Aspetta che faccio due conti sulla convenienza di questa X1 elettrica...ah sì ha senso, ha senso...solo per chi la vende 😂Non sono contro l'elettrico (nell'uso urbano) ma non riesco a trovare un motivo (anche economico) per preferire questa alimentazione in tutti gli altri ambiti...per non parlare delle soste "forzate" (magari di mezz'ora) quando si viaggia...bellissimo programmare l'itinerario in funzione dei distributori 😂sperando di arrivare prima che la reception dell'albergo chiuda 😂Ma stiamo andando avanti o indietro?
Ma sai che mi sa che un giorno provo a fare un video di un viaggio vero in autostrada in un posto lontano per vedere come ce la si cava realmente? :) Perché come spiegavo nel video, il concetto, secondo quelli saputi, è quello che di fermarsi per piu soste nelle colonnine veloci e ricaricare anche solo 10 minuti, che ottieni un botto di autonomia. Magari lo faccio per davvero, potrebbe essere molto interessante!
@@thedrivingfjona MI hai dato una bella idea...ti faccio concorrenza con un bel video dove con la mia auto a benzina (BMW guarda caso 😆) attraverso l'Italia in autostrada e mi fermo in tutti gli autogrill per 10 minuti a testare brioches e cappuccini 😂 per vedere quanto sopravvivo e quanto ci metto ad arrivare a destinazione...magari mi prendo 7 gg. di ferie 🤣Io continuo a pensare che l'era del 100% elettrico sia ancora molto molto lontana e forse non arriverà mai. Posso pensare ad un futuro dove la micro mobilità sarà davvero tutta elettrica e dove coesisteranno diverse fonti energetiche per il trasporto e la mobilità a largo raggio...sempre che prima non ci estingua la I.A., qualche virus o qualche bottone premuto male 😅
Come sono le sensazioni di guida ? Il peso si sente tanto ? I cavalli si sentono ? 333 cv elettrici ma con peso superiore equivale a che motore benzina con peso minore ?
Ma dietro è incidentata oppure esce proprio così dalla fabbrica? 😝In caso di arresto automatico con l'e-pedal hanno previsto l'accensione delle luci stop o si rischia di essere tamponati (rendendola ancora più incidentata)?
Brava Fiona. Mi piace come fai le prove delle macchine. Vengo al punto. Ma è possibile che le case automobilistiche non si rendono conto che imporre questi veicoli a gente che fa 50.000/60.000 km all'anno in autostrada è una follia. Per non dire altro. Faccio un esempio che mi è capitato 2 giorni fa. Devo andare a Firenze da un cliente. Sono 350 km. Partiamo alle 7 del mattino con 2 macchine il mio GTD e una ID 3. Autostrada libera. Una macchina arriva a Firenze 2 ore prima. Indovinate quale è.
La ID.3 dovrebbe fare con un pieno 280km, se non erro. Vista la distanza presumo siate partiti da Milano o similari. Con una fermata per un rabbocco di massimo 15min avrebbe ricaricato almeno un 120km, con una fermata di 40min avrebbe fatto il pieno. Che ci abbia messo 2h in più sarà perché ha trovato traffico subito dopo nell’ultimo tratto (conosco bene la zona perché ho avuto la morosa e per 1 anno ho fatto Milano-Firenze ogni weekend e anche in settimana). La differenza in ore per raggiungere luoghi con queste distanze minime tra un auto diesel e elettrica, anche facendo una sosta per il riabbocco, non è così esagerata. Se poi l’altro avesse avuto una Tesla o una MG4, avrebbe potuto raggiungere il luogo tranquillamente.
UNA DOMANDA. Riguarda la sicurezza stradale su aree pedonale nelle città urbane si ferma in automaticamente oppure no. E voglio sapere se si possono parcheggiare in automatica dal navigore?
Mi sapete dire perché io avendo comprato e consegnata a giugno la bmw x1 25e con motore 1500 benzina le prime ricariche in garage con linea separata 3 kw 100% mi dava una disponibilita di 100 km con il passare dei mesi si e abbassata del 40% adesso quando atacco la presa shuko al 100% il displei mi da 64 km con una ricarica di 17kwh ... A me sembra anomalo la corrente in più dove va ci può essere un anomalia nella batteria .. Grazie attendo una vostra risposta ..
Ci state martellando in continuazione con ste melma_car ellettriche. Parlate tutti la stessa lingua, probabilmente siete mossi pure dagli stessi telecomandi a distanza. "Tutto bello, tutto buono, nessun difetto, il futuro è questo"
@@thedrivingfjona sono/siamo stufi di sentire gli "pseudo difetti" del singolo mezzo elettrico. Forse è arrivata l'ora da parte di tutti gli "esperti dell'automobile" di fare il punto della situazione sui grossi problemi che emergerebbero adottando l'elettrico da parte di milioni di utenti in Italia/Europa. Questa analisi è possibile farla nel miglior modo possibile solo se si è pienamente super partes, sennò si racconterà la solita favoletta del mondo incantato alla mulino bianco
Ecco. Appena hai detto il prezzo, per quanto possa essere un progetto interessante, non è competitiva nel mercato. Se fosse 45k ci potrebbe anche stare [se non si comprano optional altrimenti perché sceglierla]. ps: la Tesla model Y performance viene 49900 euro.
@@lucaferrari1999 noto una capacità argomentativa elevata. Come potrei ribattere? E poi.. un post di 2 mesi fa, non può utilizzare il suo forbito eloquio per argomenti più recenti?
Di green in queste macchine ci vedo poco, più di 300 cavalli, per cosa? Per giustificare i prezzi esorbitanti forse?....le elettriche perfette sono piccole e poco energivore.....poi c'è Tesla, un mondo a sé finora.
Elettrica? Ma per favore. Abbiamo tecnologie per rendere i classici motori a benzina e diesel ancora più performanti e puliti. La follia green si ritorcerà contro. Produrre e smaltire le batterie elettriche sono altamente inquinanti in entrambe le fasi senza contare che una volta fatto un incidente il rischio di incendi è altissimo! Motore termico tutta la vita!
@@thedrivingfjona ciao Fjona è vero che questo tipo di auto hanno prezzi troppo alti. Non ti sembra un controsenso? Così si rischia di produrre l'effetto contrario.....alla fine saranno in pochi a permettersi questo tipo di auto , gli altri sceglieranno auto "tradizionali".
