Bin auf deiner Seite dass es Für E-Autos und Autos die Feuerwehr Schleife genormt sein muss. Es fängst schon an dass es Gleiche Karosserien Modelle verwendet werden. Somit können andere Herangehensweise erforderlich sein. Das gleiche mit der Auto Batterie im einen Model ist die nur vorne im anderen ist noch eine zweite hinten. Es gibt eine Möglichkeit für die Feuerwehr es abzufragen über der Leitstelle, aber es benötigt seine zeit. Um so schneller es Spannungsfrei zu bekommen, um so schneller kann dem Patienten geholfen werden.
Die Seitenwangen der Sitzlehnen sind elektrisch verstellbar. Da hast du dich leider nicht richtig informiert. Es gibt für die Türen Softclose. Das Scheppern ist etwas dem Carbohnrahmen geschuldet.
Auch wenn sich da manche BMW Fans teslamäßig aufregen, kommt der iX 50 doch gut weg. Der Herr Zimmerman ist ja auch kein beliebiger selbsternannter Fahrzeugtester mit Tür auf, Tür zu und vorne sitzen, hinten sitzen und dann auf dem Kunststof rumklopfen, sondern er schaut unter den Rock und da kann sich BMW nicht wirklich beklagen. Die Tür klingt eindeutig billig. Fakten sind nicht für jeden angenehm. Ich finde das Video echt sachlich gut. Viele, die hier dicke Arme machen, können sich das Auto doch gar nicht leisten, mir wäre es auch zu teuer.
Niemand regt sich auf nur das Problem ist BMW hat keine EV Plattform! Die einzige die es gab war der I3/i3s der bis 2022 in Leipzig gebaut wurde. Die erste richtige reine EV Plattform kommt ab 2025 mit der neuen Klasse. Dieses Auto hier ist auch eine gemischte Plattform mit seinem ICE Gegenstück.
Hallo liebes AT-Zimmermann Team. Kurze Ergänzung zum Akku: BMW verwendet Batteriezellen von CATL. Ich arbeite im neuen CATL Werk in Arnstadt. BMW hat dort eine eigene Linie und wird mit den Zellen direkt beliefert. Also sie bauen ihre Module selbst. Auch sind die Zellen flacher als zum Beispiel die für den VW Konzern. Viele Grüße aus Thüringen
Nein, Lithiumionen. Zur Zeit kommt das Rohmaterial (Anoden/Kathoden) direkt aus China. Wenn die Chemieabteilung fertig ist, wird es auch eine LFP Linie geben.
Das stimmt. 😊 Ich meinte auch eher umgangssprachlich. Korrekt müsste man unterscheiden zwischen LFP= Lithium-Eisenphosphat Akku und Lithium-Cobalt(III)-Oxid Akku. Beide arbeiten natürlich mit Lithium Ionen. 😊
Paar kleine Punkte zum Video: -SoftClose gibts optional und würde ich auf jeden Fall bestellen, da ansonsten die Türen echt bescheiden klingen - Eine elektrische Einstellung der Rückenlehnenbreite für den Fahrersitz bekommt man mit den Multifunktionssitzen. Ist halt optional für 1200€ in Kombination mit Massage, etc. - Der iX bremst auch ohne Navigation vor Kurven ab (muss man in den Einstellungen aktivieren). Dann bremst er vor Kreisverkehren und Kurven. Bei aktivierte Navigation auch beim Abbiegen und Autobahnausfahrten. Man kann sogar die Kurvengeschwindigkeit einstellen. - Klar, die Teslas sind meist leichter, aber der iX ist auch 80kg leichter als ein Kia EV9, 90kg leichter als ein Polestar 3 und 40kg leichter als ein 10cm kürzerer Mercedes EQE SUV mit 6kWh weniger. Also immernoch sauschwer, aber etwas leichter als seine Mitbewerber. - Warum Haubendämpfer verbauen, wenn man keinen Frunk hat an den man ran muss? - Die Feuerwehr hat die Sicherheitsblätter auch auf ihrem Tablet. Die in Papierform werden inzwischen kaum mehr genutzt. - Wenn du den Schneekettenmodus aktivierst wird die Allradlenkung deaktiviert. Da könntest du sofort einen direkten Vergleich erfahren. - Der Rückfahrassistent funktioniert serienmäßig mit dem Parking Assistant 50m weit und mit dem Parking Assistant Professional 200m - Fußsensor für den Kofferraum gibt es inzwischen wieder
Bin seit 30 Jahren in der Feuerwehr. Bei Autos, die auf der Seite liegen, wird sowieso nichts mehr mit Hebel irgendwo geöffnet, sondern da gehen wir mit unseren Halligantool ran und Hebeln das einfach auf.
Heckklappen öffnen elektrisch, mit Fernbedienung, Fuß zappeln oder Taster. Wer will so einen Frunk wenn ich mich in den Fußraum legen muss um einen Hebel zu ziehen, an der Haube eventuell noch einen Riegel suchen um dann 30 L Volumen zu haben. Wenn Frunk dann elektrisch wie hinten.
Eben so wie Tesla es in jedem angebotenen Modell hat: Einen richtigen Frunk, der sich über den Zentralbildschirm öffnen lässt. Ob man Tesla nun liebt oder hasst, wie der Teufel das Weihwasser. UND NEIN: Ich bin kein Botschafter oder Fanboy von Tesla.
Ich fahre den IX seit einem Jahr und ja die Türen klingen nicht so toll, aber das wars dann auch schon mit Kritik. Hatte vorher einen Audi Q4 und zwischen beiden Autos liegen Lichtjahre. Das Auto mag dem einen oder anderen zu groß, zu häßlich, zu teuer oder was auch immer sein, aber in Bezug auf Assistenzsysteme, Software generell, OTA Updates etc. sucht dieser Wagen glaube ich seinesgleichen. Er fährt wahnsinnig ruhig und trotz der Größe effizient. Die Bedienbarkeit ist ein Traum und ich habe nach einem Jahr absolut gar nichts zu meckern. Bin vorher 20 Jahre Audi gefahren und kann nur sagen, dass ich dankbar bin den BMW gekauft zu haben.
Also OTA Updates kommen dreimal im Jahr. Die gebotenen Funktionen sind dabei unterschiedlich. Angefangen von optimierter Ladeplanung hin zu Lenkrad fährt hoch Sitz fährt nach hinten sobald man die Tür öffnet etc. Sehr gut bei BMW auf der Homepage nachzulesen.
@@robertmandl9326…der BMW fährt um Lichtjahre besser als jeder Tesla, und das bei identischem Strassenpreis…! Da fragt man sich unweigerlich, weshalb Tesla so teuer ist… spaßig ist ein Tesla natürlich immer - aber sicher kein gut gemachtes Premiumfahrzeug!
@@alexbeimdaddeln3258dafür mit bescheidener Aerodynamik,ergo viel Verbrauch auf der BAB,ergo Akku schneller leer.... Wer nicht versteht,das man mit 10l Benzinäquivalent nicht viel Reichweite bekommt,wenn man absichtlich gegen den Luftwiderstand ankämpfen muss, der sollte lieber beim Diesel bleiben,da hat der Akku min.600kwh.... Ich finde z.b. ein BMW X6M für die Leistung null sportlich,stell dir vor der Motor hatte 150ps,der würde nicht mal 200 schaffen,wohin gegen ein normaler kompakter da 220 läuft.
@@alexanderb.9084Trotz der aerodynamik hat der iX einen extrem anschaulichen Verbrauch und das sogar als M60 mit 600 Ps und 1000Nm. Der amerikanische YTber Kyle Connor hat z.B. auf der Autobahn bei 120 km/h umgerechnet mehr als 500km geschafft
@@binflydushy selbst das model s Plaid braucht weniger,trotz 3Motoren..120km/h ist auch nicht schnell,lass den mal bei 180 los. Cw ist zwar 0,25 aber Stirnfläche ist mit 2,82qm riesig, cw x A ist damit 0,705,das ist etwas schlechter als ein Hyundai Kona. Nur Mal so,wie wichtig Aerodynamik ist,im Jahr 1980,gab es ein Versuchsauto von VW den VW ARVW (kastrierter Nachfolger hieß XL1) Dieser hatte einen 174ps 2,4l TDI,die erreichte Höchstgeschwindigkeit auf der 500km Teststreckenfahrt 362km/h Verbrauch bei 250 6l Diesel,Verbrauch bei 362km/h 13,7l.... Beeindruckt mich mehr als ein 600Ps SUV mit 2,x Tonnen Leergewicht....Alles nur viel hilft viel,da kannst du sofort den space Shuttle Feststoffbooster auf Räder montieren,vorne ne Fette unaerodynamische Stahlplatte dran,oder einen überdimensionierten Grill....Dann hast du ein 500tonnen SUV,was die Schallmauer durchbricht. Ich kenne die Klientel,die SUV gerne zum drängeln einsetzt,ich kann nur sagen,ich wurde mal auf der BAB massiv von einen Porsche Cayenne bedrängt, nachher der Cayenne,obwohl ich 100ps weniger hatte.
45.000 Euro dann könnte man darüber nachdenken, so kauft man besser ein Tesla Model Y und legt den Rest in Aktien von Tesla, NIO und BYD zu je einem 1/3 an, lässt die 3 bis 6 Jahre liegen und hat dann schön was auf der hohen kante.
Ich kann dieses Jammern über die Preise nicht nachvollziehen. Der Wagen wird in D gefertigt und viele Zulieferkomponenten auch. Wenn BMW und Zulieferer ihren Mitarbeitern China-Löhne zahlen würden, könnten sie den Wagen vlt auch für 80k verticken.
In meinen Augen und Ohren ein hervorragender, vorurteilsfreier Bericht. Besonders interessant für mich sind die von Ihnen benannten Punkten im Falle eines Unfalls, die es Rettungs- und Bergungskräften dann zum Beispiel beim Abtransport überflüssig schwer machen, um das Fahrzeug Spannungsfrei zu machen. Sehr Schade insbesondere weil ein BMW i3 damals schon sowohl einen Frontkofferraum (Frunk) hatte und die leichte Zugänglichkeit zum Spannungsfrei schalten bereits hatte. Auch ich habe erst einmal nachgeschaut, ob das Auto vielleicht in China entwickelt wurde. Aber die chinesischen Autos erfüllen ja mittlerweile und innerhalb kurzer Zeit nun die höchsten europäischen Sicherheitsanforderungen zum Beispiel im Crash-Testverhalten und die Fahrzeuge von BYD sogar besser als ein BMW i4. Schade.
Vor dem Test sollte man sich etwas mit dem Fahrzeug auseinandersetzen. Das Fahrzeug hat Luftpolster für den Seitenhalt. Es könnte sein, dass dein Kunde die ausgeschalten hat. Kurfenfahrt, er bremmst vor der Kurve ab, auch ohne Navi. Mann kann die GKurvengeschwindigkeit einstellen, drei Stufen, das wüsstest du wenn du dich mit dem Auto auseinandergesetzt hättest. Man kann so vieles einstellen. Im Sportmodus, pumpt er den Seitenhalt auf, wieviel das bring lasse ich dich bewerten, du bist der Profi.
Ganz Ehrlich, selbst wenn ich das Geld hätte würde ich mir kein Fahrzeug für diesen Preis Kaufen, oder wer hätte das zu DM Zeiten bezahlt (260.000 DM). Ich finde die Preise für E-Autos generell für zu hoch. Ein Fahrzeug für eine 4 Köpfige Familie darf nach meiner Meinung, maximal 35.000 € kosten, mein Familientauglicher SUV, 1485 Kg, 150PS, hat 33.400 (Neu) gekostet und für 100.000€ kann ich lange tanken. Sorry für`s meckern aber E-Mobilität wird, für mich, zu hoch gehandelt, meine Persönliche Meinung.
Die fehlenden Angstgriffe sind aber schon ziemlich blöd. Ein viel zu schweres Auto, meiner Meinung nach. Aber, das ist ja Geschmackssache. Ansonsten: Wunderbarer Bericht.
Guten Abend, da kommt wieder das Spielkind durch.. :D Ich nutze die Funktion von dem Rückfahrassistenten fast jeden Tag. Denn das kann auch der kleine Bruder iX1. Es geht sogar soweit, dass man eine bestimmten Ort z.B. die Garage einspeichern kann und du fährst dann nur ungefähr vor die Garage und er parkt dich dann ein. :D Das finde ich noch viel praktischer..:D Aber ja es macht jedentag wieder Spaß.. :D Werd auch immer total komisch angeschaut von Fußgängern wenn ich keine Hände am Lenkrad hab und das Ding mich in die Garage fährt..:D Bezüglich der Strecke wenn ich mich richtig entsinne funktionieren beim iX1 glaube ich die letzten 50 m. :) Falls mit dem Fußsensor gemeint ist, dass man mit dem Fuß die elektr. Heckklappe öffnen kann, dann gibt es das zumindestens im iX1 mit dazu :) Grüße aus Niederbayern :)
Also mal ganz Ehrlich, das Auto ist Super Leise, es Fährt sehr Gut, es Fährt sehr weit, es Ist Bequem, das Laden ist Ausreichend Schnell…. Die Technik macht einen Soliden Eindruck „Im Gegensatz zu gewissen anderen Herstellern“ Was soll da denn noch alles gehen? Und zu aller Letzt Wenn Unfall dann lieber damit als mit so einer Schuhschachtel aus China! Die können Neu auch alle 5Sterne um Crash aber nach 5-8Jahren Rost????
Für 130k Euro ist das Auto ein technisches Fiasko. Das ist nicht der aktuelle Stand von heute, was BMW da verbaut bzw. wie sie es verbauen. Wenn so ein Auto keinen Frunk besitzt, dann ist es das beste Indiz, dass man technisch nicht auf der Höhe der Zeit ist.
Ein Test ohne rosarote BMW-Fanboy-Brille, toll. Alles in allem ist das Auto für das Gebotene VIEL zu teuer! Dazu hat es doch zu viele Ecken und Kanten. Es gibt da E-Autos am Markt, die ein runderes Gesamtpaket für die Hälfte des Kaufpreises bieten. SO werden die deutschen Autobauer leider den Anschluss an die Weltspitze verlieren, nur teuer und Design .... das reicht einfach nicht mehr aus, vielleicht in Deutschland für eingefleischte Markenfans mit viel Geld in der Portokasse, aber dann würde ich gleich zum 7er BMW greifen, aber für alle anderen, die rechnen können? Nein!
Das mit den Türen ist bei meinem schon besser geworden. Dafür schließen sie auch leicht. Selbstverständlich haben die Sitze auch Seitenhalt. Man muss halt die Multifunktionsitze für 800 Euro Aufpreis bestellen, dann kann man die Wangen einstellen, was er auch automatisch im Sportmodus macht, man kann es aber auch jederzeit manuell machen. Das Schöne dabei ist noch, dass es die Massage-Funktion dazu gibt und die Wangen beim Öffnen der Tür oder bei ausschalten wieder frei gegeben werden. Außerdem fährt der Sitz ein Stück zurück und dass Lenkrad zieht sich zurück. Luxus.😋😜
Vielen dank für eure Arbeit lieber AT-Zimmermann Team, ehrliche Meinung ist heute zu Tage sehr selten auf solche Plattformen wie RU-vid, und Ihr macht Euren Job wirklich perfekt
Weiss jetzt nicht was an den inneren Heckleuchten falsch sein soll? Die sind ja nur sicherheits- und zulssungstechnisch da, damit der Wagen bei offener Heckklappe im Dunkeln beleuchtet ist. Erstens sieht das Auto ja schon mit offener Heckklappe nicht mehr toll aus und zweitens sind diese Leuchten so vor Schmutz, Wasser und Remplern perfekt geschützt… und tagsüber sähen die in der Heckstosstange übel aus…🤮 Die Ladeklappe irritiert schon auf den ersten Blick, bin aber sehr überzeugt, dass BMW sich das gut überlegt hat..evtl damit das Ladekabel nicht auf der Kante scheuert..?
Es gibt im Internet eine Seite, wo man sein Auto eingeben kann und dann erhält man einen QR Code den man an Frontscheibe Tankdeckel und B Säule kleben kann. Wenn man den Öffnet kommen alle Daten für die Feuerwehr. Habe ich lange auch nicht gewusst.
2:50 Die große Ladeklappe könnte vielleicht anderen Märkten geschuldet sein, in denen zwei verschiedene Steckdosen nebeneinander für AC und DC montiert werden müssen.
Also einen Frunk (Front Trunk) hat weder Tesla eingeführt noch erfunden. Den berühmtesten Frunk dürfte wohl der VW Käfer haben. Aber auch der VW 1600 hatte vorneeinen, trotz Kombi HEck und riesen Kofferraum hinten! Aber auch die Porsche 356 bis 911 haben einen. Und ein Porsche 914! Und ein Boxster. Übrigens, der BMW i3 hatte auch einen!
Ich bin ihn fahren und der BMW ist für mich das beste BEV. Die Nörgelei an Kleinigkeiten kann man sich wirklich sparen, sorry da kommt kein US Platikbomber hin. Bleib beim Tesla Testen, da gibt es genug Schwachstellen.
Ich kann es kaum abwarten, dass du auch den Fisker Ocean so unter die Lupe nehmen kannst, deine Detailgenauigkeit ist einzigartig und bietet einen super Mehrwert
Spurplatten haben bei uns in der Werkstatt noch nie was Gutes bewirkt. Das ist nur Optik. Sonst nur schlechte Auswirkungen(läuft noch mehr Spurrillen hinterher, mehr Vibrationen usw.)
Ein SUV ist ideal für die Autobahn ??? Sicher kostet er doppelt soviel wie ein Tesla dafür muss nicht bei jedem Neuwagen das Fahrwerk eingestellt werden und Du musst auch nicht Fahrwerksteile entwickeln die vernünftige Laufleistung erbringen. Der große Akku und die Schalldämmung werden wohl zum Gewicht beitragen. Ein schönes Auto, allerdings nicht mein Fall (SUV). Mein nächstes Auto wird ein E Auto sein, Tesla kommt nicht mehr in Frage seit ich Deine Videos sehe. Mal sehen was der Markt so bieten wird. Ich sehe euch gern, macht weiter so 👍🏼
Nun ich denke, dass bei BMW und Mercedes % an genauso vielen Fahrzeugen nachträglich Änderungen gemacht werden wie bei Tesla, hinzu kommt noch das beide Marken ja intern schon Ihre Tuning-Marken und Modelle haben. Die Fahrwerke sind einigen zu sportlich hart, andere wolle es noch sportlicher, keine Marke kann es allen recht machen, das ging noch nie.
SUVs sind doch größtenteils wegen des Verbrauchs so verpönt. Das basiert auf der Verbrennertechnik. Wenn ich E-Autos vergleiche (z.B. ID.3, iX), stelle ich fest, dass da gar nicht mehr der große Unterschied auszumachen ist. Die Rekuperation scheint den überwiegenden Teil der beim Verbrenner verlorenen Energie beim E-SUV wieder wett zu machen. Zumal es beim E-SUV auch die Möglichkeit gibt, Ökostrom zu laden. Zweites beliebtes Argument ist die Menge der Ressourcen. Der Akku ist größer als in den meisten anderen Klassen. Doch die Rohstoffe verbleiben während der Nutzung die ganze Zeit im Auto. Wir sind wieder weit weg vom Verbrenner. Um die selbe Rohstoffmenge wieder zu gewinnen, müssen insgesamt weniger Akkus recycelt werden, im Vergleich zu Akkus von kleineren Autos. Wir wissen heute: Rohstoffe gibt es auf der Erde genug. Akkutechnologien entwickeln sich zur Zeit sehr schnell weiter. Dann bleibt nur noch die Fahrzeuggröße als Argument aber manche Familien sind halt größer. Es ist dann schon irgendwie ok, wenn die mit den SUVs kaum einen Parkplatz finden und kaum aus/in das eigene Auto kommen. Ist doch deren Problem. Jetzt noch kurz Whataboutism: Wir mechern ja (normalerweise) auch nicht über LKWs und die sind lauter, größer und verbrauchen mehr als SUVs.
@@MaviHome So habe ich es geschätzt, wenn Tesla fast den gleichen Preis für eine derart schlechte Qualität verlangt dann verstehe ich die Käufer nicht. Das die Akku bei Tesla besser sind glaube ich nicht.
Ich fahre in der Stadt nur 30 kmh. Aber trotzdem ein tolles, stabiles Auto. Vielleicht braucht man so ein Auto bei den schlechten Straßen. Für mich viel zu teuer.
Eigentlich ein super Auto von BMW. Würde ihn trotzdem nicht wollen. Jeden Tag diesen "billigen" Türton hören würde mich nerven. Zudem hätte ich andere (bessere) Sitze gewählt. Vielleicht kommt ja noch Nachbesserung. Wäre zu wünschen bei diesem stolzen Preis.
Es ist ein Level 2 System. Wenn das System immer so genau wüsste, ob es alles richtig macht, könnte es ja Level 3 machen. Tesla tut so als ob sie was anderes als Level 2 wären, darum auch das 'aktivieren', 'deaktivieren' und den Fahrer nicht steuern lassen etc. statt dass im Hintergrund einfach mitgelenkt wird. Was soll 'Achtung übernehmen', wenn es genau so gut sein kann dass das Auto dich ohne jegliche Warnung in ein Einsatzfahrzeug lenkt oder in einen Spurtrenner? Da gibt's nix zu 'übernehmen', du bist immer der Fahrer.
01:04:04 "Rückfahrassistent bei anderen Herstellern nicht gibt..." Doch gibts. Mindestens ein Chinakracher hat das. Ich meine der Ora Funky Cat. P.S. Nachtrag: bitte sehr. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fM7uC8mVgsE.html
Bin nun nicht zwingend Freund chinesischer Fahrzeuge, aber ich würde einiges wetten, dass ich dort ein ähnlich großes gut ausgestattetes Kfz für 60K mit satterem Türgeräusch bekomme oder meinetwegen aus Südkorea.... Mal schauen wie lange deutsche Hersteller ihre Arroganz und Preise aufrecht erhalten können? Und den gelobten Rückfahrt Assistent, kann mich irren.... Aber den gibt's sogar in der ORA Funky Cat?! Wo wir leider wieder in China sind 🤷🏻♂️
Leute dann kauft Euch doch einfach alle ein schönes China Auto. Unterstützt mit Eurem Kauf ein autoritäres System und macht uns noch mehr abhängig von den Chinesen. Wenn es denen dann irgendwann nicht mehr passt was wir mit freier Meinung sagen, schalten Sie uns dann einfach die ganzen tollen China Autos per Knopfdruck ab. Vielleicht merken einige Leute mal, dass Freiheit Ihren Preis hat. Der Wohlstand den wir und die Vorgängergenerationen aufgebaut haben, basiert auch auf den Ideenreichtum der deutschen Industrie. Klar kann man alles immer billig kaufen, aber man sieht ja wo es hinführt. Wir waren mal führend in der Photovoltaik, nun bestimmt China die Regeln. Genauso bei den Autos. Erst wird der Markt kaputt gemacht und dann fangen die Leute an sich zu wundern wo denn die ganzen deutschen Arbeitsplätze hin sind. Kauft also alle schön brav chinesische Autos.
@@thomasheisterhagen4637Diese regionale Denke funktioniert leider heutzutage nicht mehr. Wenn die deutschen Marken im Gegenzug auf den chinesischen Markt verzichten? Wenn man die Zahlen kennt stellt man dummerweise fest, dass dann das dickste Sück der Umsatztorte fehlt. Auch wenn EV dort so gar nicht gut läuft gerade. Hab zwar nicht studiert, aber es reicht aus um 1&1 zusammen zu zählen. Viel Umsatz weg = auch deutsche Arbeitsplätze nicht im vollem Umfang haltbar. Nein, ich kaufe keinen Chinesen...aber schauen wir doch mal durchs Haus, oder einfach nur auf das Smartphone. Dann lasst mal alle konsequent die Finger von Dingen Made in China. Viel Spaß dabei..........
In Sachen Assistenzsysteme: Himmmmelllllll-Weiter Unterschied. Bin vor Kurzem einen NIO EL7 Probe gefahren. Und habe ein Wochenende mit dem IX verbracht. Die Assistenzsysteme im BMW sind nicht besser, die sind auf einem anderen Level! Den NIO-Assistenten würde ich nie über den Weg trauen. Phantombremsungen, unvorhersehbare Manöver usw. Der BMW macht in 98% der Fälle, genau das, was ich erwarte. Ich fahre den aktuellen X5 und selbst gegen den ist der IX nochmal deutlich besser. Nur die Tatsache, dass zwei Autos die gleichen Assistenten an Board haben, heißt noch lange nicht, dass sie auch nur annähernd gleich gut funktionieren!!
Eigentlich wären sowohl Audi als auch BMW sächsisch. Was ich nie verstehen werde, sind diese breit ausgeschnittenen Heckklappen. Man gewinnt nix an Breite und muss zusätzlich Leuchten verbauen. Die Funktion mit dem gespeicherten Weg zum rückwärts fahren könnten gerne andere Hersteller übernehmen. Sehr praktisch.
das schönste ist die Ruhe... der klingelt nicht wegen jedem Scheiß wie der Tesla... ich frag mich wie ich die letzten 25 Jahre unfallfrei fahren konnte ... der Telsa meint alle 5km wir sterben gleich.
Wir reden hier üner 133.000 EUR? Und dann so einen Müll an Auto? Also E-Autos werden mir immer unsympatischer. Auch der "Punsch" haut mich nicht mehr vom Hocker. Für mich wird ein E-Auto niemals zur Vortbewegung oder Transport benutzt werden, nicht mal als Leihwagen.
Meine Frage - welchen Grund kann es geben um nicht ein Fahrzeug aus China... für kleines Geld zu kaufen? Es gibt Leute die für ein Fahrzeug das Geld für eine Wohnung oder Einfamilienhaus ausgeben können und wollen. Könnte ich, will ich nicht! Andere Leute wollen Mobilität, Sicherheit, Langstreckentauglichkeit. Ich bin lange BMW gefahren. Meine Meinung, die deutschen Autobauer sind nicht mehr auf meiner Wellenlänge. Deutsche Autos? Kann ich mir eher nicht mehr vorstellen.
Wow, welche hohen Ansprüche. Rechtskurve: 😂 Wahrscheinlich hat sich bisher noch keiner über das leise Hinweissignal beschwert, wenn er die Linie überquert und in den Gegenverkehr fährt. / Linkskurve: Er ist von der Straße runter, hat uns in den Baum gelenkt aber er ist nicht in den Gegenverkehr… Daumen (fast) nach oben. Genau sowas erwartet man von nem Auto, das über 100k kostet. Glaube, das könnte auch 500k kosten. Die Höhe des Preises spielt keine Rolle. Entweder der Hersteller kann es oder eben nicht. 🤷♂️ 😅PS. Lass dir deinen Stockhaubenhalter patentieren! Kommen bestimmt noch weitere E Auto Hirnaushänger. 😅 Super Bericht, schaue ich immer gerne. Mach weiter so. 👏👏👍🍀
Die Karre wiegt knapp 2,6 Tonnen leer! Das soll eine dedizierte E-Platform sein? Ohne Frunk?? Und dann noch 107k EUR blank. Bin mal gespannt, wieviele davon vertickert werden. Wie immer, eine faire Betrachtung vom Jürgen...
Kein Auto für mich. Zu groß, zu schwer, zu teuer und als SUV sowieso nicht mein Fall. Dennoch offensichtlich ein solides Produkt von BMW, so wie man es eigentlich auch von denen kennt.
BMW hat sich glasklar vom E-Antrieb distanziert als Referenz des Triebwerkbaus; sondern lediglich als Produktergänzung aufgrund hiesiger deutscher politik....
Ich bin den schon gefahren und war von den Fahrleistungen wie auch vom Komfort und dem Innenraumgeräusch sehr angetan. Ein Top Fahrzeug jedoch ist die Kiste in meinen Augen einfach Grotten hässlich. Schönheit liegt im Auge des Betrachters und meine persönliche Meinung ist einfach, der ist nicht schön und ich konnte mich auch in all den Jahren, wo es den schon gibt, nicht dran gewöhnen. Technisch ein super Auto optisch ein totaler Reinfall.
Deine objektiven Punkte sind ja in den mesten Fällen super, aber du bist charakterlich so ein Hater von Grundauf, das macht das Videos schauen wirklich anstrengend. Aber will jetz nicht selber haten, mach dein Ding. Der Erfolg gibt die Recht :)
Der IX ist schuld das BMW derzeit nur Kombiplattformen Fossil/Hybrid/BEV entwickelt. Die Kiste hat seine eigene Platform, ohne Skaleneffekte ect. tierisch teuer, wahrscheinlich noch zu "billig" im Verlaufspreis. Er wird vom X5 BEV bald locker abgeholt. Aber wer seine Einstiegsfahrzeuge Untere Klasse nennt, hat andere Probleme, als die Fronthaube kundenunfreundlich zu gestalten, hier soll nur der bezahlte Mechaniker ran😅
baoh wie mir schon zu Beginn im Cockpit die Fingerabdrücke auf den Displays auf den Sack gehen... warum machen die das alle, jeder einzelne Hersteller...?
Das Türgeräusch liegt wahrscheinlich an der Ausgestaltung der Türrahmen und Säulen in Carbon. Leichte Materialien dämmen Schall schlechter als schwere Türrahmen in Metall.
Mir sind diese Autos egal . Ich mag solide Autos aus den 90 igern . Aber egal . Nur wer um alles in der Welt gibt ( vor allem hat) 133000 Euro für so einen Kübel. 133000……? 😮
Gibts den auch in schön? Ich finde da keinen Blickwinkel, wo der schön ist, nicht innen nicht außen, nicht die Armaturen, nicht die Sitze mit diesen absurden Kopfstützen und der Kofferraum wurde ja schon erwähnt..
Ich war ein Tesla Fanboy bis ich ein BMW IX3 fahren durfte. 😅😅 mein Model Y Performance ist ok aber so vieles nervt mich an dem Auto weil es nicht richtig funktioniert 😣😣
Einfach mal schauen wie es so läuft in china und USA , den größten Auto Märkten , mit dem e Auto Verkauf , für die old boys . No comment and good luck weiterhin
jeder hat eben seine eigenen Prioritäten. Nichts desto trotz ist der Kanal mit Herrn Zimmermann ziemlich qualifiziert und für manchen Zuschauer technisch schon zu viel.
Wenn’s den auch mit 3.25 reifen auf 24 Zoll gibt ,und mit 10 cm Spurverbreiterung, dann Kauf ich die Karre , aber nur wenn das Klump mehr wiegt wie mein Womo
Dann müsste der Taycan mit den Top-Felgen schon ziemlich nah dran gewesen sein (wenn der hinten 305 / 30 auf 22 Zoll hat). Von der Lauffläche her mag der zwar keinem 40 Tonner Paroli bieten (die ja meistens 315 / 80) haben, doch einem Omnibus (295 / 80 auf 22.5) schon. xD
