Володію е53 майже 2 роки, підписуюсь під кожним Вашим словом. Надійний, комфортний автомобіль. Гарний огляд, особливо про ручки дверей, сам уже 2 замінив.
А, який у вас двигун? І, які витрати(паливо, обслуговування)? Подобається е53, але всі рекомендують дизельний двигун, а я не можу знайти автівку в хорошому стані
@@ЄвгенійДопілко м57, витрати? Хм.. заміна масла 5500 тільки запчастини, тобто олива, фільтри. Заміна масла в коробці 7000 , але раз в 50-60тис. А решта як і в будь якому сучасному авто. Я наприклад трішечки педантично відношусь до авто, взяв по верху ринку, ну і вкинув ще 70-80 тис на обслуговування, це тільки запчастини. Розхід палива місто середня швидкість 23 до 12л. палива, якщо за містом 70-120км. 8.5-9л.
Випадково знайшов ваш канал хлопці і приємно здивований українським контентом 🔥 Мешкаю в Європі, маю Е39 530d в максимальній комплектації (M-pakiet, алькантара і тд.), також думаю пересісти на е53 і хочу сказать що в адекватні гроші дуже дуже важко знайти щось живе 🫰 Бажаю швидкого розвитку каналу, та мирного неба над головою 🇺🇦
Годный обзор, всё по делу. Недавно продал такой, думал он на обзор к тебе попал, но салон другой -). У меня полная пневма была, за 2.5 года поменял уплотнительное кольцо в ресивере и под днищем соединитель подгнил, итого 30$ с работой, едет мягче чем пружины и в поворотах не кренится. Все ручки по кругу поменял, открывал правильно, но тросик растягивается и потом ломается силумин, новый скелет 50$ стоит, менял сам за час. За 2.5 года менял форсунки , раздатку, демпфер, задний сальник коленвала, проехал 40 тыс км и потратил на него 4000$. По городу реальный расход 12-14л, мерил заправками до полного, на Андроиде как на обзоре у меня показывало 10-11. Сейчас жалею что продал, хочу такой обратно -) и багажник с кнопки на е53 никогда не закрывался, только дотяжка
Музыку чуть тише - голос автора по громче и будет супер) Из болячек Е53: при активной езде - достаточно быстро отрыгивают привода; при открытом багажнике, внизу под накладкой собирается грязь, со временем начинает гнить метал там; Задние рычаги частенько устают; После замены масла новым владельцем - коробка выходит из чата (но не всегда); М57 - божественный двигатель, но владельцы не редко попадают на форсунки, заслонки и ЕГР; Имели место быть проблемы с рейкой; Все болячки терпимые, и не требуют космических вливаний, за исключением форсунок; так как Е53 создан на базе Е39, ходовая испытывает большую нагрузку, от сюда меньший ресурс. А в основном, согласен с автором, Е53 простой, суровый и надежный (но только в правильных руках!), и что не менее важно, там мало электроники, что исключает головняк для владельца.
Твоє вимовлення просто ідеальне, краще говорила тільки моя вчителька))) Дякую за оглад, знаю що таке бмв, дуже люблю, але собі брати чесно аж страшно. Таке як F30 вже цікаво, а от вся серія Е - ну трошки буде напряжно
Володів двома 38 на М60, тому що таке хороші V8 від bmw таки вдалось дізнатись) Їхня проблема це те що дуже мало живих і обслужених, а в цілому дуже хороші двигуни
Один чел казав що дизель м57 на e53 дорого обслуговувати, спочатку знайти гарного дизеліста треба, потім щоб замінити всі прокладки в моторі треба віддати 2 тисячі$. Капіталка ще дорожче. Особисто мені не подобається звук як в трактора та запах солярки
Надзвичайно радий, що з'являється такий контент саме українською. Дуже крутий відеоролик, але в пісні співається про мерседес "Lil peep - benz truck(Гелик)", а на відео x5-ий)
25:30 Q7 точно не гірше веде себе на віражах завдяки славнозвісному Quattro. На ютубі є відео порівняння цих двох автомобілів і там все видно) Тому це було сказано дуже субʼєктивно) Загалом дуже подобається ваш контент Дякую!
Мав такого, в живому стані ця машина не доставить проблем, якщо не рахувати ручки, які зимою замерзають, тросік розтягується або рветься і починається є*ля
про "бичевость" икса на 54-ом бензовом моторе совсем не соглашусь так владел дорестом 3.0бензовым и теперь владею рестом на 57-ом дизеле...бензовый очень прыткий и дерганный с старта,для города учень удобно если надо моментально перестроится или пульнуть с второстепенной на перекрестке,отклик на педаль такой что хрустят шейные позвонки порой)), но конечно на третьей передачи он сдувается, дизеляка динамичнее но всегда с паузой реакция на педаль,эта динамика и крутящий дизелного м57 это совсем другое, все-таки бензовый атмо как-то больше по душе... если бы у меня теперь был выбор взять икса на каждый день то я бы склонился к бензовому на 54-ом моторе все-таки, потому что он точно даст за щеку дизельному с светофора в городе на скоростях до 60, даже с гбо на пропане он натянет дизельного, но только с старта
Не посоветуете, какое масло нужно, чтобы не было масложора?(пересмотрел уйму видео, где и Кастрол и Мотюль Хаят). Очень хотел m57d30 , но за мой бюджет был m54b30, который и взял..(серый, в доресте)
@@ЄвгенійДопілко тоже дорест серый и у меня был, марок масла не много пробовал, ельф 5/40 лил и вольф 5/40,шелл лил и также тотал кажись...эти масла жрало всегда одинаково около литра на тыщу, вязкозсти пробовал 10/40 и 5/50 и один хер литр на тысячу, исключением был мотюль 10/40- жрало мотюль литра полтора наверное...потом решил заканчивать это баловство с маслами)) и тупо начал лить какоето белорусское favorit xfe 5/40, одинаковый масложор на любом абсолютно масле....но и пробег только по одометру у меня был 350 когда купил авто....9 хозяин я был в Молдавии))) чего ожидать от мотора в такой машине... Кстати о белорусском этом масле ничего сказать плохого не могу, а цена раза два ниже средних брэндовых, вроде как на присадки бедное и стареет быстро, но постоянными доливками и заменой в 6-7 тысяч меня оно устраивало очень...вроде как дочерний завод mannol в Беларуси
На що порівняти E53 з W163, це взагалі різні автівки. У Мерса рама, великі ходи підвісок, на нього можна тулить АТ гуму та їхати у поле. X5 - це пузотерка))) але прикольна)
Через камеру чути просто жахливі скрипи салону, але це не заважає ведучому (явному «бмв-любителю») говорити шо то все фігня, машина просто стара. В батька була а4, якій на момент продажу було 23 роки і там навіть близько не було таких скрипів, при чому на більш менш рівній дорозі🥴. Зрозуміло, що людям може більше подобатись якась конкретна марка, але ви ж робите огляди авто, тому хочеться більше обʼєктивності. Загалом робите цікавий контент. Лайк поставив:)
Кому нужен в хорошем состоянии 53, пишите. На пневме, панорама есть, двойные стёкла. За машиной следят люди✅ Мало "живых" осталось этих авто, об одной такой знаю.
Повір ,якщо вщяти е53 в гарному стані то він буде їздити і не буде «головняка».у мене за 2 роки і 30 т.км.поміняв 1 задній ричаг з сайлентом і дві дверних ручки;))).ВСЕ.в Україні є міф про ломучість бмв.пацики за зароблені мамою гроші в Італії беруть відро по низу ринку і воно за 2 дні стає…а потім розказують яке бмв ненадійне!!!
@@Vadim_Auto дизельний рест нормальний 11-13.по кузову не ржавіють взагалі.проблемна може бути задня ляда багажника,низ дверей.звертати увагу на відкидну дверку під кришкою.
шкода що посеред відео не можна більше одно лайка натиснути, не раз дивлюсь ваш відос, і в певний момент думаю ну тут thumbs up зразу, і моментальне розчарування, тому що при початку перегляду я вже вліпив один
Ведучий фанат Бехи красного цвєта ))) Та тільки Мерседес першими випустили спортивний паркетник -мало того там на бездоріжжі Мерс рве Беху . Я не фанат Мерса чи хейтер Бмв , але будьте опосередковані
Все топ, але вставки музичні сильно не збалансовані по гучності з голосом у кадрі. Одразу доводиться закривати динаміки рукою або робити тихіше. Зверніть на це увагу будь ласка, це прям дуже застаріла техніка "вау-ефекту")
Ну не знаю як кому Але особисто я б не розглядав х5 на м54, дуже слабкий двигун на цей кузов Якщо стоїть річ щоб взяти суто бензинку, то краще підшукати живий v8 Вони впринципі є, те що трошки треба буде витратити час на пошуки
@@V1taxa потрібно розуміти, що гроші мають бути не тільки купити, а ще й обслуговувати. Вище людина писала, що за 40.000 пробігу було вкладено 4.000$ в обслуговування живого варіанта. Якщо взяти по низу ринку, то витрати можуть бути співрозмірні з вартістю самої автівки. Якщо це не турбує, то ласкаво просимо в клуб
W163 на скільки уєбан шо аж соромно) Він ніби NIVA CHRVROLET на максималках на вигляд.. хоча гребе непогано, і надійний, от відділу дизайну треба було бити по руках в ті часи..)
По-перше дваДцяти, і не зовсім, бо мені цікаво як ти вирахував мій вік) А по-друге, хто ж казав що я експерт?) Де такі слова були сказані, я звичайний автолюбитель, який експлуатує і отримує задоволення від авто, от і все Шкода, що я не такий диванний мега експерт як ти ;)
@@haber567 ага. Куди ж мені. Ще не доріс. Вибач, здалеку одразу не розгледів спеціаліста-автомеханіка))) Може ...аби коментатори самі поїздили хоча б на мерседесах після 2015-го, або на хондах, чи хоча б на Genesis , хоча б по пів року, то не починали тут заливати про надійність. Тим паче, коли ми говоримо про вторинний ринок.
@@YashchiK ви всі такі обідчиві, нема ради, та і хто казав про автомеханіка?) Є база людей, які володіють такими автомобілями, з неї і береться середнє арифметичне по експлуатації даного авто. Глянемо з іншого боку, я ні в що не ставлю genesis як автомобіль, для мене це корейське відро з гайками, що далі? Ти візьмеш це до уваги? Думаю ні, точно так само як власники bmw чи інших авто не беруть до уваги чужої думки. Їдемо ще далі, за мерседес від 2015 року і інші «відерця», ти вже вибач, але не у всіх є матеріальні можливості придбати новіший автомобіль, ось так в житті буває. А їздити на чомусь хорошому хочеться, особисто я краще буду їздити на такому старому Х5, ніж посаджу свою 5 точку на корейські бляшанки. (Чекаю відповідь про те, що в мене немає матеріальних можливостей на корейця)
@@haber567 все діло в аргументах, які ти приводиш. Якщо ти зможеш на фактах довести мені, що генезис це до прикладу відро - то скоріш за все я прислухаюсь до твоєї думки-поради і вона вплине на мій вибір (особливо до прикладу. коли я ні разу на них не їздив) Моє твердження просте як двері - якщо в тебе немає грошей (на що ти натякаеш в описі мерседесу) то не лізь у преміум! Обслуговувати БМВ оригінальними запчастинами- дорого, так само як дорого це робити і для Туарегу, и для Ауді. БМВ не робить надійних машин, і справа тут у двох речах: - несумісність запасу потужності з агрегаткою, тому що вона її просто не витримує. З таким розкладом краще стару Audi quattro взяти - дуже великий відсоток довбо#обних вчорашніх студентів, що купили на вторинному ринку даний апарат, але які хочуть навалити, але єдине що навчились - це педаль в пол і помчали на 6000 від світлофора до світлофора іздити. Так якщо така хрінь, так візьми хоча б Аккорд(якщо невшатаний знайдеш) і буде тоді хоча б менша вартість детальок, або Камрі 40-ку. Навалити боком діло не хитре. І я жодним чином не кажу, що мащина не гарна .БМВ в плані дизайну - це профессіонали. Так само zr вони майтри салону та комфортності сидінь. Але просто коли я тебе слухаю...в мене чітке передчуття, як колись казали "кожна жаба хвалить своє болото". Типу купив і тепіро ігоруючи усе треба всім доказати, що машина хороша. PS: BMW мають купувати тільки новою і тільки з салону ті люди, що мають гроші її обслуговувати у офіційоного дилера та ставити оригінальні запчастини. Все інше - це понторізи
