Oggi proviamo la nuovissima BMW Rt 1250, semplicemente una moto spettacolare.In questa moto BMW concentra tutte le novità del 2021, buona visione e fatemi sapere cosa ne pensate
In un ottica di granturismo, penso sia la scelta migliore nel panorama motociclistico . Contando che di moto di questo genere , ce ne siano ben poche . Al di là del marchio, che può piacere o meno , questa moto ha tutto quello che si può desiderare per un viaggio su strada. Paragonandola alla godwing , per esempio , non ha nulla di meno....a parte i 100 kg , che in un viaggio si fanno sentire ( 280 contro 380 , entrambe in ordine di marcia....aggiungete bagagli e passeggeri..e aggiungete i 10mila euro in meno rispetto alla honda .) . La sua sfortuna , se così la possiamo definire, è avere in casa il GS , che è lontano anni luce per comodità di viaggio . Io ho preso una rs perché ho voluto più sportività...ma sono sempre rimasto affascinato dall'RT.....e anche dal 1600gt .
Paragonarla alla Goldwing è eccessivo, stiamo parlando di un 6 cilindri boxer, cambio dct,mastodontica quanto agile sulle curve, Honda un altro livello, forse il k 1600 gtl, ma il bicilindrico boxer può nascondersi al motore honda.
Stefano quando io scritto non l’ha capito non era in senso ironico se ti sei offeso ti chiedo scusa alla mia età non faccio il tuttologo del web e non penso di aver sempre ragione comunque oggi è Pasqua ti auguro la buona Pasqua e quando hai finito il lockdown se ci incontriamo in moto ti offro da bere
Allora sono io che ho capito male ..e poi mi sembra di intuire che abbiamo la stessa età' (1959), cmq il discorso sul TFT sarebbe lungo, chissà, se un giorno ci incontriamo lo facciamo bevendo un caffè Buona Pasqua anche a te.
Intanto complimenti per il video 👍, ma da possessore di BMW R 1250 RT precedente versione, avendo avuto altre due RT precedenti devo dire la grande agilità e sportività della moto è andata in pò a discapito della tenuta autostradale, l'anteriore risente del vento a certe velocità innescando piccoli sbacchettamenti, da solo e con il solo bauletto posteriore. E nonostante abbia anche L'ammortizzatore di sterzo. Cosa che non succedeva con la mia vecchia R 1150 RT (200 orari sulla Gravellona Toce precisa come una lama....)
La nuova 1250 non si muove di un mm nemmeno ai 250 km/h il cupolino ha una sorta di presa d'aria dinamica che convoglia l'aria dal fanale a sotto il plexiglas e più si va veloci più l'aria carica sull'anteriore.......da solo , con il passeggero baulotti o top case , non cambia nulla.
Il problema della RT e' che e' stata sempre etichettata solo come una moto " comoda " e accostata a persone di una "certa" ... ma basta provarla per capire che non c'e' cosa piu sbagliata di pensarla in quel modo . Come tu hai spiegato benissimo e' una gran moto . con una ottima ciclistica e motore fantastico che ti permettono di andare oltre ogni previsione . Riguardo al video .... Antonio ti faccio i miei complimenti , ottima recensione e video di qualita' ...!!!!! Avanti cosi .... aspettando un tuo nuovo video ....
Bella prova ma, come al solito, sempre senza passeggero. Sarebbe importante, invece, sentire l'opinione del passeggero su questo tipo di moto perchè il resto bene o male lo si sa mentre questo è un mezzo da viaggio in due con bagaglio: questo è ciò che interessa veramente ai viaggiatori. Le modifiche rispetto al modello precedente non sono, comunque, eclatanti e direi che al momento io apprezzo la nuova linea, la nuova forma del cupolino e, naturalmente, il fatto che risponda alla normativa Euro 5, mentre il resto mi pare abbastanza "di moda", radar compreso (opinione puramente personale). Sto seriamente pensando a comprarla ma mi chiedo se davvero valga la pena prendere questo modello o rivolgersi al precedente, visto che ce ne sono ancora di nuovi in giro ancora acquistabili. Certo, come detto, questo è Euro 5 al contrario del vecchio e la cosa ha il suo peso, ma ciò che mi importa è più che altro la differenza di prezzo che, per me, è giustificato nel modello 2021 solo dalla novità e dai calcoli di marketing più che dalla sostanza.
Fossi in te prenderei il mod precedente a mio avviso più bella con il quadro strumenti analogico,il motore e lo stesso e pesa meno, con il vantaggio di trovare usati se non addirittura km 0 con buoni prezzi 👍🏻
Ho avuto la precedente per 50.000 meravigliosi km. Pensando che la nuova differisse solo per tft (bello ma per me non indispensabile) coppia del motore e fari (in effetti un altro mondo rispetto alla mediocrità di prima) credevo di tenere la mia per almeno altri due anni; poi l’ho provata e… l’ho comprata. Motore proprio diverso, diversa la frenata, l’aerodinamica e la posizione in sella (ancora meno stancante di prima). Insomma le differenze sono molteplici, fidati di chi era innamorato della precedente (2018). Dopodiché aggiungo che la precedente è comunque meravigliosa, e soprattutto chi viene da altro può apprezzarla benissimo.
@@michelevignola se non sbaglio la versione 2018 montava ancora il motore 1200 cc da 120 cv ti assicuro che dal 2019 al 2020 il motore 1250 da 136 cv è un'altra cosa anzi a 6200 giri aveva 144 ng. mentre l'attuale ne ha 143 poco roba. Questo per dirti che la precedente è quella dal 2019/2020 stesso motore
Ma una moto del genere andrebbe bene per un neofita abituato a guidare solo scooter? La vorrei acquistare per aumentare il range delle uscite e magari farci bei viaggi lunghi
