Длинное видело по основным аспектам технического обслуживания маслянных 1200 до 2010г а так же отличия от 1150 Магазин со сьемниками фильтра www.motobins.co.uk/
Это точно - резануло по глазам прям. С сигаретой то и к столу бильярдному не подходят, хотя там не совсем трезвые частенько, а возле чужого мотоцикла и подавно неприлично. И крышку тоже....скрежет зубовный.
Да это прежде всего нарушение техники безопасности и противопожарной безопасности а помещениях где хранятся ГСМ. А если ,вдруг, пожар и сгорят дорогие мотики стоящие на ремонте, кто будет с клиентами рассчитываться, а тов. Черепащук?
Всё хорошо и дотошно рассказанно. Очень приятно смотреть обзор. Хотя у меня и нет мотоцикла бмв но я смотрел с удовольствием:) спасибо за хороший обзор!
Здорово. Автор , после просмотра вашего видео вы вдохновили меня на покупку мотоцикла, спасибо огромное за тщательный рассказ . Вы молодцы так держать . Успехов в совершенстве.
Михаил большое спасибо за познавательное видео. У меня такая же rt только 05 года с другим abs "тот что хреновый" bmw сервис поменял новый модуль , надеюсь поработает. Ещё у них проблемка есть с датчиками уровня топлива, мой уже накрылся опять к официалам ехать надо £250 :( они на эти датчики 2 года гарантию дают. А вообще мотик очень даже не плохой, планирую следующим летом на нём из Англии в Латвию на дальняк. До этого катал на японцах и итальянцах. Всем привет!
Присоединяюсь но по ходу не поедет она Судя по обслуживанию вялому и озвучки ценника ее продают Хотя с цеником непонятка купили дороже чем продают Наводит на мысль
В очередной раз убедился, что лучше подкопить и взять RT 2010-2012 года... Многие болячки исправлены, приборка и пульты современнее, мотор двухвальный. Спасибо за данное видео. До этого приходилось смотреть на английском, а "знание" языка не позволяет всё понять.
Полезное видео, спасибо! Я съемник масляного фильтра подобрал то ли от Рено, то ли от Хундая, уже не помню. В обычном автомобильном магазине, пришел со своим фильтром и подобрал без проблем. Стоил он какие то копейки
Очень познавтаельно, спасибо. Но есть но!) Мне, как механику, смешно наблюдать за трясучкой рук Эмиля Юрьевича. А за то, что снятые запчасти складываются прямо на подъёмник лицом вниз, надо наказывать. Когда вы с электриком возились с глушителем, под мотом лежала картонка, почему Эмиль её не использует... про вечно дымящую сигарету и валящийся всюду с неё пепел и так всем понятно, я думаю. Так что... либо не снимайте труд этого работника, дабы не дискредитировать себя и свой сервис в целом, либо воспитывайте его. И рейнголд почему не используете?
Всем здравия. Я в редуктор добавляю присадку XADO для редукторов и кпп. А трубу глушащая смазываю пастой для соединений глушителей дабы легче снимать потом.
22:50 Не надо ничего напресовывать. Если напресовать то это будет по итогу просто тоненькая фольга. И если не менять узел с большой шестерней то можно попробовать в месте износа нанести гальваническим способом износоустойчивый хром, а потом на круглой шлифовке в размер шлифануть. Берите меня в свою команду :)
С маслом перемудрили немного. W140 почему в редуктор не рекомендовали инженеры, потому что из-за высокой вязкости и соответственно толщины масляной плёнки, ведёт к увеличению напряжения на зубцы главной пары. Шейку вала и подшипника бережёт лучше... но ... масло 75w90 long life лучше по присадкам и ресурсности чем 140 е. Ну и естественно унификация масла, и туда и сюда одно масло. В КПП рекомендация именно GL4, long life имеет оба допуска. Вы лучшие специалисты! Я бы хотел обслуживать у Вас, но не могу найти информации о вашем местоположении. Спасибо за хороший контент!
Я так понимаю, что пишут люди у которых нет лифчиков. А поэтому и нет оппозитных бмв? Этой пластмаски настолько допи ды эти кидания и швыряния. Там "пластиковый адамантий", который при падении мотика просто шоркается. Да и вообще бесят такие клиенты.(это я вам заявляю как человек непосредственно связанный с обслуживанием и ремонтом техники). Не нужно одушевлять железку, тем более мастер делал так огромное количество раз, он лучше знает и больше вас, любит эти железки. И ценит как свою работу так и клиентов. Не путайте обслуживание и ремонт поповозок с реставрационными работами. Надеюсь не обидел вашу тонкую, душевную материю.
Есть заметка по поводу диагностики. У вас мотоцикл 2007 года. Он относиться к линейке К26, а вы для диагностики выбрали модели К52, которые после 2013 года . Это не влияет на диагностику или настройку ?
Спасибо за обзор, для меня очень полезная информация так как расматриваю вариант перехода с r1150r на r1200rt. Скажите для r1200rt пробег в 100-150 тысяч критичен? Какой максимальный пробег вы бы рекомендовали при покупки?
Хотя у меня Honda, решил посмотреть про BMW. Столько тонкостей и сложностей, судя по одному ролику...Хотя любителям провести выходные в гараже, должно понравиться)))
Добрый день! Недавно купил r1200rt 2013 года. Всё отлично, но на поперечных стыках и мелких неровностях стук в задней части. Кофры снимал, дело не в них. Что можно посмотреть? Подвеска с ESA. В городе спецов по БМВ нет.
Добрый день! Являюсь владельцем r1200rt 2009 год, брал аварийный, приборки небыло, купил, можно ли синхронизировать ее программой motoscan ? Или какой нибудь другой прогой, и что для этого нужно. Спасибо
@@bmwboxerclub Да, чаще всего от того, что болты тянут до одури. А не ключиком моментным. Еще была отзывная компания по фланцу бензонасоса, но это так, мелочь, на скорость не влияет. Из моей личной анальной боли - поломанный вал коробки передач, который сломало почти пополам из-за заклинившего подшипника, подозреваю, что причина была в установке закрытых подшипников из которых смазку вымыло. Есть еще забавная штука - мотоцикл тарахтит на нейтралке, исчезает при выжиме сцепления - это демпфер в коробке.
@@_Pretender бумага в фильтре промасливается и перестает пропускать воздух, по этому выгнать воздух из системы становится дольше. Воздух сжимается, но через фильтр проходит плохо и это негативно сказвается на работе. Подробнее можно на ютубе посмотреть
Михаил, спасибо за видео! Очень полезно, и доходчиво. Скажите, какой мотоцикл сложнее в обслуживании R1200RT 110 лс, R1200RT 125лс, и К1600GTL? Присматриваюсь к этим моделям, поэтому стоимость обслуживания, и возможность ремонта (регулировка и замена масла) в гараже для меня важна. Все работы из данного видео я могу сделать самостоятельно. Так же у меня есть шлифовальный и токарный станок.
топливный фильтр меняется модулем в сборе..иногда микросхема горит..спасибо вам за все ваши видео, убедился, что бмв не стоит брать) Не потому что плохие, потому что сложные технологичные..а 1100 и 1150 уже очень старые, отсюда и куса проблем..
Михаил, может есть уже видео, если да то можно ссылку. А так такой вопрос: Как в сравнении ветрозащиты , какой лучше 1150 или 1200РТ ? На первый взгляд 1150 шире и в ногах вроде как больше защита. Но это на взгляд а как на самом деле обстоят дела?
Михаил Добрый день. Наткнувшись на ваше множественное видео о bmw не смог устоять от соблазна и купил р 1200 рт 11 года. Живу в Евпатории с сервисом БМВ совсем не как. Сделал т.о сам купил кабеля скачал мотоскан и тут проблема на данный момент купить полную версию. Вопрос. Как обойти санкции чтоб оплатить мотоскан? Может вы знаете или кто подскажет. Выручайте.
Со сканером EML не всё так просто. На Али в большинстве случаев продают "улучшенною китайскую" версию 2.0, 2.1. Это сильно урезанная версия оригинального Канадского сканера EML 1,4 (1,5). Китайские версии 2.0 и выше работают с Мотосканом не стабильно и не долго, или вообще могут не конектиться, об этом предупреждают сами разработчики Мотоскана. Теоретически у китайцев можно найти версию EML 1,4 (1,5), если продавец не обманет :)
Рейнгольд работает с другим сканером, а китайских EML-ов я уже кучу повыбрасывал, да и опасно китайским дешманом залезать в не самые дешёвые мозги Бехи, тазики удел таких сканеров.
На 17:15 "у меня рука набитая, я чувствую 7-8Nm". Охренеть🤣🤣🤣 Вот такие "профессионалы" в России ремонтируют дорогие мотоциклы. Жду видео где этот крендель скажет что клапана регулирует на глаз без щупов, у него рука набита и глаз потом, от клиента 😆
Не согласен с некоторыми фразами: Откуда вывод что ваше масло 75w-140 лучше защищает редуктор, по той причине что вы его льёте? Других аргументов я не услышал. Синхронизацию регуляторов холостого хода? Это что за процедура? Может калибровка регуляторов ХХ? И одновременность тут не при чём! Компом нужно отключать эти клапана при синхроне. Упорный винт трогать нельзя! Это противоречит руководству, нужно искать иную неисправность. Трогать их приходится в крайнем случае, когда нет желания устранять имеющуюся неисправность и хорошо понимая какой винт куда и для чего крутить. Уровень масла измерять нужно на горячую и в этом случае уровень должен доходить до верха красного кружка в смотровом окошке. Если на холодную оно по центру то и на горячую оно не доёдёт до верха кружка проверено (это в общем формальность но всё же).
Чтобы регуляторы холостого хода не могли повлиять на синхронизацию, они фиксируются с помощью тестера BMW Motorrad в одном положении. Текст из RSD. Где тут отключение))) ПРивода синхронизируются компом-это и обеспечивает их одинковое положение. Про масло - вывод сделан только по моему личному опыту - никому не навязываю. Тут у каждого своя религия)))
Здравствуйте! Я хочу приобрести себе R1200 RT (б.у).Я проживаю в Мурманской обл. Мне нужно проехать из Москвы почти 2000 км. , а топливо не везде соответствует (я в этом уверен) октановому числу. Как RTшка переваривает некачественное топливо?
про синхронизацию полний бред - так НЕ ДЕЛАЮТ даже больше - упорный винт трогать ЗАПРЕШЧЕНО! На холостых оборотах синхронизация автоматическая (сканер нужен для её отключения). Синхра выставляетса только на оборотах регулировкой тросика дроселя.
пробег 12000км R1200R Тоже из японии. Двиг такой же как в видео. Надо клапана регулировать? Синхронизировать? на что еще обратить внимание? Заранее спасибо!
Ребят,приобрел шнурок и адаптер elm 327.Телефон с адаптером соединяется,а вот у мота ни одного блока не видит. Мот 1200rt 2006г все делаю как в ролике.Помогите советом
Эмилю лайк! Мотоциклу дизлайк! Всё не просто. Значит-не гениально. Вывод: Дорог в обслуге! Диагностика, услуги механика и.т.д Мало запчастей и они очень дорогие. Зная ломучесть бмв луче воздержаться и преобрести что то проще и надёжнее.! Всем счастья.
Не бывает недорогих и легких в обслуживании мотоциклов. За удовольствие надо платить! У одной марки надо для замены свечей двигатель снимать с рамы. У другой разбирать пол мота для регулировки клапанов каждые 15 тыс.км. А что Африка не ломается? Еще как ломается и бывает даже дороже.
