Gran video como siempre. Respecto a la Cruiser R12 era de esperar que el precio esté en ese precio, a la altura de las básicas de HD e Indian sobre las 14.500/16.000€. Y como es habitual vendrán peladas. Si quieres asiento de pasajero y estriberas y cuatro cosas más se te dispara rápidamente a los 16.500/18.000€. En resumen, quien quiera adquirir algo así medianamente equipada en condiciones tendrá que desembolsar 3 millones de las antiguas pesetas o ir al lising directamente y pagar cada mes una cuota casi casi hipotecaria.... Una pena
Pena me da, que no hayan sacado una nueva Scrambler, pues es el estilo de moto que más de moda está y que dentro de las Nine, creo, era la que más gustaba en general. Un saludo
Ni scrambler, ni GS, que probablemente eran mas de la mitad de las ventas de esta gama y precio desorbitado..? definitivamente BMW quiere eliminar toda esta línea, quien pagará 20000 por una roadster con estética retro y pelada de equipamiento??? Es un atraco.
Seguir pidiendo ese dineral por una moto con tecnología de hace 20 años…no lo veo…me encanta la nineT pero me iría al mercado de ocasión a un modelo 2014-2015 original
@@lrdkuzco creo que te equivocas…la RnineT se fabrica en Berlín desde 2014. Este nuevo modelo cambia el chasis ok, le meten algo de electrónica y pantalla pero el motor sigue siendo el de la R1150 de los 90…no se puede pagar lo que piden por una moto con motor, caja y cardan de los 90…
@@nahuellecuona8027 la montan en alemania, pero los componentes los hacen en china, el motor lo fabrica la empresa china Loncin. Cada uno tendra sus gustos, a mi el motor me parece que está perfecto, no es exactamente el mismo que el de los 90s , pero ha cambiado poco porque no hay nada mas que hacerle, le han ido mejorando alguna cosa para dejarlo mas pulido y ya está, es el boxer clasico de bmw que le gusta tanto a tanta gente, el que prefiera una moto deportiva pues que no se compre la ninet, es como las harley, si no te gusta el bicilindrico en V pues no te compres una harley, no le van a poner nunca un tetra en línea a una ninet. Algunos criticais chorradas y luego os da igual que estén hechas en china, así os lo hay que decir para ver si aprendeis a no ser tan cuñados.
Una vez mas pasa con la gama de neoclasicas de BMW, mucho dinero para lo que es esta moto y este motor. Hay otras maquinas mas interesantes en su gama.
Tuve la oportunidad de probar la thruxton RS y la R-Nine cafe Racer.... Nada que ver.... La BMW si quieres postureo, fotos, etc.... Pero para disfrutar a cara perro, la thruxton RS sin duda. No pesa y tiene un motor muy lleno. Además la cardan en BMW tiene reacciones secas y desagradables.
