А почему стравливающий винтик закручивается в нижнем положении,ведь в RDS написано обратное: Снять пробки (1) и отправить уплотнительные кольца (2) на утилизацию. Свободно установить резьбовые пробки (1) с новыми уплотнительными кольцами (2). Задвинуть неподвижные трубы как можно дальше в верхнюю перемычку вилки и затянуть пробки (1). Где пробки - это винтик для стравливания воздуха. Ответьте пожалуйста.
Вопрос по сальнику заменителю оригинала который вы установили. Вы предлагаете 101031755, это сальник коленвала и на нем есть направление(правое). Не течёт масло через него из-за наличия направления?
ПРивет! Я уже ниже писал, что не рекомендую сальник этот ставить. Если только вы совсем в глухой степи и другого варианта нет. Он работает на вилке, но не долго
Михаил , спасибо, сегодня по инструкции все повторил на r1150rt. Замена сальника реально 20 минут (без раздевания мота). Только вот я масло не менял и не доливал (не оказалось в гараже масла, хотя думал что есть). Сильно страшно, что доезжу сезон на пониженном уровне в вилке?
Вилочное масло когда сальник пришёл в негодность обычно уже очень грязное, перо погружено в грязное масло, в движении частицы контактируют с сальником и быстрее приводят его в негодность.
BMW Boxer Club Односторонние сальники, на перья не ставят!!! В данной конструкции, засосёт атмосферу, следовательно - конструктив будет работать неправильно!! Масло не откачивается, а полностью демонтируется вилка, промывается, обезжиривается бензином, извлекая сальники данным способом, Вы рискуете оставить борозду, через которую будет травить. Комплект итальянских сальников 11€ В ремонте, самое главное - это чистота сборки!!
Отличный канал, все рассказываете максимально просто и доходчиво. Супер. Развеялось много мифов о стоимости обслуживания мотоциклов БМВ, а так же о сложности и ремонтопригодности. Спасибо!
Не плохой метод для потока мотоциклов с ремонтом вилки. НО! Во первых жестоко вы достаёте сальник, можно и поцарапать стакан. Во вторых внутри стакана останется грязь, которую удобнее вычистить на снятом пере. Ну и винт который вы закрутили и потом мучались с вытаскиванием пера в траверсу должен закручиваться в самом конце, после того как перо прикручено
Много какие сальники,прокладки и прочие резинки подходят, я вот с гидравликами договариваюсь на нашем заводе, хожу по их складу выбираю....размеров дохрена.... На СВ400 почти Всё нахожу. Затраты минимальные.
Михаил, спасибо Вам за канал. Мотивирует к самостоятельному ремонту. Но столкнулся с другой проблемой которая поставила в тупик. Свою проблему выложил на видео: "Странный звук в правом цилиндре оппозита BMW" Возможно Вам знакома причина такого неприятного звука, поделитесь своим мнением.
Почему же глупый, нормальный вопрос)) Воздух внутри вилки выдавит масло через сальник при резком ходе сжатия. Как раз течь начинается после его попадания в вилку. Очень часто поэтому и течет после зимы))
Что за дичь с установкой пера вилки ? закручивание дренажного винтика в нижнем положении и установкой пера вилки в верхнюю траверсу под вакуумом? Руководство по ремонту мотоцикла БМВ есть на русском языке почитай,если не можеш осилить английский
@@stiler67 Добрий вечір ,ми з України -после нашей победы над московской ордой выйду на работу сяду за компьютер и отправлю тебе руководство по ремонту ,а сейчас времени нет война!
