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Muito bom vídeo e explicação. Principalmente sobre os aterramentos e as latas. Há muitos anos, retirei essas latas achando que isso iria melhorar a refrigeração dos cilindros, erroneamente. A 50 km de casa, o carro parou de funcionar. Um mecânico local, um senhor bem simples que me socorreu, explicou que a ausência dessa latas permite que o ar quente do asfalto suba para o motor e cause superaquecimento podendo até travar os anéis. Voltando pra casa, coloquei de volta todas as guarnições de lata e acabou-se o problema. Obrigado por suas explicações.
Depois de quase desistir do meu fusca que comprei há 6 meses pra reformar, esse vídeo me deu uma luz. Vou seguir à risca as recomendações, apesar de já ter feito algumas delas, mas ainda tenho esperanças kkkk muito obrigado!
Boa noite, amigo o que esquenta a bobina é o próprio motor, a causa na maioria das vezes são as latas desalinhadas, cabeçotes soldados, taxa de compressão muito alta, aletas sujas de areia e óleo , radiador de óleo entupido, carbonização na cabeça do pistão e tbm quando muda de 1300 para 1600 e não muda a tampa do motor com aletas de refrigeração. Mais de 40 anos vendo os mesmos defeitos nos fuscas, abraço!
Questao motor pode dar problema mecanico e nao eletrico isso nao tem nada haver com questao eletrica ja montei motor 1300 pra 1600 so mudando os kits sem mexer parte forca e ate fusca roda traquilamente a questao manter as latas motor e aterramentos correto questao mudanca cilindrada nao afeta em nada a bobina
@@ANGELOPINTURASAUTOMOTIVAS vc não entendeu, o que eu quero dizer é o que afeta a bobina é a temperatura do motor, quando ele passa de 100 graus começa a passar a caloria para as peças que estão presas nele, e a bobina sofre com isso, é mais frequente que o defeito do cabo terra ok. É o que eu mais vejo nos fuscas de hj.
@@joseluizandrade7846 nao tem irmao porque muito mecanico quando trabalha com esse carro tira as malhas de aterramentos tira latas toda tudo isso influencia mais eu nao abro mao projeto original tem ser mantido principalmente componentes refrigeracao do motor
@@joseluizandrade7846QUAL A SOLUÇÃO Q VC PROPÕE, já que vc diz que a causa do aquecimento da bobina é o aquecimento do motor? O motor vai sempre aquecer, ué!!
Parabéns pelo vídeo mano! Tem muito Zé frisinho de luva que gostam de julgar... Humildade é tudo, com toda tecnologia que hoje existe, eles querem tudo mastigado e do jeitinho deles. Li muitos comentários banais. Ler e entender e aprender eles não querem... tem gente que nem sabe o que vc filmou (local)rsrs
Excelentes dicas vou observar os aterramentos do meu Fusca . Nunca fui fã de adaptações concordo contigo, cada carro tem seu projeto e suas condições de uso. A Volkswagen desenvolveu um motor bem acertado e duravel .
Falha velho! Tranquilo? Assistindo agora, 22/3/23! Eu já possui um fusquinha, e ultimamente ando pensando em adiquirir outro. Se realmente fizer isso, já tenho a quem recorrer online! E os seus vídeos são bastante praticados! Parabéns!
Já te falei sempre que poço vejo suas e é muito boa valeu amigo fagunde. Este negocio de aterramento vou fazer uma revisão pra ver se tem dados aterramento. Vou bota um condecadof agora.
Meu amigo muito boa explicação. Eu mesmo estava pensando colocar uma bobina do gol mi porque várias pessoas disseram que o carro ficaria melhor. Meu tem sensor de 7 pinos. Depois do seu vídeo não vou colocar mais. Qual bobina vc aconselha para um motor 1500 ( 067, 097 etc). Obrigado
O fusca foi criado para ser usado na Alemanha e por lá tem muitas estradas montanhosas, sendo q na subida muitos carros com radiadores, refrigerados a agua ferviam.
Bom dia vi e revi o vídeo, e meu fusca ano 85 só está com o aterramento da bateria,estava também com uma bobina 067 sem resistor,troquei bobina pela 077 Bosch e cabos de velas, e mesmo assim a bobina nova está esquentando, vou colocar as demais malhas e ver como vai ficar...abraços valeu peli vídeo.
Sim eu posso deixar a parte de cima sem nada assim também como posso tirar o capô do motor do Fusca , mas as chapas que vão presas na parte de baixo servem como aletas (brisos) que trocam o calor do motor por vento mais frio ajudando a esfriar o motor , olhe por baixo do buggy se as latas de baixo não estão lá , a não ser que trocaram o motor por um AP , mas os que tem motor refrigerado a ar usam sim ou sempre tem problemas e não falam ou ninguém pergunta !
Ângelo meu querido obrigado por toda explicação, temos um projeto social aqui em sp onde usamos os fuscas para fazer a AÇÃO, onde vc fica localizado em sp?
Debaixo do carro proximo ao calco da caixa marcha entre o motor e a caixa lado esquerdo fica uma malha aterramento lado direito parafuso segura motor de partida tem uma malha que fica aterrado entre carroceria e motor de partida
Eu não tenho nenhum conhecimento sobre motor do fusca. Tenho um fusca, o motor esquenta muito. Tenho medo. De andar longe. Quero aprender do jeito que você explicou. Finho terra, que você explicou. Muito difícil de entender. Mais quero aprender. Mário bertolin de barbacena?
Tem muita informacao amigo no youtube aos poucos voce vai aprendendo tem canal chamado marcelo tonella vai aprender muita coisa la obrigado pelo comentario
Ela so estava folgada amigo ja foi trocada ficou zero ja faz uns 7 meses isso a data desse video obrigado pelo comentario escreva se no canal pra acompanhar a reforma de fusca 77
amigo projeto é pra ser respeitado se você colocou e não deu problema se sinta um sortudo porque todos os fusca que peguei com essa bobina todos deram pau não é imediato mais as consequências são irrevivescíveis principalmente se você rodar com fusca diariamente amigo e não deixar carro na garagem e só sair final de semana logico que vai durar uma eternidade mais pra rodar diariamente com fusca ela a vai da pau
@@ANGELOPINTURASAUTOMOTIVAS eu uso o Fusca diariamente todos os dias. Trabalho, e vou para a igreja. Sempre.bem até agora não tive problemas.obrigado por responder meus comentários.👍
Essas dicas servem pra qualquer carro mesmo, meu uno estava com o aterramento deficiente e a bobina esquentando, perdi uma bobina 067 bosch com poucos meses. A propósito, estou querendo comprar uma bobina Marflex, que esta com um preço melhor, vc já testou Angelo? Me falaram que a da Gauss e Olimpic, as mais baratas, não são boas, apesar de que no MercadoLivre são as mais vendidas. Estou querendo testar essa Marflex que é a intermediária no preço. O que vc acha a respeito dessas marcas?
Se bem que muitos falam mal mas na verdade as bobinas queimam por diversos motivos, por exemplo a minha bosch 067 custou R$ 180 e só durou 6 meses, mas como sei da qualidade da marca, e tenho certeza que o sistema de ignição do meu carro que estava ruim. Mas muitos condenam uma marca sem saber ao certo o que aconteceu.
Irmão manflex no fusca não ficou bom e ruim ela dura certo tempo ficou ruim no Fiat uno tem testar mais aconselho você colocar sempre melhor marca que você puder comprar obrigado pelo seu comentario
@@ANGELOPINTURASAUTOMOTIVAS entendi show de bola eu tenho uma Kombi e vou ver o que vc falou no vídeo pois minha bobina tá esquentando e ela é nova da Bosch
Boa tarde mano o meu Fusca ela tá fucionando certinho mais depôs de alguns minutos ele vai perdendo força e desliga o que deve ser já troquei a bobina e continua a mesma coisa e a bobina tá esquentando
Sempre tive Fusca , estou com esse último a 14 anos. Tenho os aterramentos originais que é na bateria e no motor de arranque! Também tem um aterramento na ignição eletrônica que é normal caso contrário o carro não pega! Agora a minha correia da polia é o contrário , os dentes e para baixo!
platinado bem simples mas nao funciona mais, (platinado esta com preco alto) e ai pecas de lata e feitas na garagem isso e vendidas como originais... esse é o problema das bobinas pra fusca e kombi> o sapiens!...
É verdade irmão manter carro antigo cada dia mais que passa se torna mais difícil pela qualidades de pecas e aí somos obrigado a mudar sistema original do veículo abraco obrigado pelo comentário
Pessoal uma boa tarde? Meu sogro tem um Fusca 79 ficou 10 anos parado resolvi restaurar ele mais a carroceria ficou muito podre não deu pra ele restaurar resolvi comprar uma igual do mesmo ano não consegui.mais arrumei uma linda integra ano 75 será que daria algum problema na vistoria.a única diferença dela e a porta as aberturas são diferentes fora isso e igual .
Boa tarde eu comentei ontem sobre restauração do Fusca 79 do meu sogro e que não achei a carroceria do ano dele que achei uma linda e integra 75 eu só fico preocupado com a vistoria . porque o chassi e 79 e a carroceria 75 será que daria algum problema eu só quero um Fusca para andar final de semana passear no meu município
Oi! Tudo bem? Meu fusca eh ignição, não eh platinado e a bobina (Bosch) tá esquentando muito qdo ele fica ligado e parado... O eletricista fez toda a ligação pra colocar um resistor, mas na hora que foi ligar não pegou, mas qdo tira o resistor pega normal. Resumo da história: ele disse q o resistor q eu comprei eh pra platinado e não pra ignição e pra ignição tem um resistor específico. Isso é verdade ou eh história? Me ajudem aí 😅
Ola may tudo bem primeira coisa se for esse kit iginicao bosh comprado mercado livre nao sao originais eles apenas usam a carcaca. Isso ja um problema sobre resistor platinado isso nao existe platinado nao usa resistor em bobina. Palatinado so usa condensador que fica no distribuidor .recomendo voce procure um profissional gabaritado em fusca pra resolver problema se senhora fosse salvador ja teria resolvido . espero ter ajudado boa sorte no fusquinha obrigado pelo seu comentario Abraco
@@MaylaMandy quando você coloca o resistor a corrente da bobina cai de 12v para cerca de 8v que é o ideal para bobina não esquentar. Alguns casos não pega por esse problema. Para resolver tem que fazer um jump com relé puxando do fio 50 do motor de arranque quando e somente no momento da partida o relê vai mandar 12v para bobina e então então pega, soltando a chave ele corta o relê.
Sim amigo se ele tiver entupido ou com muita sujeira prejudica e pode até bomba óleo perder pressão devido quantidade de óleo que está passando nao suficiente pode danificar seriamente o motor obrigado pelo comentário
Sim amigo carrro fica ruim pegar Tambem causa falhamentos durante fuciobamento do motor veja se todos aterramentos motor esta ok e verifique se o motor esta com todas as latas e guarnicoes obrigado pelo comentario
@@geraldoa.513Bobina 067 bosch é para o distribuidor aranha (indutivo), módulo de ignição 6 pinos. Bobina 097 bosch é para o distribuidor com sensor hall, módulo slim 7 pinos. Caso não encontre a bobina de ignição 097 da Bosch, pode-se usar também a bobina de ignição 077 da Magnetti marelli que é uma boa marca também ou marflex aquela vermelha 077 também.
Gol bx nao porque motor fica parte frontal do carro sistema refrigeracao de ar é muito mais eficiente difícilmente vai ocorrer bobina esquentar obrigado pelo seu comentario forte abraco
Veja se nao tem alguma ligacao fio ha mais no fusca muitos eletrista automátivo.costuma fazer gambiarra .caso contrario leve auto eléctrico gabaritado assim sem ver é dificil dar diagnóstico
Nao concordo com a sua teoria, como vc mesmo disse o Fusca foi criado a 50 anos, isso não quer dizer que vc tem que usar a mesma bobina que foi criada naquela época, tudo em todos os carros pode ser melhorado, quer um exemplo do sistema de ignição que foi criando já no Fusca Itamar, concerteza se fosse produzir o Fusca novamente como foi feito com o Itamar , o engenheiro usaria no mínimo uma bobina do modelo do gol MI ou melhor, penso assim se pode se colocar algo melhor coloca, isso não que dizer que as bobinas do passado não funcionam bem, mas a atuais são bem melhores. Mas e lógico que as latas fazem toda a diferença, tem que ter
sua opniao eu respeito projeto é pra se respeitado se a bobina mi fosse apropriada pra fusca o fusca Itamar vinha com uma bobina mi e nao veio. veio com a velho boa bobina bosh obrigado pelo seu cometário amigo
