Đầu tiên em xin khẳng định đừng đặt V7 chung mâm với xe BMW và "hãng xe nào đó" vì phân khúc khác nhau, đối tượng khách hàng khác nhau. Nếu chúng ta thống nhất đc quan điểm bàn luận thì các bác đọc tiếp bên dưới. Em là một kỹ thuật viên có cơ hội đến thăm và đào tạo tại nhà máy Brilliance Auto đặt tại Thẩm Dương (Shenyang). Toàn bộ những thông tin dưới đây là những gì em được biết thông qua chuyến công tác này và có hình ảnh xác thực đi kèm. 1/ TỔNG THÀNH XE BRILLIANCE V7: Các cụ thường có rất nhiều câu hỏi xung quanh như % cổ phần với BMW là bao nhiêu? Có công nghệ gì của BMW? Khung gầm thì sao? ...vvv . Có vẻ như chung ngầm hiểu các cụ đang muốn hỏi một câu hỏi chung nôm na ngắn gọn là : "Hàm lượng BMW trong Brilliance là bao nhiêu?" Em xin trả lời như sau: Thông tin tiên quyết đầu tiên, quan trọng nhất bao trùm lên toàn bộ chiếc xe Brilliance V7 đó chính là platform M8X. Một platform cơ bản bao gồm: Động cơ, hộp số, hệ thống truyền động, hệ thống treo, khung gầm. Một platform có thể cho ra đời nhiều mẫu xe, thậm chí nhiều hãng xe có thỏa thuận cùng chia sẻ một platform để tiết kiệm chi phí nghiên cứu, chi phí sản xuất. Các cụ hãy hình dung nếu có 2 cô gái được nhân bản hoàn toàn giống nhau gồm toàn bộ cơ quan nội tạng, khung xương, bộ gen,... nhưng sau đó 2 cô ấy lại không thích giống nhau vì mỗi cô nhắm đến tán một chàng trai khác nhau, khẩu vị của mỗi chàng ấy lại khác nhau. Nên 2 cô quyết định nhuộm tóc khác màu, sửa tí mũi, bơm tí mông, mặc quần áo khác,..vân vân mây mây. Nhưng 2 cô chỉ khác nhau cái vẻ ngoài thôi các cụ ạ. Cái giống nhau mà cả đời 2 cô cũng không thay đổi được đó chính là cái gọi là nền tảng "patform" trong sản xuất ô tô. Vd: Platform D1-D3 của Volkswagen được sử dụng trên rất nhiều model xe khác nhau của Volkswagen và Audi. Quay lại V7, Platform M8X là platform thuộc sở hữu trí tuệ, bản quyền của BMW và Magna Steyr cùng nghiên cứu và phát triển và hiện tại chỉ được ứng dụng trên các sản phẩm của Brilliance và cụ thể thời điểm này là chiếc V7. Nên em xin khẳng định lần cuối tổng thành chiếc V7 bao gồm Động cơ, hộp số, hệ thống truyền động, hệ thống treo, khung gầm là sự nghiên cứu vả bản quyền sở hữu trí tuệ thuộc BMW+MAGNA. 📷 Đó chính là lý do tại sao trên động cơ Brilliance V7 có dòng chữ "Support by BMW Group Technology" mà không phải "BMW Engine". Vì chủ ý của nhà sản xuất và đối tác muốn thể hiện tổng thành chiếc V7 là nền tảng platform của BMW và Magna chứ không chỉ riêng mỗi động cơ. Nhân đây khi đã giải thích rõ ràng trên quan điểm của nhà sản xuất, em cũng mong những ai chưa hiểu đừng sử dụng từ "Đánh lận" để nói về dòng chữ trên động cơ, đơn giản vì các cụ này chưa hiểu rõ, vậy thôi. 2/ ĐỘNG CƠ BRILLIANCE ??? Em có đính kèm một bức ảnh trong buổi ra mắt Brilliance V7 tại Trung Quốc với sự tham dự của các đối tác của Brilliance như BMW, Magna, Bosch, Delphi, Continential,GETRAG..vv (ảnh đính kèm) cùng hàng trăm cơ quan báo chí và cơ quan chính phủ. Và bức ảnh mà mình đính kèm là bức ảnh Brilliance nói về động cơ BMW Prince Engine lắp trên V7 trước mặt toàn thể những quan khách mà em vừa nói trên. Nên là nói sai thì mấy ông ngồi dưới vả cho vỡ mặt ạ ^^. Prince Engine được lắp trên những dòng xe nào của PSA, BMW, Mini thì xin mời các cụ google giúp em. 📷 Xin nhắc lại V7 là chiếc xe thuộc thương hiệu Brilliance, động cơ Prince Engine đặt ngang, dẫn động cầu trước. Trong khi đó Prince engine trên BMW là động cơ đặt dọc, dẫn động cầu sau. Vậy nên động cơ BMW Prince Engine trên V7 đã được tinh chỉnh để phù hợp với một chiếc xe dẫn động cầu trước. Xin nhắc lại nó là "TINH CHỈNH" chứ không phải là kiểu "treo đầu dê bán thịt chó" như một số người đang "thi vị hóa" thông tin này nhé ^^. Khi đã được tinh chỉnh thì nhà sản xuất không gọi nó là N13 nữa mà đặt tên là CE16. 📷 Prince Engine trên V7 đc sản xuất bởi nhà máy XCE, một liên doanh khác của Brilliance Group. Và em có đính kèm luôn hình ảnh BMW Group ký kết cùng Brilliance Auto "License Agreement" - đồng ý cấp phép cho liên doanh này của Brilliance được phép sản xuất động cơ Prince Engine lắp trên V7. Em xin nói luôn là CE16 không phải là cái động cơ do XCE hay Brilliance tự nghĩ ra , mà CE16- Prince engine là bản quyền sở hữu trí tuệ của BMW và chỉ khi BMW đồng ý cho XCE sản xuất thì XCE mới đc sản xuất các cụ nhé. Và sau này BMW không thích XCE sản xuất Prince engine nữa thì thỏa thuận hủy, BMW có toàn quyền thay đổi nhà sản xuất động cơ. Ví như Apple mà không thích Qualcomm cung ứng chip nữa thì Qualcomm cũng tên tôi là ra đê và Apple lại mang bản quyền chip đó cho ông khác sản xuất. Vậy là đã rõ đúng không ạ. Công nghệ bản quyền BMW trên động cơ Brilliance V7 gồm ba thứ tiêu biểu nhất : 1. VANOS kép 2. VALVETRONIC 3. Phần mềm điều khiển của BMW viết trên phần cứng của Bosch (với bản 1.8T là phần cứng Delphi ). Ngoài ra là hàng loạt các công nghệ tiên tiến khác như Turbo ống kép (Twin Scroll Turbo), phun xăng trực tiếp, Over Boost tăng tốc thứ cấp,... . 📷 3/ QUY TRÌNH SẢN XUẤT V7 CÓ LIÊN QUAN GÌ BMW KHÔNG? Cái này thì lại càng phải nói rõ, thật rõ "LÀ CÓ, HOÀN TOÀN CÓ". Hiện tại Brilliance V7 được lắp ráp tổng thành trên hệ thống tiêu chuẩn quản lý chất lượng BMW PPQ1-10 "Zero defect Plant" và hệ thống BMW VPS-Giá trị gia tăng trong sản xuất. Hiện tại dây chuyền dập của Brilliance V7 là dây chuyền dập bản quyền của BMW (ảnh chụp thực tế em chụp trong nhà máy V7, và nếu cụ nào không tin thì lại google tiếp bài phát biểu của CEO Brilliance trong buổi ra mắt V7 trước đối tác và báo giới, nhà sản xuất mà nói sai thì chẳng cần giang cư mận VN phản biện đâu mà ngay tại họp báo đã bị phản dame rồi các cụ ạ=)). Hiện tại giám đốc quản lý chất lượng trong nhà máy V7 là nhân sự cấp cao đã từng làm việc tại BMW Group đã 40 năm rồi đủ kinh nghiệm để đảm bảo vận hành quy trình trên chính xác nhất. Tên của giám đốc chất lượng mai em hỏi đầy đủ cả họ cả tên bác ấy em gửi các cụ. 📷 4/ TẠI SAO V7 LẠI CÓ GIÁ HỢP LÝ: Điều này liên quan đến tệp khách hàng. Từ đối tượng khách hàng nhà sản xuất sẽ nghiên cứu một Platform phù hợp, kinh tế. Nhưng không phải như ai đó lôi một chiếc xe Brilliance đời 2007 từ 13 năm trước cùng chuyện ở trời Tây và đánh đồng giá trị với thời điểm hiện tại. Nhà cung ứng của V7 thì rất nhiều tên tuổi lão làng như Siemens, Bosch, Delphi, Schenck, Durr, Mira, Getrag, Valeo,.... Và thật may mắn là hầu hết các nhà cung ứng nổi tiếng trên thế giới đều có nhà máy tại TQ. Đây là một lời thế mà không chỉ Brilliance mà hầu hết các hãng xe khác tại TQ đều được hưởng lợi. Nhà cung ứng nằm ngay tại địa phương sản xuất với số lượng lớn, giảm thiếu chi phí logistic, thuế phí,..... Câu chuyện TQ là công xưởng của thế giới thì chắc em và các cụ thừa biết không cần bàn luận lại làm gì. Đó là câu trả lời tại sao giá xe tại TQ lại hợp lý hơn các thị trường khác. Quay lại việc ai đó lấy chiếc xe Brilliance đời ơ kìa để đánh đồng rằng xe giá rẻ vì tiêu chuẩn khí thải kém. Nên em xin thông tin là chiếc V7 1.6T hiện nay có tiêu chuẩn khí thải Euro 5, bản 1.8T là Euro 6. Trung Quốc có thể nói là một trong những quốc gia đề cao vấn đề môi trường nhất mà em từng biết. Và những chính sách của họ thực sự quyết liệt, điển hình là mảng xe điện. Là một người làm về kỹ thuật, khẳng định một điều mỗi một level khí thải là một sự thách thức với nhà sản xuất. Vì thực sự để năng cấp mỗi level khí thải thực sự rất khó, rất rất khó. Chúng ta phải cải tiến tổng thành toàn bộ các hệ thống liên quan đến khí thải trong xe, kể ra khoảng cỡ 1000 chi tiết thôi ^^. Trên đây là toàn bộ thông tin mà em được biết cùng quan điểm cá nhân của em. Bài quá dài, cảm ơn các cụ đã quan tâm và đọc hết Nguồn: Hoàng Đức Thiết
Bài viết quá hay, phản ảnh đúng trình độ của TQ bây giờ. Mấy bác nào mù quáng, đọc bài người ta chi tiết mà vẫn còn cố chê bai bất cần lý lẻ thì chịu. Ghét TQ nhưng người ta giỏi mình phải thừa nhận, còn cứ hằn học thì nói rõ cái tầm mấy bác quá thấp kém, ko cầu tiến. Những bác như vậy nói thật rất ấu trĩ, bị bọn Nhật nó ăn trên đầu bao năm, giờ mới thấy bọn Nhật nó ăn đậm thế nào, dân VN cày như trâu ngựa làm giàu cho bọn Nhật, mấy bác chắc hãnh diện lắm.
@@tranduyet6928 Nói chung ghét TQ nhưng phải có cái đầu thông minh một chút, nó giỏi mà mình cứ chê hóa ra mình là đứa ngu dốt ko biết trời cao hay sao. Kiểu gì thì TQ vẫn là siêu cường, về kinh tế thì VN cũng phải phụ thuộc vào nó rất lớn. Hiện nay có một hiện tượng trên RU-vid rất khôi hài, nếu bạn làm clip mà khen TQ cái gì, thì y rằng bị ném đá bất chấp đúng sai. Như Hùng Lâm review rất trung thực thực tế hẵn hoi mà vẫn bị ném đá. Ngược lại một số kênh RU-vid nắm rõ tâm lý ghét TQ nên làm clip review chê hàng TQ, thế là cả đám ghét TQ như được thủ dâm tinh thần, vào cmt tưng bừng, chê bai hàng TQ ko ra gì, ... thậm chí lôi Hùng Lâm ra ném đá luôn. Tôi thấy cái dạng làm RU-vid kiểu BJ cho một nhóm đối tượng nó bẩn bựa làm sao ấy.
TRUNG QUỐC lưu manh nên đã lừa được các nước Đức, Pháp, Mỹ.......... để lấy được công nghệ tân tiến của họ, đến khi các nước biết bộ mặt thật của TQ thì đã quá muộn.
Mong xe hay lên tiếng dùm các anh em đi bitubo 2.0 của ford. Đặc biệt. Range everet .. đi động cơ bitubo đang bị loi ra dầu nghiêm trọng. Hay lên tiếng cho cộng đồng anh hùng lâm nhá. Mong được xe hay để ý cm của mình. Nhờ ae like cái cho lên top hội bitubo 2.0 ak
Slow Gaming ko phải tại theo dõi chắc 4-5 năm nay rồi . ngày xưa hay có clip về ford rồi cảm nhận khách hàng di ford nhiều lắm nên nghĩ chắc có cổ phần or chân sau ông ford
Tôi chưa khi nào thấy bạn review xe giá rẻ mà phấn khích khi lái như thế. chứng tỏ nó thực sự khác biệt trong tầm giá, chứ ko phải là là dạng na ná j đó.
Dear a hùng lâm 1- xe này máy đặt ngang nên không thể là hậu duệ của x3 được, về cơ bản có thể là dựa trên platform của x1 vì con này dẫn động cầu trước và máy nằm ngang.
"Xe của tôi" - mình hiểu !. Nhưng đúng, mình có nhận thức và mình không gạch đá :D. Đôi khi sự thật lại chạm tới lòng tự ái của nhiều người, nên đừng có gạch đá nhé =)). Video rất khách quan. like!
Review thì cứ thoải mái. Ý kiến cá nhân của tui nói thật ae ah. TQ thì nhăm nhe nuốt mình. Mình mua xe ủng hộ tiền trả lg cho cái bọn đâm tàu cá. Những thứ khác mua thì ko nói nhưng xe thì có quá nhiều lựa chọn tốt rùi.
Anh hải kar nói xe vin lux sa an toàn hơn nên mắt hơn brriliance v7. Vậy lấy gì chứng minh v7 ko ăn toàn. Nhưng thật chất lớp vỏ tôn linh kiện các thứ của vin điều nhập trung quốc. Và có cả linh kiện của BMW brriliance. Linh kiện bình thường ko ngon lắm . Cái này do chính công nhân nhà máy Vinfast họ nói linh kiện bị cắt giảm ko ngon lắm. Thật ra xe vin linh kiện các thứ chiếm hơn 70 phần tàu rồi. Nói thẳng ra chê vin thì fan vin nó cuồng nó chửi. Tốt nhất hạn chế ko nên khịa vin . Cứ review xe tàu ưu nhược điểm khách quan là tự mọi người hiểu. Ko cần cà khịa vì nhìn vào người có chuyên môn ai cũng biết xe vin cũng BMW tàu nó làm cả thôi. Vậy bạn mua vin là mua Linh kiện tàu và BMW. Cũng ko khác gì mua xe tàu.
Việc này hoàn toàn thực hiện được nếu hãng này mai sau nó mua cổ phần hoặc liên danh vs Vf để thực hiện khâu sản xuất còn Vf chỉ làm khâu marketing, dịch vụ, bán hàng...mô hình kinh doanh này là bình thường.
Viet Nguyen đéo có chuyển giao công nghệ đâu. Công nghệ là bảo mật mạng sống của mỗi cty, BMW chỉ hỗ trợ các hãng nội địa sx thôi. Ngày xưa toyota vào Việt Nam cũng liên doanh với công ty Veam của vn mà giờ có thấy sx được oto đéo nào đâu :))))
Brillian được BMW chuyển giao công nghệ do chính sách của Trung Quốc, còn Vinfast phải đi thương thuyết với BMW để xin được mua lại động cơ. Ngay cả hệ thống điều khiển BMW cũng k bán cho Vinfast, lại phải tự làm. Riêng hai phần vừa nói thì đã phải tốn chi phí rất lớn r. Chưa nói Vinfast là một hãng xe mới, cần cố gắng và cải tiến rất nhiều. Mình không nâng bi Vinfast, việc mua xe nào là quyết định của từng người, nhưng cần phải công nhận một sự cố gắng rất lớn của Vinfast r.
Do chính sách TQ, nó chả mất chút công sức hay tiền bạc mà có hẳn công nghệ, VF bỏ ra bao nhiêu tiền mà chỉ mua đc 1 phần động cơ. Công nghiệp phụ trợ nó mạnh, còn VN cứ đi tin vào Toy, Honda Thaco 20 năm vẫn là số 0
Tản mạn chuyện Brilliance V7 đang hot tgian gần đây.. thế nào là Đúng? TRẮNG LÀ TRẮNG, ĐEN LÀ ĐEN KO CÓ MÀU XÁM Đầu tiên em xin khẳng định đừng đặt V7 chung mâm với xe BMW và "hãng xe nào đó" vì phân khúc khác nhau, đối tượng khách hàng khác nhau. Nếu chúng ta thống nhất đc quan điểm bàn luận thì các bác đọc tiếp bên dưới. Em là một kỹ thuật viên có cơ hội đến thăm và đào tạo tại nhà máy Brilliance Auto đặt tại Thẩm Dương (Shenyang). Toàn bộ những thông tin dưới đây là những gì em được biết thông qua chuyến công tác này và có hình ảnh xác thực đi kèm. 1/ TỔNG THÀNH XE BRILLIANCE V7: Các cụ thường có rất nhiều câu hỏi xung quanh như % cổ phần với BMW là bao nhiêu? Có công nghệ gì của BMW? Khung gầm thì sao? ...vvv . Có vẻ như chung ngầm hiểu các cụ đang muốn hỏi một câu hỏi chung nôm na ngắn gọn là : "Hàm lượng BMW trong Brilliance là bao nhiêu?" Em xin trả lời như sau: Thông tin tiên quyết đầu tiên, quan trọng nhất bao trùm lên toàn bộ chiếc xe Brilliance V7 đó chính là platform M8X. Một platform cơ bản bao gồm: Động cơ, hộp số, hệ thống truyền động, hệ thống treo, khung gầm. Một platform có thể cho ra đời nhiều mẫu xe, thậm chí nhiều hãng xe có thỏa thuận cùng chia sẻ một platform để tiết kiệm chi phí nghiên cứu, chi phí sản xuất. Các cụ hãy hình dung nếu có 2 cô gái được nhân bản hoàn toàn giống nhau gồm toàn bộ cơ quan nội tạng, khung xương, bộ gen,... nhưng sau đó 2 cô ấy lại không thích giống nhau vì mỗi cô nhắm đến tán một chàng trai khác nhau, khẩu vị của mỗi chàng ấy lại khác nhau. Nên 2 cô quyết định nhuộm tóc khác màu, sửa tí mũi, bơm tí mông, mặc quần áo khác,..vân vân mây mây. Nhưng 2 cô chỉ khác nhau cái vẻ ngoài thôi các cụ ạ. Cái giống nhau mà cả đời 2 cô cũng không thay đổi được đó chính là cái gọi là nền tảng "patform" trong sản xuất ô tô. Vd: Platform D1-D3 của Volkswagen được sử dụng trên rất nhiều model xe khác nhau của Volkswagen và Audi. Quay lại V7, Platform M8X là platform thuộc sở hữu trí tuệ, bản quyền của BMW và Magna Steyr cùng nghiên cứu và phát triển và hiện tại chỉ được ứng dụng trên các sản phẩm của Brilliance và cụ thể thời điểm này là chiếc V7. Đó chính là lý do tại sao trên động cơ Brilliance V7 có dòng chữ "Support by BMW Group Technology" mà không phải "BMW Engine". Vì chủ ý của nhà sản xuất và đối tác muốn thể hiện tổng thành chiếc V7 là nền tảng platform của BMW và Magna chứ không chỉ riêng mỗi động cơ. Nhân đây khi đã giải thích rõ ràng trên quan điểm của nhà sản xuất, em cũng mong những ai chưa hiểu đừng sử dụng từ "Đánh lận" để nói về dòng chữ trên động cơ, đơn giản vì các cụ này chưa hiểu rõ, vậy thôi. Xin nhắc lại V7 là chiếc xe thuộc thương hiệu Brilliance, động cơ Prince Engine đặt ngang, dẫn động cầu trước. Trong khi đó Prince engine trên BMW là động cơ đặt dọc, dẫn động cầu sau. Vậy nên động cơ BMW Prince Engine trên V7 đã được tinh chỉnh để phù hợp với một chiếc xe dẫn động cầu trước. Xin nhắc lại nó là "TINH CHỈNH" chứ không phải là kiểu "treo đầu dê bán thịt chó" như một số người đang "thi vị hóa" thông tin này nhé ^^. Khi đã được tinh chỉnh thì nhà sản xuất không gọi nó là N13 nữa mà đặt tên là CE16. Công nghệ bản quyền BMW trên động cơ Brilliance V7 gồm ba thứ tiêu biểu nhất : 1. VANOS kép 2. VALVETRONIC 3. Phần mềm điều khiển của BMW viết trên phần cứng của Bosch (với bản 1.8T là phần cứng Delphi ). 2/ QUY TRÌNH SẢN XUẤT V7 CÓ LIÊN QUAN GÌ BMW KHÔNG? Cái này thì lại càng phải nói rõ, thật rõ "LÀ CÓ, HOÀN TOÀN CÓ". Hiện tại Brilliance V7 được lắp ráp tổng thành trên hệ thống tiêu chuẩn quản lý chất lượng BMW PPQ1-10 "Zero defect Plant" và hệ thống BMW VPS-Giá trị gia tăng trong sản xuất. Hiện tại dây chuyền dập của Brilliance V7 là dây chuyền dập bản quyền của BMW (ảnh chụp thực tế em chụp trong nhà máy V7, và nếu cụ nào không tin thì lại google tiếp bài phát biểu của CEO Brilliance trong buổi ra mắt V7 trước đối tác và báo giới, nhà sản xuất mà nói sai thì chẳng cần giang cư mận VN phản biện đâu mà ngay tại họp báo đã bị phản dame rồi các cụ ạ=)). Hiện tại giám đốc quản lý chất lượng trong nhà máy V7 là nhân sự cấp cao đã từng làm việc tại BMW Group đã 40 năm rồi đủ kinh nghiệm để đảm bảo vận hành quy trình trên chính xác nhất. Tên của giám đốc chất lượng mai em hỏi đầy đủ cả họ cả tên bác ấy em gửi các cụ. 3/ TẠI SAO V7 LẠI CÓ GIÁ HỢP LÝ: Điều này liên quan đến tệp khách hàng. Từ đối tượng khách hàng nhà sản xuất sẽ nghiên cứu một Platform phù hợp, kinh tế. Nhưng không phải như ai đó lôi một chiếc xe Brilliance đời 2007 từ 13 năm trước cùng chuyện ở trời Tây và đánh đồng giá trị với thời điểm hiện tại. Nhà cung ứng của V7 thì rất nhiều tên tuổi lão làng như Siemens, Bosch, Delphi, Schenck, Durr, Mira, Getrag, Valeo,.... Và thật may mắn là hầu hết các nhà cung ứng nổi tiếng trên thế giới đều có nhà máy tại TQ. Đây là một lời thế mà không chỉ Brilliance mà hầu hết các hãng xe khác tại TQ đều được hưởng lợi. Nhà cung ứng nằm ngay tại địa phương sản xuất với số lượng lớn, giảm thiếu chi phí logistic, thuế phí,..... Câu chuyện TQ là công xưởng của thế giới thì chắc em và các cụ thừa biết không cần bàn luận lại làm gì. Đó là câu trả lời tại sao giá xe tại TQ lại hợp lý hơn các thị trường khác. V7 không phải một chiếc xe hoàn hảo với tất cả mọi người. Vì mỗi người có một tiêu chí đánh giá khác nhau, với em điểm này mới đáng quan tâm, nhưng với người khác lại không phải điểm mà họ cho là ăn tiền. Nhưng trên góc độ kỹ thuật, nên hoan nghênh và tán dương, ghi nhận tất cả các nhà sản xuất, sản phẩm trên thế giới đã nghiêm túc nghiên cứu và triển khai mức tiêu chuẩn khí thải cao. Trên đây là toàn bộ thông tin mà em được biết cùng quan điểm cá nhân của em. Bài quá dài, cảm ơn các cụ đã quan tâm và đọc hết :D Cre: Hoàng Đức Thiết / Hội yêu ô tô Trung Quốc
Nhìn cái màn hình ở bảng điều khiển trung tâm đẹp hơn vin thật
4 года назад
27:13 bác tìm được điểm chê như kiểu bắt dc vàng ý:))
4 года назад
@@NguyenBaoNam2008 bác Hải kar này thì thân thiết vs vinfast, cái bác Quang j phản biện đầu tiên kia cũng người vinfast,khổ v7 bị đánh tơi tả. Nghe video nào cung để biết thôi chứ đừng tin hoàn toàn bác ạ. Thời gian, thị trường mới cho ta câu trả lời chính xác dc. Bản thân em mong v7 chiến thắng để là cú tát vào mặt hãng khác ở VN
4 года назад
@@tonytran2175 tiêu chuẩn an toàn thua xa xe vin: sai, mời bác xem lại bảng thông số tiêu chuẩn an toàn 2 con Xe vin có tiêu chuẩn châu âu: sai nặng luôn bác ạ, mấy xe vin chỉ dc asean ncap thôi, có qua châu âu thử nhg ko dám công bố kết quả - v7 k nhập dc vào châu âu/âu my, do rào cản thg mại bác Hải K giải thích r, k liên quan j chất lượng xe cả - xe tàu đắt như vinfast: chắc 100 năm nữa cug chẳng xảy ra chuyện đó đâu bác ạ, mà đắt như vậy bán cho ai khi đại bộ phân dân VN còn nghèo, con hỏi đúng thực tế phải là: nếu xe vin giảm giá còn như xe tầu thì có mua ko? Lúc đấy chắc chắn tôi mua bác nhé:))
4 года назад
@@bachpham8856 k cho ngta láy j ra mà sống, bác Hải K mà k như vậy à
Tiền nào của nấy thôi, hàng tàu thì nó đẹp thật, nhưng hàng của châu âu của mỹ nhìn nó ko đẹp nhưng lại sang, giống như iphone. Hoặc như xe Cadillac ,nhìn sang vãi :)))
Tiên sư... Tôi mua con xe Tàu... Baic F6.. xe đi đc hơn 1 năm.. 12v hơn... Chưa hỏng cái vẹo gìe... Cháy mấy bóng đèn do đi tối nhiều... Nc mắt nc.mũi tôi ko biết nhưng khẳng định luôn. Tầm hơn 500tr ra giấy. Ở VN ko có con nào có vé. Tôi chạy Grab ở Sg nhé.
Iphone mấy ông đang dùng chắc gì đã là của bọn Mỹ lắp, công cưởng Iphone ở Tàu chiếm hơn 50% đó, rồi xiaomi, huawei dùng cũng ngon vl ra mấy bố cứ bảo thủ sợ hàng Tàu. Hàng Tàu thật chất lượng của nó hơi bị ngon đấy, ếch ngồi đáy giếng quá.
Nói chung xe tàu hay hàng tàu thì cũng đồ tốt đồ dởm. Nhưng nói gì thì nói, với cái giá thành rẻ thì đối vs người ít tiền là ổn rồi. Còn với mấy người có tiền thì đời nào họ chọn xe tàu.
nhờ có nhiều xe như vậy thì xe nhật mới giảm giá, lúc đó có lợi cho người tiêu dùng. trung quốc đang cố gắn xuất xe sang mỹ đó. nên chất lượng củng tốt dần lên.
Được a Hùng Lâm đóng hẳn gần 40p cho em này cũng đủ hiểu sau này nó sẽ đc quan tâm và hot ntn, rồi dần dần xe ô tô sẽ đc trả về đúng giá trị của nó khi có anh hàng xóm to bự tham gia. Giới trẻ cũng sẽ dần lớn lên để thay thế cho lớp người toàn định kiến với anh hàng xóm này để biết cái nào là tốt và thực dụng.
2023- Không biết ai còn xem video này không. Mình đang chạy em này cảm thấy ưng vô cùng luôn với tầm giá xe cũ bây giờ rất rất rẻ, so về tầm tiền 500Tr thì không xe nào bằng mình dám khẳng định !
Anh Lâm cùng mọi người cho mình hỏi. Có thể bỏ cửa sổ trời của Brilliance V7 được không? xử lý bằng cách nào và ở đâu trong HCM vậy? Mình đang muốn mua con này
Thế Anh Trịnh thế tôi mí nói bmw dán ở động cơ.mà hỗ chợ những gì tôi cũng ko biết.nhưng động cơ lux a cũng chỉ mua dc thiết kế còn cpu điều khiển của áo.và công nghệ nhiệt luyện của động cơ tự làm hay mua nước nào nhưng vẫn nói động cơ của bmw mua bản quyển đó thôi
Thế Anh Trịnh n20 năm 2012 đã bán cho một công ty Trung Quốc ko có gì gê gớm.còn động cơ này tôi cũng ko nói của bmw nhưng dc gi dòng chữ đó thì có lý do tieu chuẩn bmw.hơp tác có gì ko tốt
Theo dữ liệu công bố mới nhất về việc khảo sát thông tin sản phẩm xe hơi bị lỗi hàng đầu tại Trung Quốc thì số lỗi của động cơ xe Brilliance V7 đã chiếm gần 30% trong số các khiếu nại về chất lượng xe tại nước này. Cụ thể có tổng cộng 29 khiếu nại liên quan, trong đó 14 chủ sở hữu đã phàn nàn về lỗi động cơ. Trong đó, số lượng khiếu nại về rò rỉ dầu động cơ là cao nhất, tiếp theo là vấn đề về đèn báo lỗi, và có một số trường hợp jitter động cơ và không đủ năng lượng.
Mình vẫn hi vọng bác vượng cho ra dòng xe tầm giá 600 tr,nhưng cần tạo kiểu dáng bắt mắt ,chứ như con fadil thì chán,mà con 2.0 thì giá hơi cao so với dân lao động như mình
Giá cả hợp lít mẫu mã chất và đẹp có đủ tjền e cũng Lúc con này ae nên nhớ những xe này làm ra cho mấy ae cong nhân mà muốn sở hữu otô còn những người có tiền xin đùng chê bai xe này ko tốt ko bền ,muốn bền thì tùy người dùng thui ,ae nào đã tùng đi con xe máy tàu từ ngày trước là biết
à quên, xong ông ấy cho tôi xem em haval của ông ấy, mua giá lăn bánh tầm 650tr, ngon lắm ae, tiếc là con xe brilian V7 này lởm thấy mẹ, bên đó 300tr ko ai thèm mua mà về VN gần 7 xị dân Việt như điên đảo...
bác biết vì sao ko? Vì cùng giá tiền này ở TQ nhiều con ngon, đẹp hơn nhiều. Ở Việt Nam thì đọc vị được bao nhiêu con động cơ này, option này, và giá có 738 triệu?
Không nói nhiều, tiền nào thì của nấy thôi. 700tr mua 1 chiếc xe để về quê khoe mẽ thì mua xe này được. Chứ để đi vừa bền vừa an toàn thì nên cân nhắc nhé. Mình nói là về quê khoe mẽ thôi, chứ chạy thành phố mà khoe mẽ là lại bị ăn kha khá gạch đá đấy....Chưa nói đến việc đi tầm 5 năm các phụ kiện phải thay thế, hay không may va chạm liệu phụ tùng có dễ mua, dễ thay thế không????
Mình theo dõi a nói về xe rất nhiều nhưng hôm nay mình mới thật sự chia sẻ và đăng ký những clip của anh khi nào mua xe mình sẽ alo cho a nhờ anh hỗ chợ kg biết a có sẵn sàng giúp đỡ kg
Chiến Lê chứng tỏ toy có tầm ảnh hưởng lớn kkk để logo này thì ít người mua và chê xe tầu nhưng lắp logo toy lên thì lại trầm trồ khen đẹp và khen giá rẻ kkk
@@VinhA__ vì có đến 90% chúng ta mua 1 sản phẩm k vì chúng ta muốn sản phẩm mà chúng ta muốn thương hiệu. Giống việc chỉ cần nghe gọi và vào mạng tại sao chúng ta lại phải dùng cái đt gắn quả táo ý. Cho dù có thể nó đắt bằng 5 cái kia. Hoặc cũng là cái ê tô che mưa nắng nhưng tại sao lại phải chọn cái logo sao ba cánh. Hay cái bật lửa chỉ có tác dụng lấy lửa thôi mà lại phải dùng cái zippo.....đó.
Con này là TQ đc thừa hưởng mọi thứ do liên doanh với BMW. BMW phải chuyển giao toàn bộ công nghệ đời trc cho TQ. Tuy ko phải công nghệ mới nhất nhưng con này rất đáng mua.
Con này về VN đánh gãy z8 và 1 số xe khác rồi. Con option thì như vậy là đủ. Tầm tiền đó mà nhiều op quá người ta lại chê k ra gì. Mà thiếu thì cũng bị nói.🤣🤣🤣
Hôm rồi mình đọc 1 bài trên zing về sản phẩm này. Ko nhầm thì bài báo nói động cơ này ko thuần là của BMW đây là tiêu đề “Thực hư Brilliance V7 sử dụng động cơ BMW?”
Tôi đã đến Trung Quốc được vài lần , Mình công nhận phải cần học tập rất nhiều .Người Trung Quốc thật giỏi. Chúng ta chê đồ Trung Quốc vì chẳng qua chúng ta đang xài đồ với giá rẻ không thể rẻ hơn được ....
Các công ty Đức nổi tiếng trên thế giới về máy móc cơ khí tiêu chuẩn chất lượng cao. Tuy nhiên, khi họ đem ra nước ngoài sản xuất thì họ phải chấp nhận du di về tiêu chuẩn để đạt yêu cầu giảm giá thành. Thí dụ trong catalogue của chính hãng Bosch, máy giặt sản xuất ở Đức được liệt vào hàng cao cấp, trong khi máy tương tự như vậy sản xuất tại Trung quốc được liệt vào hạng tiết kiệm gia đình. Máy xe Brilliance mặc dù được thiết kế và hỗ trợ kỹ thuật của hãng BMW, nhưng cũng không thể so sánh với BMW X3 của Đức. Khi thiết kế cho phân khúc rẻ tiền hơn ở nước ngoài, BMW chắc chắn phải tiết chế đi một số chi tiết cũng như chất lượng vật liệu để giảm giá thành. Do đó nhìn bề ngoài chúng ta không thể phân biệt, nhưng sử dụng một thời gian thì những nhược điểm mới lộ dần ra. Ngoài ra còn một tiêu chuẩn không được nhắc tới trong clip. Đó là tiêu chuẩn an toàn. Các xe TQ thường độ an toàn chỉ đạt 3 hay 4 sao, trong khi các xe Âu, Mỹ, Nhật đạt 5 sao. (Nghe nói mới đây Vinfast kiểm nghiệm cũng đạt 5 sao).
