BMW R1300 GS im Wolfstest | Inklusive Mels Soziacheck 

Danke Wolf, für mich als 1250er-Fahrer ein sehr informatives Video. Man merkt, dass du mit der GS nicht so ganz warm wirst, aber sie fällt auch nicht in dein "Beuteschema". Die Husky steht dir auch sehr gut. Wünsche weiterhin gute Fahrt!

Bin bisher alles an GS ADV gefahren, außer jetzt die 1300er. Inzwischen fahre ich Honda Africa Twin Sports mit DCT und 19er Vorderrad. Ich muss sagen, bisher mein bestes Bike 😊

Mich würde diese Karre Überfordern! Hätte ich in meiner Freizeit keine Lust drauf! Hab jeden Tag auf der Arbeit genug mit Technik zu Tun! Aber ich würde das Teil nie Schlechtreden jeder wie er es Brauch!

Ein sehr gutes Motorrad und ein "must have" für alle, die den Preis dafür problemlos zahlen können. Für alle anderen gibt es genauso viel Fahrspaß für den halben Preis (oder weniger).

Schönes Testvideo, deckt sich ziemlich genau mit meinen Eindrücken der neuen GS. Bin mal gespannt, was die "Alltagsfahrer" in einem Jahr sagen werden. Ich sehe die neue GS in Sachen fernreisetauglichkeit noch etwas kritisch, genau weswegen heißt es für mich mal abwarten

Danke Wolf, ein gutes und ehrliches Video im gewohnten Stil. Was mir fehlt sind detailliertere Ausführungen zum Motor, Leistungsentwicklung, Sound und Vibrationen, dazu sagst Du nichts und das ist bei einer Neuentwicklung mit neuem Motor definitiv zu wenig. 😉 Du hast nach unseren persönlichen Eindrücken gefragt, ich fahre seit 2020 die 1250GS HP und für mich ist das das perfekte Motorrad. Als eher unbedarfter Durchschnittsmotorradfahrer, der eigentlich nichts kann, fühle ich mich darauf wie der Held vom Eiscafé. Spaß, die 1300er gefällt mir absolut nicht und von BMW bekomme ich alle 60‘ km kostenlos einen neuen Kardan. Warum wechseln? Liebe Grüße nach Wien

Wie immer ein schönes und interessantes Video, vielen Dank. 👍🏻

Sehr guter Bericht! 👍🏻👍🏻

Wie immer ein super Bericht, aber man merkt Dir an das sie nicht Dein Favorit ist. 😉 Habe bei anderen Berichten schon mehr Begeisterung gespürt.

Tolles Video.Steige von meiner 1250er um die nie Probleme gemacht hat auf die 1300er Trophy.Und wenn man manche Kommentare hier liest,weiß man sofort was da draußen los ist.

Servus Wolf, deine Erfahrungen decken sich ziemlich genau mit meinen (nach 2500km), die Grundsätzlichen Bedingungen wie Fahrwerk, Händling, Leistungsentfaltung, Bremsen, Sitzposition finde ich sehr gut bis überragend, das absenkbare Fahrwerk ist genau richtig für meine 1,75! Tempomat und Abstandsregler funktionieren auch überraschend gut! Bedienung von Menu usw. ist jetzt auch nicht so ganz ungewöhnlich für mich, da ich 5 Saison 1250er gefahren bin! Mir gefällt auch die Optik! Motorsound wird von einigen bemängelt, jo man hört ihn anders, aber das stört mich überhaupt nicht, also bis jetzt bin ich sehr zufrieden, meine Begeisterung wächst täglich! In jedem Fall freue ich mich auf die nächsten Touren! Cap Creus, Gorge de Neske, auch schon alles mit der GS gefahren! Wirklich schöne Ecken 👍

Sehr gutes Video 👍👍 Eine GS würde ich nie schlecht reden. Bin 17 Jahre und 100.000 kmeine gefahren und hatte nie Probleme. OK, war auch noch ne andere Generation. Mir wurden die dann zu schwer und einfach zu teuer für meinen Anspruch, da ich 90 % alleine unterwegs bin. So wurde es die neue Transalp. Sehr zufrieden. Es gibt bestimmt für jeden irgendwo das richtige Mopped. Soll jeder kaufen und fahren, was er mag. Und immer schön vorsichtig fahren. ✌️

Wieder mal ein guter Bericht von unserem Wolf👍👍 Für mich ist die neue 1300er GS eher nix.....zu teuer, zuviel Elektronik!

Hi Wolf, deine Eindrücke interessieren mich definitiv, egal um welches Bike es sich handelt. Deine Einschätzung auf "normalem" Fahrerniveau (ohne deine Skills zu unterschätzen) basierend, sind meiner Meinung nach immer, so gut es geht, objektiv, ehrlich und nicht zuletzt durch Mel's Soziacheck, sehr komplett. Darüber hinaus kommt durch deine wunderbare Natürlichkeit auch immer wieder der Unterhaltungswert nicht zu kurz, wie das im vorliegenden Video die "Tuttln" der GS beweisen 😂😂😂 (sowas gibt's halt auch nur in Österreich 😎☝und das ist gut so!). Nun aber noch zur neuen GS: Optisch aus meiner Sicht ein Leckerbissen von vorne bis hinten, die Performance wahrscheinlich für jedes Fahrerniveau ein Genuss,, die 145 Nm massiv beeindruckend, ein tolles, sportliches Reisemotorrad schlechthin. Was mich persönlich davon abhält, eine zu ordern, sind die 2 T's - Tuttln und Telelever, ich konnte mich nie und kann mich auch jetzt bei der neuen GS, so gut sie mir ehrlicherweise gefällt, damit anfreunden. Muss aber zugeben, so eine richtig überzeugende Erklärung kann ich dafür auch nicht abgeben 🤷‍♂. Da ich seit 2 Jahren in eine Tiger 1200 Rally Pro verliebt bin (speziell wegen der Kombi - 21" Vorderrad und Kardan 😍) und die Liebe immer Größer wird, je vielfältiger ich mich auf unterschiedlichem Terrain bewege, hat es die GS echt schwer bei mir 😉. Mir ist natürlich klar, dass anderen Bikern wiederum die Tiger überhaupt nichts sagt und so kommen wir abschließend wieder einmal zur Erkenntnis: Gut, dass wir nicht alle gleich sind und noch besser, dass es für (fast) jeden das passende Bike gibt. Liebe Grüße und eine gesunde und gripreiche Saison 2024, Jürgen

Sachlich und super erklärt. Danke

Neuer Stern am Himmel? Schau ma a moi!!🤔🤔🤔 Danke für´s zeigen. DLzG.

Hallo, immer wieder gerne gesehen der Wolf. Dank Wolf und Co. bin ich dann doch zu dem Motorrad gekommen was zu mir passt und mir sehr viel freude bereitet. Ohne euro Beitrage wäre ich gar nicht auf mein Motorrad aufmerksam geworden. Gruß Stefan

Wenn ich es richtig gesehen habe, dann ist mit einer kleinen Scheibe, am besten noch getönt, das Radarplastik vorne verdeckt und sie sieht so schon richtig Supermoto mäßig aus. Nur dann gibts kein Navihalter mehr. Bei meiner 1250er ging beides, kurzes Windschild und Navihalter. Das man da wählen muss zwischen Navi und sportlicher Optik finde ich etwas unverständlich.

Bei 7:58 sieht man deutlich das es sich um eine Elch-GS handelt! Hässlich! Niveauvolles Video, weiter so!

Optisch gefällt mir die neue 1300er GS, aber mich stören diese ganzen elktronischen Helferlein und Einstellungen ohne Ende. Ich möchte mich beim Motorradfahren einfach draufsetzten und losfahrren und nicht erst ins Menü gehen und wählen müssen mit welcher Einstellungen ich denn gerade fahren muss! Da lobe ich mir wieder meine HP2 Enduro, bei der ist alles ganz übersichtlich, das ist einfach Motorradfahren pur und ganz ohne Schnickschnack:-)

Danke!

Klugscheiss: Der stärkste Boxermotor den BMW je gebaut hat ist doch in der R18 mit 158 Nm oder irre ich mich? Ansonsten danke für das Video! Über den Kardan gibt es nichts weiter zu sagen? Öhm, die Kardanwelle ist jetzt bei max. 80.000 km Servicepflichtig gegen richtig Geld. sprich wird getauscht - steht im Serviceheft. Das finde ich einen ziemlich wichtigen Fakt weil das nämlich massiv auf den Wiederverkauf durchschlagen wird.

Maß der Dinge ja für 30000€ sicherlich nicht niemals für kein Motorrad... geht's noch?

WOLF🐺 Irgendwie? ist bei dem Video was anderes...🤔😥 normalerweise spürt man bei Dir immer "die Leidenschaft🤠🐎" ...egal "Wie" "Wo" und "Welches" Motorrad du gerade bewegst💥🔥 natürlich gab's den Daumen hoch👍 schon allein wegen der Unbestechlichkeit der Mel💪😁

Eines der schönsten Motorräder. Die Africa Twin.

Hallo Wolfi, ich hatte 20 Jahre eine R1150GS. Also ein richtiger nostaliger Biker. Die Begeisterung und damit die Zulassungszahlen kommt vom Motor. Ebenso kann jeder dressierte Affe auf der GS Motorrad fahren. Trotzdem habe mir in 2021 eine neue GS gekauft. Mit der ist das fahren noch einfacher.

Griasdi Wolf, ich durfte heut eine 1300GS fahren. Nicht so weit wie Du aber doch soviel das ich mir ein gutes Bild machen konnte. Vorne weg .... es ist wieder eine typische GS. Draufsetzen und sofort fühlt sich das richtig gut an. Der Motor ist der Wahnsinn, zieht aus dem tiefsten Drehzahlkeller und feuert bis in den Begrenzer. Ja, andere haben mehr aber einen Leistungsmangel gibt es in keinem Drehzahlbereich. Sitzposition, Windschutz, Handling alles TOP Kritik hab ich an dem elektronischen Fahrwerk. Es funktioniert zwar tadellos aber mir gibt es bei sportlichem Tempo zu wenig Feedback bzw. ist mir nicht berechenbar genug. Da bevorzuge ich ein konventionelles Premiumfahrwerk. Die Optik ist Geschmackssache ... aber mir gefällt der Motor optisch nicht und auch den Bereich zwischen Motor und Hinterrad find ich hässlich. Übrigens finde ich das das mit dem Quickshifter andere Hersteller immer noch besser machen. Grüße Thomas

8:01 Mich würde mal interessieren wie viele Fahrer die ganzen Einstellungsmöglichkeiten während der Fahrt wirklich nutzen. Bei mir (901 Expedition) beschränkt sich das, im Moment, auf Sitz- und Griffheizung. Weil ich noch nicht abseits der befestigten Straßen fahre bin ich auch immer im Fahrmodus „Street“. Auch bei Regen.

Ach, genau so hab ich sie gekauft, und läuft perfekt, nur mit Navigator Connected Ride, kämpfe ich noch. Sonst in allen besser wie meine 1250 HP 😃🤘

Danke, Wolf! Was ist das mit dem Telelever, das die unerfahrenen Fahrer unterstützt? Alle erfahrenen Fahrer sagen, dass er Vorderradfeedback verschleiert. Finde ich auch. Warum soll sich ein Anfänger damit "schneller" oder auch nur sicherer fühlen? Weil es beim Bremsen nicht einnickt? Das (nicht Einnicken) ist ja auch für die Geometrie beim Einlenken auf der Bremse schlecht.

Ich störe mich immer noch an der Optik der 1300er. Sie sieht aus wie ne 850er GS Adv nach ner Schokoladen-Diät aus, der man dann den Boxer untergeschnallt hat. Mir war die massigere Gestalt der alten 1200/1250er lieber und ich hab die schlimmsten Befürchtungen für die Adventure!!!

Bin von einer 1250er GS auf eine Triumph Tiger 1200 Rallye pro in grün umgestiegen. Mal sehen wie es wird. Aber bis jetzt bin ich sehr beeindruckt von der Triumph

Das Mass der Dinge der war gut 😂😂😂

Eine GS, die im Soziusbetrieb zu wenig Platz hat für die Gepäckrolle? Im Ernst jetzt BMW? Danke Wolf und Mel für diesen super Test und die Info!

Es gibt auch gs fahrer,die gute fahrer sind!

Super Video, schick finde ich sie auch. Aber bin froh mir die neue AT Dct gekauft zu haben. Ich liebe sie, fährt traumhaft und ich halte sie nach einigen anderen Berichten auch für zuverlässiger als die GS. Und sie kostet die Hälfte 🤑

Cooler Bericht. Ein ausführliches Video über das Montana 700I wäre cool 👌🙏🤘

Wolf im Wald, das kann was ! 😄

Finstere Qualität zum Total überzogenen Preis 👎🤑👎

Wetklasse WOLF

Wir alle brauchen dringend mehr Sicherheitsfeatures, auch wenn es weitere Tausender kostet. Was sind schon bald 30.000€ für ein normales Bike? Da dürfen es doch gerne nochmal 10.000€ obendrauf sein. Ein Wildwarner, Fußgängerwarner, Radfahrer Warner etc. pp

Off Topic, weist du schon ob du die Kove 450 Rally zum testen bekommst?

Persönlich finde ich es nicht so toll das die neue "Kompakter" gemacht wurde. Mit meinen 192cm war die 1250er Adv mit ihrern Abmaßen perfekt für mich, einfach aufsteigen und Wohlfühlen. Ob das bei der neuen so wird muss sich erst herausstellen.

jetzt weiß ich warum so viele ne GS fahren, die können alle nicht so gut Moped fahren 😅🤣

BMW fahren bald von selber ... Dem Alter der Fahrer entsprechend ! Bin Bj 60, meine BMW K75s von ´86. (meine 6. und letzte BMW) K75s, Ohne Schickschnack, nur automatische Blinkerrückstellung, Bedenke: 1986!!!! Leider hat sie keine Warnblinkanlage .... ;-)

Der neue Stern... Das ist nicht lache...gaaanz wichtig daß sie leuchtet wie ein Stern... Warnweste und NEONGELBEN Helm nicht vergessen... 😂😂😂

Bei Soziacheck fehlt mir der direkte und detailierte Vergleich zur 1250er.

31000 sind zuviel

Ich habe die GSA 1250 weil ich viel zu zweit fahre, die neue finde ich gut aber Reisen zu Zweit über längere Zeit finde ich die 1250 er besser, habe mir noch eine Honda Transalp gekauft und muss sagen , die macht mir fast noch mehr Spaß wie die GS

Sie ist technisch bestimmt top ((wenn die Kinderkrankheiten weg sind), aber optisch gefällt sie mir tatsächlich nicht, daher hab ich mir nochmal ne neue 1250er ADV gegönnt 🥰

Danke für das ehrliche Video Wolf☝️👍! Ich habe selbst ein R 1200 GS und bin die 1300ter Probegefahren. Muss sagen sie kommt mir um einiges härter und direkter vor, trotz Testung aller Fahrmodi, was ich nicht unbedingt als besser empfinde. Ich schätze diese Erhabenheit der 1200ter und dem trotzdem sportlich bewegbaren und sehr komfortablen Fahrwerk! Leistung ist für meinen Fahrstil generell genug vorhanden. Habe aber in noch keinem Video ein Manko zum neuen Fahrwerk der 1300ter raushören können 🤔…

What about mechanische Laufruhe des Motors, mahlendem Antriebsstrang, heulendem geradverzahntem Getriebe und: Bremsen super? Abgesehen davon: Meine ist jetzt 3 Wochen alt, hat 1500km und ich würd' sie nach 26000 km mit der sehr guten 1250 GS sofort wieder kaufen!

Bei mir wurde es eine Transcontinental, mit 650km voll ausgestattet, für 19.500€. Dafür muss ich Offroad nun ein paar kleine Einbußen hinnehmen. Aber man kann nicht alles haben.....

Die alte Lichtmaske der GS war für mich dieses unverwechselbare. Schade das es jetzt dieses X ist

Geschrottet ist sie am Besten 😂

Bei (13:55) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3rPIL5O1_c0.html sieht man den Quickshifter, wenn das der Fortschritt zur 1250 sein soll...

Dein Testbericht war eh sehr gut ! Aber: warum erwähnst Du nicht dieses brachiale Drehmoment dieses Motors im Vergleich zu eigentlich allen anderen Maschinen ? ich mein da kommt keiner, aber absolut kein Hersteller mit ! Ausser vielleicht Triumph mit der Rocket, die is noch ärger im Drehzahlkeller.

Diese Trommel würd ich mir nie kaufen.😂

Nachdem jetzt auch Motorraeder von Rasern beschlagnahmt werden koennen und bereits beschlagnahmt wurden, macht das ganze PS Wettruesten wohl kaum Sinn. Mehr Zuverlaessigkeit, weniger Rueckrufe, und mehr optische Eingenstaendigkeit waeren besser.

Kein Boxxer Sound mehr vorhanden 😢 Voll der Witz hört sich an wie ne Krankheit😅

Sie polarisiert noch mehr als ihre Vorgänger.

Hallo, solltest du nicht mehr darauf konzentrieren, wie die GS fährt, statt zu beschreiben, welche Ausstattung sie hat und dergleichen. Es wäre sicher für jeden Abonnenten interessanter, denn von der Ausstattung wird jeder auch vom Tisch erzählen, aber wie fährt es sich, das haben wir von dir bei Wolfstest erwartet

Zuviel Geld und zu viele Mängel. Hatte die 1250 und musste verkaufen. Fahre jetzt Japaner und muss ehrlich sagen Qualität ist bei Japaner viel besser. Jede Ware hat seinen Käufer. Aber sehr gutes Video.

@Fahrkönnen und GS: würde nicht behaupten mit einer GS bist du automatisch ein besserer Fahrer, glaube es kommt da eher auf andere Dinge an wie z.B. Linienwahl, Blicktechnik, Popometer etc. wenn man das wirklich konstant beherrscht, reicht ein Postlermoped um scnnell zu sein - da wird dich eine GS auch nicht retten! 😀

Kritik an Euren Tests: Jetzt wird gesagt, dass der Quickshifter der 1250er nicht optimal war. Ich habe noch im Ohr, wie er hochgelobt wurde und ich mich bei einer eigenen Testfahrt gewundert habe, was das für ein ruckeliger und bockspringender Müll im Vergleich zu anderen Marken war. Macht Euch doch mal ehrlich, sonst braucht man die ganze Lobhudelei nicht mehr anschauen.

Der wolf als gs fahrer das ist noch 20 jahre zu früh für dich 😂 Wer einfach nur motorrad fahren will u. das viel (20000km+/jahr) Mit weniger geld ,geringerem wartungsaufwand, weniger pannen ,sorgenlos , hilfe auf der ganzen welt ,usw...BLEIBT BEI DEN JAPANERN!!! Grüße dw

Leider ist die1300 nicht mehr ein schönes Motorrad aber für Leute die eh nicht Motorrad fahren können spielt das optische eh keine Rolle.

Mit selbstzerstörendem Kardan :-) Nein danke, meine Nächste wird die Stelvio.

Nein Danke, kein Maß aller Dinge, sondern der Versuch an die technische Spitze anzuschließen. Zum Kommentar: der GS Fahrer, die Glauben wirklich das sie toll fahren, deswegen fahren sie in Kurven ständig auf der falschen Seite. Auch sind sie die einzigen die ständig mit 3 leere Koffer eine kleine Tour machen und den Weltreisenden vorgeben🤣 😂

Guter Test, nein mir persönlich gefällt sie überhaupt nicht .

Nicht wieder schrotten lieber Wolf🙂

Bei 32.000€ muß sie gut sein.

Sehr gutes Video, aber die 1300 er ist nicht besser wie die 1250 GS. Zu modern zu sportlich..zu viel Mängel.

Danke!

Zweifelsohne ein gutes Motorrad, aber natürlich auch sehr hochpreisig, wenn die entsprechenden Pakete gezogen werden. Ich habe es mir tatsächlich überlegt, bin dann doch KTM treu geblieben und hab mir die 1290 SAS zugelegt. Wenn in 2 Jahren die Kinderkrankheiten der GS überarbeitet sind, kann man noch nal darüber nachdenken.

😅Guter Bericht, ehrlicher und spannender..Bericht, wir genießen jede Fahrt mit der R 1300 GS 😊

Natürlich wieder ein super Wolf-Video👍 Für mich persönlich muss ich allerdings sagen, dass ich mir bei jedem R1300GS-Video immer mehr denke, dass ich froh bin, diesen ganzen Technik-Overkill hinter mir gelassen zu haben und mit meiner bodenständigen und puristischen V85TT einfach nur Motorrad zu fahren… Kein Dogma, aber die Rückkehr zur Angemessenheit kann richtig gut tun.

Ein Motorrad für 31 T/Euro mit 267kg auf der Waage , brennende Relais nicht angezogen Pleuelschrauben, bei 80T/km Kardan wechseln .Wirklich eine klasse GS ? Nein ein wirkles Armutszeugnis .Wenn diese Dinge bei einer KTM/ Ducati oder Triumph vorgefallen wären die hätten sie in der Luft zerrissen aber hier wird alles in den Himmel hochgelobt.Ich kann es nicht nachvollziehen 😢

Ein KTM 1290 SAS Fahrer fängt mit so einem Schaukelpferd nix an. Zu weich, zu inert, zu unsportlich...

Eine gute Entscheidung Wolf. Ich würde mich gerne mit meiner alten XT 500 einer Gruppe anschließen!

Danke für das Video. Ich fand diese GS und die F 900 GS interessant. Allerdings habe ich jetzt schon so oft von für mich vertrauenswürdigen Quellen gehört, dass BMW qualitativ richtig schlecht ist und auch die Zuverlässigkeit sehr zu wünschen übrig lässt.

Volle 5 Wölfe gab es für die Kawasaki Versys 1000 SE Grand Tourer! 😁👍🏻

Ich bin von meiner GS1300 einfach nur begeistert!

Habe mit meinem 13er Duttelbär jetzt 2000km vorher 1250Gs und muss sagen ein andere Motorrad - sie fährt sich einfach sportlicher und bringt meinen Lappen arg in Gefahr. Super Bericht wie gewohnt👋👋👋

Keine GS mehr für mich.

Ich find die GS super wenngleich ich eine BMW immer erst kaufen würde wenn die ersten Kunden den 2 jährigen Beta-Test absolviert haben! Zu meckern habe ich aber auch! Die Optik und wuchtigere Erscheinung haben mir bei der Alten GS besser gefallen und den Pressblechrahmen mit Gussheck halte ich für eine reine Gewinnoptimierung seitens BMW genauso wie den Kardan der jetzt als Verschleißteil deklariert ist!

Tolles Video Wolf! Objektiv und sachlich und nicht nur die Pros aufgezeigt, 👍

Habe seit 2006 immer das aktuelle GS Modell gekauft/gefahren, seit Frühjahr23 habe die Multistrada v4rally seit dem ist mir auch bewusst geworden wie langweilig davor immer mit der Duttel Bmw unterwegs war.

Gutes Video! Ich habe nach eine Probefahrt der 1300GS entschieden meine 1250 weiter zu fahren. Auf meiner hab ich schon alles eingestellt. Grüße 😎🖖👌

Ja, genau, man merkt es immer wieder, der Wolf steht einfach nicht auf die GS.! " Das ist super aber da ist das und das was doch nicht so harmoniert und letztendlich wurde doch mal alles wiederholt was alle anderen schon hundert mal in Videos vorgestellt haben, gerade die Jungs von 1000 PS haben das alles schon vorgestellt. Was mich überrascht hat ist der , für mich , hohe Verbrauch. Fahre schon viele Jahre GS' en aber einen Durchschnitt von 5,7 Liter hab ich nur mal beim Streckentrainig hin bekommen. Man kann die GS, egal ob es die 1300 GS oder die 1250 GS ist schnell unterwegs sein auf Touren wohlgemerkt und der Verbrauch liegt dann bei 5 bis 5,2 Liter. Es ist auch möglich nur 4,2 oder 4,5 L zu verbrauchen, dann genießt man die Landschaft und die Tour, und wenns dann mal über einen kommt, und das berühmte Grinsen ins Gesicht bekommt, dann steigt der Verbrauch mal kurzfristig auf 7 Liter. Wie man auf einen Durchschnitt von 5,7 Liter kommt ist mir persönlich ein Rätsel 😮 auf der Rennstrecke ja, aber auf einer Tour auf Landstraßen ist das nicht ,für mich, nachvollziehbar. Was mir diese Vorstellung gebracht hat, ist der Hinweis auf den Reifen und die Beurteilung von der Mell. Bin vom Wolf da bessere Videos gewöhnt. Bin auch ein Fan vom Wolf, und lege sehr großen Wert auf seine Beurteilung.!! Doch dieses Video war mir zu viel Info. Über Details die schon all die Andern berichtet haben. Freue mich jetzt schon auf den nächsten Reifentest , die sind eine der Besten zusammen mit dem VaraHannes und zählen zu den realitischsten die so gezeigt werden. LG aus dem Saarland

21:06 Die Gummis der Fußrasten lassen sich doch einfach entfernen...

Leider keine Qualität, was man so hört wie z.b.Japaner

Hallo Wolf, vielen Dank für diese wieder mal sehr gute Video! mir fehlen an der 1300er einfach noch ein paar technische Features...da wären zB Flugmodus und Invisible-Modus, falls die Rennleitung grad ein Augenmerk auf einen hat ;-).... Spass beiseite: ich fahr ja nun im 5. Jahr die 1250erGSA von Touratech als World-Travel-Edition . Mein erstes Bike nach 30 Jahren Abstinenz. Super Moped, bisher 35.000km und ist einfach der perfekte Reisedampfer....aber hat mir zuviel elektronisches Gedöns. bin vor zwei Wochen liegen geblieben, mit der Fehlermeldung "Sturzsensor und Traktionskontrolle defekt".....nach ner halben Stunde lief sie wieder.eigentlich völlig irre und geht halt gar nicht... auch fürs Gelände ist sie mir zu schwer und ehrlich gesagt, zu schade. wenn ich mit der Dicken jetzt unterwegs bin, ist neben a bisserl Bordwerkzeug auf jeden Fall das Diagnosegerät und der Batteriebooster dabei...für richtige Geländetouren nehm ich meine 701 oder auch nun die Tenere700, weil die einfach leichter und einfachere Technik haben. Ich werd die 1300er auf jeden Fall mal probefahren, aber auch die GS900, die ich im Juni in Hechlingen ausgiebig testen werde. die 900er macht mir nen sehr interessanten Eindruck, aber hat halt auch wieder sehr viel Elektronik....schau ma mal . testest Du die GS900 auch noch ? wünsche Dir und Mel allzeit gute Fahrt ! DLzG Gerd

Bin auf die Adventure gespannt. In Echt hab ich diese in Burghausen gesehen und ich war überrascht wie sie auf den 1. Blick nicht anders aussah wie eine x-beliebige 1250. Das soll wohl auch so sein, minimale Verschlankung. Ich find’s gut dass die Leute endlich aufhören müssen zu behaupten der Kardan sei wartungsfrei, denn er war es nie und ist es heuer immer weniger, da die Leistung gestiegen ist und dazu auch die Reparaturen. Ein sicher gutes Bike solange BMW den Kunden zuvorkommend mit Service befreundet.

Mir kann keiner sagen das ihm der alerwerteste erst nach 700km weh tut! Glatte Lüge!

Das ist ein deutsches SUV und kein Motorrad !

BMW Boxer GS - Ein SUV - Sicher sehr gut in vielen Aspekten, sieht man ja auch an den Zulassungszahlen. Für Vieles gut zu gebrauchen. Persönlich nicht mein Ding. Schwer, teuer, technischer Overkill, ästhetisch naja... Jedem Tierchen sein Pläsierchen... Lieber Wolf, ich schätze Deine Videos sehr, man kann aus Deinen Ausführungen immer einiges an wertvollen Informationen heraushören. Gerade die Videos über langen Reisen finde ich klasse. Allerdings langweilen mich in Videos wie diesem hier die Passagen mit den ganzen Elektronikspielereien und 1000 Fahrmodi immer mehr, und ich schaue dann oft nicht mehr bis zum Ende. Es wäre nett von Dir, wenn Du einen Marker ins Video integrieren könntest, ab dem es nach der überbordenden Elektronik wieder ums Fahren an sich geht. Danke Dir!

Leute! Jetzt gibt’s bald jede Menge günstige 1250 GS zu kaufen, weil BMW wieder mal 50ccm draufgelegt hat und noch ein paar Stellmotörchen mehr in sein neues „Adventure Bike“ eingebaut hat! Oder Ihr wartet noch zwei Jahre, bis die 1350 GS raus kommt, um dann 1300er mit keinen 10.000 „Adventurekilometern“ günstig kaufen zu können. 😂😂😂

Klasse Video - danke dafür 👍 Ich fahre seit 45 Jahren intensiv Motorrad und habe auch meine "GS-Erfahrung". Die 1300er hat für mich zu viele elektronische Komponenten und ist mir persönlich mit Hauptständer, elektronischem Fahrwerk und elektrischem Windschild zu schwer ... und so begeisternd die 150Nm auch anschieben, so selten brauche ich diese Kraft (alleine auf dem Motorrad) ... für mich ist beim Motorrad weniger mehr - keep it simple and smart ... dann geht auch nicht so viel kaputt 😉

Also noch 2-3 Jahre, also dann mit der 1350er GS oder 1400er GS, dann hat BMW so viele Assistenzsysteme eingebaut, dann fährt die alleine auf „Adventure Tour“ und schickt dem bequem im Wohnzimmersessel sitzenden Besitzer täglich ein Video von „seinen“ „Adventure Touren“! 😂😂😂