Tengo una C15 del año1995 y siempre me ha ido muy bien, e tenido actualmente un problema con el depresor y no he podido encontrar repuesto, en un sitio que tenían uno igual muevo tenía la salida de los tubos en dirección contraria a los que lleva la vieja, en un sitio que reparan toda clase de bombas y pistones de freno , me han dicho que no se puede reparar.
Hola jose luis, si la entrada y salida de presión están invertidas, y las mangueras tienen suficiente longitud, solo voltéalas. En general los depresores son reparables, dependiendo de la falla que tengan, y si hay repuestos disponibles. Saludos
Hola! Tengo una Amarok y el pedal del freno está en exceso blando y tiene un ruido en la zona del depresor bombeo el pedal de freno y se pasa el ruido pero el pedal continúa esponjoso. Agradeceré me pueda comentar. Genial su explicación de alto nivel no había oído ni visto algo así en RU-vid! Muchas Gracias!
Hola Gerardo, muchas gracias por el comentario, se hace lo que se puede. Non creo que sea el depresor, pues el efecto sería el inverso, pedal más duro. Veo dos opciones, fuga en los ductos, o interna de la bomba de freno. Saludos
Hola...consulta...tengo un Siena 2000 diesel Le lleve a reparar frenos ...(Ya que tenía el pedal de frenos demasiado duro el cual quedó así después de guardarlo en mi garage)le cambiaron el depresor,válvula entrada de servo,una manguera que lleva entre el depre y servo(esa manguera llevaba un tipo válvula,) y el pedal me sigue duro... Lo lleve a la garantía del arreglo pero no sé le encuentra el problema....
Justamente estoy teniendo problemas con mis frenos, el pedal está muy duro, y me comentaron que puede ser el Servofreno, pero averiguando también me dicen que podría ser la bomba depresora que no esté funcionando bien. Ahora quedé con la duda de que puede ser, si el servo o la bomba que está provocando el problema de vacío. Quedó atento a sugerencias de que más puedo hacer para tener un buen diagnóstico.
Hola q tal mucho gusto antes q nada puede ser q la depresora tire aceite al servofreno ya q cambien servo y cilindro y se llena de aceite y se pone duro el pedal me dijeron q es liquido de freno pero para mi es aceite el liquido esta perfecto la medida
Excelente video,mi consulta desde chile cuanta es la depresión óptima que debe dar el depresor de frenos para que el servo trabaje en todas las revoluciones y es posible respaldar el sistema con un depresor eléctrico de 120 kpa,agradecería tu opinion
Hola Luis, Lo necesario como máximo son aprox unos 0.6 bar, 60 kpa. Si el depresor entrega 120 kpa, está de sobra. La pregunta es para qué el respaldo, la bomba no funciona? Saludos
Hola profe, perdon la molestia. Tengo un problema con una amarok 2.0 que se escucha como que golpea el motor taka taka y si desconecto la manguera que va del depresor a las electrovalvulas y a la tapa de valvulas y deja de hacer el ruido. Lo conecto de vuelta y a los 6 segundos aprox empieza de vuelta taka taka taka. Tambien si bombeo el pedal de freno 2 o 3 veces en ralenti lo deja de hacer el ruido. No se que puede ser. Gracias y muy util el video. Saludos
Hola profe,estoy reparando una JAC T8 Diesel 2.0 año 2023 en la linea de vacio que sale dela bomba de vacio y va hacia la holla en la bomba de freno,. en esa sale una T que le da vacio a una electrovalvula comandadda por la compu.y el otro terminal va hacia la valvula neumatica que abre y cierra un mariposa para enfriar la valvula EGR. porque esta,electrovalvula se llena de aceite ??
Excelente canal, suscrito! Profe consulta, al conectar el 4x4 pierdo el servo (freno queda pesadisimo). Es una Blazer del 86 con motor diesel. El dueño anterior le puso una valvula de paso que hay que abrir para conectar el 4x4, al momento de abrir esa valvula se escucha un sonido como de liquido hidraulico y despues el freno queda duro. Pero al cerrar esa válvula el freno queda normal, ayuda por favor profe! Gracias de antemano.
@@TipsdelProfe gracias por responder profe, al final logré arreglarlo gracias a las indicaciones del video. Revisé el recorrido de las mangueras que salian del depresor (que en mi caso estaba detras del alternador) una manguera iba al servo y la otra a una especie como ventosa que antes de llegar ahi estaba desconectada, generaba buen vacío pero se estaba perdiendo. La conecté con su respectiva abrazadera y solucione el problema😃 explico la solución por si alguien más le pasa, es un motor Hyundai D4BH. Saludos y gracias nuevamente 👍
Hola profe consulta tengo una Ssangyong actyon sport se me sube el aceite por la varilla y al acelerar se siente un silvido puede ser algo del depresor o manguera rota q tome aire y lo meta al sistema
Hola Williams, lo del silbido puede ser filtración de aire en admisión, turbo filtrando o fugas de ese tipo, en general. Que eso tenga que ver con lo de la varilla no me suena, pues es eso es por fuga de compresión, dentro del motor, y no debería producir ruidos. Saludos
Hola... Yo quiero saber si el flexible que viene con aceite del motor que se conecta a la bomba depresora..lleva al algún tipo de arandela junto con el tornillo ahuecado .. gracias saludos
Buenas profe tengo un BMW E39 diesel cuando ando con el se pone el pedal del freno duro y se queda frenado puede ser la bomba de vacío o la bomba depresora del freno?
¡Hola! Tengo un vehiculo diesel con depresor al alternador, pero quiero buscar una opción para cambiarlo. Actualmente instalé una bomba de vacío eléctrica y eliminé el depresor. El problema es que el tiempo de frenado aumentó. ¿Algun consejo o recomendación que pueda darme? De antemano, muchas gracias.
Hola Josias, el sistema de frenos tiene varios multiplicadores de fuerza, calculados para que aporten a una cadena de amplificación, el pedal, el servo y el sistema hidráulico, a cualquiera que le quites potencia, debilita al todo, y lo más probable, es que tu depresor eléctrico no tenga la equivalente. Busca uno más potente, o reinstala el original.
@@TipsdelProfe Gracias por su tiempo y respuesta. Siguiendo su sugerencia, le hice mantención al depresor original y volví todo cómo estaba, con la diferencia que la bomba de vacío la dejé cómo una bomba auxiliar que funciona paralelo al depresor original. El frenado mejoró considerablemente.
Hola Wilber, si ha legado a un nivel en que lo puedas oír, es porque probablemente tengas una fuga, quizás acompañado de mayor esfuerzo al frenar. Te recomiendo llevarlo a revisar.
Aver si es un Volkswagen el depresor de freno va en la bomba tándem que es depresor y bomba de gasoil en la misma pieza. Ahí estará el misterio,que el mecánico le dirá que cambie la bomba tandem
Hola,hace poco compré un alternador nuevo con bomba de vacío y las mangueras nuevas,el alternador me presentó una fuga de aceite,lo llevé y le cambiaron el retén ,lo puse y siguió el mismo problema,entonces lo llevé y me dieron otro nuevo,lo coloqué y me sigue la fuga de aceite,que podría se?,mucha presión de aceite del motor?
Hola Alejandro, revisa que el alternador sea con depresor, y que esté bien conectado. El máster no está recibiendo depresión, por eso lo duro del freno. Saludos
Hola maestro. Tengo una navara D40 diesel y no le llega vacio a los solenoides de la egr y el turbo. Como no encuentro el fallo he pensado coger una salida de vacio del servo y con un regulador de compresor para regular ese vacio y llevarlo a los los solenoides. ¿Seria factible? Gracias por las enseñanzas.
Hola pasos largos, revisa si desde la toma del depresor se genera depresión, puedes poner el dedo y te quedará "pegado". Si no sucede, revisa y cámbiala si es necesario, si no es de ahí, solo ve desde dónde está el arranque hacia los componentes que mencionas y repite la prueba. Saludos
Hola, en ruta se activo el abs, control de tracción, al agarrar un bache, consecutivo vibración fuerte en el tren delantero, consecutivo vibración fuerte en el cofre del motor para terminar con la detención del motor. Ahora el motor no arranca y hace un ruido raro en la depresora, será que se rompió la depresora??? Puede ser la causa por la que no arranca el motor?? Pregunto xq todavía no encuentran el problema.
Hola Cesar, puede haberse roto, aunque no lo creo, pero no es motivo para que no arranque el motor. Parte revisando algún código, pues por el impacto, puede haber fallado la electrónica, y estar bloqueando al motor. Saludos
Hola buenas tardes tengo una parnert diésel mi problema es frena cuando salgo y si tengo que frenar de nuevo se pone duro el pedal pasa un rato acelero y se pone duro el pedal
Hola roberto, si entendí bien, tu problema es la dureza constante del pedal? si es así, una causa muy probable pede ser la bomba depresora con alguna fuga. Saludos
Hola profe desarme la bomba depresora sin saber lo q era es clio2 1.9 diesel. Y nose que hacer ahora xq mi freno de pedal esta duro y casi ni frena. Que debo hacer????
Hola Mario, lo más probable es que la dejaste con filtración de aire, y no genera depresión. Te recomiendo llevarla a revisar y cambiar algún empaque, o la causa de dicha fuga. Saludos
cual es el parámetro mínimo de depresión con el que debe de cumplir mi bomba de vacio (-bar), para saber que mi bomba de depresión de funcionando de manera optima. mi carro (bt 50 diesel) no esta frenando bien al quitar la maguera de vacío se siente la succión pero la siento débil, sospecho que es la bomba de vacio.
Hola luis, revisa si la conexión de la depresora tiene contacto con el manguito en la culata, si no succiona, puede que haya quedado desconectada. Saludos
Buenos días la bomba depresora, pude hacer que el coche pierda potencia o fuerza, que en las cuestas el cuenta kilómetros empiece a bajar y el coche pierda potencia.
Hola David, sería extremadamente extraño, pues la carga que genera es muy baja, lo único sería que la falta de depresión no accione algunos elementos como la EGR, VGT o wastegate. Saludos
Hola Edgar, tienes la bomba depresora en el alternador, y debe ser lubricada, los sellos de la depresora deben ser el problema, debes revisarlos. Saludos
Hola q tal mucho gusto antes q nada puede ser q la depresora tire aceite al servofreno ya q cambien servo y cilindro y se llena de aceite y se pone duro el pedal me dijeron q es liquido de freno pero para mi es aceite el liquido esta perfecto la medida es un motor diesel de una partner
