Excelente video, ya tiene su tiempo pero igual espero me puedas asesorar. Mi moto es una SyM joymax y las partes de la bomba de agua son las mismas peeeeero están instaladas un poco diferente. Según el manual de taller hay que poner el sello mecánico y luego por la parte interna de la tapa de motor introducir el reten( estopera le dices tú) primero es difícil ya que esa parte del retén es la parte suave de hule y segundo que tanto debe de entrar? El agujero que está en la parte baja de la bomba queda “tapado” por el sello mecánico? O entre los dos sellos debe haber algún espacio minimo
EXCELENTE TE FELICITO ERES MUY BUENA PERSONA EN DEDICARTE TANTO TIEMPO A AYUDAR A OTROS TE FELICITO AMIGOOOOO SUPER EXITOSSSS.. TE QUERIA COMENTAR MI MOTO ES UNA OUTLOOK 2014 Y SUENA IGUALITO ALA Q DESARMASTES EL MOTOR Y UN MECANICOS ME DICEN Q ES RUIDO DE BIELA PERO UNA MAYORIA DICE QUE EL RUIDO VIENE COMO DE LOS MARTILLOS O LA VALVULA POR Q SI FUERA DE VIELA EL RUIDO FUERA MUY ALTO MUY FUERTE LA MOTO ME PERDIO FUERZA EN SUBIDA USTED CREE Q SERA ESO NO SE COMO HARIA PARA PASARTE UN VIDEO Y ESCUCHARAS???
buenas tardes amigo tengo una Outlook 2014 y hoy empezó a botar líquido refrigerante por el huequito debajo de la bomba eso es normal o es una falla compré la moto hace pocos días..
Excelente explicación. Hermano ten una que me está botando el refrigerante por el respiradero del recipiente. Tengo que estar reponiendolo directo al radiador, ya cambié la tapa des mismo y nada que soluciono el problema
hola maestro, le escribo desde turquia y veo sus videos con me gusta. Yo quería preguntarte algo. Tengo este motor, logik 150. No puedo encontrarlo en los escalones traseros, ese escalón plegable para pasajeros. donde lo puedo encontrar me falta el digito correcto gracias
Tengo dos outlook. En la primera moto realicé el cambio una vez siguiendo los pasos y recomendaciones del video y el trabajo quedó bien, sin botes de aceite o refrigerante. Tiempo después me tocó realizar el trabjo en la segunda moto. Nuevamente seguí los pasos y tips del video, pero el trabajo no quedó bien y perdía refrigerante. Recientemente repetí el trabajo y esta vez quedó botando aceite y refigerante. Esta vez admito que posiblemente dañe la estopera cuando introduje el eje, por lo cual he pensado en matar el filo del eje para evitar romper el labio de la estopera al introducir el eje. Me gustaría su opinión respecto de matar el filo del eje. Con el sello tuve un cuidado extremo al instalarlo. Utilicé la misma técnica del video, colocándolo mediante un cilindro de acero que tiene el mismo diámetro del sello conforme al video. En el caso del sello y la pérdida de refrigerante, la atribuyo a la calidad del sello y no al trabajo realizado.
Tus enseñanzas son de primera permíteme hacer una crítica sana la música en cierto momento se pone fastidiosa si estuviera sutilmente más bajo el volumen sería magnífico
Amigo, una consulta en todos los casos se debe sacar la tapa clusht? O puede Aver el caso que solo se tenga que quitar la tapa de las mangueras y listo ? Tengo una KLR 300 saludos 👋.
Manito excelente video... una pregunta que pasa cuando el Outlook devuelve en al por el radiador a presión como si la escupiera? Que puede ser.. también soy mecánico. Aun pensé que puede ser la empacaduras de la cámara, pero como tal el aceite de motor no lo a manchado de agua pues.. espero tu respuesta hermano...
Saludos amigito como estas 😀, gracias por ver los videos 😀, si te expulsa el refrigerante con el motor frio, suele ser la empacadura de la camara, pero si al encender no lo expulsa o hace burbujas entoces esta correcto la empacadura, cuando el motor calienta ella va expandirse la presión y esta se va al reservorio, muy importante amigito es que las tuberias y radiador no esten sucios o tapadas
Un saludo amigo y gracias por comentar, estare haciendo videos del motor, yo tengo un pdf de como poner a tiempo la outlook, escribeme al whastapp 04263361050 para pasartelo
Buenas noches Hermano saludos. Cambié el kit completo de bomba de agua original de mi Outlook, y sigue botando aceite por el orificio de la bomba de agua. Ya es la segunda ves que lo cambie en menos de 8 días.
Un saludo amigo te recomiendo cambiar tambien el eje de la propela y poner estopera 13.7x24x5 El eje de la propela también suele gastarse y a veces cambiando el sello no es suficiente 😀 También revisa que la manguera que sale del tapavalvulas no este tapada ya que motor genera presiones internas y evacua el aire generado por el tapavalvula mediante la manguera que va hasta el filtro de aire, si esa manguera esta tapada, las presiones internas del motor harán que los sellos se dañen
Excelente explicacion amigo, yo te sigo en todos tus videos te felicito, tu podras montar un video de como reeplazar el sello y estopera de agua de la skygo executive 250cc,?? gracias
Buenas tardes amigo, excelente esplicacion yo soy fiel seguidor de todos tus videos, te felicito, amigo tu podrás montar un vídeo de cómo reemplazar el sello y estopera de agua de la skygo executive 250cc,? Gracias
Hola Supermecánico. Muchas gracias por este instructivo video tan y tan claro y gráfico. Tengo una duda por que en el minuto 1 y 23 segundos dices bomba de aceite en vez de agua....¿es correcto o fue sólo un lapsus? Muchas gracias desde España. Abrazos
Hola muy bueno el video, compre un outlook 2011 y tiene agua en la cámara y esta botando refrigerante por el agujero que muestras en el video quisiera saber si tienes un numero de contacto
Hola amigo siempre viendo tus vídeos, aprendiendo de tus buenas explicaciones y soluciones, Tengo un inconveniente con mi Outlook que me lanza hacia arriba el refrigerante en el vacio que está al lado del radiador, y me está botando aceite por las tapas de la transmisión yo diría que fuese la empacadura? Saludos
Cuando pasa eso liga el refrigerante con el aceite creo que a mí Outlook le pasó lo mismo pero es porque me consume el refrigerante de un día para otro
Saludos amigo Dios te bendiga, si amigito es bueno poner silicona justamente al sello metálico pero una cantidad muy pero muy mínima, te explico porque Hay 2 tipos de sellos los genéricos que vienen con una franja de color azul que también hacen de efecto silicona al clavarse dentro del alojamiento y están los sellos originales que no tienen a franja azul Siempre para evitar riesgos de que se pueda filtrar el refrigerante por una mínima cavidad, es bueno aplicarle silicona por prevención 😀
@@mecanicadescooters buenas noches amigo que pena necesito su ayuda no consigo acá ni el sello ni la estopera estoy en cucuta que puede hacer mil gracias
Gran video, pero tengo un problemita con mi moto, el sello no lo consigo y conseguí uno que es de motobomba, es mínimamente más ancho en la carcasa, si acaso una milésima, el no puede entrar tan forzado porque se dañaría o si podría ?
Hola soy amigo como estás bueno espero que te encuentres bien saludos desde San Cristóbal y soy mecánico y de verdad sigo tus videos pero estoy interesado en un extractor de sacar rodamientos de trasmisión de la caja
buen día muy buenos sus tumorales. tengo una Aulok 150 2014 esta pasando agua para el aceite ya le an cambiado la empacadura de la cámara 2 veces y sigue igual me podría ayudar
Saludos amigo el 85% de los casos el agua pasa al aceite mediante los sellos de la bomba de agua, sucede que los sellos son sumamente delicados al instalarlos ya que muchas veces quedan mal y filtran refrigerante al motor
te recomiendo hacer un circulo de fibra de vidrio para que cubras la estopera y asi puedas dar calor a la pieza y asi puedas introducir el sello de agua
Saludos amigo, correcto el 90% de daños de sellos cuando se terminan de dañar hacen el famoso cafe con leche, hay otros casos que lo puedes hacer por la empacadura de la camara pero es raro
Hola saludos tengo un problema con mi oulook tablero digital realizado el trabajo completo del motor cilindro cámara sello de refrigerante la moto esta perfecta solo con la situación q m enciende el testigo de recalentamiento ya cuando la moto tiene dos viajes semi largos en autopista no se por q razón si detengo y o dejo descansar apaga no se q pueda ser ayuda ? Ya probé termostato cambie válvulas de temperaturas prende el electro toto normal a excepción del q prende el testigo y la moto recalienta en ese momento el aceite está bien su medida y refrigerante cuando destapó solo le falta como medio vaso de agua
Hola abraham te escribí por WhatsApp pero no te ha llegado.... Sabes tengo una executive 250 skygo y quisiera saber si el kit de la bomba d eagua de Outlook es el mismo o aplica para mi moto... Genial seria que me envíes un enlaces o subas un video para el cambio de bomba de agua de la executive.... Porque no se si la bomba sale sola o hay que quitar la tapa del motor completa
Gracias amigo por ver el video, correcto no uso silicona siempre y cuando los carter se encuentren bien y sin ralladuras, que las superficies estén planas, cuando se le notan imperfecciones, golpes o rallitas, si le aplico una muy fina capa de silicona, pero casi no lo uso mientras este bien los carter. Otra ventaja es usar un poco grasa en la empacadura evita que se pegue para futura reparacion 😀
@@mecanicadescooters Casualmente tengo que comprar otra empacadura porque yo para asegurar le puse silicone porque como es el depósito de aceite y que quede goteando con solo 900 CC de aceite es una provocación a fundir el motor pero voy arriesgarme y seguir tu consejo gracias.
Si es empacadura original, excelente casi nunca hay problemas, te recomiendo poner una muy fina capa de grasa, es excelente y la vez si en un futuro lo quieres desarmar, tienes la ventaja que la empacadura no se pega y la puedes reutilIzar 😀
Un saludo amigo darwin, no necesariamente debes hacer ese trabajo si fue unicamente unas gotas, ya que el sello suele botar gotitas en caso de presión extrema en el circuito de refregerante, no necesariamente esta mala, si vota constante, hay si se debe remplazar, mira este link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v82S1FAGCQg.html
@@mecanicadescooters me gustaría que usted me la revisara ya que el radiador se m queda vacío como al 3 día de uso y no succiona refrigerante del depósito hasta ahora amigo que vi tu video pensé que la había pulsado pero resulta que la estaba " pulgado" por el tornillo que esta en la probela .
@@mecanicadescooters claro también vi que había unas abrazaderas flojas y estaba presentando mancha del refrigerante lo que hice fue cambiar las abrazaderas. pero se m volvió a quedar sin refrigerante. no sé si es que ni lo eh pulgado bien?
Buenas tardes. Cuando intento meter el eje no lo consigo meter. Le voy con un taco y martillo y no se mete. Tropieza con el aluminio del sello. A que pueda ser debido?
Saludos amigito si pasa esto es porque el sello de aluminio seguramente esta un poco deformado, son super precisos, apenas hay espacio para meter el eje, si se tuercen un poco ya no entra
Buen día mi hermano saludos, le he cambiado el sello de la bomba y ahora el refrigerante se me está ligando con el aceite, le he cambiado el sello dos veces pero ya no encuentro que hacer, y ahora la moto no me prende.
@@mecanicadescooters perfecto amigo haré eso pero no crees que pueda ser el sello de la bomba? Le limpié todo el sistema radiadores mangueras un buen mantenimiento no pasaron 15 min encendida y ya tenía el radiador full aceite
Te ha botado liquido por el agujero de abajo amigo de la bomba? Si no es a si es la camara, el 90% siempre es la camaras en las outlook jeje, prueba encender la outlook sin el tapon del radiador, si lo vomita de forma instantanea es la camara
@@mecanicadescooters ya estoy bajando la cámara amigo jaja estoy en proceso! En este momento para sacar la cámara lleva un tornillo Allen en el centro?
Saludos amigo es muy probable ya que los sellos son prácticamente universales en ka gran mayoría de motos, lo que puede variar es lo grande del sello o la estopera 😀
Feliz dia amigo, revisa que el alojamiento donde va el sello no tenga rallas, o tenga alguna fisura, puedes aplicar hay un poco de silicon en el sello antes de instalar
