Долгожданная третья серия моего длительного тест-драйва BMW X5M 50d F15, в которой я подробно сравниваю его с младшей моделью, которая дешевле аж на миллион! #bmwx5 #bmwx5m50d #bmwx540d #x5 #x5m50d #x540d
Уважаемые зрители, не стесняйтесь ставить пальцы вверх и писать комментарии. Моя команда старалась и это поможет хорошему и полезному материалу в продвижении. Спасибо!
Ну наконец-то) Кратко и информативно! Но тезис о «вышей ступени гражданских Х-ов» про М5.0D спорный все-таки) 5.0 (4,4 N63TU) бензин быстрее и комплектации могут быть не хуже)
Федор Ягудин а особо чем ??) налог и там и там.. есть x5m в 2 раза больше топлива? ну, так себе #экономия# для тачилы за 100k $) . Насчет обслуживания правда, не в курсе не имел такие тачки, но, подощреваю они на гарантии, и плюс минус тоже одно и тоже
Федор Ягудин опять таки не езди л). но , производитель заявляет по городу.. 7.6 дизель.. 14.7 бензин.. пусть пофакту 9-9.5 дизель, 20 бензин. машинки стоят 6-7 лямов, 10 литров на сотню, владельцам пох), ну разве, что впадляк на заправки лишний раз заезжать). Ждем битву e amg с m5🙏
Несогласен в корне. Х5 50 D не имеет смысла. Все эти опции можно приобрести в 40D нахрена переплачивать за 1 турбину и мифический спорт? Можно чипануть 40д поедет те же показатели что и 50д сток. Что касаеться дерева, наппы и прочей байды все есть и там, закажи и заплати. Поэтому бред переплачивать за 1 турбо мильен. И за шильдик М
Здравствуй Фёдор, я просмотрел твоё видео молодец от души. Ты говоришь что моторы разные, они одинаковые только на одной три турбины, а на другой две вот вся разница. Так что тёска вот так я в Германии живу, и сколько я узнавал я думаю так. Удачи тебе!
Хорошо,вся подробно написал в драйве www.drive2.ru/l/470585755081637969/?m=485339551858950501&page=0#a485339551858950501 прочтите все. есть вк или телеграмм скину фото и видео? и увидишь Думал для дизеля надежная,а оказался у m50d мотор стал не надежным. Это считай что, во всех бмв у которого стоит мотор m50d абсолютно одинаковый мотор ни какие изменение,никакие другие детали,итд. Вывод: Мотор m50d не надежный,лучше не покупать! Советую только брать мотор до 40d. У моего знакомого из Красноярска bmwx5f15 40d проехал на данный момент 212т пробега и никакие проблемы с мотором НЕТ,все идет как часы.
Ребята, они в БМВ совсем о...ли. Там реально при заказе больше миллиона разница за 1 турбину дополнительную при одинаковой комплектации. И тормоза чуть лучше, но их при активной езде всё-равно мало, что на 4 д, что на 50 д. Маркетинг.
.. и вот мы видим что с ходу 50d от 40d уверенно... уползает ))) Ну где он там уезжает, если за 10сек уехал на полсотни метров, да и откуда в жопе алмазы, пардон муа за мой французцкий? 50d в базе тяжелее 40d на 80 кило, плюс люк, плюс катки! Стоковый 50d(5.3с) по паспорту к сотне обьезжает 40d(5.9с) всего на 8.3 метра, т.е. всего на полтора корпуса, а если на 50d накинуть традиционно более жирную комплектацию (=вес) то он закономерно и полтора корпуса не вывозит. Так что 50d за разницу в миллион нужен только тем кому маленький писюн нужно чем то компенсировать.
Kurt Romeros такой ерунды про машины давно не читал. В видео видно, что 50д существенно быстрее, зачем бред писать про полтора корпуса, да и про комплектацию вы сами написали, что она ощутимо богаче, вот и разницы в миллион. Что за логика и глупость про писюн? 40д это хороший выгодный компромис за разумные доступные деньги. 50д это уже машина со смещением в сторону лучшей динамики с сохранением экономичности при этом с большим количеством опций. Кстати про люк, в 40 д такая же панорама, если не в курсе.
Kurt Romeros и рассуждения про 8,3 метра, про вес, это вообще перл теоретика, причём весьма слабого. Во первых если уж прибегнуть к расчетам динамики до 100, то по мимо цифры в 100, до неё есть ещё много других цифр и до каждой разница в разгоне может быть разной, в общем график разгона двух авто не линейный в зависимости от распределения крутящего момента по оборотам и его передачи на колёса. Потом, что делать с динамикой после 100, ведь вроде бы машины и дальше разгоняются, правда ведь? Потом про вес... Вы, наверное, снова не в курсе, что чем выше скорость тем больше влияет на разгонную динамику не вес, а количество лошадей под капотом, так как разница в весе имеет все меньшее значение в связи с аэродинамическим сопротивлением, которое возрастает пропорционально квадрату скорости, это если сильно упрощенно. Так именно большее количество лошадей позволяет более успешно преодолевать возрастающее сопротивление воздуха. А на счёт веса, то у этих двух машин в ПТС он был почти одинаков.
посмотрите лучше офф роад на канале "Менеджер Антон"...Я конечно знал что у бмв кроссоверы ни о чем, но чтобы такой позор....А некоторые бмвшники называют х5 еще и внедорожником...Лол))).Их седаны на ЗП мне лично очень нравятся...Вопрос нахрен тогда нужен этот х5
Для того чтобы и дальше бомбило у ВАГоадэптов)), которые вечно пытаются всем что-то доказать)) А по итогу BMW нравится всем, даже тем кто об этом не подозревают )) А ещё Х5 весьма продаваемый авто по миру, в тех же США... Наверно что-то в нем есть, не? ))
40d st1 едет до 100 за 4,5сек. 50d за 5.1. Комплектации одинаковые. Выбор пал на 40d. Принципиально не стал брать 50d из-за плохих отзывов со стороны сервиса по ресурсу двигателя 50d