Esta es una salida a un accidente con una persona atrapada, depende de la intervencion, la salida hacia la misma son mas extremas unas que otras, esta lo era y encima llovia.
Tenemos que tener en cuenta que llevamos camiones, que en Mijas los hay de hasta 15000kg y no vehículos pequeños, y una carga movible como el agua. Colgando este video quiero que se vea la realidad de una conducción con un camión de Bomberos a una emergencia y os puedo asegurar que no vamos al limite, vamos por encima del limite, os lo puedo asegurar. Un saludo para todos.
En Argentina, los unicos Bomberos que son pagos son los Bomberos de división policial, todas las demas asociaciones bomberiles independientes en ARG son totalmente voluntarias.
@@nevada3561 en España que yo sepa hay muy pocos voluntarios en el caso de que los haya Suelen tener además buenos sueldos pero las oposiciones para entrar son difíciles
Siguiendo y terminando... Querer ir más allá de estos privilegios de los vehículos prioritarios y querer conducir como sí nos persiguiese el diablo es sìntoma de avaricia. Y la avaricia rompe es saco (y el juez no se va a poner del lado del conductor). Compañeros utilicemos la cabeza y dejemos nuestro ego a un lado. Somos profesionales. Parezcàmolos ademàs. Un saludo
Sergio entonces en qué quedamos..? Queremos que acudan lo antes posible sin saltarse semáforos, sin ir rápido ( ojo: para el que está o están esperando esa ayuda o socorro siempre es demasiado tiempo el que se tarda ), sin llevar prioritarios y sirenas, etc. Recuerda que exactamente prioritarios se describe por sí solo, a mí me enseñaron hace 30 años en la autoescuela que cuando los vea y oiga que inmediatamente facilite su paso, no como el conductor-a que se ha visto en la rotonda. Es más, yo a los que interfieran gravemente o pusieran en peligro a cualquier vehículo en emergencia se les castigará severamente. En definitiva, es imposible llegar a una emergencia en un tiempo de respuesta relativamente corto si se cumplen estrictamente las normas del código de circulación. Particularmente yo pondría en colegios desde pequeñitos como asignatura Educación Vial donde te enseñen las señales y normas básicas a la vez de educación y respeto mientras se conduce cualquier tipo de vehículo.
LOS VI Y ME TRASLADARON A MIS ÉPOCAS DE JEFE DE CUERPO, UNO SIEMPRE VA AL LIMITE. HAY PERSONAS QUE NOS NECESITAN Y SON PARTES DE LOS RIESGOS, ES ALLI DONDE SE DEBE PONER TODA LA PROFESIONALIDAD A PRUEBA, LO QUE ME LLAMO PODEROSAMENTE LA ATENCIÓN ES LA SIRENA ALTA, LA MANEJA EL CONDUCTOR, SACANDO PARA ELLO LAS MANOS DEL VOLANTE, EN MI PAIS LOS COMANDOS DE SIRENA ALTA Y BAJA, LUCES Y COMUNICACIONES LAS REALIZA EL ACOMPAÑANTE, DIOS OS PROTEJA A TODOS
Quizás vuestro mensaje requiera un poco de moderación. Se dice que en el medio está la virtud. Quiero decir, está bien lo de "hay una vida en juego y la conducción se realiza al límite", pero para quién no trabaje en emergencias se debería concretar ese "límite". Porque en esta comunicación vuestra da la sensación de que la posibilidad de accidente en la aproximación es inminente. Con lo que ello conlleva: nuevos daños y víctimas (ya sean bomberos, transeúntes, etc...).
Siguiendo con el comentario anterior.... Yo creo que no somos quién para decidir cambiar una vida por otra, que es en último término lo que puede ocurrir si se da preferencia al crono en la aproximación. Personalmente creo que se debe trasladar al ciudadano de a pié que nuestro primer objetivo es no causar más daño, y dentro de ese marcó llegar lo antes posible al siniestro. Ya bastante ventaja representa exceder los límites de velocidad, saltarse semáforos, etc...
con todo respeto la conducción a una emergencia es seguro y rapido sin poner en peligro a los voluntarios que llevamos y a las demas personas este video muestra lo que no se debe hacer en una emergencia vasta con ver la posicion de las manos en el volante del conductor es una irresponsabilidad pregúntense, la emergencia ya esta¿que pasara con la persona atrapada si este carro tiene un accidente en el trayecto?
lo que no se debe hacer?fíjese bien que lo que ve es un manejo absoluto y perfecto de un camión y con una facilidad pasmosa que sólo me dice que tiene muchísima experiencia!lo que no está bien es ir rígido y tenso como un tablón de madera conduciendo y sin parpadear!
Puede ser q haya alguna distraccion como quitar la.mano del volante para accionar la sirena. Pero la tiene muy clara manejando en cuanto dimensiones y vaivenes del camion. Fijate q conduce siempre en circunvalaciones metiendose en rotondas y curvas pasando por la izquierda. La tiene clarisima. Lo unico q discrepo es q arriba del movil nadie tiene q llevar el casco de bombero puesto.
también te digo que en España hay muy pocos voluntarios en el caso de que los haya y en este caso son bomberos que cobran un sueldo Normalmente un buen sueldo A que se dedican 100% a ser bombero no como en regiones de América que por lo que se hay un número alto de voluntarios
