Как-то пару лет назад в одной мотомастерской я встретил мотолюбителя, у которого было два мотоцикла - BMW и Харлей. Он сказал, что немец ему больше нравится по технической части, но когда он едет на Харлее, он чувствует, как у него... Короче, он себя гораздо мужественнее ощущает ))). Вот это самое интересное сравнение этих легендарных марок мотоциклов, которое я слышал! А покойный Доренко в своем интервью на Омоймот сказал, что ему не нравится BMW, потому что чувствовал, что этот мотоцикл технически превосходит его, как водителя. Короче, как то так )
Бомбический выпуск)не хотел смотреть про "баварищ моторен вуээээ...." Но Вы сделали мой день, прекрасно обмыли все втулки гусю.замечательная работа со зрителями,полное погружение в атмосферу,как будто не через ютуб смотрю,а рядом напротив сижу улыбаюсь и киваю)это ваша фишка😎
Все всегда говорят, что бмв не едет, но когда уделываешь их пауэркрузеры - очень удивляются) Это обманчивое ощущение из-за подвесок: нет просадки жопы, нет клевков при переключении передач и кажется, что нет динамики. А на самом деле ты уже едешь давно за сотку)
Ерунда полная! БМВ естественно уделает Харлей никто это не опровергает, но ускорение на низах у Харлея ощущается в разы повеселее! Это и дарит какой то особый кайф! От БМВ я лично не получил никакого удовлетворения, просто трещётка какая то с относительно плавным и ровным ускорением! И к стати любая 600ка уделает Гуся, хотя подвеска не такая как на Гусе, так что подвеска в этом случае не играет на ощущения никакой роли! Гусь хороший мот, но очень специфический так что спорить на эту тему можно долго! Знаю многих кто уже пересел с Гуся на Харлеи и вот оно чудо… сразу же все начинают любить и хвалить Харлеи 😉
Все правильно сказал, я тоже владелец гуся и брал как раз за посадку. Тут как с оружием - легло, бери! Мот универсален, можно по трассе ехать, можно по проселку. Комфорт есть, но он второстепенен. Важнее то, что мот тебя слушается и там и там одинаково, и ты точно знаешь чего ждать. Мой крейсер по трассе 120-130, можно быстрей и медленней, но мне нравится так. Уперся в пробку - ушел на обочину, а там на проселок и едешь дальше пока остальные щемят междурядье. Это все конечно мое ИМХО
Если хочется понять для чего гусь собственно нужен,надо поездить на нем по разным дорожным покрытиям,тропам,серпантинам,перевалам и только тогда придет понимание этого мотоцикла.Всю жизнь нравились круизеры,но для путешествий выбираю GS
Я думаю, Гуся и Электричку между собой сравнивать очень не корректно. Для сравнения больше подошёл бы ГТЛ, Гусь - это у БМВ такой же скрепный мотоцикл , как Дайана, например, у ХД. Когда едешь на БМВ, его нужно крутить , чтобы он ехал. Там же даже в характеристиках видно, что у него крутящий гораздо меньше и гораздо на больших оборотах. Техника вождения этих мотоциклов совершенно разная. Да у них все разное! Особенно, если учесть, что у ХД нет в линейке ничего подобного. Там где проедет Гусь на Электричке даже не стоит пробовать. Но для шоссе, безусловно, Электричка гораздо комфортнее. Думаю, что за это видео адепты эндуро от БМВ сейчас очень обидятся, а поклонники , например , Африки будут аплодировать. В любом случае, спасибо за материал и собственное мнение, Андрей! Было очень интересно и иногда даже забавно смотреть. Очень люблю оба этих мотоцикла. Получил истинное удовольствие!
всю жизнь нравились круизеры (street glide - идеал по стилю), первым мотоциклом купил круизер. далее захотел обновить - на гораздо более свежиий и более дорогой круизер. но не хватало денег - взял как временное решение r1200rt (хвалили много, и было интересно попробовать марку bmw). и мотоцикл настолько впечатлил, что после него уже больше никаких круизеров - только bmw (туристы/спорт-туристы/тур-эндуро). на круизеры теперь только смотрю со стороны - ездить не хочется
Спасибо за "обзор" - интересно было очень. Но сравнение некорректное - Электру было бы корректнее сравнить с K1600 (и впечатления были бы интересны). В остальном все супер.
@@MrForming да, я и имел в виду именно субъективное сравнение ощущений - были бы интересны именно ощущения от К1600 в сравнении с Электрой. А Гусь - это другая дорожная философия (о чем по сути Вы и сказали).
@@olegvedeneev75 просто скомуниздили.,как и многое.....допустим песня наших летчиков(мы рождены чтоб сказку сделать былью...) это агитпесня сс изначально...
Привет.А мне гусяка нравится всем, (правда у меня 1150-й а не 1200-й) и дубовой подвеской и работой двигателя, да все у него отлично. На нем и по трассе прешь уверенно и по степи. В грязи правда тяжеловато, а с пассажиром в грязи вообще жопа. Но конечно это с моей точки зрения гусь отличный мот. Кому то так любимые тобой вибрации нахрен не нужны (но все же мот без вибрации мертвый какой то). Все же тут каждому свое. Доехать можно и на харлее много куда, и скорее всего владелец харлея не попрет туда куда поедет владелец гуся. Харлеисту это просто не нужно. Ну а в общем было интересно послушать твое мнение и оно как всегда не о технической составляющей мотоцикла а о эмоциях, для этого мы и едем на двух колесах. Продолжай в том же духе. Удачи!
Было много разных мотов. Теперь япония однозначно мимо, скучные они, без души. Крайним был гусь 1100. Пока, наверное лучший мотоцикл для меня. Пробовал 1200 - уже не то по ощущениям. Сейчас коплю на шпрота, до 2003. В идеале, очень хочу построить на его базе олдовый чоппер, на харде.
Я не смогу на своем толстяке 103 доехать туда, куда может добраться владелец гуся. Оно мне и не нужно. Но если второй мотоцикл, то или гуся, или африку.
Все познается в сравнении:) Езжу на Дукати Диавеле второй год, до него засматривался на Харлеи ибо красиво , но потестил пару дайн с твинкамами и спортстеры ...смешно даже говорить о каком то комфорте, "подрыве" и уж тем более тормозах :)) Еле ездящее трясучее железо. Поколение с Милуоки уже достойнее, особенно Фэт Боб нового поколения. Потести Diavel или скорее даже xDiavel ибо он типа чоппер. Разница не то что яркая , а просто ошеломляющая во всех аспектах. После него говорить слово "подрыв" применительно к Харлею, совесть вряд ли позволит :) Ну может только Фэт Боб с милуоки 8...
@@ToxicPlombir Автор говорит о подрыве...о нем и речь. Ну и еще о торможении и управляемости, на моте ,который минуточку в той же ценовой категории ))...
@@gueorguikigouradze5583 да не, это я своё мнение выразил. Мне кажется, тот, кто покупает Харлей думает не о наваливании, подрыве и т.п. иначе бы купил Диавель, тут критерии совершенно иные, оба мотоцикла по-своему интересны, я бы хотел иметь оба.
Предвзято) На гусе не ездил - попытался оседлать разок ( на веселе на фесте ) ну не срослось. Не "дорос" до него. Но прикольные - нравятся они. Звук шмеля - однозначно зачёт и лайк. Сам езжу на yamaha road star. На харлик нет денеХ, а роад стар максимально приближен к харлику по всем параметрам (нижнивальный большой двиг с хорошим крутящим и толкатели настоящие) =). будут бабки будет электричка или фат бой, а сейчас и роад стару рад, отличный мот)
@@MrForming взял по большой удаче роад стара 1700 последнего карбюратора ( испытываю не любовь к инжектору ибо не смогу продуть после хуёвого топлива) - а такое уже было. Ну так вот за 300 взял.Цена сказка) ну доставка тк кофры пластик и ремень сразу купил запасной, будем считать честных потраченных 350. Обслуга - 1500 фильтр воздух и на пару тыщь масла с фильтром. Харлеев на тот момент не видел таких дешёвых, и знакомые озвучивали обслугу - был мягко сказать удивлён цене. Возможно врали - если проясните вопрос, то буду рад.
Всем доброго времени суток... Хочу поделиться своими впечатлениями... Когда я мчал навстречу своей мечте...) а таковой являлся КТМ990адвенчер... И вот таки настал долгожданный момент, я в непосредственной близости передо мной укрытые чехлами представители Австро-Германского мотопрома так называемый "гусь" и если позволите так выразиться "жираф" как в последствии сказала одна знакомая моего приятеля - "иди к тебе друг на жирафе приехал"))) и вот как по мановению руки их одновременно обнажают предо мной и вот казалось бы в моих глазах и мыслях должно возникнуть колебание и некое сомнение в принятии окончательного решения, и вот когда мой взгляд озарил восход пламезарного солнца))) огненно рыжий блеск отливал в моих глазах я ни секунды не сомневался, что уеду на Ктме... Бэха словно померкла во мраке и исключительно из уважения к этой легендарной марке я робко подошёл к ней и потыкал пальцем гелевое сидение,пока наполнялись баки моего двухколесного спутника.... В последствии я нисколько не разочаровался в своём выборе более того только укрепился в нем.... А когда была возможность оседлать гуся, взяв его у приятеля... Я реально поймал себя на мысли, когда я с него уже слезу.... Но это был мой опыт... И этим высказыванием я уж точно не хочу никого огорчить или хоть как то дискредировать их выбор при всем уважении к данной марке BMW 1200GS и их обладателям)) всем Доброй дороги и всего доброго по жизни!
Как владелец Гуся и Дайны согласен со всем сказанным. Да, тяги немного на низах, так как крутящий момент оппозит выдает с 5000 и выше. А посадка эндурная для езды в стойке. Вообще Гусь - для плохого асфальта и хорошего грунта.
Пересмотрел много русско-язычных обзоров на гуся, кто во что горазд... 1е, он не архаичный, на обзоре, это базовый мот без электронной подвески (ЕСА) и других многих нужных технологий которые есть в других комплектациях. 2е, этот мот резвый, он создан чтобы держать крейсер на немецких автобанах не уступая шустрым, современным авто. У меня был 1200 индиан скаут, вот он не знал что у него 1200 кубов. А на своем гусе 2017го тэ-и (ТЕ) версии я еду и он даже в режиме дороги тянет как подорванный, в режиме динамики с него можно слететь на старте. Возьмите мот не в базовой, которую почти никто, никогда не покупает, а в норм комплектации и тогда можно делать обзор. Чем больше смотрю "наших" обзорщиков, тем больше он мне нравится. Для удобства в седле, просто надо вставки в руль и есть огромное, количество заниженных и других сидений. Задний тормоз там и не нужен почти никогда, тормоза соединены, нажимаешь ручной, задний тоже сбалансировано подключается автоматом. Нажимаешь задний, передний не подключается, это для вне-дороги... Я продал харлеи и индианы а также все другие сузуки, ямахи, взял для души каву вн900 и для долгих перегонов и в по делам гуся 1200 2017 водяного охлаждения со всей электроникой, 2 мота перекрывают почти все нужды. Здоровья.
На счёт тяги полностью согласен! Пробовал 1250GS, не едет по сравнению с моим 107 Харлеем! С остальным согласен частично! Гусь для меня не ассоциируется с байком, скорее всего как с универсальным двухколесным транспортным средством для дорог с различными покрытиями и частично для бездорожья! Харлей для этого не подойдёт и тем не менее это мотоцикл для души который дарит совершенно другие ощущения!
Пару лет хотел купить гуся, и в этом году был готов купить. Взял у дилера на тест на день, и он мне ни как. Он едет, поворачивает, но не даёт ни каких ощущений. Мотор шумный, коробка как желе, вибрации, шасси не ощущаеться единым целым. Мне не зашёл (
Андрюха привет !!!! XDDD Не в защиту БиМиВи , но мне кажется ты его не распробовал , не раскусил и немного "не с тем гарниром , не под тот напиток " )))) Я что на ХД , что на БиМиВи не ездил , но они сцуко "вкусные" XDDDD Ждем еще видосов , ТАПИИИ )))
@@MrForming там в разной степени придушен движок, на rain, road, sport, track. Он только на спорте и при отключенных системах стабилизации, открывает весь потенциал мотора на низах.
@@MrForming ребята, кто завозит моты с японских аукционов, сказали, что в прошлом году им больше всего заказали как раз больше всего «старичков» R1100. В разных вариантах.
Наиглупейший обзор - у меня Гусь BMW R 1200 GS LC 2015-года. Я ездил на нем с полной загрузкой, это три кофра плюс баул, плюс сумка на бак и плюс жена сзади. 7200 км за 14 дней в Европу и обратно. Серпантины, хайвеи, грунт, разбитые дороги. этому мотоциклц все равно, это король дальних путешествий. у него ничего не ломается, он надежен донельзя и удобен абсолютно. ни один Харлей не доедет туда, где может легко доехать Гусь. Я ездил на нем на Эльбрус и это было нечто... Гусь - номер один для дальних путешествий в любом направлении и в любую погоду. второго такого надежного мотоцмкла не существует.... P.S. Хочу добавить, что в личной собственности у меня были следующие мотоциклы: Минск 18, Восход, Сузуки Интрудер 800, Сузуки Бульвар 1800, Дукати Диавел 1200, Дукати Монстер 1200., Кавасаки Ниндзя 1000, ну и BMW r1200GS LC.... так что, есть с чем сравнивать....
но харлея небыло же . эльбрус обычная попса я ездил на мотобухту на vtx вообще по раздолбаным дорогам. я описал то что почувствовал без вранья. по гравию у меня оба харлея лучше едут а ощущений от бмв крайне мало . вы написали тупой комментарий ( без обид)
HD и BMW марки с историей. не то что япы. Прокатись на BMW R1200RT, это у BMW то же самое, что Road Glide, Road King у HD. Очень странно было сравнивать GS с привычными тебе HD, у HD просто нет таких мотоциклов.
выбирал я весной мот (бюджет пофиг).в результате ктм адвенчер 790. понравились и рассматривал к покупке африка твин и сюзуки дл.не понравились именно харлей и бмв
Одна поездка на гусе слишком мало чтобы его понять , знаю по себе. Когда ко мне приехал 1150 гусь я кайфанул от него только после 3 поездки. Когда меня потянуло на дальняки начал выбирать мот максимально подготовленный за минимальные деньги .После долгих поисков купил гуся 1150 , хотя раньше на продукцию бмв смотрел как на г... И "о да.." он превзошел мои ожидания ... я не знаю где у него спрятана магия но на нем хочется ехать и ехать. Причем он хорош и на трассе и в городе . Из минусов слишком длинная первая передача и нечеткая коробка но я быстро привык к этим недочетам
Спасибо Андрей. В немецких мотоциклах есть школа ( про двигатели бокстер), но подход другой в смысле отношений с пользователем. Мало что там можно сделать самому.
а что за хэйт к японским мотоциклам? мне сравнивать пока не с чем, так как первый сезон, и первый мот xjr 1300. очень круто едет, паровозная тяга. и да, со светофора все харлеи пока уделываю. единственное что не нравится на рисе - вальяжная езда. рядная четверка не для этого
Оппозит едет по-другому чем твин...эээ.они могут ехать совершенно одинаково при одной и той же мощности и крутящем моменте на тех же оборотах. В данном случае совершенно разные движки( и дело не в типе двигателя, а конструкции)
По-моему это просто какой то провокационный обзор?*...... Тормоза у Гуся они как бы есть? Ну тогда у Электрички их просто нет! Сравнивать технологичный продукт с динозавром - это не корректно. Вы просто скорее всего любите Харли (или делаете вид, что любите), поэтому такие обзоры Вам лучше не делать.... Сори, не учу, просто мнение....
Первые дни на гусе после хорлика тож были не понятные и не привычные... сравнивать их нельзя.... но чем больше на гусе езжу, тем сильнее его люблю... Хорлик все реже и реже выкатываю, стал выходным байком, но так же после гуся кайфую на хорлике. Дяденька, а по поводу динамики, ещё не придумали харлей, который мог бы надрать гуся
еше есть эндуро которые проедут там где на проедет не гусь не харлей. нахер динамика в дальних путешествиях? для тех кому сложно понять езду на олдовой технике обычно ищут какуюто динамику и новодел:). я даже на своей электре делаю гуся со светофора - бмв не едет с низов. не неси ерунду. правда на бмв ездят представители не традиционной ориентации? вроде да
доброго времени суток, в продолжение темы сравнения двух проатцов производителей мотоциклов, рекомендую протестировать BMW R1200C Mantauk, кстати у меня он есть, стоит памятником, но в полностью рабочем состоянии, вот в нем гораздо больше олдскульного оппозита, и низы есть вполне себе (сам езжу на ХД, 96 и 103, так что понимаю о чем пишу) Если интересно, напиши в личку, обсудим когда, живу в Москве.
И не забывайте это был пустой гусь, сравнивать его с нафаршированным несправедливо, да и продать такой на вторичном рынке очень тяжело, по крайней мере в Европе
В настоящем дальняке, в том числе и по говеной погоде и таким же говеным дорогам грязный и навьюченный хромированный Харлей выглядит как-то жалко, а турэедуро баул с палаткой и спальником вместо подруги на заднем сидении и несмываемая месяцами грязь вполне к лицу. Харлей - это очень душевный, но все же праздничный мотоцикл, на мой взгляд. На Харлее катаются в удовольствие в солнечные дни или их просто выкатывают по городу на показ. Для этого он очень хорош! На туриндуро все же как правило ищут дорожных приключений... Хотите злой турэндуро с низами - КТМ, невероятно практичный, спокойный с обширным сервисом, автомаркетом и историей - BMW, мотоцикл антигитлеровской коалиции - Triumph, у Harley класса турииндуро просто нет, хоть в войну он показал себя не хуже BMW.
угу я езжу как раз на 2 харлеях как вы описали. жалко скорее выглядете вы;) не зная о чем говорите. моделей у харлея полно - вы описываете все голишь пафосные городские. Владелец этого бмв ездит в плохую погоду на харлее потому что на нем защита от ветра и дождя лучше
@@MrForming Хамоваты вы, Андрей, даже с улыбкой. Я прекрасно знаю, о чем говорю, вы не один тут на этом свете, кто ездит в дальняки. Класс тур-индуро куда многочисленнее и это не случайно и ваше «авторитетное» мнение этот расклад не изменит, зря тужитесь...
Автору огромный респект, но меня всегда интересовал вопрос - как вообще можно серьёзно оценивать мот, не проехав на нём, ну хотя бы, несколько тысяч? Вопрос риторичексий, если что))
Андрей, должен сказать, что на Отчизне сейчас удивительные изменения происходят. И вот, в свете последних законодательных изменений, если за монтаж роликов с фоновым распиванием ТАКИХ песен на ТАКОМ языке впаяют автору канала по совокупности больше лет, чем он уже прожил, так это даже уже и не удивительно никому станет... А оговорку про отсутствие гордости за технику по историческим мотивам запросто решалы судеб могут проигнорировать совсем. (Вот вроде я съехидничать попытался, а вроде не очень уже и смешно.)
вы достаточно глупы. это песня « эх дороги» наша российская послевоенная, спетая немецким антифашистом на немецком яхыке в 60 тых годах. Измениния действительно удивительны в стране, возможно этот ваш глупый комментарий в последствии учется и вас не возьмут на работу куданить где надо уметь думать. даже не пытаюсь сьязвить, но неумею сочувствовать
@@MrForming Да бог со мной, вопрос ведь в том, достаточно ли умны и исторически эрудированы нынешние решалы судеб, кто будет сторонником признан, а кто борцом, - такая вот, понимаешь, загогулина... А вот дожить до времени, когда такой мой комментарий будет расценен как признак отсутствия ума и станет фактором отказа в хорошей работе, очень хочется, как ни парадоксально. Пока же все наоборот, фактором отказа в работе становится "больно умный", а работа наличествует, где думать не надо (ни разу не хорошая конечно, но какая есть).
49. вы ведь хотите про пенсию « оригинально» пошутить? я езжу на харлее 95 года с двигателем прикрученм к раме болтами спрингер вилкой и без ветрозащиты с палаткой
если он не подходит автору ролика ....это ни чего абсолютно не значит!!! Гусь харлею не товарищ, начать просто с веса 240 против (сколько там Электра центнЁров весит???), кубатура двигателя.....база.....да за всё за что не сравни, вообще не в одной команде!!! а про "вражеский мотоцикл",- вообще наповал))) катайтесь тогда на ижах и уралах (остальные все вражеские)!!! короче название канала соответствует
Андрей, я не ездил на 96 харли, но реально прям харли валит(динамичнее) лучше гуся??? Даже после 100км/ч активнее выстреливает?). Я как раз из тех кто ездит на бмв, и пару раз всего немного на харли.
@@MrForming ну снизу понятно, что твин однозначно уходит, гусь не про это,гусь едет в диапазоне оборотов, и если если ты на 6той после 100, если ты в диапазоне, то он выстреливает до 160-170км/ч. В твин так же едет? Или он сначала выдаёт весь крутящий, а потом с ростом скорости затихает?
Гусь это ГСА, где режим Дайнемик и подвеска в мега мягком режиме Офроад? В день пролетаешь 500км на легке, любого харлея наказывает по динамике, а если хочется ощущений то снимаем ветровик😂
динамике? какая редкая чушь :) подаеска да оч крутая если стоя ехать;) иначе трясет писец даже на электричке такого нет. бмв это мотоцикл с придуманными приемуществами. я три железных жопы проехал 1600 км на сутки.) вы начинающий походу или вообще не понимаете что пишете ( вы ездили на харлеях?;) вы знаете какое у них разнообразие?;)
Орхаичнее Харлеев ,может быть только колесо. Имея,крутящий момент космического корабля ,имеет мощность Запорожца. Когда собираються отказаться от распредвалов в пользу электроники,Харли ,использует нижневальную конструкцию ,конца 19 века. ИЗВИНИТЕ, накипело.
Андрей Bad - Плохой канал - ну мой пепелац внешне солидный, а звучит и дрожит как хз что... хочется роад кинг, но не можется пока. С другой стороны вы разрушили мой миф про гуся, как супер быстрый, комфортный и технологичный девайс, после которого харлеи ощущаются как трактор
он ну быстрый но так.., просто едет. вот вы правильно написали- дрожит японский мотоцикл а на харлее двигатель вибрируеи и вы на этом ощущении и едете вы чувствуете двигатель это и есть ощущение мотоцикла и на бмв оно тож есть просто другое. мотоцикл это грубая такая хрень - ты едеш на моторе по сути.
Андрей, если интересно - предлагаю на тест мой БМВ Р1150РТ (модель, с которой начинал Михаил). И вообще - будешь на севере Свердловской области - заезжай.
