Harun ustam, Kawasaki tj53 de aynı sorun vardı. Sendem öğrendiklerimle kontrol ettim. Sorun geri dönüş hortumu karbüratör çıkışından yarılmıştı. Kesip tekrar taktım sorun giderildi. Rabbim senden razı olsun. Çok emeğin var biz amatörlerde. Selam ederim
Ustam kolay gelsin çok faydalı bilgiler veriyorsun bahçede çok işe yarıyor! Bu motorlarda 3ömemli mesele var bence 1:yağ ve karışım oranı kesinlikle uygun yapılmalı.2:hava,hava filtresi molalarda belli aralıklarla sökülüp temizlenmeli.insan burnu tıkalı iken nasıl nefes alamıyorsa motor da öyle düşünün.3: misina boyu,aşırı uzatmadan motorun sesinden anlaşılır uzatıp uzatmadığın motor boğulmadan biçiyorsa uygun misina boyu demektir. Bu 3 ana kurala uyduğun vakit yıllarca kullanırsınız motorları
Ustam, güzel bir video olmuş. Fakat bu kullanıcıların, bu motorların çalışma ve soğuma sistemleri falan hakkında, biraz teorik bilgi sahibi olması lazım. Soğutma hava kanalları dolu geliyorlar hep, ondan sonra motor soğumuyor, sıkışıyor.
Harun ustam, motor üzerindeki cıvatalar yaklaşık kaç nm tork ile sıkılıyor bilgi verir misin? Hayırlı işler bol kazançlar dilerim. Allah u Teala'ya emanet olun.
Selamün aleyküm harun usta bende bolat bs 570 motorlu tırpan var motorun rölantisini ayarlıyorum beli bir müddet motorla çalışınca 15 20 dakika gibi rölanti yükseliyor misina başlığı dönmeye başlıyor bazen boğulmada olabiliyor depo kapağını açınca rölanti düşüyor motora gaz verince depodaki benzinide çalkalıyor geri dönüş hortumundan yardımcı olursan sevinirim
selam hayır işler bu sentetik yağlarda en az 1 litre benzine ne kadar katılmalı çoğu kişiler farklı söylüyor net olarak aydınlatırsın sevinirz saygıylarla
