Boitier fusible sur batterie de Golf 4 fondu .............. 

pas de soucis ça fais plaisir 👍

ou un mauvais contact electrique quelque part .............

logiquement tu ne risque rien, cette ligne n'est pas utilisée effectivement. pouruoi as tu ressérré, tu as un doute sur le boitier fusible ?

hello, change le ! il vaut 20€

Ça marche merci bcp

salut, sans diag dur dur ...... ça peut être ceci www.ebay.fr/itm/196157666929?var=0

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wEsMkPFUZ_g.htmlsi=RZM5msL5IlQ04e6f

@@madeinlorraine merci pour ta réponse rapide c’est cool, d’après toi ça serais possible qu’un cardan avant droit qui casse côté boîte endommage ma crémaillère électriquement ? Car physiquement il n’y a aucun dégât constater

Le câble est d'origine , il est branché maintenant au bon endroit, il fesait fondre le boîtier fusible, tout est neuf et fonctionne impeccable

Golf essence ?

J’ai sa sur ma audi 8l 1.8t essence un câble à fondu est ma batterie charge plus avec Alternateur neuf

@@user-xp2lt5bb2y des soucis avec la batterie ? Des problèmes de démarrage ?

@@madeinlorraine non aucun soucis ,mais au bout de quelques minutes moteur la batterie tombe en rade

@@madeinlorraine je suis perdu j ai changé mon alternateur toujours pareille j ai laissé tombé

@@user-xp2lt5bb2y Donc alternateur et batterie neuf ?

@@madeinlorraine ALT occasion

Pas de soucis, ça fait plaisir

Le fusible qui grille protège quoi ? Qu'es ce qui ne fonctionne plus ?

Salut As tu testé avec une autre batterie ? Tu as peut-être un gros soucis de masse ! Il faut d'abord régler le court circuit puis voir ce qu'il reste comme défauts. Tu as fait un diag ?

Debranche alternateur et branche ta batterie pour voir si c'est lui qui fout la zone

@@madeinlorraine ok je vais le faire

@@Walidsdi213 par contre si c'est alternateur ta batterie a peut-être pris une claque !

@@madeinlorraine j’ai trouver le soucis c’était le tuyau de da qui pendait et qui toucher le masse du + au démarreur 😂😂 bon le tuyau a fondu reste plus qu’à changer le tuyau et trouver d’où vient le problème de broutage j’ai changer les bougies mais rien y fait

Salut, un voyant allumé peut dire batterie H.S qui ne tient plus la charge, ou un branchement electrique entre alternateur et batterie défaillant (fil abimé, corrosion). Tu précise aucun problème avec alternateur, as tu testé ? au ralentit et en accélérant ? ton alternateur peut très bien charger, mais avoir la partie du régulateur H.S ...... as tu testé avec une autre batterie ? la masse de l'aternateur est très importante (gros cable noir serré avec gros écrou). Si tu nettoie la connection, débranche la batterie avant, et avec papier abrasif décape bien la cosse. pareil pour les bornes batterie, bien nettoyer et sérrer.

alors ?

salut, donc clignotants je vois mais 4 feux ? feux de détresse ? parceque si c'est le cas, ça vient du bouton des feux de detresse. tu peux faire ce test ! tu mets un clignotant, tu mets le contact sans démarrer, tu enclenches tes warning, puis tu les coupes, à plusieurs reprises, et tu vois si des fois le clignotant remarche normalement...

Bonjour Jocelyn, tu as sans doute un solénoide dans le tiroir hydraulique de la boite qui peine a faire son travail ! la dernière vidange de ta boite date de quand ? et surtout a quel kilométrage ? la voiture a combien de km ? en gros le tremblement vient peut être de ta boite auto ! peut être le niveau qui n'est pas bon ...... as tu fais un diag pour voir si il ressort quelque chose ? tu me parle de vitesse qui a du mal a passer, mais une bobine d'allumage peut aussi faire ce genre de ressentis ....

@@madeinlorraineBonjour La voiture à 300000 KLM et j'ai jamais fait de vidange puisque sur le manuel sans entretien c'est les anciennes boîtes automatique à convertisseur. J'ai fait un Diagnostic il ressort aucun défaut. Il y a un mécano qui m'a conseillé de ne pas vidangé la boîte car elle est trop ancienne sinon je vais l'abîmer.

@@jocelynzenon9927Perso je dis que c'est une connerie =) il faut absolument vidanger tout les 60.000km voir 80.000km. J'ai fais une vidange de la boite auto de la golf IV de madame de 2001 (135000km) il y a 500 km, ça change tout ........ il y a une crépine (filtre) et aussi des aimants au fond du carter, ton mécano a peur de la faire par ce que il y a déjàs des mauvais symptômes et du coup si après vidange elle lache, ça sera de sa faute ...... Z.F le plus gros fabriquant de boites indique des vidanges aux intervalles que je viens de te donner plus haut, exemple tu ne fais que de la ville 60.000, ou si tu tract remorque ou caravannes régulièrement, et 80.000km pour les autres cas. J'ai un ML 320 V6 de 1999 boite auto, j'ai fais vidange de boite a 235000km chez Mercedes (Allemagne) et il fonctionne très bien.

@@madeinlorraine je te remercie infiniment pour tes conseils. Je pense que c'est exactement mon problème ils ne veulent pas se mouiller de peur que je me retourne contre eux alors je comprends mieux. J'aurais pas le choix de faire la vidange puisque la boîte n'a jamais été vidangé.

@@jocelynzenon9927 Exactement, tu sais les anciennes boites auto ce vidangent différemment des nouvelles boites auto. Les nouvelles c'est un peu comme une dialyse, ça entre d'un côté, et ça ressort de l'autre (entré/sortie) il y a ce qui s'appel un rinçage du circuit, exemple il y a 7 litres dans le circuit, ils utilisent 9 litres. ru-vid.comUgkxx6Q8sLuYTGdJIJhTto8HhLZxHYyVi9rF . ensuite tu as les anciennes boites, vidange différente, un peu comme les boites méca, vidange en ouvrant vis carter, dépose carter changement filtre (crépine) repose carter, remplissage. Dans ce cas le circuit n'est pas vidangé entièrement, il reste toujours de l'huile ancienne, il est conseillé de refaire un vidange quelques temps après pour améliorer la quantitée d'huile renouvelée. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BuFWJlmMnx8.html

tu as deux types de masses, la masse positive, et la négative, un circuit est pour comparer une boucle. La masse positive attire la masse positive. La masse négative attire la masse négative. La masse positive et la masse négative se repoussent l'une de l'autre. Donc lorsque je dis masse, ne pas confondre =) biensur si tu met le + et le - tu as le droit a un arc electrique =)

Bonsoir Pour moi le câble noir est foutu. Ce qui fait que le courant passe très mal et flingue le régulateur de l'alternateur.

@@madeinlorraine merci , il faut que je commande le faisceau complet ou juste le câble qui part de l'alternateur à la boîte à fusible ? Comment savoir si le régulateur est foutu ?

faisceau complet oui, le régulateur, c'est simple, multimètre sur batterie, moteyr en marche, accélérrer su ça dépasse les 15V c'est que le régulateur ne limite plus la charge, du coup le conducteur (câble) surchauffe et fini par crâmer.

@@madeinlorraine merci pour la réponse. Je ne trouve pas de faisceau d'alternateur pour ma golf sdi. Je pourrais avoir ça ou ? Merci

relais 109 gère le préchauffage des bougies tu as aussi le 103 qui est souvent coupable (sous le volant). il est aussi possible qu'une ou plusieurs bougies soit en fin de vie, elle ont été changés quand la dernière fois ?

Bonjour Sur eBay Bonne journée

Franchement ils ne ce gêne pas pour facturer plein pot. Le faisceau m'a couté 77€ et 1h00 de travail, je pense pas en dessus de 300€ chez vw ..... Combien demande norauto pour alternateur et batterie ?

@@madeinlorraine ils m'ont facturé 500 putain d'euros pour une batterie et un alternateur...

@@madeinlorraine de toute manière je ne connais personne bon en mécanique je suis complètement obligé de passer par vw, je me suis trop fait douillé par Norauto donc je préfère passer chez des professionnels, tant pis si ça me coûte un bras mais au moins je sais d'où vient le problème je roulais et j'avais tous les voyants allumés, abs airbag moteur etc... les phares se sont éteints (21h) et elle m'a lâché en plein milieu de la route, impossible d'activer les feux de détresse évidemment, l'électronique étant HS

@@thog8268 pouahhh alors qu'il y en à pour 200€ de pièces.... Et je parle d'alternateur Valeo et batterie Varta...

@@thog8268 oui typique d'un alternateur h.s

Le circuit est d'origine comme ça.

Ah ok merci 😉

Salut, apparemment il est numéroté autrement, quel est ton soucis pour rechercher ce relais ? d'après ce que j'ai pu voir 468 = j317 = 109

@@madeinlorraine problème démarrage et perte de puissance

@@luffy-yy9zc tu as fais un diag pour voir les défauts ?

Salut tu as quoi comme soucis ?

@@madeinlorraine salut pour le moment je n ai pas de souci c etait juste pour savoir si il ya le même problème sur le v6

@@maxvincent4300 c'est effectivement possible aussi ! Ce cable de masse est a surveiller et surtout au niveau de la cossse

@@maxvincent4300 en tout cas merci pour cette échange, je vais bientôt faire disques plaquettes avant et arrière, 4 amortisseurs, rotules =) donc au cas ou il y aura des peites astuces sympas @+++++++

Il me semble oui

J'ai changé alternateur et câble le démarreur aussi mais rien à voir ! Il faut voir si ton alternateur charge et surtout régule, si oui change jtste faisceau

@@madeinlorraine oui quand jai changer le boîtier j'ai 14volt a la batterie l'alternateur fait son taff .. juste j'ai le faisceau qui chauffe .. j'aimerai juste le changer pour évité de faire des frais pour alternateur ou autre mais je ne trouve pas de faisceau neuf sur internet ... Je vais essayer votre manière a resserrer a la pince l'extrémité du câble voir ci cela peut calmer un peu la chauff

@@nicolaspierret9022 je vous communique le lien ou j'ai acheté dès que je rentre

@@madeinlorraine d'accord merci beaucoup

@@nicolaspierret9022 Pus disponible dur Ebay, mais j'ai aussi déjà commandé ici : www.skoda-parts.com/spare-part/1j0971349hg-wiring-set-for-alternator-skoda-33344.html ils sont rapide ! Attention bien regarder par rapport a la motorisation

ici www.ebay.fr/itm/274227227661?hash=item3fd9376c0d:g:3bQAAOSwGldeLKO4

www.ebay.fr/itm/264431099839

@@madeinlorraine merci ma fusible batterie est casse ces normal c difficile à démarré ?

Je peux acheter pour ma audi a3 2008 ?

@@sisqo7630 c'est pas normal, si fusible casse, c'est parceque quelque chose electrique ne fonctionne pas (défaut). faut voir quel fusible casse, c'est le fusible qui protège quoi ?

une intérrogation ?