Vielen Dank an allen (auch an die Familie, Mitarbeiter) Phantastisch, dass es Menschen wie ihr seid gibt und diese Werte auch noch an die Kids weitergegeben habt. Wer solch großartigen Menschen wie euch zu Seite hat, ist von Glück gesegnet. Bleibt gesund und allzeit gute Fahrt.
Einfach MEGA: Solche sachen wie über das Band von Petec , Kniffs , Tipps kann jeder gut im Alltag gebrauchen, ob Kfz-Profi oder Hobbyschrauber. Bitte mehr davon. Vielen dank für DAS
Das schwarze Band kenn ich noch aus der Lehre um 1980 wenn wir Kabelmuffen gegossen haben. In den Kits von 3M war das Band dabei, nannte sich selbstvulkanisierendes Isolierband.
Richtig, nannten wir selbstverschweißendes Isolierband. Wie gezeigt funktioniert das auch, was man nicht so gut sieht, das Zeug kann man auch in die Breite ziemlich dehnen. Echt ein Teufelszeug! Wenn das neue auch hitzefest ist, und noch bessere Eigenschaften hat! Echt Top! Auch bei Mopeds zum isolieren und neumachen von Kabelbäumen, wenn die am Lenker gebrochen sind. Oder bei Heckklappen die Kabeldurchführungen! Super!
@@erbium00 Mittlerweile sicherlich. In der Lehre habe ich keinen Rest weggeschmissen, wie sonst üblich. Ich habe die Reste in meine Werkzeugtasche verstaut für schlechte Zeiten. Man konnte damit auch Kabel im Durchmesser anpassen, wenn bei Reparaturen keine passende Kabelverschraubung oder Kabeleinführung vorhanden war. Bei meiner Satellitenschüssel habe ich die F-Stecker am LNB damit "versiegelt".
Wie immer gut gemacht. Das Band gehört wirklich in jedes Auto als Nothilfe. Ich erinnere mich an die seligen Käfer-Zeiten mit den Damenstrümpfen aus Nylon, die man als Notbehelf statt des gerissenen Keilriemens verwenden konnte. Was die Motorschäden bei den Autos betrifft: Es wäre wirklich interessant, ob die Autos in der Vergangenheit irgend welche Reparatur-Besonderheiten gehabt haben oder sonst irgend wie auffällig waren. Ölwechselintervalle wären interessant. Auch Dauer-Kurzstrecken und dann plötzlich Vollgas auf Langstrecke (Ölverdünnung) oder ähnliches. Weiter so!
Das mit dem selbstverschweißendem Reparaturband kann ich nur bestätigen 👍 ich verwende das in verschiedenen Breiten schon seit einigen Jahren, auch am Auto sehr erfolgreich. Das Zeug ist einfach top.
Hatten wir bei der Bundeswehr mitte der 80er Jahre für die Beschussschaden Instandsetzung. Lehrgang war damals in Aachen "Schule Technische Truppe". Aber schön das solch ein Produkt bei Euch angekommen ist.
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Ich rede vom Jahre 1987, da war es noch in Aachen Brandt die Schule Technische Truppe. Heute: Technische Schule Landsysteme und Fachschule des Heeres für Technik. Dort habe ich den Uffz. Lehrgang Technik absolviert, Speziallehrgänge Neues technisches Gerät in der Truppe und Beschussschaden Instandstetzung. Übrigens Lützow-Kaserne. Den grünen Teil absolvierten wir in der Theodor-Körner-Kaserne, die sogar ein eigenes Schwimmbad hat. Die Meisterlehrgänge waren auch in Aachen-Brand.
@@m.b.4514 Sauerstoff wirkt Brandfördernd. Wenn die Luft mit genügend Sauerstoff angereichert wird, reicht ein Funken um die Werkstatt explodieren zu lassen.
Cool, das Band gibt es schon seid 21 Jahren, damals ist in Kroatien auf der Insel Cres, Kühlerschlauch kaputt gegangen. Trocknen lassen, ummantelt mit selbsvverschweisenden Klebeband und siehe da, alles wieder dicht. Die heimfaht nach Frankfurt verlief ohne Probleme. 👍👍👍 Das Band ist einfach nur klasse 👍👍👍👍
Bei meiner Freundin war der Marder im Motorraum zu Besuch. Der hat das Pluskabel von der Batterie angeknabbert und man konnte schon das Kupfer sehen. Habe das dann auch mit schwarzem selbstverschweißendem Isolierband neu isoliert. Das Zeugs ist echt Gold wert. Normales Elektriker Isotape hätte auf Dauer nicht gehalten, da es mit der Zeit schmierig wird und sich ablöst.
Ich arbeite in einer Firma bei der dieses spezielle Gummiband schon Jahrzehnte eingesetzt wird. Ist zwar von einen anderen Anbieter aber ich kann genau die speziellen Eigenschaften und vor allem die Langlebigkeit bestätigen. Man kann damit für Brunnenpumpen - offene Bauweise mit Wasserdirektkontakt (sind spezielle Motoren ohne klassische Lackdrahtwicklung sondern dickisolierte PVC- oder PE-Einzeldrahtleiter) bei der das Wasser durch die Gleitlager und Stator zur Schmierung und Kühlung fließt - die Dichtheit der Kabel garantieren. Bei korrekter Arbeitsweise (mehrere Lagen Gummiband, zusätzlich Isoband für Hochspannung und Wasserdichtung [ähnlich Gummiband] und normalen Isoband für mechanischen Schutz und geringeren Wasserströmungswiderstand unter permanenten Zug) ist ein Eindringen von Wasser ausgeschlossen. Mit solchen Bändern kann man auch Kabelisolationen wieder aufbauen wenn diese beschädigt sind. Vor Korrosion schützt so ein Band auch. Schutzleiter die nicht unbrauchbar werden dürfen oder um Kapillarwirkung von Wasser ins Kabel (Litze, feindrähtig) zu verhindern.
Selben Motorschaden hatte ich beim VW Caddy mit 1.9TDI bei 120.000km ;-) Running Gag in der Werkstatt: beim 150.000 Service wurden Bremsbeläge getauscht, ich bin mit den Bremsen weiter gekommen als mit dem Motor :-)
@@markuskogler9683 Biligstmarke eben. Pleuellagerschaden hatte ich auch schon. Bei weit über einer Dreiviertelmillion km mit einem 981cm³-Motor, der viel mit über 5000 Umdrehungen betrieben wurde. Da darf das dann schon eher mal passieren.
@@Phantom-rb8yv 120k ist beim 1,9TDI ne heftige Nummer? Hab mehrere gehabt, erst konventionelle Einspritzpumpe, später PD-TDI, gingen alle problemlos über 200k und weiter. Audi 80, Skoda Octavia und Superb, alle mit diversen Varianten dieses Motors. Fahre aktuell einen Superb 2 mit dem 2,0CR-TDI, der steht zur Zeit bei fast 254k.
Super Qualität eines Premiumherstellers wie BMW. Pleuellagerschaden habe ich bisher noch nicht bei einem nichtdeutschen Hersteller erlebt. Der Kaufpreis ist bei einer derartigen Qualität in keinster Weise angemessen. Da hilft dann auch kein höherer Wiederverkaufswert. Aber sollen die Käufer nur dran glauben, dass sie das was sie beim Kauf hinlegen nach einigen Jahren beim Kauf wieder erhalten. Ich für meinen Teil bin aufgrund der mit deutschen Fahrzeugen gesammelten Erfahrungen geheilt. Aber jeder wie er will.
Das schwarze selbstverschweißenden Band ist klasse, aber ein alter Hut. Habe ich seit 10 Jahre im Auto liegen, falls unterwegs mal etwas passiert. Gibt es auch im Baumarkt (Bauhaus, Globus, etc.). Wie gezeigt ist es wichtig, dass es beim Wickeln immer gut gelängt wird.
Selbstvulkanisierendes Tape ist einfach nur Klasse. Kenne ich seit den 1980er Jahren aus meiner BW-Zeit. War damals SCHWEINETEUER und heiß begehrt. Wohl dem, der einen guten Draht zum Nachschub hatte 😉😉😉
Wundert mich jetzt doch ein bisschen. Mein Vater hat mit dem schwarzen Vulkanisierband in den 80er Jahren alles mögliche repariert auf dem Campingplatz (Stromleitungen, Wasserleitung und sogar Gasleitungen (für Gaskocher usw, bevor jetzt welche 'ne Schnappatmung bekommen xD)). Der hatte immer zwei bis drei große (20 cm Durchmesser) Rollen davon dabei und auch eine Rolle im Kofferraum drin. Damals war das Zeug jedem bekannt und heute ist das quasi "Neuland"?
Das schwarze Dichtband kenne ich noch in orangerot. Wir benutzten das 1995 im Fahrversuch um die Steckverbindungen der Sensorstecker abzudichten gegen Feuchtigkeit. Es ging damals um den Bremsassistenten. Im Versuch bekommt man immer die neuesten und tollsten Sachen. War 'ne schöne Zeit.
Das tape, zumindest ein ähnliches nutzen wir auch in der Flugzeugwartung. Unseres ist rotbraun und nennt sich "MOX Tape". Funktioniert aber nach dem gleichen Prinzip.
Es gibt Dachdeckerfirmen, die damit gerissene Kehlen "provisorisch" abdichten. Wieviele Jahre das Provisorium dann hält, hängt nur davon ab, wie sehr die Gebäudeversicherung zickt ;)
Das MOX Tape ist halt für Flugzeuge zugelassen, getestet und ist Temperatur- und Druckresistent und daher halt etwas teurer. Was passiert wenn einer einfach irgendwelche teile an ein Flugzeug bastelt haben wir beim Concorde Unfall in Paris gesehen. Wer seine 50 Mio € Gulfstream selber wartet kann ja gerne das Baumarkttape verwenden...
Ich fänd es gut, wenn ihr bei den Schäden die ihr checkt eine ungefähre Kostenangabe macht. Also so grundsätzlich. Würde sicher einige mit ähnlichen Problemen interessieren.
Also heute das Band bekommen, und direkt getestet. Absolute Empfehlung. Haben das Band in unsere Abschleppwagen gelegt. Also wenn einer im Raum Limburg liegen , Petec Band hilft . 👍👍👍👍👍😎😎
Die Autohersteller sollten für diese Art von Steuer Ketten Schaden haften, sofern die Services gemacht wurden.. Gerade diese sog. Premiumhersteller, für was bezahlt man da, für die 10 Euro Ambiente Beleuchtung?
Diese selbstulkanisierenden Klebebänder... ja... das hatte mein Praktikumsbetrieb 1997 im Radio-Fernsehtechnik Bereich verwendet um bspw. die Antennenkabel am NTB dicht anzubringen. Geniales Zeuch - freut mich zu sehen, dass es dem wohl immer noch gibt.
Das Band gibt es auch von diversen anderen Anbietern und in diversen Farben. Seit etlichen Jahren in den USA etabliert. Es fällt schwer, diesmal einen Daumen hoch zu geben. Den halben Beitrag über eine Sache, die seit Jahrzehnten bekannt ist und das so präsentiert, als wenn dies eine neue Erfindung wäre.
Also ehrlich gesagt bei dem 3er BMW weiß ich nicht, ob ihr es euch nicht etwas "zu leicht" macht! Bei den Spähnen im Kraftstoff hatte ihr echt eine gute Idee. Bei meinem N13B16 hatte sich auch eine Lagerschale verabschiedet. So lange da aber keine Späne im Öl sind, ist es aber meist kein Beinbruch; und selbst dann könnte man noch spülen. Man kann die Lauffläche auf der Kurbelwelle auch im eingebauten Zustand behutsam schleifen. Macht man das ordentlich und investiert in neuen Lagerschalen, ist das Endergebnis brauchbar! Das Schleifen ist zwar die letzte Drecksarbeit und dauert ein paar Stunden, ist aber erheblich günstiger als den ganzen Motor zu tauschen!
In diesem Video wird unser Produkt High Performance Reparatur Band selbstverschweißend Art. Nr. 94903 gezeigt. Dieses Produkt gibt es im Autoteile-Fachhandel und bei vielen Online-Händlern.
@@georg_der_falsche3560 Ja, Art. Nr. 94905 = schwarz. Jedoch hat unsere transparente Variante einige Vorteile wie höhere Temperaturbeständigkeit, Druckbeständigkeit usw.
Dieses Band kann man normalerweise in jedem Elektroladen/Elektrofachmarkt/Elektroonlinehändler bzw. bei einem der Satelittenschüsseln montiert kaufen, da man dort dieses benutzt, um das Kabel des Positionsumsetzers/LNB zu umwickeln, um es gegen eindringende Feuchtigkeit zu schützen. Habe ich früher dafür immer verwendet. Nennt sich "selbstverschweissend".
Petec ist Sponsor vom Audi Club International R8 Digital Cup in Assetto Corsa Competizione. Und Unterstützer vom ACI Deutschland, irgendwie kam mit das Band schon bekannt vor^^
Hallo Jürgen. Die Häme über BMW kannste dir auch sparen. Bei Audi hattet ihr schon Motorschäden bei 90000km. Sonst wieder ein Super Video. Ich warte schon immer auf das neue.😀😀👍🏻👍🏻
🤣🤣🤣 ich kann nicht mehr.. das schwarze Band nennt sich selbstvulkaniserendes Isolierband und gibt es schon ewig in der Elektrobranche... Gibt es von Scotch oder auch 3M.
Naja, das hat was mit Pflege zu tun. Wenn man nur Long-Life Öle tankt, dann muss man sich nicht wundern wenn einem der ganze Hobel in die Luft fliegt. Mehr als 10.000km sollte man nicht überschreiten.
In der Regel liegt es daran, das die Steuerkette zu lang wird und somit der Kettenspanner weiter Ausfährt, was den Öldruck dann mindert. Und ohne ausreichend Öldruck passiert relativ schnell etwas. Hätte man etwas auf den Motor gehört, wäre das vermeidbar gewesen. Gruß
@@alexha2649 das ist Unsinn. Was glaubst du denn, wie stark das benötigte Ölvolumen zunimmt, je weiter der Spanner ausfährt? Solange der Spanner dicht ist, hat das keinen Einfluß.
@@alexha2649 Jaahaaaa, klasse..... Da IST SIE mal wieder, die RU-vid-Zuschauer-Überheblichkeit in Reinkultur.... Auf WAS bitte soll den ein ganz normales "Autofahrer-Ohr", also das Ohr eines Büro-Angestellten, Schreiners, Schlossers, Lageristen, Krankenpflegers, und, und, und, und, und...., also eines " NICHT-KFZ-irgendwas'lers " bitteschön hören ?? Mal ganz abgesehen davon, daß modernere Autos mittlerweile ( bzw. schon seit mind. 10, 12 Jahren ) SO GUT GEDÄMMT sind, daß man den Motor ohnehin nur noch kurz nach dem Anlassen, und auch nur, wenn er wirklich " kalt " war, überhaupt noch wirklich hört ?!?!? Aber OK., Ich weiss ja nicht, wo SIE arbeiten, aber da jede Firma heute von Computern abhängig ist..... : Wenn in Ihrer Firma mal wieder IT-seitig so quasi gar nichts mehr geht, dann hoffe ich für SIE, daß der EDV- Fachmann, der dann zu Ihnen in's Haus kommt, nicht auch einfach mal locker sagt: " Tjaajaaaaa...., DAS WIRD NUN LEIDER TEUER ! Da hätten Sie mal besser etwas auf Ihr Netzwerk gehört !! " Von MIR bekämen SIE jedenfalls genau DAS zu hören, denn das haben Sie sich mit Ihrem Post einfach verdient !
@@GTRCPi Das Problem ( kann ich live als " früherer " BMW-Fahrer 'von berichten, hatte von 2013-2016 'nen Dreier ) : Im Autohaus sagen Sie Dir (wörtlich auf meine Nachfrage bei Abholung des nagelneuen Wagens) : " Das ist gar kein Problem mit dem Ölwechsel, halten Sie sich einfach an die Angaben im Info-System im Armaturenbereich, dann passt das auf jeden Fall. Das ist ja dann automatisch auch gleich die Inspektionsintervall, das reicht locker aus ! " Soviel einfach mal dazu, Ähnliches hab' ich wenige Jahre zuvor übrigens auch im VW-Autohaus zu hören bekommen. Und wenn man dann weder sonderlich viel Stadtverkehr fährt, noch den Wagen als Rennwagen missbraucht, dann kommt man leicht und locker auf 25.000 km ( UND MEHR ! ). Soviel zu den 10.000 km ( mal ganz abgesehen davon, daß ich DAS nun wirklich für einen "Irrsinns-Wert" halte ).
Diese Art von Klebeband findet man auch unter den Begriff Kaltschrumpfband. Das Geheimnis dabei: Es ist Selbstvulkanisierend. Ähnlich wie beim Fahrrad-Flicken, nur halt ohne zusätzlichen Klebstoff. In der Lüftungstechnik wird das sehr oft verwendet, um die Schlitze an den Verbindungsstellen der Lüftungsrohre abzudichten. Ich hatte an meinem alten Opel Astra G-CC damit auch den Deckel vom Luftfilterkasten erfolgreich aussen herum zugeklebt, nachdem mir die Metallklammern abhanden gekommen sind. Habs sogar mit gutem Willen auch wieder entfernen können.
Krass wie viele Leute diese Art von tape nicht kennen... für mich ist das irgendwie selbstverständlich, mein Vater ist aber Elektriker vielleicht hat’s was damit zu tun
vulkanisier band gibts ja schon ewig. find das auch faszinieren das so viele das nicht kennen. verwendent man ja in sehr vielen bereichen, hauptsächlich eben um rohre abzudichten. also elektriker, mechaniker, dachdecker, maschinenbauer, etc sollten das eigentlich im inventar haben
@@sadanathcx Ich bin Frau Patricia PINAULT, französischer Staatsangehörigkeit, die aus gesundheitlichen Gründen in Deutschland ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Ich leide an Hirnkrebs, der sich in der Endphase befindet. Mein behandelnder Arzt hat mir gerade mitgeteilt, dass meine Tage aufgrund meines verschlechterten Gesundheitszustands gezählt sind. Nach Angaben des Arztes setzt sich derzeit ein Klumpen in meinem Gehirnkäfig ab. Ich habe diese Krankheit seit mehr als 5 Jahren. Leider bin ich Witwe und habe keine Kinder, die von meinem Eigentum profitieren können. Deshalb rieten mir der Vater meiner Kirche und meine geistlichen Führer, verschiedene Geschenke zu machen, damit der Herr mir meine Sünden vergibt, weil ich während meiner Reise illegal Waffen schmuggeln musste. . Ich habe derzeit mehr Geld, als ich mir leisten kann. Sie sind daher der Begünstigte von 295.000 €. Helfen Sie mit dieser Summe den Menschen um Sie herum. Es war fruchtig und er nutzte es aus. Lassen Sie meine Spende so viele Menschen wie möglich um Sie herum erreichen. Ich biete es dir von ganzem Herzen an. Akzeptiere dies ohne Reue, denn das Schicksal hat dich ausgewählt. Ich bitte Sie um Ihr Gebet, dass meine Operation sehr gut verlaufen wird. Bei Interesse wenden Sie sich bitte per E-Mail an meinen Notar: htemime09@gmail.com oder hinterlassen Sie Ihre WhatsApp-Nummer. Herzlich!
@@hervetemime9303 xD. Wow, so nen geilen spambrief hab ich schon lange nichtmehr bekommen. Leider schickt mir grade ein nigerianischer prinz schon 2millionen. Ich kann leider nicht so viel verteilen. Auch wie man es schaft illegal von frankreich nach deutschland zu reisen ist mir ein rätsel. Das nächste mal einfach rüberfahren.
@@Musicloverman1000 Ja theoretisch u auch praktisch wäre das auch mit nur Zahnrädern lösbar. Schon wenn man sich bei heutigen Motoren den ganzen Klimbim ansieht von Verschleißstarken Umlegungen u diesen vielen verbauten "Fahrradketten"!!
@@funkeb.1512 Gab es auch. Ford hat bei all seinen V Motoren Zahnradsteuerung verbaut gehabt. Allerdings hatten die noch die Nockenwelle im Block verbaut und steuerten die Ventile mit Stößel an. Oben liegende Nockenwellen mit Zahnkranz anzusteuern stelle ich mir etwas kompliziert vor, da sehr viel Weg zwischen Kurbel und Nockenwelle ist, insofern auch sehr viele unnötigen Zwischenräder verbaut werden müssten welche unnötige Geld und Gewicht kosten würden. Darauf lässt sich kein Motorenentwickler ein.
Das Schweißband kenne ich von unserem Unternehmen. Das wird auch gerne im Außenbereich bei Schrumpfmuffen verwendet um eine doppelte Sicherheit zu erhalten und am jeweiligen Ende das ganze noch zu verschließen. Ist ja einfach ein Schweißband.
Ich kann es bestätigen. Ich hatte Ölverluss an einem Servoschlauch und das Ding funktioniert einwandfrei. Ich habe die Tesa Version gekauft. Für unterwegs ist es sehr praktisch
Das Schwarze nennt sich Reperaturband oder Kaltschweißband. Wird aktiviert indem man das Band überdehnt. Sollte immer zu 2/3 mit der vorherigen Lage überdecken. Ist echt super!
Das selbstvulkanisierende Gummiband kenne ich schon seit über 30 Jahren. Das ist meine ich eine Erfindung von Scotch, da ich es nur unter dem Schlagwort "Scotchband" kenne. Für sehr viel geeignet, wenn es ums Abdichten geht. Hält auch wegig (zumindest das von Scotch, andere habe ich noch nicht verwendet).
Ich bin Frau Patricia PINAULT, französischer Staatsangehörigkeit, die aus gesundheitlichen Gründen in Deutschland ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Ich leide an Hirnkrebs, der sich in der Endphase befindet. Mein behandelnder Arzt hat mir gerade mitgeteilt, dass meine Tage aufgrund meines verschlechterten Gesundheitszustands gezählt sind. Nach Angaben des Arztes setzt sich derzeit ein Klumpen in meinem Gehirnkäfig ab. Ich habe diese Krankheit seit mehr als 5 Jahren. Leider bin ich Witwe und habe keine Kinder, die von meinem Eigentum profitieren können. Deshalb rieten mir der Vater meiner Kirche und meine geistlichen Führer, verschiedene Geschenke zu machen, damit der Herr mir meine Sünden vergibt, weil ich während meiner Reise illegal Waffen schmuggeln musste. . Ich habe derzeit mehr Geld, als ich mir leisten kann. Sie sind daher der Begünstigte von 295.000 €. Helfen Sie mit dieser Summe den Menschen um Sie herum. Es war fruchtig und er nutzte es aus. Lassen Sie meine Spende so viele Menschen wie möglich um Sie herum erreichen. Ich biete es dir von ganzem Herzen an. Akzeptiere dies ohne Reue, denn das Schicksal hat dich ausgewählt. Ich bitte Sie um Ihr Gebet, dass meine Operation sehr gut verlaufen wird. Bei Interesse wenden Sie sich bitte per E-Mail an meinen Notar: htemime09@gmail.com oder hinterlassen Sie Ihre WhatsApp-Nummer. Herzlich
als Alternative für eure Klebemasse mit denen ihr die Nummernschilder verdeckt, gäbe es noch die Möglichkeit Magnete zu verwenden. Die fallen nicht so oft ab :-)
Tipp für den Wasserschlauch: Einfach abschneiden, Einen Leitungsverbinder in der passenden Größe rein und mit 2 Schellen fixieren :) Das hält auch der Ausdrehung stand und zwar Jahre - wenn nicht Jahrzehnte lang :)
Wie das "spezielle Band" (0:21) nun heißt haben sie nicht gesagt. Es wird nur "kein Kleber" oder "dieses Band" (0:56) genannt. Dann gibt es die Firma Petec (aha ok), aber selbst da heißt es nur "was neues" (1:20). Also ich würde nach "selbstverschweißende Reparaturbänder" ( oder engl. "self-welding insulation and repair tape") googlen. Ich glaube das ich was die Leute wissen wollten.
Kette gerissen ist bei BMW kein Einzelfall, leider, das passiert wenn man anstatt bewährten Duplexketten nur einfache Fahrradketten verbaut. Bei neuen Modellen ist es noch viel schlimmer, da sitzt die Kette nämlich hinten, der ganze Motor muss raus, Kostenpunkt für den Kettentausch 6000€. Qualität geht anders.
Nissan Primera 2.0 Baujahr 93. Bei Kilometer 230000 war nix am Motor(Steuerketter Ahoi). Aber der Rost an der Karrosserie überall...Jetzt rosten die Autos nicht mehr so schnell aber die Motoren machen die Hufe hoch.
Alles Quatsch... Hab im E30 318is nen riss von ner Duplexkette gehabt ( hält also auch nicht besser) mein damaliger e46 320i mit "Fahrradkette" hatte über 330tkm mit der ersten Kette. Beim 118d meiner Frau (n47 Kette hinten) ist bei 270tkm die Kette gerissen. Hab's selbst repariert und rein Material 600 bezahlt . Ein Kettentausch kostet in Werkstätten die darauf spezialisiert sind zwischen 1200 und 1600 . In meinem aktuellen f31 320d mit n47 Motor läuft auch die erste Kette bei 230tkm wenn man den Ketten und turbo was gutes tun will sollte man die Ölwechsel bei 10-15 Tkm und nicht bei 30 machen.
@@andrejpetrenko82haben sie meinen Kommentar gelesen und verstanden? das es eine Problem mit den Ketten gibt, habe ich nicht abgestritten. Aber das eine Duplexkette die Lösung ist und ein Austausch 6000euro kostet ist schlicht falsch. Serviceintervall runtersetzen und viele Schäden könnten vermeiden werden. Wenn ich teilweise sehe, dass Leute selbst den 30tkm Intervall noch überziehen und sich dann wundern, das was kaputt geht.
Laut TIS muss die Kette beim N47 D 20 C, das ist der Fall, spätestens nach 220 TKM ersetzt werden unabhängig ob sie Geräusche macht oder nicht, beim N57 250 ТКМ
Da bin ich froh, das ich noch einen alten Volvo V70 I fahre er hat bis jetzt 390.000 km gelaufen und auch immer noch der erste Motor. Und er läuft wie eine Nähmaschine
Ich bin Frau Patricia PINAULT, französischer Staatsangehörigkeit, die aus gesundheitlichen Gründen in Deutschland ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Ich leide an Hirnkrebs, der sich in der Endphase befindet. Mein behandelnder Arzt hat mir gerade mitgeteilt, dass meine Tage aufgrund meines verschlechterten Gesundheitszustands gezählt sind. Nach Angaben des Arztes setzt sich derzeit ein Klumpen in meinem Gehirnkäfig ab. Ich habe diese Krankheit seit mehr als 5 Jahren. Leider bin ich Witwe und habe keine Kinder, die von meinem Eigentum profitieren können. Deshalb rieten mir der Vater meiner Kirche und meine geistlichen Führer, verschiedene Geschenke zu machen, damit der Herr mir meine Sünden vergibt, weil ich während meiner Reise illegal Waffen schmuggeln musste. . Ich habe derzeit mehr Geld, als ich mir leisten kann. Sie sind daher der Begünstigte von 295.000 €. Helfen Sie mit dieser Summe den Menschen um Sie herum. Es war fruchtig und er nutzte es aus. Lassen Sie meine Spende so viele Menschen wie möglich um Sie herum erreichen. Ich biete es dir von ganzem Herzen an. Akzeptiere dies ohne Reue, denn das Schicksal hat dich ausgewählt. Ich bitte Sie um Ihr Gebet, dass meine Operation sehr gut verlaufen wird. Bei Interesse wenden Sie sich bitte per E-Mail an meinen Notar: htemime09@gmail.com oder hinterlassen Sie Ihre WhatsApp-Nummer. Herzlich!
Hallo Holger&Jurgen. Es Freud mich schon Jahre euere folge Anzusehen. Ich Möchte gerne wissen wo ich den BAND bekommen kan. Ihr hatte auch mal etwas womitt mann kunststoffe, plastik repariëren könte die sich mit UV aushärdete . Das war eine platte wie Kauwgummie. Was war das und wie komt man dran. Gr Marco de Klein
PETEC Produkte gibt es im Autoteile-Fachhandel und bei vielen Online-Händlern. Reparatur Band Art. Nr. 94903 / PowerPatch Reparaturmatte Art. Nr. 85150
Das ist ja wieder ein Zauberband. Das hätte ich vor 3 Jahren dringend gebraucht, für meinen Octavia. Ähnlich stabil, wie das Panzertape. Nur eben ohne Kleber. Dankeschön für diesen Tipp. Macht weiter so. Gruß Thomas aus Neuzelle
Steuerkette, wie das klappert, Führungsschiene macht den Bruch! Trümmerteil im Ölkreislauf, Ölsieb zu, AT-Motor! Trümmerteil im Ölkreislauf, Ölsieb zu, AT-Motoooor!
@@Crackstat E-Mobil? Nee. Das ist der pure Galgenhumor nach 180tkm mit einem N43. Aus Freude am Zahlen ;) Die Kiste hat natürlich keine eindeutige Symptomatik von sich gegeben und hatte lauter andere Teile vorher kaputt. Aber als die Steuerkette dann endgültig fällig war, meinte mein Schrauber, dass da vielleicht noch 100km bis zum kapitalen Motorschaden mit möglich gewesen wären.
Den X3 in dieser Farbe hatte ich auch, bei 148.000 km Steuerkette gerissen, gerasselt seit jeher und BMW sagte immer es ist normal. Eine freie, spez. BMW Werkstatt hat alles repariert für 4500,- weitere 2,5 Jahre, dann war schluss mit ihm, nach weiterem Schaden und div. Mängeln wurde er bei Audi zur Dieselprämie verschachert
Ich habe das schwarze Band draußen für die Satelitenanlage benutzt ,hält seit 20 Jahren. Freunde die diese Hüllen benutzt haben hatten schon Ärger mit Korrosion.
@Anlauf Ich werde wohl beizeiten eine neue Anlage brauchen der Spiegel Rottet ,der ist zwar so noch in Ordnung nur an den Verschraubungen kommt es doch zu Kontaktkorrosion .Was die Kabel betrifft die hatte ich damals mit reichlich zugabe verlegt so das eine Abtropfkante da ist. Aber das Band ist echt super ich habe es das erste mal unter Tage gesehen bei einem Elektriker.
Besonders die ölwecksel das ist das wichtigste mit steuerkette. Und beim Kaltstart 1 bis 2 im stand oder im schrittgeschwindigkeit laufen lassen. Damit der öl Druck im Motor an den kolben angekommen ist. Und die warmlaufpfase ist bei jedem wichtig. Dann hat man lange was vom Motor.
Leider kommt es beim N47D20A bis C Motor immer wieder zu Steuerkettenschäden. BMW hat Motoren die noch in der Garantiezeit waren und Steuerkettenschäden hatten auf Kulanz erneuert.(AT Motor). Der "vorsorgliche" Kettentausch ist mit einem Motorausbau verbunden da die Steuerketten Getriebeseitig verbaut sind.... 🙄
Typischer N47 Schaden aufgrund eines Design Fehlers. Mein 1er hatte bis 90tkm bereits 2 neue Ketten bekommen und war danach immer noch mit schlagenden Geräuschen unterwegs. Service Intervall wurde immer eingehalten. Man muss dazu sagen, dass BMW fast alle Kosten übernommen hatte. Im Endeffekt hatte BMW an dem Verkauf des Fahrzeugs nichts verdient.
@@tomsommer8372 welchen meinst du? Einen Opel aus den 90er... OK das stimmt 😂. Es gab auf jeden Fall eine Zeit wo die Autos nicht nur von der Technik sondern auch vom rost besser waren als jetzt...
