Für alle die das Design sowohl innen als auch außen nicht verstanden haben, der X7 wurde und wer hätte das gedacht NICHT für den europäischen Markt konzipiert sondern hauptsächlich für den asiatischen und amerikanischen Markt. Dort lieben die Kunden so eine Designsprache und bezahlen entsprechend gut dafür. Auf diesen Märkten wollen die Kunden luxuriöse wuchtige Autos mit viel Chromelementen und einem großen Grill. Stellt euch mal vor die Münchner bauen tatsächlich Autos nicht nur für uns Deutsche oder Europäer. Meine Güte fangt endlich an international zu denken.
@@philosophin9893 Dann will ich den deutschen Wohlstand in der Autarkie mal im Vergleich zum jetzigen Zeitpunkt mit der internationalen kapitalistischen Marktwirtschaft sehen. Die deutsche Industrie heult ja schon bei amerikanischen Zöllen rum weil dann der Absatz sinkt dabei ist das nur ein Markt. Was meinst du wie wir alle gegenseitig global abhängig voneinander sind?! Alle die was von Wirtschaft und Wachstum verstehen wissen das nationalstaatlicher Egoismus nicht zum Ziel und erhofftem Wohlstand führt. Das haben die Amis mit ihrer schlechten und konkurrenzunfähigen Automobilwirtschaft in den vergangenen Jahrzehnten selbst gemerkt. Jeder Markt bringt seine Fortschritte und Innovationen mit sich. Wenn man nur für einen oder ein paar wenige Märkte produziert macht man sich von diesen nur umso abhängiger und ist nicht wettbewerbsfähig.
Schön wie alle kommentieren für die das Auto gar nicht gedacht ist. Das Auto wird zu 70% in US gekauft, Rest in China. Die Amerikaner finden ihn im Vergleich zum Lincoln Navigator eher zu klein. Der ist nochmal 45cm länger
Ich finde den X7 mittlerweile richtig schön, denn er hat eine Präsenz, einen eigenen Charme, den ich echt mag. (sieht auch 1000x mal besser aus als MB GLS) Und generell BMW ist einfach geil! (Dean natürlich auch)
Ich bin beide gefahren und für X7 entscheiden. Gegenüber GLS ist hier wenig Touch Möglichkeiten und sage ich ganz offen nach 37000 km bin ich mega zufrieden.
Alter was habt ihr gegen die niere wtf?!das passt perfekt zum Auto da eine kleine Niere das Fahrzeug nicht bullig und nicht brutal aussehen würde sondern nur klein und standart!!bmw probiert gerne dinge aus und ist nicht ein Standart Schrott wie vw und Audi!
Interieur extrem gut. Exterieur absoluter Totalschaden meiner Meinung nach. Die Niere, die mittlerweile wie eine Schweinenase aussieht geht mal garnicht. 🐽
@@davidl1525 die von Audi sind keineswegs besser, sind weniger intuitiv zu bedienen. Über das von Mercedes lässt sich diskutieren, aber was man so von der neuen S-Klasse sieht, wird BMW den besten Innenraum vonnder Bedienung haben, über Design lässt sich bekanntlich streiten.
Baut einen extrem zuverlässigen W16 Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite 333 Km. Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE Vorder-/ Mittel- und Hinterachs- differenziale mit jeweils 100% Sperrwirkung! Luftfederung mit der Möglich- keit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,24 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 188 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 14-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (Ausströmer überall). Riesiges 3-teilig zu öffnendes Glasdach (bei jeder Sitzreihe sep. zu öffnen). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich!
Emil Holic nein. Die werden den Hubraum schrittweise immer mehr senken, mehr Turbolader einbauen, mit der Zeit immer mehr Elektro-kW statt Motor-PS „verbauen“
Viele denken der Q7 wäre der direkte Konkurrent vom X7. Stimmt aber nicht, nämlich der X5. Q3=X1=GLA ; Q5=X3=GLC ; Q7=X5=GLE ; Q9=X7=GLS. Der Q9 wenn er denn tatsächlich noch raus kommt, wäre der direkte Konkurrent vom X7 und GLS
@@Eieieieinszweidrei Hab die ausgelassen. Der Q2 ordnet sich unter den klein Suv die anderen Hersteller haben in dieser Klasse keinen klein SUV. Der X2 ist mit dem X1 auf einer Plattform. Soll die sportlichere Coupe Form davon sein.
Er mag ja ganz toll sein und komfortabel und und und, aber dieser Grill wird auch beim X-ten Blick (loooool... Ehm! ;-) ... nicht schöner! Da nehm ich lieber den noch besseren BMW Cullinan! ;-) Aber Dean ist trotzdem euer bester Mann! Guter Mann! :-)
Mr. James Selest 007 Das hat nix mehr mit können zu tun. Viele Parkhäuser haben einfach schlichtweg den Platz nicht um mit einem zwei Meter breiten „Ungetüm“ zu manövrieren. Ausfahrt zu eng, Parkplätze zu eng. Bye bye Felgen. Könnte dir im Radius von 30 KM vielleicht drei Parkhäuser aufzählen in denen halbwegs bequem rein- und wieder heraus kommst. Selbst der Verkäufer beim BMW Händler des Vertrauens machte letztens Witze darüber, dass man den neuen G05 X5 (vom X7 ganz zu schweigen...) nicht mehr vernünftig in ein Parkhaus bringt und BMW wohl Provision von den Felgenherstellern erhält ;). So bleibt es halt beim F15...
Mr. James Selest 007 Kollege die meisten Parkhäuser, Garagen, Carports sind teilweise 30-40 Jahre alt und zu der Zeit waren die Autos viel kleiner.. Du Ahnungsloser Nichtsgönner
wie immer bei solchen Videos gibt es nur diese 3 Arten von Idioten in den Kommentaren: 1. Leute, die sich über den Preis beschweren (weil sie neidisch sind) 2. Leute, die sich über das Aussehen beschweren (weil alles Neue grundsätzlich hässlich ist, bis es alt ist) 3. Leute, die sich über Preis und Aussehen beschweren.
Also so riesig wie immer alle tun ist der BMW X7 auch wieder nicht, gegenüber dem X5 ist er 5 höher und ca. 22 cm länger, die Breite ist die gleiche wie beim X5. Wer jetzt damit kommt, dass ein so langes Auto doch recht schwer zu manövrieren ist sei gesagt, der X7 ist auch nur etwa 6 cm länger 6er GT (Radstand auch nur 3 cm länger als beim 6er GT). Um auch einen Vergleich mit einem anderen großen SUV zu haben ein Audi Q7 ist nur etwa 7 cm kürzer. Wo man den Unterschied am stärksten kennen dürfte, ist das Gewicht wo ein X5 30d 2185 kg wiegt, sind es beim X7 2445 kg. Also das Auto dürfte auch auf deutschen Straßen nicht unmöglich zu bewegen sein und wird sicher auch hierzulande einige Käufer finden. Nachtrag: Der X7 ist 9 cm kürzer als ein BMW 7er in der Langversion.
Der X7 ist nicht 6 sondern 19 cm länger als ein 5er Touring. Das ist kein kleiner Unterschied sondern eine Welt. Zum Thema Q7 und X5 bin ich der Meinung, dass auch diese Fahrzeuge mit ihrer Größe in Deutschland deplatziert sind. Ein T6 bietet auf geringerer Fläche wesentlich mehr Raum, wenn es also darum ginge, könnte man die Autos wesentlich kompakter bauen.
@@Halfdome05 Sorry, mein Fehler, da hab ich wohl zwei mal das Datenblatt des 6er GT gelesen. Der VW T6 ist in vielerlei Hinsicht keine Alternative, 1. er ist kein SUV, 2. Ausstattung und Komfort sind Welten vom X7 entfernt, 3. die Motoren sind Leistungsmäßig eine andere Liga, 4. der X7 hat 1 Tonne mehr Zuglast als der T6, 5. der T6 ist ein aufgewertetes Auto von 2003 und kann was Crashsicherheit und Fußgängerschutz angeht mit keinem Auto von 2019 mithalten, 6. wenn überhaupt jemand der einen X7 ins Auge gefasst hat einen Bus in Betracht zieht, dann wäre es eine V-Klasse (Extra Large), die bietet zumindest was Leistung, Ausstattung und Verarbeitung angeht im Ansatz das was ein X7 bietet.
Als wohnmobil? Glaubst du doch selber nicht, das ist aporeds viertwagen, "ist jetzt nicht so krass" Kaum zu glauben, das SUV's früher über schotter fahren konnten, diese fahrzeugklasse wurde vollkommen entwürdigt
Rückleuchten sehen aus wie Einheitsbrei. Vermisse bei dem X7, neuen 7er etc. die L förmigen Rückleuchten. Sehen ja mittlerweile aus wie nen Audi A8 oder dergleichen. Für mich waren die Rückleuchten immer nen typisches Merkmal von BMW 🙈
@@joshuakirsch9813 breiter außen aber nicht innen, der radstand hat in dem fall wohl kaum eine auswirkung, auf der vienna autoshow sind X5 und X7 nebeneinander gestanden und ich bin in beiden probe gesessen, vorne wie hinten und konnte keinen merkbaren unterschied feststellen, war ja bei gle, vorletzmodell und gls genauso, außen größer, innen bis auf den kofferraum 1:1 ident.
SupercarsGermany Gewissermaßen hast du recht aber in dem Falle meint Dean das „Entgegenkommen“ im Sinne von das Auto macht es dir leichter Sachen reinzutun indem die Höhe sich senkt.
Vllt auch entgegen weil wegen heben von lasten von unten in der regel also war auch erst irritiert dachte im ersten moment „hab den garnicht nach hinten rollen sehen 😂 der wird gleich überrollt 😂😂“
Wie süß irgendwelche Idioten immer nach irgendetwas suchen, was ein Hersteller angeblich bei einem anderen kopiert hat. Davon abgesehen gibt es die geteilte Heckklappe beim X5 schon seit 20 Jahren. Es jetzt beim X7 als Kopie vom Range zu nennen, ist schlicht dämlich. Dann könnte man auch daherkommen und behaupten, dass Land Rover die separat zu öffnende Heckscheibe (die sie mittlerweile wieder abgeschafft haben) von BMW kopiert hat.
@@pascallier5301Und auch der Range war nicht der erste mit einer horizontal geteilten Klappe. Bei Jeep gab es das schon in den 50er Jahren. Also hat Range Rover es bestimmt dort kopiert... Was genau willst du uns / mir damit sagen, dass sie die separat öffnende Heckscheibe wieder abgeschafft haben? Es hat auch nicht jeder Range Rover eine zweigeteilte Heckklappe.
@@pascallier5301Jo, und zwar nicht nur die (nachgemachte) separat öffnende Heckscheibe, sondern auch die (ebenso nachgemachte) horizontal teilbare Heckklappe bei einigen Modellen. Also kann es ja offenbar kein Qualitätsmerkmal für die Idee sein, wenn sie etwas wieder abschaffen. Denn RR hat - deiner Logik folgend - ebenfalls so einige Dinge bei anderen Marken abgekupfert. Und es ist keine klare Linie erkennbar, ob alles, was RR nachgemacht hat, gut oder schlecht ist. Denn in einigen Modellen haben sie die nachgemachten Dinge beibehalten, während sie die gleichen Dinge in anderen Modellen wieder abgeschafft haben. Ich hoffe, dass du selbst allmählich merkst, wie sinnfrei dein erster Kommentar ist.
Wer solche Design-Übelkeiten wie diese Niere verbricht muss sich nicht wegen den sinkenden Absatzzahlen wundern. Derjenige der das abgesegnet hat sollte sich überlegen, ob Bäcker oder Gärtner der besser Beruf wäre.
TORUK in Amerika sind die Absatzzahlen höher. Wenn die Produktion direkt in Amerika stattfindet und nicht in Deutschland, fallen keine Importzölle an = mehr Profit
DocJesco das hab ich mir auch gedacht, find ich trotzdem nicht gut dass wir Nachteile haben wenn in Deutschland produzieren. Wenn das so weiter geht werden andere Firmen mehr von ihren Produktionen in das Ausland verlegen.
Wie aus München verlautet, soll der Kühlergrill in Zukunft wohl bis zur Oberkante der Windschutzscheibe hochgezogen werden. Man verspricht sich davon einen wesentlich besseren Schutz des Glases vor unkontrolliertem Steinschlag.
Die Designer der aktuellen SUV haben vorher Kühlschränke designt, zumindest sieht dieser Klotz aus wie ein auf die Seite gelegter Kühlschrank mit Rädern! 🤢
Das Problem ist, dass die selben Designer auch auf die Limousinen losgelassen werden.. Gucke dir mal das Facelift vom 7er an, das sieht genau so grauenhaft aus.. :/
@Thomsen Mirco: Wie aus München verlautet, soll der Kühlergrill künftig bis zur Oberkante der Windschutzscheibe hochgezogen werden. Man verspricht sich davon deutlich weniger Glasbruch infolge unkontrollierten Steinschlages.
