BMW X5 g05 à 80000€ -VS- BMW X5 f15 à 30000€ 

Le G05 est bcp mieux , surtout la face arriere

Moi je préfere justement la face avant du F15 surtout en M plus aggresif et les angels eyes sont mieux, par contre je prefere l'arriere du G magnifique

Braquage ou go fast😮

En France pas grand chose, mais les caisses Allemandes prennent tout leur sens sur les autobahns.

@@coldfire4369 c'est pas faux

@@coldfire4369 En Allemagne j'en vois pas autant que des break des chasse des ces mastodontes.

@@barthsoprano Ca dépend où, dans les villes c'est plus suv et dans les campagnes plus de breaks.

Chacun ses gouts, pas obliger de faire comme le troupeau.

ADblue, une vrai merde, surtout chez BM F15!

Je dis un grand OUI

J'ai un 530d f11 et je trouve que c'est vraiment pas top niveau fiabilité

@@mimy76 bah oui c'est les memes moteurs que les X5. Les BM apres 2005 c'est la cata.

@@Didi78180x moteur encore sa va, bien que je dois faire le joint de cache culbuteur prochainement mais les problèmes électronique caméra, réglage de phare, GPS (CCC/CIC) récurrence des soucis de compresseur de suspension ect. PS pour plus de confort le fait de viré les runflat transforme littéralement la conduite. Actuellement en Michelin CROSS climat 2 sa n'a plus rien à voir.

Panne ADblue chez BM, vas voir sur internet!

Vous faites quoi dqns la vie pour rouler dans des véhicules à 100 000 euros ??🤣

@@ahhahahaaahah Vendeur de farine

c'est une plaque w garage mec

Des doublettes.. tu vas dans le rue t'en as partout des idées...

Parle moi de l'ADblue, panne immobilisante, 1200€ non pris en charge par BM!

Même sur l'éthanol ils arrivent à nous voler.

comme un escalade esv ou yukon xl

Une bagnole de frimeur, pas de connaisseur...

comme une M2 compétition comme ex !

@@sergedu8471 m4 ça reste mieux, je ne suis pas ouvert au débat

@@sergedu8471 très bon choix 😁 mais il y en a tellement avec ce budget là 😊

Lis bien la plaque, et tu vas comprendre 😂

Peut-être que tu as compris la différence entre les 2 notions, maintenant la prochaine étape c'est d'apprendre à l'expliquer. En fonction des phrases, c'est soit faux, soit tellement approximatif que ça n'a aucun sens. En l'état, autant supprimer le commentaire, la valeur informative est nulle tant c'est inexacte.

Les courbes des moteurs atmosphériques sont plus régulière, donc elles sont plus simple à comprendre. Je me sers de ce post comme un brouillon pédagogique. Pas simple d'expliquer l'interaction de plusieurs notions. Ma voiture dois parcourir 438 km pour faire faire l'entretien au garage Lpdd 🚙😄

Pour transformer, modifier, déplacer, réchauffer, éclairer, ... Il faut de l'énergie. L'énergie se mesure en joule (J). Le couple du moteur, en Newton mètre,, c'est de l'énergie (1Nm = 1J). La batterie emmagasine de l'énergie, en kilo Watt heure (1kWh=3,6MJ). Pour parcourir 1km, il faut de l'énergie. Pour parcourir 438 km, il faut 438 fois plus d'énergie. Un exemple connu, c'est l'autonomie . Avec un plein de carburant, un véhicule parcours une certaine distance.

Pour aller plus loin sur l'énergie. Les fondamentaux de l'énergie ;: - conservation de l'énergie. La somme des énergies entrantes est égale à la somme des énergies sortantes. - toute transformation implique un rendement < 100%. Il y a forcément des pertes. Les unité SI de l'énergie : kg × m² / s² Peut se réécrire de la manière suivante : kg × m/s² × m Avec kg masse, m/s² une accélération et m une distance. Masse x accélération donne une force en Newton N. L'énergie prend plusieurs formes. Les formes chimique, thermique, mécanique et électrique sont présents dans une voiture. La forme chimique, la combustion du carburant avec l'oxygène de l'air. La forme thermique est la résultante de la combustion du carburant. La forme mécanique : l'énergie cinétique, l'énergie potentielle, les frottements avec le bitume, avec l'air, avec les freins. La forme électrique. Énergie principale des véhicules électriques (400V), et les autres organes (12V) comme l'éclairage, les essuie-glace, les calculateurs, ... L'embiellage transforme l'énergie thermique, issue de la combustion, en énergie mécanique. Les freins transforment l'énergie cinétique en chaleur. Les catalyseurs utilisent l'énergie thermique pour opérer des réactions chimiques. Dans un moteur thermique, l'énergie est répartie : - le réchauffement des pièces mécaniques, d'où le circuit de refroidissement. - l'échappement sous forme thermique - le couple à l'arbre de sortie du moteur, sous forme mécanique. - le fonctionnement interne du moteur, sous forme mécanique. L'énergie cinétique est acquise lors de l'accélération, puis restituée lors des décélération. L'énergie potentielle est acquise lorsque le véhicule monte, puis restituée lors de la descente. Les frottements consomment de l'énergie sans aucune restitution. Ils constituent la majorité de l'énergie consommée. La liste des énergies présentes dans une voiture ne peut pas être exhaustive. Dans ce message, vous y trouverez les principales.

La puissance, le graal de tous les discours. La puissance correspond à l'énergie fournie, ou consommé, en 1s. L'unité de la puissance est le Watt (W). 1 cheval correspond à 735W. Correspondance avec le joule 1W = 1 J/s. Puissance et couple du moteur sont liés par la vitesse de rotation du moteur. Plus le moteur tourne rapidement, plus il peut fournir de puissance. Puissance = couple × vitesse de rotation x 2pi rad/tr. Avec les unités W = Nm × tr/mn x pi/30. Pour les moteurs essence, la puissance maximale est vers ~6000 tr/min Puissance = couple × 6000 * 3.14 / 30 Pour les moteurs diesels, la puissance maximale est vers ~4200 tr/min Puissance = couple × 4200 * 3.14 / 30 C'est principalement pour cette raison que les moteurs diesel affichent une puissance plus faible que les moteurs essence.

Et oui c'est dire "au jour de ce jour" donc n'importe quoi 😭 dire à ce jour suffit et est correct 🤗

Un tracteur fait entre 60ch et 150ch. Tracteur le plus puissant: 700ch.

Oui pour consommer du 15l/100 c'est sûr

@@coldfire4369 non pour 15 litres mon 390 ci (6litres4) je suis a 150 km/h sur autoroute allemande, non en ville entre 7 a 10 litres c'est vrai plus ta un problème ou ta conduite est vraiment nerveuse 🤔 faut essayer 👍😁

@@xxxpaul J'adorerai essayer, mais plus 4.0 V8 allemand juste pour voir