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Cuando BMW nos sorprendió en 2009 con un crossover, el mercado de este tipo de modelos - y especialmente en el segmento premium- no era tan voraz como en el que nos encontramos ahora.
Ocho años después, y con casi 750.000 unidades vendidas, el más pequeño de los X de la marca bávara tiene que lidiar con rivales de la talla del Audi Q3, Range Rover Evoque, Mercedes GLA por lo que no es de extrañar que BMW haya optado por cambiar por completo la estructura de su todocamino.
Así, su segunda generación estrena plataforma, acorta sus dimensiones, introduce nuevos motores más eficientes (incluidos los de tres cilindros) y cambia la manera de transmitir la fuerza en sus variantes 4x2, dejando atrás la tracción trasera y entrando en una nueva era de tracción delantera.
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14 окт 2024