentes, prueba una Moto Guzzi y verás el castañazo lateral que da esa moto al arrancar. Las bicilíndricas boxer o en V son así, motos con carácter al estilo antiguo, aptas para los que añoran más la mecánica que la electrónica actual.
✌esas curvas de Sant Feliu...Tossa.. La verdad que los boxer, tienden a tener temblequeo...pero tienen unos "bajos"...espectaculares. Puedes salir de abajo..en 4ä, abres gas...y agarrate.. Buen video..Berta
Extraordinaria como siempre, pero tengo que disentir (solo un poquito), con el A2, puedes buscar una R45 o una R65, aunque con estas tienes que tener cuidado, por lo visto las hay de 35 KW y de 37 KW (que se salen del A2) y tienes un boxer... Claro que son de los años 70/80 con la tecnología de aquella época. Un familiar mío conserva una R65 impecable y la usa muchisimo tanto para ciudad como para disfrutar de rutas. Un saludo y muchas gracias por tu vídeo es estupendo.
Espectacular video. Me ha encantado y la moto es espectacular, por experiencia propia. A la Pure le pondría el reloj cuentarrevoluciones que además indica la marcha engranada. Uves
Buen video, si a bmw le interesa abrir su moto al A2 es una pasada de moto. Aspiracional para cualquiera que le guste el estilo clásico. Es cara pero hay gente con dinero que es justo el cliente de bmw por excelencia. La localización muy bonita, envidia máxima desde la meseta...
Ya me parecía raro que vendieran una boxer con limitación a A2. Pero hasta el final no le lo has aclarado... Entonces son dos motos diferentes en realidad, una con casi 110 CV y otra "capada" a 95 que se le puede "capar" aún más. Yo estoy enamorado del Bóxer -o lo amas o lo odias, sin término medio- pero para tener un bóxer a 45CV podrían haber revivido el 850cc. Muy buen vídeo, moto muy bonita y enhorabuena.
por lo que he podido escuchar a ti te gustan las motos "modenas" con pantallas y que te expliquen muchas "cosas" ...no es mi caso supongo que por edad y forma de pensar a mi me gustan las motos sin demasiadas pantallitas ...contra gustos colores...lo que si me parece una barbaridad es el precio de esta moto teniendo en cuenta que no tiene nada de especial, ni chasis de alumino ni nada parecido y un motor super amortizado...que BMW es una marca premium ya lo se por que tuve una R 1200 R pero sigo diciendo que es carísima por lo que da, un saludo cordial
Estupendo reportaje de un buen pan, que se ha quedado crudo. Ese motor con cardan es lo mejor que se ha inventado, el 1200CC, 110 CV. Lo malo es que con éstas carrocerías que no son las GS, son un castigo para él cuerpo humano, no has mencionado nada de la nefasta protección del aire? Protege mas una trail de media cilindrada y es más económica. A mí, no me has vendido la moto, jejeje
Yo soy propietario de una de la primera versión del 2016, no había ni pure, ni scramble entonces y desde luego no tiene apenas electrónica, sin ser nada sofisticada, con una suspensión rebotona y un asiento durete, lo que prima en esta moto son las sensaciones y es que su estética, el ronroneo del motor y un sonido de escape muy "auténtico" la hacen una nueva clásica con una mecánica superfiable que transmite lo que las motos de siempre, esas que con líneas simples todos dibujábamos de pequeño. En definitiva una moto cuyo tipo durará para siempre.
Sí, estoy de acuerdo! no la quiero llamar la moto del postureo pero es una moto donde prima la estética y las sensaciones que aporta el motor para ir de tranqui por carreteras llamémoslas sencillas jejeje. Por suerte con los años han mejorado tecnológica y mecánicamente jejeje 😊
El asunto es que el mismo tipo de moto y también con una estética fabulosa es la Honda CB 650 R, También el imitable para el A2 y 95 cv sin limitar, también original al ser una tetra cilíndrica y con unos colores fabulosos la de 2021 siendo infinitamente más barata, 8.250€, yo la voy a probar el miércoles, seguro que en Honda te dejan una
No diría que es el mismo tipo de moto (tengo una CB650R 2021). La r-nineT es una moto retro con muy poca plástica, motor bóxer, extremadamente personalizable y más rutera. Son dos conceptos muy distintos. Cambia todo, esquema de suspensiones, posición de conducción, estilo, componentes, etc. Sinceramente, me encanta mi moto (la Honda), pero me encantaría tener una r-nineT en el garage, a pesar del precio.
Vibraciones satisfactorias ó no al margen... jejeje. video muy entretenido con buenas explicaciones. Esa moto es una preciosidad con ese depósito en acabado aluminio cepillado de la opción 719. Espectacular. Además pienso que el cuadro que lleva es el que le toca a a este tipo de moto. No creo que le fuese bien el TFT típico de Bmw con toda su información y colorines..... gracias por el video...
Pero si fuera circular con aspecto clásico pero mostrando la información en pantalla tft a color? No necesariamente tiene que ser la tablet que ponen en las otras motos😂
@@MujeresMoteras Ya, entiendo.... al final es cuestión de gustos. Pero es que a mí en particular esta moto con un Tft a colores como que me cuesta imaginarla. Serán cosas mías... jejeje. Otra cosa distinta es que falten datos de información importantes ó que se consideren relevantes. Lo digo por el tipo de moto que es..... en mi caso con la GS1250 estoy encantado con su pantallón tft y en esa moto para mí queda estupenda....
@@MujeresMoteras Berta tu te ríes, pero imagínate un scooter con motor bóxer al ralentí. Y no me quiero meter en más jardines. Me gustan mucho tus análisis. Un saludo.
Porqué ya no haces videos en dupla con Telva? Hacen un equipazo, dan dos opiniones y son muy divertidas 😁. Cuando una prueba de la Honda NC750x 2021? Saludos desde México.
El vaivén que comentas, es general en todos los boxer?, por ejemplo en una R1250 GS también es así?, nunca he tenido nla ocasión de probar ninguna. Muy chula la carretera de Tossa a Sant Feliu, y muy chulo el video😉✌'s
Berta un video Genial. Soy Fan de las BMW, pero La economia manda. Estube apunto de comprar una de 2º mano. Pero queria metermela doblada y se quedo con ella. Tschüß Freundin. 🥰🥰❤✌✌
Berta, ya que revisando tus vídeos veo que has probado también la speed twin (en ese costa a costa precioso que organiza Triumph), ¿con cuál de las dos motos te quedarías y por qué? Un abrazo. Fede.
Hola!!, A pesar de ser hombre ( mujeres moteras, jeje) me encantan tus videos. Quería preguntar sobre wsta moto si a pesar de ser nobel el conductor le resultará fácil moverse con ella por ciudad. Gracias!!!
No es la moto más manejable del universo en parado porque es grandota, pero de conducción es una delicia. Aunque seas novel, te adaptarás enseguida y te encantará.
En general me gustan tus vídeos, Berta, peeeeeerooooo... Creo que no has ¿entendido? bien la filosofía de la NineT. No es ninguna Roadster deportiva y menos en el caso de la versión Pure. Son motos "Heritage", como lo puedan ser la familia Bonneville de Triumph, por ejemplo. Por cierto, el "paquete confort" de la 9T, no modifica el asiento. Simplemente añade algunos modos de conducción, los puños calefactables y el control de crucero. Gracias por tus vídeos 👍
La gama heritage, que significa herencia, es la que engloba a las NineT, sin embargo, la pure la definen, y así lo ponen ellos mismos en su web como una roadster modelada. Porque una cosa es la gama (heritage) y otra el estilo (roadster). Quizás lo debería haber explicado mejor 😊. Por otro lado, el paquete confort no incluye el asiento como ninguno de sus paquetes, aunque a mí me pareció oportuno hacer la broma. Que no se haya entendido es otra cosa que deberé tener en cuenta para otros vídeos (mis bromas las entiendo yo😂). Gracias x el aporte, creo que es muy interesante y puede ayudar a otros/as😉
@@MujeresMoteras Sin preteder ser quisquilloso, pero por aclarar. En la propia web de bmwmotorrad, aunque se refieren a la NineT como Roadster, está dentro de la familia Heritage, junto con la R18. En la gama Roadster aparecen las R1250R, F900R, G310R y S1000R. El concepto Roadster no siempre se refiere a la deportividad. Sin salir de la marca, una R100R de 1992 con motor boxer 2V de 1992, también se apellidaba "R" por Roadster y no era una deportiva... Sí, es que soy muy mayor. Es decir, quién se acerque a la NineT Pure como moto deportiva, se estará equivocando. Las Pure, Urban GS y Scrambler, no son más que versiones más económicas de la NineT. Motos, como bien has comentado, para personalizar. Por cierto, la Racer ha desaparecido del catálogo de la marca en ésta Euro 5... Ya no doy más guerra.😜
Es una moto muy chula la R nine T, pero yo creo que tiene mejores prestaciones la Triumph Speed Twin 2021, más barata, más modo de conducción y un estiló Neoclasico espectacular.
No! con un carné A2 puedes llevar motos de hasta 47 cv, da un poco igual la cilindrada. Es potencia y peso/potencia. En el blog tienes un post sobre esto: www.mujeresmoteras.com/carnet-de-moto/
Hola Berta!! Yo mido 1,60 escaso y 805 mm de altura es un poco alta, sobre todo si quieres llevar acompañante. Aunque al final te acabas apañando. Un saludo!!
Hay un asiento bajo a 795mm y 775mm, en este enlace vienen todas las opciones de altura de Bmw www.bmw-motorrad.es/es/accessories-and-parts/alturadeasiento.html
Tengo un taller de motos y atiendo algunas chicas, de las 6 recomendaciones que dais para escoger un taller solo me falta la web, os pregunto me podeis ayudar ????
Hola Potxola (eso se dice en plan cariñoso, en euskera). Tú, como un montón de quienes ponéis estos videos... veo que ignoráis casai absolutamente todo lo del "mundo BMW". Para empezar, lo del "bamboleo" lateral al acelerar en parado es debido al "par de vuelco", que se llamaba antes, y es el efecto de inercia debido a que el eje del cigüeñal es longitudinal al sentido de la marcha, y no transversal, como la mayoría de las motos. Pero es absolutamente inapreciable en marcha, incluso lentísima. Otro punto, sobre lo de "por fin podréis tener una boxer los del carnet A"... bueno, eso será "ahora" porque te olvidas, por ejemplo, de la genial R65... pero en aquélla época, eso del carnet A2 no existía... JAJAJAJA. (TENGO UNA, POR CIERTO, QUE COMPRÉ NUEVA EN 1979 Y SIGUE CONMIGO TAN CAMPANTE, TRAS MILES DE kM Y 41 AÑOS DE AVENTURAS...¡Y SIN NINGUNA AVERIA! Sólo mantenimiento.... Por lo demás, me encantan tus videos.
@@MujeresMoteras depende hay cosas que no se pueden homologar por ej laatricula no se puede llevar en el lateral, ycreo que el guardabarro delantero o trasero no se puede quitar...
La verdad que no lo es. A precio parecido entre la de serie y la que has montado con extras, tenemos las Bonnie 1200 (Speed y Thruxton) con mejores prestaciones y menor peso. Claro, no son A2. Gracias Berta ✌😎👌
Yo cuando la gente habla de relación peso potencia ya creo que nos da por correr en circuito. Creo que hace tiempo que esta relación está disparatada para ir por carretera. El equivalente de las motos de ahora (las de gran cilindrada) es como si fuéramos por la calle con coches tipo turismo de 700 u 800 cv. :)
6:20 para el video y mira donde estás y donde está el coche de frente.....Mal. Cortaste el video ahi pero todos sabemos lo que pasó en esa curva, y en muchas otras curvas de este video ,tus trazadas son malas. Apostaría también a que eres de las que van en coche y cuando viene curva a la izquierda invades el carril contrario.
Si te fijas bien verás que la rueda va siempre por mi carril y que los cortes no se deben más a ajustes de voz. Pero oye... tú sabrás mejor cómo conduzco, cómo voy, cómo todo, verdad? es más... sabes cómo voy en coche! que esa sí es buena jajajaja porque entre otras cosas, no tengo coche ;)
@@MujeresMoteras ya me extrañaba a mi. Jajajaja ja. Creo que me voy a pillar una, el modelo con las barras de suspensión. Doradas. A ver si quedamos y hacemos unas curvas con vibraciónes jajajajaja
