INSTAGRAM - / jarot_ramandita Tiktok / ramandita_motor INFO LOKASI - goo.gl/maps/N1... thank you for subcribe and like #ramanditamotor #ramanditadynotest #ramanditamotor #ramanditadynotest
Yg gwa suka dari chanel ini yaitu pengerjaan yg super clean .... Bersih banget ampe kuku nya mas dita aja gak ada keliatan bekas noda" Oli melekat ... Salut lahhh ... Pantes jadi yg terbaik ❤❤❤
Fyi : dyno yg di pake ramandita motor merk leads, tapi settingan kalibrasi di samain dengan dyno jet. Kalo dyno di ramandita motor dapat 42 hp di dyno jet bisa 42 hp juga, kalo miss paling cuma selisih 1 / 2 hp
Memang jago mas ini nata motor, cuman di tata sedikit aja beda 10 cc aja tapi hos power naik drastis, luar biasa saya sangat kagum. Semoga dunia modifikasi mesin di indonesia makin maju. AMINN
Bagian head py peran paling penting, jadi ga asal piston gede langkah panjang.. tapi bagian headnya ga sesuai ya ga maksimal.. Ibarat mesin std dan mesin std porting itu aja sdh beda HP apalagi portingan juga disesuaikan dgn leheran knalpot.
hp segini dengan cc 210 an termasuk tinggi sihh. Saya yakin ini mesin dynonya termasuk yg berat kyk dynojetnya sportisi makanya hp yg keluar ga terlalu gede. Klo di dyno yg ringan besar kemungkinannya dapet 40 hp ++ 😁
Sekalipun mesin dyno nya sama dengan motor yg sama tapi tempatnya berbeda contoh kasus Dyno A ada di dataran rendah dengan kelembaban udara rendah sedangkan Dyno B ada di dataran tinggi dengan kelembaban udara yg tinggi. Hasilnya akan berbeda, belum lagi bicara tentang kadar O² & cuaca.
banyak variable kalo dyno, ruangan dyno juga ngaruh kalo terlalu panas/dingin lembab atau kering. pernah dyno di tempat sama tapi ruanganya udah di pugar lbh luas, dan angkanya berbeda padha mesin setelah dyno pertama ga di pake sama sekali 😅
Konten nya bagus dan kreatif mantap lah pokoknya bang. Bang request kalo ada motor R15 v3 mau bore up tolong di upload bang biar tau apa saja yang mau di bore up mesin nya. Makasih bang. Salam dari lintang 4 lawang sumatera selatan wong kito galo💪🙏
Mas mau tanya kenapa mesin fufi series ini jika di boreup cc yg sama dg mx king ini tidak bisa menghasilkan power yg hampir mirip, bahkan lebih cenderung kecil hasilnya, sekedar mendekati juga tidak, fufi 200cc sekelas full spek juga series belum bisa nyentuh 30-35up, didynotest yg sama. Berkaca dg gsx 190cc kmarin yg full spek juga kan 29hp power max nya. Ada yang salahkah dg konfigurasi mesin fufi series?
fufi/gsx 190cc 29hp itu klep std belum pakai klep lebar,noken mungkin jg std dial. di Sby klo gsx full spek 190cc bisa ngintil 4 body lawan zx25r 4 silinder ,mapping ecu jarak ±700meter .udh lumayan kenceng
Waktu dyno di awal begitu gas dibuka lgsg ngeri, ngeri rungkad mesinnya😂 udh gitu hasilnya cmn setara supra kph 150cc di ramandita lagi, bisa dibilang malpraktek bengkel ga ya? Setelah ditata ulang istimewa, stroke 65,2mm limit rpm setinggi itu grafiknya masih bagus bgt 🔥
Mantap mas jarot ,garapan e njenengan jos , dari sini bisa di simpulkan penataan adalah kunci utama . Dan di dukung kualitas part semestinya. Sukses terus 🥳🔥❤
Andaikan bisa kirim mesin saja mass, aku sudah kirim ke sana, salam dari sulawesi selatan, pengen banget bor up, tapi rapii, karna motorku juga super bersihh, maless ke bengkel yg kerjanya kurang rapi dan bersih kaya mass,
Assalamualaikum.. mas.. mautanya kalau blok mesin honda win retak gimana solusi terbaik nya... Soal nya kalau di las kata nya ngak bakal kuat.. terimakasih
Pernah ketemu mx king temen 180cc dapet 28 hp dyno di rawamangun Sementara satria fu saya 167cc di rawamangun dyno 24 hp Kalah di bawah punya saya,tapi atasnya ketusuk mx king,gk bisa jadi patokan hpnya 😑,ternyata DOHC DI UNTUNGKAN DI TREK PANJANG
Sedikit Menambahkan, GA AKAN ADA DYNO YANG SAMA PERSIS, kenapa saya bisa bilang begini? karena pengalaman saya sendiri pertama, settingan Inertia dari mesin Dyno itu BISA DIRUBAH dan juga bisa mengeluarkan data (HP/NM) yang berbeda, nah disini yang unik gini nih, kalau data dirubah itu HANYA MERUBAH OUTPUT POWER SAJA, GRAFIK AKAN TETEP SAMA, jadi misal nih anggaplah Grafik sama, tapi settingan Inertia dirubah, ya grafik kurvanya akan tetep, tapi Output yang tertulis berapa Horsepower/Torque nya yang berbeda, jadi kalau orang sering Dyno, udah pasti deh bisa bedain mana yang "Settingan" mana yang motor kenceng, grafik ga akan bohong tentunya Kedua, Kondisi sekitar dari mesin Dyno, saya sendiri pernah Dyno di tempat A dan B, mesin sama pake Dynoleads, motor saya sama tidak ada perubahan apapun , nah hasil di tempat A lebih bagus dari tempat B, kenapa? karena TERNYATA, tempat A memiliki sirkulasi Udara yang lebih baik dibanding tempat B, jadi di tempat A mesin saya menghirup udara yang segar dan baru, kalau di tempat B itu cenderung panas ruangannya, dan asap asap/sisa pembakaran hanya bersirkulasi di dalam ruangan, ditambah lagi seperti yang saya bilang tadi suhu ruangan di tempat B itu tinggi, alhasil motor itu melebihi suhu Ideal kerja mesin Ketiga, Dyno itu ga jadi patokan 100% , apalagi kalau yang di setting itu motor berkarburator, tentu keluar Dyno itu perlu penyusuaian lagi, ga semena mena oh di Dyno sudah maksimal berati tinggal pake ya ga gitu konsepnya wkwkwk, Dyno itu Treatmill, orang mungkin bisa lari di treatmill 1 jam non stop, tapi belum tentu lari di jalan/outdoor bisa sekuat di atas treatmill, paham kan? ke Empat, Dyno bukan patokan, tapi kalau merubah sesuatu tidak di Dyno, bagaimana membandingkan Data yang Real? jujur saya apresiasi betul dengan mas Rama ini, dia mampu menunjukan BEFORE AFTER menggunakan DATA, bukan "Menurut" nya, pasti tau sendiri ada lah bengkel yang ngerjain motor terus bilang "Ini tambah kenceng pas tak coba" terus pas kita pake kok kaya sama aja? ya itu namanya SUGESTI, nah DynoTest ini sebagai Bukti nyata Yuk, sehatkan Dunia otomotif di Indonesia, jangan membiarkan ataupun membiasakan Informasi yang salah, sama sama saling belajar aja , tidak perlu menjatuhkan , kan lebih indah begitu kalau menurut saya hehe
Misi mas mau tanya,kalau upgrade mesin cuman main di cylinder head bisa gk mas mesin bawah nya masih bawaan pabrik dan itu beresiko gk.tolong di jawab mas masih pemula
spek 190cc - 200cc ±36hp udh termasuk kenceng. jarak 538,4 meter bisa 150on Gps ±14 detik. top speed bisa 170-180 an on gps pakai satria f wungkul + cdi brt jarak 832m an 20 detik 150on gps. itu udh mampu bersaing dengan tiger up 270cc+ harian apalagi harian mx 190-200an cc
Mau tanya motor saya naik 65 25/22 noken brt R101 kok nafasnya jadi pendek atasnya kosong ngambang, sebelumnya pake 63 23/20 atas bawah enak dg noken yang sama ? Permasalahannya dimana ya mohon dibantuu
Punya saya vixion spek piston 66 langkah dirubah jadi 71,klep in 23 out 20 tb 38 injektor 12 hold per semua pake koizumi gear depan 14 belakang 47 ban delan 110/70 belakang 160/50 hasil dyno 22,6hp torsi 17nm ,apa masih bisa dimaksimalkan lagi mas ??
