Ricardo grande video parabens! Sou Portugues e aqui a Land Rover tem um grande impacto, principalmente os diesel. Recebemos uma comitiva brasileira no iberico Land Rover ultrapassamos os 1000 Land Rover's. Agradeço o video que está extremamente simples de perceber! Já tive 8 Land's e agora tenho um Disco 200TDI e um Disco TD5. Grande abraço de Portugal
Olá, pedro, tudo bem? Eu acompanhei o Ibérico, foi sensacional!!!! Vocês tem muitos LR aí e muitos entusiastas também. Parabéns por manterem a cultura LR! Tentarei participar do Ibérico de 2019. Fico muito contente que tenha gostado do vídeo. Muito obrigado pelo apoio! Abração!
Já tinha assistido este vídeo a muito tempo que já tinha dado um like, rsrsrsrsrs. Porem tempo depois comprei o pino Boost Pin do Junkes, mais como o motor da minha D1 estava fumaciando não quis colocar só agora em 2022 que acabei retificando o motor, voltei a ver o vídeo para eu poder instalar o Boost Pin, muito bem a explicado como instalar, ai ficando fácil. Estamos acompanhando todos episódios Expedição Patagônia show de Bola. Valeu
Olha só, chegou a mim esse vídeo aqui depois de 3 anos... E gostei muito do conteúdo. Aproveitarei que meu jipe está desmontado e pensarei em colocar esse pino no motor dele. Pergunta: existe pinos específicos pro motor 2.5 e 2.8? Vou pesquisar onde achar, se é que depois de 3 anos a pessoa que você comentou ainda esteja produzindo o pino... Obrigado pelas dicas Ricardo. Abraço
@@SerialTrippers fala Ricardo. Vou pesquisar como cara aí que você indicou. Mas eu falei sobre o motor da Defender mesmo. Tenho um Willys com a mecânica toda da Defender, motor 2.5 tdi. Aí vejo se tem pinos certos pra cada motor... E sei que tem esses pinos pra trocar também prós motores MWM. Que talvez eu troque também na minha frontier 2003. Abraço
A van Sprinter de 1997 até 2001, também usou esse motor (Maxxion), sem e com intercooler. Obrigado por repassar esse "bizú"! A imensa maioria dos profissionais de mecânica não fazem isso!
Fala Ricardo... cara eu gosto demais de suas informações.. vc é bem tranquilo... e aprendo mto com vc.. sempre estou ligado em vc. Mto obrigado... vc é uma inspiração para minhas aventura e com segurança... valeu cara.. vc é fera!!!
Ricardo como sempre muito didático o vídeo. Faltou nesta filmagem o Cazé. Colaborando aqui no Chat, quero deixar meu relato que a Defender é um carro antes e depois da instalação do Pino Boost, eu uso, e recomendo. Importante é seguir os conselhos que o Ricardo apresentou, principalmente porque instalei com o mesmo objetivo aqui apresentado, na segurança das ultrapassagens e não com finalidade de performance na velocidade final da Defender. Novamente aqui vai um outro elogio ao vídeo e a sua dedicação ao realizar esta série de vídeos sobre as Defender. Forte abraço Ricardo Cortez.
Gtande Ricardo! Tudo bem com você? Realmente o pino melhora a performance da defender quando bem instalado. Eu gosto bastante, acho melhor upgrade para se fazer sem gastar rios de dinheiro. Que bom que vc está goatando dos vídeos! Abração e obrigado por participar!
Muito, mas muito válido mesmo... parabéns Nunca imaginei q em canal de defender iria aprender sobre minha RANGER... Kkk Obrigado e continue assim Ps... cagando de rir aos 13:00 pq nas RANGER sempre nos falamos de dar 1/4 ou 1/2 volta no parafuso da LDA... Quem quiser grupo RANGER BRASIL 27.9.9909.1397
nas land rover esse motor maxion 2.5 não da problema;tive uma s10 ano1999 com esse motor e era muito fraca,aquecia muito;uma vez fundiu pistões,outra quebrou a correia.foram despesas enormes na época,mas o motor nãoé ruim,desde que mantenha as revisoes em dia!
Parabéns pelo vídeo! Amigo girei uma volta inteira na catraca e meia volta no parafuso de cima da tampa para ver se melhorava na baixa, comentei com um bombista e ele falou que diminui a vida util da bomba, procede isso ? Obs : não ficou fumaciando . Isso num motor mwm sprint 2.8. Obrigado !
Nobre Ricardo seu vídeo foi esclarecedor e quando realizei a manutenção na LDA descobri que o pino estava invertido, motivo pelo qual a viatura não desenvolvia corretamente, realizei o reparo e ficou ótimo. Meus sinceros agradecimentos :)
Todo de bom do video ya foi falado esta top demais. sensacional. Nao tenho Land Rover, mas sim uma Toyota Land Cruiser y fico na duvida se posso fazer isso nela. obrigado por todo Ricardo. Uma vez mais Parabems.
Pow, muito obrigado! Fico co tente que esteja curtindo o conteúdo do canal!! Toyota Land Cruiser??? Tá bem montado, hein?! Heheeheh! Qual modelo é? Ela tem bomba injetora? Abraço!
Tudo bem, Renato? A durabilidade de um motor depende de tantos fatores que não tem como falar sobre isso. Meu carro está com quase 350.000km e super confiável. Conheço carros do mesmo ano que estão com nem 100.000km e não dá nem pra pegar estrada pq a chance de quebrar é grande. Abração!
Salve amigo Ricardo!✋🏼Assistindo, teus videos (novamente 😁), muito bons como sempre, e segue sugestão para mais um video: O que tomar cuidado(peças a verificar), qdo se vai comprar uma Defender usada...! Grande abraço✋🏼
Grande Robson, tudo bem? Cara, esse vídeo estou devendo no canal mesmo. Muita gente pede. Já até comecei a produzir, mas ainda não consegui finalizar. Mas em breve publicarei! Abração!
Tudo bem, André? Cara, eu uso o freio origi al mesmo, hidrovácuo. Mas se um dia der problema e tiver wue trocar, muito provável que eu vá de hidrobooster. Aumenta bastante a potência do freio e nunca soube de problema nele. Abração e obrigado pelo apoio!
Show o vídeo com tanta informação! Parabéns! Me diz uma coisa, você conhece o kit Super Lda, do falecido Kiko? Eu uso e melhorou muito o funcionamento da LDA na minha ranger... Será que dá pra usar esse pino em conjunto com o Super Lda?
Tudo bem, Luis? Cara, eu já ouvi falar sobre esse kit, mas nunca vi o que vem nele para saber o que é alterado no carro. A galera lá fórum 4x4 Brasil gostava bastante. Abração!
Esses parafusos são tristes de tirar mesmo. Tem que ir com calma para não espanar. Leva num mecânico que ele tem aquelas ferramentas de impacto que soltam o parafuso. Abração!
Oi Ricardo como tenho um torno acabei fazendo uma pequena ferramenta que permitiu a retirada dos parafusos,foi suado e dificil de entender o uso deste tipo de parafuso em mecanica automobilistica.O pino está instalado,voltei de fato a bomba para o padrão de fabrica e agora vou ajustar a catraca interna para diminuir a fumaça que nem é muita.O ganho é real e agradeço suas dicas sempre valiosas.abracão
Tou aprendendo muito com teus vídeos....#Prgunta; Gostaria de saber o que tu acha de colocar o motor da RAM 2500 4x4 ano 2019 na defender com dois turbo...E quanto eu ganho em potência e economia em Dizel
Tudo bem, João? Nunca testei essa mola, mas certamente não tem o mesmo efeito (embora possa ter resultado de desempenho parecido). Atua em coisas diferentes. Abração!
@@SerialTrippers pois é amigo. Achei a venda mas por 400 reais. Tenho uns bicos já com o dobro de vazão e está fumando em baixo giro.. disseram-me que esse "kit super lda" melhoria em baixa e deixaria a vazão normal em alta. Tenho receio de por o pino booster e jogar mais combustível em baixa e o carro ficar com mt excesso.. O que tu me recomendas?
Ricardo essa alteração no pino com a instalação de um intercooler de performance seria uma boa associação, já teria mais diesel e mais ar? Tem como instalar um sensor que afere a relação ar-combustivel? Ah, outra coisa, como vc instalaria um sensor de EGT (fura o coletor?)? Valeu!!!!
Tudo bem? Eu acho o intercooler um up legal, sim. Para quem quer dar um grauzinho na bomba e, quem sabe, no turbo tbm... para instalar o pirômetro e medir a EGT tem que furar mesmo. Mas ēbem tranquilo, nada perigoso de estragar. Hehehehe! Esse é um intrumento que eu tenho muita vontade de instalar na minha VTR, mas fico adiando para fazer tudo quando eu comprar um Madman. Não conheço ninguém que tenha um instrumento específico para medir a mistura, mas medimdo a EGT e olhando a fumaça pelo retrovisor já dá uma boa noção. Abraço!!
Fala, Daniel! Tudo bem? Cara, se vc quiser ficar usando o tempo todo esse desempenho a mais que o pino dá, aumenta um pouquinho sim. Se eu andar pisando e com o pino instalado, deve dar uns 10% a mais de consumo. Abração!
Boa noite Ricardo , preciso da sua ajuda minha (frida) defender 110 branca , entra muita água (mas só quando chove ) falo pra minha esposa ,kkkk você já passou por isso ? tem uma solução pra definitiva pra isso? cara seus videos são muito bons ,duas palavras pra isso para - bens ...kkkkkkk.
Cara, essa água provavelmente entra pela junção do teto na moldura do parabrisa. No vídeo sobre isolamento térmico (parte 1, se não me engano) eu vedo esse local. Dá uma olhada lá que vc vai exatamente onde é. Use PU para fazer a vedação. Fica perfeito. Abraço!
Fala, Clark! Tudo bem? Cara, sempre que for tirar mais do motor e utilizá-lo para ter mais desempenho, haverá maior desgaste. Muita gente fica procurando boost pin, intercooler, filtro de ar X ou Y... mas deixam de fazer o básico. Eu sempre sugiro começar pelo começo. Se você tiver manômetro de turbo no seu carro, veja se a turbina está chegando 1,1Kg de pressão.Muitas vezes a turbina (com a wastegate na posição original), não consegue atingir 1,1Kg de pressão. Então, a partir disso, verifique se há vazamento de ar no sistema de turbo cheque todas as mangueiras. Depois disso, retire os bicos injetores e leve numa autorizada Bosch para verificar se estão pulverizando diesel de modo correto. Depois disso, verifique o funcionamento da bomba injetora. Só por último, se nada disso tiver dado certo, mexa na turbina e na wastegate. Aposto que se você levar os bicos na Bosch para trocar as molas e ponteiras vc já vai ter um aumento de performance absurdo! Se sua VTR não vai muito além dos 3 mil giros e perde muito em subidas longas, provavelmente, são os bicos (embora hajam outros fatores). Se depois de tudo isso vc ainda quiser mais desempenho, aí dá para colocar um Intercooler duplo da Allisport, bicos do motorpowerstroke 2.8, turbina TGV... o céu é o limite! heheheheeh! Se deixei de falar alguma coisa, pode perguntar que eu respondo, se souber a resposta. Abração!
@@SerialTrippers você é fera kkkkkk então, a minha tá com o Super LDA e bicos revisados. Como o Super LDA melhora o torque em baixa rotação, percebi que seria desnecessário a TGV. Mas aí vendo seu vídeo e pesquisando um pouco, fiquei tiçado em testar o Boost PIN e Boost Ring com um intercooler duplo da Master Cooler (Allisport fiquei com medo de me barragem na alfândega KKK) e vi que a Master Cooler está fazendo um radiador brasado para o 300tdi tbm. Minha vontade é ter um bom torque para retomada e subida de serra. Acho que vou arriscar no Boosts kkkkkk vlw meu amigo, seu canal assim como o Instagram são MT bons
Não recomendo essa modificação. Aumentar a dosagem vai aumentar o carvão na cabeça do pistão; vai erodir os furos dos bicos injetores, pois não foram projetados para o volume aumentado por tempo de injeção; a longo prazo racha o pistão onde ele recebe o jato do bico. Definitivamente, não melhora o motor do seu carro.
Tudo bem, Albert?! Nunca procurei para esse motor. Mas o pino é bem comum em muitos países, muita gente usa em diversos tipos de carro. É possível que haja um para o 2.8, sim. Abração!!
Tudo bem, Rick? Eu viajo a uns 110Km/h, mas a galera do overland, no geral, viaja um pouco abaixo disso. O cara que vende o pino se chama Giovanni. Tem o link do facebook dele na descrição do vídeo. Só entrar em contato com ele, diga que viu aqui no canal. Ele é gente fina pra caramba. Abração!
