BMW R1200 GS changing the clutch fluid 

Dziękujemy za komentarz. Te miłe słowa dopingują do pracy. Pozdrawiamy!

Dziękuję. Staram się aby filmy były nie tylko "praktyczne" ale i ciekawe. Dzięki Tobie wiem że to się udaje👍 Pozdrawiam!

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam!

Dziękuję za miłe słowa i czas, pozdrawiam!

Bardzo dziękuję za miły komentarz🙂 Pozdrawiam!

Jak wszyscy "my" wiemy, całość jest tak dobra jak jej najsłabszy element.. a przecież nie lubimy jak sprzęt zawodzi tysiące kilometrów od domu🙂 Dzięki Andrzej!

Dziękuję za komentarz i dobre słowo🙂! Pozdrawiam!

Dzięki, pozdrawiam!

Dziękuję i pozdrawiam!

Dziękujemy za komentarz!

Dziękujemy 🙂👍

Grazie, mi fa molto piacere sentire la tua opinione

Cześć! Przyjemnie popracować z motocyklem w takim ładnym stanie👍No i właściciel nie byle jaki 🙂

Dziękuję 🙂

Dziękujemy za opinię i nie odbieramy tego w żaden negatywny sposób. To co piszesz jest interesujące, czy potrafisz uzasadnić ta teorię? Pozdrawiamy!

@@jarccomotocyklem Oczywiście! Tłok musi chować się w cylinderku wysprzęglika coraz głębiej, aby nie podpierać tarczy, która napierana sprężyną z drugiej strony "osiada" na kole zamachowym, gdy element cierny staje się coraz cieńszy. Płyn z cylinderka wędruje wtedy do zbiornika. To działa odwrotnie jak hamulec - tu hydraulika jest po drugiej stronie okładzin, a rolę zacisku hamulcowego pełni sprężyna dociskowa. Sam musiałem się dobrze nad tym zastanowić, kiedy pierwszy raz przeczytałem w instrukcji użytkownika o zachowaniu się poziomu płynu sprzęgła. I bardzo dobrze, że nie odebrałeś tego negatywnie, bo nie o to chodziło. Po to są społeczności (internetowe) aby wzajemnie uzupełniać wiedzę. Ja z Twoich filmów też wiele się uczę i chylę czoła za to jak zwięźle i konkretnie potrafisz przekazać wiedzę. Podajesz też sporo szczegółów, których nie znałem, a wiadomo gdzie zawsze diabeł tkwi... Pozdrawiam.

🙂Hej! Dziękuję za komentarz i miłe słowa. Na kapitalny remont się nie zanosi, ale dzięki Twoim słowom może wystarczy energii na nagranie jakiejś poważniejszej naprawy. Pozdrawiam!

Nie mogę obiecać że coś takiego powstanie, być może będzie taka okazja. Pozdrawiam!

Skontaktuj się proszę przez Fb

🙂 Pozdrawiam!

Z pewnością wymiana nie zaszkodzi, powinna być zrobiona już dawno temu. Pozdrawiam!

😁😁

Thanks!

Możesz podważyć blokady, są dwie.. jednocześnie po dwóch stronach. Wystarczy wkrętak

Dziękuję Wciskając nowy wypierasz stary do zbiornika. Tam możesz go odebrać. Jeśli chcesz tylko oprożnić układ odkręć odpowietrznik i pompuj klamką sprzęgła Pozdrawiam!

Oczywiście że tak. Sposób przedstawiony w filmie to instrukcja dla mechanika BMW. Metoda, o której piszesz też się sprawdza

Oj to bardzo niedobrze, uszczelnienia mogą ulec degradacji. Proponuję jak najszybciej przepłukać dużą ilością oleju dedykowanego do tego układu

Tak, można zrobić wymianę również w taki sposób. W filmie przedstawiliśmy metodę zalecaną przez serwis

😉

Jest miękka na samym początku 🙂 Pozdrawiam !

@@jarccomotocyklem dziękuję:)

Producent VW podaje podobną wartość 🙂 Mój motocykl mieści się w 1l na 10 000 km Pozdrawiam!

Nie, nie ma takiej potrzeby. Wymiana zgodnie z zaleceniami serwisu Pozdrawiam!