Bojowy Wóz Piechoty BMP-1 Cz.1 

Witam Panie Damianie. Działonowy rocznik 94-96 Bartoszyce - Siedlce. Automaty, które mieliśmy były sprawne we wszystkich wozach (w obu jednostkach trzy kompanie ukompletowane). Osobiście używałem i wiem, że większość kolegów również. Zagrożenia dla działonowego było wiele. Pierwsze automat ładowania. Naprawdę jest szybki i mocny. Nawet jeżeli nie załaduje przedramienia do lufy to na pewno rękę złamie i przyciśnie działonowego do zamka. Nie ma żadnych zabezpieczeń. Ramię zakończone tylko wygiętą wyprofilowaną w łuk blachą pcha granat dopóki nie osiągnie swojego celu i nie odpuści. Można było wpychać granat ręcznie ale kolejne zagrożenie zamek armaty. Sprężyna bardzo mocna - ruch w pionie dół - góra po wykryciu amunicji. Chwila nieuwagi i blacha grubości 3-4 cm obcina palce. Można było to robić drewnianym dosyłaczem - tym od malutkiej. Ale z nieznanych przyczyn jak to w WP wiecznie się gdzieś zawieruszały poza tym to nieporęczne. Proszę spojrzeć na zdjęcie fotela działonowego. szerokość w najlepszym przypadku krzesła w w barze mlecznym. Działonowy w bechatce. Ręce na przyrządzie celowniczym trzeba było składać jak do pacierza, a łokcie obowiązkowo blisko siebie. W innym wypadku można było samemu sprawdzić sprawność automatu. Malutką można było załadować ręcznie, ale już wyprostowanie złożonych skrzydełek dosyłaczem, Ręką nie ma szans sięgnąć, go nigdy nie było. Kolejna rzecz celownik. W czasie jazdy mógł z działonowego zrobić jednookiego pirata. Głowa w hełmofonie musiała być albo bardzo mocno dociśnięta do wspornika nad okularem, albo można było sobie darować wszelkie obserwacje. Był jeden plus tej roboty. Miejsce na środku pojazdu - najmniej bujało. A żołnierze w desancie w czasie jazdy przeżywali armagedon. Sterowanie malutką "jest trudne" to eufemizm. 50 odpaleń malutkiej? przez 15 miesięcy 7 sztuk na brygadę. 3 po wystrzale świece w górę dwa w celu jeden daleko daleko obok celu jeden niewypał. Całość amunicji prawdopodobnie przeterminowana. Taśma PKT to kolejna katastrofa. Nie można było wcisnąć pocisku. Tu też pomagał dosyłacz, można było klepać jak młotkiem. To niestety powodowało ciągłe zacięcia. Najlepiej było przygotować odpowiednio taśmę śrubokrętem i poluzować (porozginać) wszystkie otwory. A i przy ładowaniu plus 30 stopni. Za każdym razem armata maksymalnie w górę, co uniemożliwia jakąkolwiek korekcję ognia To co nie zmieściło się materiale o silniku silnik wielopaliwowy. Uruchamiany standardowo z baterii lub przy pomocy sprężonego powietrza. Niewielka grubościenna butla ok. 50 cm, ciśnienie ponoć 200 atmosfer o ile dobrze pamiętam, ale mogę się mylić, natomiast rozruch taki jest na pewno możliwy, co się przydawało w zimie

Cykl szkolenia zmechu. 1 rok, biegną za BWP 2 rok biegną obok BWP 3 rok biegną przed BWP 4 rok, BWP zostały w PST bo opóźniają im natarcie

"Andrzeju,nie denerwuj się!...-Jak mam się nie denerwować?!..."-to dzieło filmowe umieszczone w bezkresach jutuba,rozsławiło BMP(BWP)-1 na cały świat,oraz(dzięki Walaszkowi)na całą galaktykę...Co prawda "galaktykę KURVIX",no ale jednak...

Wiecie że BWP-1 można kilofem przebić ? Nie pytajcie skąd wiem xD

Byłem działonowym operatorem w 5 kołobrzeskim w Szczecinie 81-91 potem szkoliłem działonowych na szkółce było w miarę ciekawie .Zaliczyłem 3 poligony 2 zimowe i jeden letni. Zdarzało nam się używać automatu ale bardzo rzadko ładowało się ręcznie . Po szkółce zawsze 2-3 najlepszych elewów strzelało z malutkiej do T-34 .Strzelaliśmy różne strzelania i z armaty i pkt.

Byłem dowódca takiego BWP w Batalionie Rozpoznawczym. Do jazdy maszyna dobra, raz spadła nam gąsienica na zimowym poligonie drawskim gdy kierowca przeszarżował, po bocznym poślizgu trafiliśmy w zmarzniętą kolejne i gąsienice nam zdjęło. Desant z pełnym oporządzeniem zajmował miejsce sprawnie, ale traciło się poczucie przestrzeni, mało miejsca dookoła zwiadowcy, żołnierza. Słaba była wentylacja, przy intensywnym ogniu z broni strzeleckiej było wewnątrz desantu ciężko wytrzymać. Zamykanie tylnych drzwi było niebezpieczne, pozostawienie nieopaczne nogi skutkowało złamaniem, słyszałem o takich przypadkach, ale sam nie byłem świadkiem. Gdy się kogoś chciało zaskoczyć należało na ostatnim miejscu w desancie posadzić np podchorążego, kadeta lub młodego żołnierza, najlepiej bez oporządzenia. Po przejechaniu odcinka o nierównym podłożu z większą prędkością, taki delikwent wysiadał często z pobrudzonym wymiocinami mundurem ..., Z pkt strzelania były podczas zajęć poligonowych, ja to miałem trzy razy, gdy byłem na trzech poligonach, jednym jesiennym i dwóch zimowych. Z gromu strzelałem trzy razy, z malutkiej ani razu. Na jednym poligonie strzelał działonowy, z którym wówczas jeździłem. Jako kapral z przeszkolenia byłem dowódcą BWP, ale często rolę tę pełnił ppor, ja wówczas zajmowałem miejsce w desancie bywało, że zastosowałem działonowego. Noktowizory ulegały nieraz zniszczeniu gdy działonowy nie wykonywał należycie swych obowiązków, itd

Info od ojca, technika uzbrojenia, w latach 90 służącego na BWP-1 i BWP-2: obowiązkowo dbano o to, aby automat załadowania był sprawny (przy stosunkowo dużej awaryjności), z tym, że wygodniej w działaniach w obronie było ładować ręcznie, gdyż można było wtedy obserwować punkt trafienia. Do tego jak na strzelaniu były 2-3 sztuki amunicji do wystrzelenia, to nieopłacało się odpalać automatu i ładowano ręcznie. Co do strzelania z ppków, to nie wiem, czy te 50-60 strzelań tygodniowo wykonywano na ostro, ale na pewno trenażery były okupowane przez żołnierzy dzień w dzień i skrupulatnie odnotowywano kolejne ćwiczenia. Swoją szosą, w internecie kiedyś śmignęło mi strzelanie (chyba w walce) nagrane przez UA żołnierza który mimo pełnego magazynu, każdą sztukę ładował ręcznie, więc kolejne państwo można dodać do listy.

O KURDE! BWP w ceniu jakis egzotyków i superkonstrukcji! Chyba najmniej wiemy o rzeczach które wydają się oczywiste!

Panie Damianie, jako ostatni rocznik powołany do służby byłem uczony tylko ręcznego ładowania. Powiedziano mi że że względu na możliwe wypadki ale automaty jakoby były sprawne i przewidziane do użytku w razie W. Dosłanie ręczne za pomocą dolnej części dłoni raczej bezpieczne ale faktycznie gwałtownie ryglujacy masywny zamek zawsze budził pewien niepokój. Strzelanie z PPK w moim wypadku tylko z trenażera, coż sterowanie nim to porażka. "Grafika" trenażera oczywiście nie zdałaby dziś testu czasu ale wtedy (dopiero wchodziły kolorowe wyświetlacze w telefonach) była całkiem wystarczająca. Przy strzelaniu amunicja ślepą przy wyrzucie łuski potrafi zassać dużo płomieni do środka. Koledzy z desantu z tyłu się pytali czy się nie spaliłem. Muszę podkreślić fakt że pociski kumulacyjne do A2-28 korzystały z tej samej podziałki celownika co PKT. Dzięki temu można tanio symulować strzały z uzbrojenia głównego oraz nawet wstrzelać się w cel przed strzałem z armaty. Jazda w przedziale desantu po poligonie potrafi pozbawić drużynę zdolności bojowej w dość szybkim czasie, najgorsza migrena jaką pamiętam w życiu właśnie tam się "wykluła". Ale zdolność do pokonywania terenu imponująca, przynajmiej dla mnie, w ciężkim terenie, nie zwalnia. Udało nam się raz utknąć po wjechaniu do starego okopu, niezbędna okazała się pomoc WZ-ty. Mam chyba nadal podręcznik działonowego, nie za to raczej żadne informacje niejawne ale zapewne nie przedstawiłby on Panu wielu nowych informacji, w każdym razie w razie potrzeby mogę poszukać. Pozdrawiam żołniezy Lit-polbatu. Mam nadzieję że nie spotkamy się wszyscy w jakimś starym "bewupie". Ale jeśli tak to jeszcze zrobimy moskalom z dupy "jesień średniowiecza". Choć wolałbym Brosukiem.

Pobór jesień 93' Trzebiatów , były dowódca tego bolida wciąż miło wspomina tamte czasy 🙂

29:40 - zapamiętane Panie Damianie, na wszelki wypadek 🙂 Tam gdzie pancerz BMP-1 ma 16-18mm, można spróbować przestrzelić go karabinu wyborowego na amunicję 7,62x51mm NATO w wersji przeciwpancernej i przy okazji dziabnąć sołdata wewnątrz 🙂

W Czarnym w 1997 byłem d-cą tego ferrari. Desant raz sie porzygał gdy chcieli wracać z poligonu w środku.

Oglądam z zainteresowaniem. Odezwały się we mnie wspomnienia. Spędziłem w nim kilka poligonów. Sprawdzę co jeszcze pamiętam.

Służyłem w kompani szturmowej na Bałkanach w ramach sił IFOR i SFOR. Jeździłem jako desant w BWP-1. Byliśmy żołnierzami 6BDS, ale na Bałkanach mieliśmy wozy BWP-1 i BRDM, które dostarczono nam wraz z załogami i zapleczem remontowym (działonowi i kierowcy BWP, kierowcy BRDM i "Remonty") z jednostki (jednostek?) której oznaczenia już nie pamiętam. Wozy były wyposażone w standardową jednostkę ognia do armaty i karabinu maszynowego, ale nie miały jednostki PPK Malutka. Wozy miały działające automaty ładowania, ale pamiętam jak w trakcie testu ładowania w jednym z wozów, automat koślawo załadował nabój do zamka o mało nie miażdżąc tego naboju, jednak nie pamiętam czym było to spowodowane. Być może przyczyną było ustawienie armaty pod niewłaściwym kątem? Ponadto przybyli z Polski kierowcy wozów byli słabo wyszkoleni i gdy musieli jeździć po ciasnych drogach bałkańskich wiosek, to byli zestresowani i początkowo była to jakaś masakra. Ale po kilku tygodniach jazdy nabierali ogłady i późniejsze prowadzenie BWP wykonywali naprawdę wirtuozersko. Jako objaw braków w wyszkoleniu dodam, że pewien młody kierowca (ja służyłem na Bałkanach już pół roku gdy on przyjechał) podczas jazdy w upalne lato (blisko +30 stopni) nie odsłonił żaluzji nad układem chłodzenia i przegrzał silnik, co zauważył dopiero dowódca wozu. Staliśmy potem długo na drodze z silnikiem na wolnych obrotach, czekając aż się schłodzi. Silnik ostatecznie przeżył tę "próbę niszczącą" i wóz jeździł dalej, jednak bardziej kopcił, co osobiście kiedyś odczułem jadąc w otwartym włazie desantu po stronie wydechu. Wówczas moja gęba pokryła się cienką warstwą tłustej sadzy. Wozami BWP-1, jak na ówczesne realia biednego Wojska Polskiego, jeździliśmy bardzo dużo, często w górzystym terenie, który porównałbym do naszych Bieszczad. Wozy poruszały się znakomicie, również na mrozie (nawet -27 stopni) i w głębokim śniegu, po którym "pływały" jak okręty. I tu wspomnę, że w ostre zimowe mrozy, kierowcy mieli całodobowe dyżury i musieli co kilka godzin odpalać wozy w celu ich rozgrzania i utrzymania w gotowości do szybkiego uruchomienia. Któregoś razu jeden z kierowców nie obudził się w nocy i do rana jego wóz "zamarzł". Nie jestem pewien ile w tym sensu, ale kierowcy mówili, że paliwo które mieliśmy, było kiepskiej jakości i na mrozie wytrącała się z niego parafina. Coś takiego stało się w nierozgrzanym wozie, zdaje się w gaźniku (?). W każdym razie kierowca (pomijając fakt że nasłuchał się od przełożonych jak świnia grzmotów) później mówił, że wymontował zamarznięty gaźnik (?) który, jak sam określił, zmienił się w "bryłę lodu", umieścił go w wiadrze i zalał wrzątkiem. Taka to była zimowa przygoda naszego kierowcy. Z tego co pamiętam, Wozy, przynajmniej niektóre, miały niesprawne sprężarki pompujące butle powietrzne, niezbędne do uruchamiania awaryjnego, pneumatycznego hamowania. Przed moją zmianą na Bałkanach wydarzył się wypadek polskiego BWP-1. Koledzy z plutonu, którzy brali w nim udział opowiadali, że BWP podjeżdżał pod strome wzniesienie, a gdy wjechał na wierzchołek, nastąpiło zgaszenie silnika. Wóz bezwładnie się toczył, a silnika nie dało się uruchomić. Pneumatyczny hamulec awaryjny nie działał, bo butla powietrzna była pusta. Na szczycie wzniesienia był zakręt, z którego bezwładny BWP wyjechał na strome, zalesione zbocze. Wówczas żołnierze desantu oraz działonowy wyskoczyli z wozu, ale kierowca i dowódca nie zdołali tego zrobić. Wóz stoczył się zboczem do podnóża wzniesienia wyrąbując w drzewostanie "stok narciarski" i na koniec przewrócił się na strop. Dowódca i kierowca odnieśli lekkie, raczej niegroźne obrażenia. Ponoć u podnóża góry z którego stoczył się BWP była droga, po której furmanką jechał tubylec i zapytał czemóż Polacy postanowili jechać takim skrótem? Wóz ten, częściowo zdeformowany (tak zapamiętałem) stał w naszej bazie na tyle długo, że widziałem go w czasie mojej zmiany na Bałkanach. Później został odesłany do Polski. Inna ciekawostka to fakt, że prawdopodobnie nasze wozy w Bośni były pierwszymi BWP-1 które miały "letnie" i "zimowe" gąsienice. Zimą jeździliśmy na standardowych gąsienicach, a latem mieliśmy gąsienice z gumowymi nakładkami, chyba naszej rodzimej myśli technicznej, które przyszły z Polski w kawałkach i sami musieliśmy je poskręcać do kupy. Może dodam jeszcze, że w czasie moich "podróży" w BWP, dwa razy spadła nam gąsienica. Raz bez większych problemów udało się ją założyć na miejsce. Za drugim razem było gorzej, bo spadła ona na asfaltowej drodze, przy dość dużej prędkości gdy kierowca wykonał naprawdę gwałtowny manewr skrętu. Wozem jakoś tak bujnęło, że prawa gąsienica spadła z tylnego koła i to tak nieszczęśliwie, że tylne koło jezdne solidnie się wygięło. Szczerze mówiąc, nie uwierzyłbym że coś takiego jest możliwe, gdym tego nie zobaczył. Aby wóz mógł wrócić do bazy, koło zostało prowizorycznie naprostowane. Zrobiliśmy to w ten sposób, że standardową drewnianą belkę, jaką wóz przewoził z tyłu, oparliśmy na sztorc o wykrzywione koło, a następnie drugi BWP napierał na tę belkę tyłem kadłuba aż uszkodzone koło na tyle odzyskało swój kształt, że dało się na nie założyć gąsienice. Po tej operacji powolutku wróciliśmy do bazy, gdzie koło zostało wymienione. Ogólnie stan techniczny naszych wozów był jezdny, ale nie najlepszy. Kierowcy mówili, że jednostka zmechu wydzielając wozy do służby na Bałkanach, bynajmniej nie chciała wysyłać najlepszych wozów, a raczej takie "do zajeżdżenia". Pomijając już wspomniane niesprawne sprężarki, trudno mi powiedzieć co tam jeszcze niedomagało, ale pamiętam jeszcze dwie rzeczy. Pierwsza to sparciale uszczelki włazów, które z całą pewnością nie zapewniały hermetyczności wozów. Druga, to problem w jednym z wozów z wewnętrznym systemem łączności, gdzie hełmofon w przedziale desantu nie był sprawny. Jak było w innych wozach, nie pamiętam. Ogólnie jednak bardzo dobrze wspominam służbę na BWP, którymi jazda w górzystym terenie była dla mnie przyjemnością, pomimo ogłuszającego hałasu. Na koniec wspomnę, że amerykańskie Bradleye, które dość często spotykaliśmy na Bałkanach, wydawały się przy naszych lekkich, płaskich BWP-1 niczym wysokie "wieżowce". I już naprawdę kończąc wspomnę, że znajomość języka angielskiego w naszej kompanii była niemal zerowa (chyba tylko jeden ambitny oficer sensownie ogarniał ten język), jednak wielu żołnierzy coś tam próbowało dukać do Amerykańców. Któregoś dnia wyjeżdżaliśmy z bazy i na chwilę stanęliśmy obok Bradleya, który z jakiegoś powodu zajechał (całą grupą wozów) do naszej bazy. Spojrzałem na Amerykanina stojącego koło Bradleya i wykrzyczałem, czule poklepując na naszego BWP-1 - "it is wery, wery, gud!" (pisownia adekwatna do ówczesnej wymowy i znajomości języka). Następnie zamaszystym gestem wskazałem na Bradleya i wykrzyczałem z szerokim, przyjaznym uśmiechem - "it is wery, wery shit!". Amerykanin roześmiał się i odpowiedział z pobłażaniem coś w rodzaju - "ja.. jes, owkors...". PS. z tego co pamiętam, to w przeciwieństwie do jojsticka pokazanego w powyższym filmie, służącego do sterowania pociskiem, przynajmniej w jednym naszym BWP, joystick był bardzo mały, do sterowania kciukiem. Ponadto działonowi mówili, że te cotygodniowe "strzelania" to były na symulatorach robione. PS2. Na RU-vid można znaleźć rosyjskie (radzieckie) filmy z terenowych prób porównawczych różnych prototypów przyszłego BWP.

Dzięki za materiał panie Damianie. Pozdrowienia znad morza. Więcej takich materiałów.

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku. Ciekawy zestaw nowych wiadomości o BWP-1.

BMP- bratnia mogiła piechoty...

Nooo Paaanieee Damianieee - co tu pisać? Komentarz zbędny i tylko liczniczek chciałem nabić i bardzo bardzo podziękować - czekam na drugą część i może w 2 części jakiś wątek anegdotyczny związany z LWP i z WP? ooo takie coś np...🤣 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fc3qeAuxeuo.html

Dzięki, Damian, za jak zwykle mega ciekawy film. Standardowo leci łapa i link do znajomych :) No i oczywiście, życzę wszystkiego dobrego w nowym roku oraz miliona subów. :)

witam martwą strefę z prawej strony wozu można wyeliminować demontując reflektor podczerwieni dowódcy i blokując krańcówki. z tyłu jest kominek poboru powietrza (magistrala idzie wokół wierzy) normalnie złożony ogranicza ujemną elewację uzbrojenia.

Trochę praktyki z WP. Automatu ładowania się nie używa, nawet na kursie się tego nie uczy. Najczęściej te automaty po prostu nie działają. :) Podobnie z PPK, przez 10 lat widziałem jedno użycie malutkiej na BWP. Bardzo niewielu działonowych ma kursy na operowanie tym, a samo strzelanie jest niebezpieczne ze względu na wysoką wadliwość. No i po prostu ich nie ma.

Bardzo ciekawa konstrukcja. Szkoda, że u nas wciąż traktowana na serio, gdyż jej miejsce jest rzeczywiście w muzeum. Chyba sporo żołnierzy jest młodsza od tych pojazdów

Jak by była możliwość jazdy po drogach publicznych to jeździł bym ty jako DAILY ❤

Oooooo!! szykuje się hicior wśród filmów P. Damiana 😊 pozdrawiam serdecznie

Świetny materiał, nie mogę sie doczekać części drugiej 😊

Ile my się jeszcze z tymi trumnami będziemy bujać. Czas na Borsuka.

w latach 90 strzelanie z malutkiej to 99% symulator a ten 1 % to poligon. Co ciekawe na caly poligon zostalo wystrzelonych tylko 5 pociskow, wszystkie 5 w celu dystans to o ile pam 2,5 km , czyli niezwykla celnosc

Zjeździliśmy w nim Norwegię. Kilkaset kilometrów, listopad, zimno jak cholera, gorzej niż sardynki, 12 dni w polu. Coś strasznego, ale po kilku latach fajnie się wspomina.

Panie Damianie, czy planuje Pan w przyszłości podobne materiały na temat BMP-2, BMP-3 i wozów rodziny BMD?

Komentarz taktyczny dla zasięgów na min 7 słów oraz like po min 60 sek filmiku bo algorytmy to lubią 😉

Jeżeli chodzi o strzelanie z ppk Malutka to przypomniała mi się takowa historia. Pod koniec liceum przyszedł nas uczyć PO emerytowany artylerzysta z 6 PDPD. Pokazał nam jakiś plakat, gdzie elewi z szkoły artylerii w Toruniu uczyli się budowy tego ppk pod okiem jakiegoś oficera. Był to dobry znajomy naszego Pana od PO, który podczas wszelkich pokazów właśnie strzelał tym pociskiem. Na moje pytanie czy trafiał Pan się tylko dziwnie uśmiechnął

O Panie, legenda zmechu💪 ps. Jak zwykle dobry material.

Co jak co ale jeździ się tym zajebiście jak by mnie bylo stać na pewno bym sobie kupił

Świetny materiał teraz tylko pozostaje czekać na Borsuka i ciężkie bwp

Pozdrawiam. Kierowca BWP w latach 92-93 Jw 3001 Kożuchów i Jw 3116 Opole. W kwestii demontowania automatu ładowania nigdy się z taką sytuacją nie spotkałem. Natomiast zacięcia zdarzały się często ,nic dziwnego "mój" wóz był z mojego rocznika 1972 czyli miał wtedy 20 lat. Co się tyczy ppk Malutka to nasi dzialonowi przechodzili tylko szkolenie teoretyczne, zapomnij o jakichś strzelaniach czy symulatorach.Tyle ode mnie. Fajny materiał, łezka się zakręciła. Jeszcze raz pozdro. Ps .czekam na materiał o BWR 1.

Fajny materiał. Kierowca BWP. Jesień 2000. Wałcz-Orzysz-Giżycko. Z tego co pamiętam nasze BWP miały automat ładowania ale był zakaz używania.

Fajny materiał 👍

Calkiemdobry pojazd jak na tamte czasy, a i dzisiaj zrobi swoja robote. Ciekawe ile on by kosztowl dzisiaj ?

Bardzo dziękuję za ten przybliżający podstawowy BWP armii Układu Warszawskiego (...i stety/niestety nasz).

Wspaniały materiał! Dziękuję i pozdrawiam!

Bardzo ciekawy materiał o poczciwych "kaczuszkach". Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😊😊😊

50-60 pocisków odpalać tygodniowo na symulatorze .

Gdzie ja znajdę taki błotnik teraz ? Andrzeju nie przejmuj sie ja ci dam mój błotnik, nie musisz go wyklepać

Działonowy 1992-1994 Krosno Odrzańskie . Ładowałem ręcznie bo mój automat ładował z boku komory nabojowej . Chyba było coś powyginane . Ale miło wspominam BWP 1 . Nastrzelałem się tak dużo przez 1,5 roku . Teraz żołnierze przez całym służbę zawodową tyle nie strzelają .

Kiedys pracowalem z jednym zolnierzem z NSR. Opowiadal, ze pancerz z tylu BWP byl "papierowy, z automatu mozena go bylo przestrzelic" :D. Moze ktos tutaj ma podobne doswiadczenie?

To jest wielki wstyd, że w 2024 Polska ma na wyposażeniu te wozy założę się, że niestety będą bojowo wykorzystane. Powinno się w nich zamykać polityków najlepiej przy drzwiach po obiedzie na długą przejażdżkę, może by wtedy poszli po rozum do głowy...

Jak widać wozy te dalej bojowo działają tak więc spełniają swoje podstawowe założenia a wojna na wiekszą skale nie oszczędza żadnego sprzętu i pokazuje że proste maszyny dalej są ważnym elementem w momencie gdy na bezrybiu i rak ryba. Proste jak i bardziej zaawansowane modernizacje dalej są prowadzone na tych maszynach. Zaawansowany technicznie wóz fatjyczbei ma przewagę ale tylko i wylacznie gdy współgra z całym systemem tworzacym całość, tak zaawansowany sprzęt szybko się wytraci przy pelnoskalowej wojnie a i jego naprawa czy uzupełnienie będzie bardzo utrudnione bo no właśnie zerwane łańcuchy dostaw, braki w kadrach, ryzyko utraty zaawansowanych technicznie montowni, czas trwania wyprodukowania czy naprawienia danej jednostki. itd

Dzięki! Klasyka, jednym słowem! Czekam na cześć drugą.

22:39 Jak słucham gdzie oni te BWP projektowali, to aż przypomina mi się dowcip z czasów komuny (znany wtedy w różnych wersjach). Jak to na granicy radziecko-chińskiej Chińczycy zaatakowali pracujące w polu kombajny. Kombajny odpowiedziały ogniem rakietowym i odleciały do bazy. 🤣 A tak swoją drogą, czy taka "dezinformacja" w postaci nazwy tych zakładów w ogóle działała, tak jak numeracja tych "Obiektów"? 🤔

Świetny materiał - a skoro mamy już BWP 1 to może uda się zrobić materiał o długiej i wyboistej drodze do Mardera😊

Zmechy lubią to :D

10:55 To rozróżnienie na dwa metry i resztę, do czegoś służy? EDYCJA: Domyślam się, że tam powinny być milimetry.

Wow. No tego się nie spodziewałem. No proszę, Pan Ratka cały czas potrafi z czymś wyskoczyć jak królik z kapelusza😂.

Operation flashpoint się przypomina xD

Ciekawostką jest eżektorowy układ chłodzenia silnika (podobnie jak w czołgu PT-76). Nie ma wentylatora, tylko spaliny silnika poprzez eżektory wymuszają przepływ powietrza przez chłodnicę. Prosto, bo brak ruchomych części i bezawaryjnie.

Świetny materiał... A czy na pana klanale czy Defens24 jest jakiś materiał o wozach Tureckich Korkut są to samobieżne zestawy artylerii OPL

Co do automatu ładowania jest ale nie używany

Fajnie przypomnieć sobie niektóre sprawy. 84-86 pułk zmechanizowy. Automaty były i działały. Peryskopy nazywały się chyba TNPO170 nie 180. BWP miał je nie tylko na stanowisku dowódcy. O ile pamiętam miał je mechanik kierowca, działonowy i desant. Co do telefonu wewnętrznego to chyba posiadał go też członek desantu siedzący przy drzwiach. Co do pancerza, to czy górna, podnoszona, w celu dostępu do komory silnika, płyta nie była wykonana ze stopu aluminium? Pozdrawiam.

Kierowca-Mechanik Zima2005 Batalion szkoleniowy Biedrusko. Faktycznie automaty były i działały (o dziwo) ale podczas strzelań (były to zazwyczaj z 2 pociski na wóz) działonowi ładowali ręcznie Siatki celownicze prawie już nie widoczne, do km PK taśmy po 10 sztuk naboi bo się zatnie Strzelanie malutką w ciągu roku służby widziałem raz, kilka rakiet może 4 (a to niby była jednostka szkoleniowa😄) Co do uruchomienia tego cudu techniki to akumulatory w tych wozach już dawno umarły i służyły tylko do podtrzymania ducha tego wozu Odpalaliśmy tylko sprężonym powietrzem jeśli instalacja była szczelna lub trybem mieszanym, na kompanie( były 4) któryś odpalił, jeśli nie to na kable lub liny holownicze i do przodu Wbrew pozorom któryś z tych sposobów zawsze zadziałał Oczywiście na papierze wszystkie sprawne i gotowe do działań 😉Prędkość zależała od terenu ale przekraczała 50 kmh w terenie no chyba że z pół metra błota było a po betonie lub asfalcie dobre 70 bywało Piękne czasy i frajda była (dla desantu trochę mniej ) Pozdrawiam wspaniałą robotę robisz

Broń Pancerna Świata, co się dzieje z Borsukiem. Jest już uruchomiona pierwsza partia seryjna ?

Chruszcxow to był chyba Ukrainiec, z tego co pamiętam..... Oni wszyscy po jednych pieniądzach....

Pan Damian to chyba historyk nikt z technicznym wykształceniem nie da plamy i powie dwa metry 180 centymetrów

Czy tylko mi obj.1200 przypomina bękarta BTR z BMP-1, obj.19 BRDM-1 z BMP-1, a obj.911 przyszłego BMP-1?

Cudowna maszyna. Dzięki kolejnemu przedłużeniu resursu jeszcze dwa pokolenia w WP będą mogły się cieszyć służbą na tym cudzie radzickiej myśli technicznej.

Niespodziewanie pojawil sie Sam On! Super zaskoczenie. Pozdrawiam wszystkich no I oczywiscie Autora!

Pytanie: czy ma jakiś sens przekazywanie BWP-1 do rezerwy materiałowej?

Nie mogę się doczekać opisu wariantów tego tex pojazdu

Zrobisz jakąś aktualizację dotyczącą Borsuka? Czy jeszcze nie ma do tego wystarczającej ilości materiałów?

Witamy się z Państwem i zaczynamy po czołówce.....Damianie co wiemy na ten temat ?

Panie Damianie ponieważ mamy jeszcze trochę tych bwb czy przewidywana jest mozliwość przerobienia ich na drony np. niszczyciele czołgów z wieżą ppk czy też wozy wsparcia ogniowego. Zamiast to złomować można by relatywnie niewielkim kosztem wzmocnić potencjał WP ?

👍

Sz. Damian raczyl się pomylić BMP nie był jednym z pierwszych, a pierwszym wozem tego typu, następnym 10 lat pozniej wprowadzonym do linii był Bradley, i też nie miał komputera balistycznego

👍

Dzień Dobry. Panie Damianie czy istnieje jakis system uzbrojenia skonstruowany w Polsce ale nie wdrożony do produkcji, a który Pana zdaniem na to zasługiwał ? Pozdrawiam.

Nie ma teraz jakieś nowszej amunicji 20 mm która poradziłaby sobie z przodem BMP-1?🤨

29:32 wiem, że ma pan rację ale naprawdę złowieszczo to zabrzmiało.

Bardzo fajny sprzęt.

Zaraz zaraz... Grom jest wyrzutnią rakietową? Co? Przecież tam pocisk pochodzi z działa bezodrzutowego. Wymieniono jednak luźny, silny ładunek miotających przystosowany do dział bezodrzutowych na mniejszy ładunek zamknięty w majej "puszcze". Puszka miała zapewnić odpowiedznie ciśnienie, aby optymalne spalał się ładunek miotajacy po czym dopiero puszczała przednie jej elementy umożliwiajac wydostanie się gazom prochowym do lufy. Nie jest to broń rakietowa, a armata niskociśnieniowa z ladunkiem miotającym wzorowanym na Niemieckim "PAW-600" nazywanym czasami systemem wysokiego-niskiego ciśnienia, ze względu na pierwotne zakmnięcie ładunku w niewielkiej przestrzeni które dopiero rozrywa pojemnik i wtedy się rozpręża i dopala w lufie (już strefie niskiego cisnienia). PS. Odłamkową amunicję wprowadzono później z tego co wiem. Pierwotnie uznawano że jest to niepotrzebne, jednak walki zweryfikowało ten pogład. BMP-1 początkowo nie miały w celownikach podziałki do amunicji odłamkowej która ma zupelnie inną trajektorię ze względu na większą masę przy takim samym ladunku miotajacym co HEAT.

Czy to prawda że załogi by zwiększyć osłonę z tyłu wypełniały zbiorniki piaskiem?

Bwp jest stare w chuj, ale zastanawiam się kiedy na tym kanale wypłyną jakieś utajnione dane techniczne jak w war thunder 😅

Mały błąd 89-91

Ciekawy materiał!

Panie damianie dlaczego nie mozna wzmocnic pancerza górnego aratochabic od gory i dzieki temu moze moglby byc blizej linii frontu i użyć np apr155? Czy masa az tak bardzo by wzrosla od boku nie bylo potrzeby tak duze opanerzenie?

To prawda ze BWP-1 jest trumna na gąsienicach? Bo to jedyne co słyszałem o nim xD w sensie na dzień dzisiejszy

Opracowanie amunicji 73mm naprowadzanie na odbity promień lasera wzmocniłoby siłę ognia. Do tego lub niezależnie likwidacja desantu a w jego miejsce wyrzutnie warmate tl. I mamy pojazd całkiem przydatny do wsparcia działań piechoty z oddalenia.

Pozdrawiam 🎄

:)

Działonowy- operator PPK, wiosna 93 Międzyrzecz. Automaty ładowania były, ale wyłączone, ładowanie ręczne.

bylem dzialonowym 96 98 swietoszow postrzelalem mongo fajna maszyna