Actualmente, cualquier B-52 que toma vuelo es mas viejo que la suma de la edad de sus pilotos...y al paso que vamos, podrían superar la suma de la edad de toda la tripulación.
Genial, si aceptáis sugerencias... el ascensor espacial... es que la esfera me volvió loco, aunque ya la conocía, un saludo a todos, os lo curráis...;)
01:20 ¡Como que es feo! Mira esas alas en geomatria positiva y con un alto angulo de ataque, 8 motores en gondolas dobles Pratt & Whitney JT3D/TF-33P7 (con un sonido brutal) configuracion de tren de aterrizaje doble y en tandem,...y te puede matar. Su par el Tupolev-95 "Bear" ruso que, ironicamente ante la rudimentaria tecnologia de motores a reaccion, decidieron usar 4 motores turbohelices NK-12 (derivado del aleman Jumo 022) contrarotatorios que ofrece un menor consumo de combustible e igual ptencia.
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El B-52 también está desfasado. Y el Spitfire de los británicos, será muy mítico pero el motor de carburación se quedaba sin combustible al hacer una pirueta, y los Bf 109 se los comían con su bomba Bosch que no tenia ese problema. Pero ya sabes, quién gana las guerras escriben la historia.
Sí, fue diseñado como bombardero ligero rápido pero la Luftwaffe acabó usándolo, generalmente, como avión de reconocimiento de alta velocidad. Era tan rápido que los alemanes se permitieron el lujo de quitarle al cañón defensivo de popa para ahorrar peso. Incluso se llegó a una versión cuatrimotor, el Ar234c.
Excelente video pero olvidaís mencionar al B-47 el primer bombardero exareactor de Boeing que entró antes en servicio y que sirvió para sentar las bases de diseño del B-52. los aviones no envejecen de forma lineal como los seres humanos a lo largo de su vida operativa reciben continuas revisiones y mantenimientos estructurales portanto el interés siempre es que en el aire este un avión impecable. Solo podemos hablar de los años pasados en estado operativo del modelo B-52 Mientras no se haga público un nuevo tipo de propulsión para aeronaves que haga obsoleta su configuración actual el B-52 Podrá seguir estando ahí arriba.
Ojalá Paraguay compre 3 b52 en su fuerza aerea y que largue bombas sobre Brasil en la zona de Foz de guazu, matto grosso do sul por todos los daños que nos han hecho en la guerra grande, más todavía con lo que hacen por la soja e itaipu!!!!
Enhorabuena, cada vez mejoráis! Como bien das a entender al final del vídeo, los "megaproyectos" no son cosa de "a vér qué es más grande". Éste es sin duda un ejemplo perfecto. Otro que para mí está fuera de dudas el desarrollo del AK-47 . Leí sobre el AK-47 cifras realmente estratosféricas para su desarrollo y mejora, con objetivo de conseguir armar a ejércitos de elevadísimo número de soldados a bajo coste con una relación coste-beneficio que se ríe de cualquier otra arma similar desarrollada. Hoy día sigue batiendo todos los récords con más de 100 millones de unidades activas... Un herrero experimentado puede fabricar una (sus planos no son ya ningún secreto). Llegué a escuchar (no se si más mito que realidad) que en guerras en tiempos de la Guerra Fría, soldados americanos en lugares pantanosos llegaban a tirar sus costosísimos rifles mucho más sofisticados, tomando las AK-47 del enemigo... pues "mágicamente" no se encasquillaban. Sería un proyecto magnífico, en mi opinión, para un vídeo. Sea como sea gracias por el video y seguid así!
Antes del B-52 estaba el B-47, bombardero a reacción de 6 motores, y antes de este el B-36 "pagemaker", el cual si tenia seis motores a hélice. Por ello, cuando se diseño el B-52 no iba a sustituir a un avión a hélice, si no al B-47 que era a reacción.
El DC-3 lanzado en 1935 sigue siendo en Colombia la única forma en la actualidad en la que tanto personas, como mercancias, llegan a las zonas de la Orinoquia y Amazonia. Dandole un tiempo en operación de 85 años.
Y si hablamos de su variante militar de la Segunda Guerra Mundial, el C-47 Skytrain, la Fuerza Aérea Colombiana los usa todavía en misiones de apoyo aéreo y reconocimiento de contraguerrillla en su versión modernizada AC-47T "Fantasma", que fueron reconstruidos en sus viejos "Airframes", alas reforzadas, equipo aviónico "De última tecnología" y sus dos viejos motores de pistones fueron reemplazados por dos motores turbohélices, más confiables, potentes y económicos en consumo de combustible...Y sus viejas células tienen más de ¡75 Años!!! de vida y mas de ¡100 000 horas de vuelo cada uno!!!...
Como sugerencia podriais hacer una sección de miniprojekts (videos sobre cosas como el spitfire o coches cohete por ejemplo) teniendo asi mas contenido y variedad.
Si algo hemos aprendido en estos 2000 años de historia, es que hay ideas revolucionarias décadas adelantadas a su tiempo, ideas que otras tecnologías pueden contrarrestar o superar; pero lo cierto en todos los casos, lo que hoy es nuevo y revolucionario, mañana es viejo, y pasado mañana es obsoleto. En el medio gastamos/invertimos demasiados recursos en tecnologías, con la esperanza de un futuro mejor. Y nos ha pasado de tener tecnologías muy avanzadas, que se perdieron por ser secretos de estado, o porque perjudicaban algún negocio. No siempre nos pasa, pero cada vez que escribimos una página en la historia, volcamos el tintero.
A partir del minuto 1:50 se le caia la baba al presentador y con muchisima profesionalidad ha sabido quitarsela sin parar ,que crack ,como si fuera un directo 👌😏,un gran saludo
Exelente video, si van a abordar proyectos militares entonces sería genial que hablaran del A10 Thunderbolt también conocido como Warthog (brrrrrt), o el tanque ruso T-90A
Te refires al avion que cuando dispara suena como un pedo/gas jajajajajaja?. Es un excelente avion, su sonido (el de los motores) es unico desde hace algunos años, es un avion que puede llegar tambien a los 100 años cambiando las alas cada cierto tiempo
tiene el record de ser la aeronave militar con mas años en servicio fue puesto un año antes en servicio que su similar ruso el tu-95... la diferencia es que el avion yankee siempre ah sido a reaccion y aun hoy en dia su contraparte rusa es a helice....
Siiii el B52 ya lo esperaba pero también lo que espero es el nuevo avión de virgin galactic pero bueno es su canal agan lo que quieran besitos besitos a el Fonseca
El B 52 consiguió récords de alcance y tiempo de vuelo con motores de otros tiempos. Si hubiera sido remotorizado con los motores del B757, en donde un sólo motor sustituiría a cada par de los originales, con menos consumo y por tanto más alcance, hubiera mejorado aún las características de esta extraordinaria máquina.
Oye gracias por un nuevo video y una pregunta ¿ustedes los de visualpolitik están enamorados de mi pais verdad?. Yo lo pregunto porque siempre hacen videos sobre mi país ahora sobre nuestra mayor joya el terrorífico B52 siguen así muchachos mis felicitaciones.
Ha estado bien, pero me a faltado hablar de sus debilidades y también hubiera estado bien contar algo de la operación Operación Linebacker II donde se juntaron montonazo de ellos hay imágenes muy impactantes. Muchas gracias seguid así.
Ojalá hagan video de la idea/proyecto de la presa en el estrecho de Gibraltar o de los ekranoplanos (esos vehículos son rarísimos pero muy interesantes)
Saludos desde Venezuela, me gusta todo su contenido, LOS FELICITO pero pueden hacer un vídeo que explique un poco el funcionamiento de la STARSHIP o del FALCON HEAVY?
