Bosch Tour+ 2021 Update - fast wie "normales" Fahrradfahren?? 

Danke für die Info! Wohne im Rheintal und mache öfters Touren in die Berge. Somit lasse ich das mit dem Update.

Besten Dank für diese wertvolle Information, genau diesen (negativen) Effekt, für uns "CH-Bergler" hatte ich befürchtet, nach den ersten Testberichten. Somit werde ich das UpDate nicht machen, da ich auch nur Bio- Eco- und Tour-Modus fahre. (EMTB und Turbo brauche ich nicht.)

: „Ein Mensch in seinem ersten Zorn, wirft leicht die Flinte in das Korn! Doch wenn ihm dann der Zorn verfliegt, die Flinte wo im Korne liegt?! Der Mensch bedarf dann mancher Finte, zu finden eine neue Flinte!“

Irgendwo sind auch Grenzen gesetzt :D Aber ja, das wäre dann perfekt. Gruß Basti

Wie viele verschiedene Modis bräuchtest Du denn .

Hallo Elmar, ich bin 100% Deiner Meinung. Ich traue mich nicht, den Tour+ Modus aufspielen zu lassen, weil ich dann nicht mehr selbst bestimmen kann, wie viel Unterstützung ich erhalte. Wenn der Tour+ Modus mir Leistung "zuteilt", die nach meinem Geschmack zu wenig ist, stehe ich auf dem Schlauch. Ich fahre sonst meist im Tour-Modus....

Wäre das Update den beim Händler kostenlos wäre mal interessant zu wissen

Es gibt doch zusätzlich noch die individuelle Fahrmodi. So hätte man auf der einen Seite den Tour+ und auf der anderen Seite den eigenen erstellten Modus der sich eher linear verhält.

Kompliment an Moustache, die haben es nämlich entwickelt.

Das stimmt ;)

Kompliment an Bosch, Moustache und Trek, die diesen Modus gemeinsam entwickelt haben. Trek hat den Modus zuerst unter eMTB light eingeführt. Moustache als Magic Tour. 👍🏻

Dann hast du trotzdem verschiedene Meinungen. Da es jeder anderst will oder empfindet, wie es ist

Wäre klasse, wenn sie das auch in die COBI.Bike App einbauen würden - das sollte doch problemlos möglich sein …

Die Aussage kleiner/gleich würde bedeuten, dass auch 170er Kurbeln nicht unterstützt werden.

Also laut Bosch mit deiner neuen Kurbel von 170 auch nicht optimal??

​@@mopedvieh ja, das ist mir auch aufgefallen - glaube aber, dass das anders gemeint ist, nämlich größer gleich. Sonst wäre der Modus ja fast für gar nichts zu gebrauchen...

@@triXXar ja, das ist mir auch aufgefallen - glaube aber, dass das anders gemeint ist, nämlich größer gleich. Sonst wäre der Modus ja fast für gar nichts zu gebrauchen...

@@knuddreeen2276 Durch das "nicht" würde das bedeuten, dass nur Kurbeln mit 165 mm und kleiner unterstützt würden.

Ich finde die Automatik im SyncDrive Pro (Yamaha) von Giant saugeil. Anfangs hab ich die Stufen lieber selbst gewählt, aber die Automatik reagiert so gut, dass ich mich um nichts mehr kümmern muss.

Bin vorher auch zwei Räder mit Yamaha Motor gefahren . Automatik macht Spaß . Auch wenn man sich mal etwas überschätzt hat und trotzdem gemütlich nach Hause kommt 😁

Beim Händler kannst du das in Erfahrung bringen. Wenn das Rad an der Software hängt. Gruß Basti

Tour + ist wie bei vielen anderen auch gesehen nur für max. 170er Kurbeln. Also die 165er sind nicht auszuwählen. Zum Fahren kann ich noch nichts dahingehend sagen. Muss es erst mal auf meinem einspielen, dann kann ichs testen ;) Gruß Basti

Tour+ und EMTB zusätzlich zu Tour und Sport hätte mir auch gefallen. Allein schon, um die Modi in verschiedenen Fahrsituationen miteinander vergleichen zu können. Aber im Alltag brauche ich die nicht alle. Entweder ich bevorzuge die linieare Unterstützung der bisherigen Modi oder die progressive Unterstützung der neuen. Man muss die neuen Modi ja nicht aktivieren lassen bzw. kann auf die linearen zurücksetzen lassen, wenn einem die progressiven nicht gefallen.

Welches Display hast du? Nyon?

@@dl3rg Kiox habe ich.

@@TheWdlprmpf Die Liniare Modis gefallen mir halt besser. Emtb nutze ich auch sehr selten. Nicht aktivieren lassen? Die kommen doch mit einem Update automatisch drauf vom Händler oder? Wenn es der Fall ist, hatte schon zwei mal den Fall gehabt das die Händler einfach ein Update gemacht haben obwohl ich ausdrücklich gesagt habe die sollen kein Update machen. Naja ich werde versuchen es so lange wie möglich heraus zu zögern.

@@meuwi So weit ich weiß muss man die progressiven Modi nicht aktivieren lassen bzw. kann bei den linearen Modi bleiben, auch mit aktuellster Software.

Die Unterstützung ging immer nur bis 25 km/h.

Das ist schon möglich, allerdings nur mit einem Nyon und einem kostenpflichtigem Baustein - individuelle Fahrmodi: www.bosch-ebike.com/de/service/faq/was-sind-individuelle-fahrmodi-2987 Gruß Basti

@@legghorn Mein Bosch Classic geht bis 27 km/h im Turbo und in dem angesprochenen Video ("DER beste E-Bike-Motor! Drei Varianten im Vergleich") ging nur der Bosch CS nur bis 25 km/h.

@@Leynad778 Und von Bosch gibts halt nur Motoren bis 25 km/h oder 45 km/h Unterstützung. 27 km/h gibt's nunmal nicht. Nach zu lesen bei Bosch

@@legghorn Mein cx gen4model 2021 geht auch bis 27km/h

Software Motor müsste die 1.1.5.0 sein. Du findest hier alles zum Thema Software: www.bosch-ebike.com/de/service/software-updates Gruß Basti

Danke schön. Hatte diese Woche auch einen Crash, wobei mein Nyon zerstört wurde. Dann kann sich der Händler mit der Software auch noch beschäftigen

Weil

Da gibt es sehr viele Parameter die man verändern kann, daher. Wenn du selbst die Modi designen willst, dann mit Nyon und individuelle Fahrmodi: www.bosch-ebike.com/de/service/faq/was-sind-individuelle-fahrmodi-2987 Gruß Basti

Leider auch wieder nur für die etwas teuere Ausstattung, das kennt man von Bosch ja schon. Bei Bosch bezahlt man eh jeden Handgriff oder Leistung. Ne danke dann lieber andere Anbieter mit besserem Preis Leistungsangebot.

@@vitbikes dankeschön für die Antwort. Dann ruf ich mal die Tage meinen Händler an 😊

Ich würde mal bei den Händlern vor Ort anfragen. Meist ist halt die Priorisierung der eigenen Kunden natürlich höher, aber ein Software Update geht meist schon. Gruß Basti

@@vitbikes hallo Basti, Das habe ich versucht. Antwort: man mache das prinzipiell nicht, denn wenn dabei etwas schiefgeht würde es mit der Garantie problematisch. Vielleicht sollte ich es bei Euch in Rottweil probieren 😊 Der Laden, bei dem ich (leider) gekauft habe, sieht mich jedenfalls nicht wieder … Viele Grüße Marc

Finde ich persönlich eher nicht. Kurbellänge ist hierfür schon wichtig. Bosch schreibt im Update Prozess auch 170mm aufwärts. Also nix für 165mm. Fuhr sich auch etwas ruppiger. Gruß Basti

@@vitbikes Hey Basti, in dem Fall muss ich auch wieder auf die alte Version zurück gehen. Am Mondraker Crafty habe ich 165mm Kurbellänge. Ist mir erst im Nachhinein in den Sinn gekommen das es evtl eine Rolle spielt.

Auf dem Display wird sich vermutlich nichts ändern, damit wählst du nur den Modus aus, die Software für den Motor sitzt im Motor.

Hallo! Nein, sieht man nicht. Wenn gupdatet ist steht immer noch "tour" im dispay

@@hometrailer77 kann man das nicht am Software Release Stand ablesen?

@@panografico bin ich überfragt. Spätestens beim eintreten merkt man es 😜

Klar, es ändert sich ja durch die Cobi App nur die Oberfläche. Aber das Motormanagment bleibt gleich. Daher hast du die Stufen trotzdem. Gruß Basti

@@vitbikes Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann werde ich mal beim Händler vor Ort nachfragen. Bis zu euch ist es aus dem Ruhrgebiet ein bisschen weit leider

Die Philosophie der Firmen sind grundlegend unterschiedlich. Bei RM kommt das meiste eher aus Europa, während Cube in Asien fertigen lässt. Gruß Basti

@@vitbikes ich habe mir vor 3 wochen das delite mountain gekauft, ist ein sehr bulliges auftreten. Egal wo man hinfährt jeder biker drrht sich um und gafft nach also ein sehr schönes bike .. doch weiss nicht recht, dieser preis und diese komponenten passen nicht überein finde ixh aber naja ... bremsen mt5 und mt4 verbaut inzwischen gibts auch mt7 usw in diesem preis wären doch auch diese bremsen drinne aber naja ... was sagst du zu den komponenten sind diese gerechtfertigt bei diesem preis?

Oder einfach die Versionsnummer dieses Updates geändert. So wäre es nachvollziehbarer gewesen. Ob im Display Tour o. Tour+ dann steht ist dann nicht so wichtig.

@@JohnLong_Silver ja nichtmal das 💩

@@JohnLong_Silver Ich vermute, dass Bosch nur eine Funktion, die bereits vorhanden ist freigeschaltet hat. Deswegen auch keine neue Versionsnummer.

@@ralfehrbrecht6243 wir reden hier aber um die vierte zahl nach dem "Komma". die sollte man doch auf die nächst höhere heben können. das es kein großes update ist sollte klar sein.

Dann solltest du auf einen Yamaha Motor umswitchen.

Der Tour+ geht bis Tour bzw. Sport. Der Emtb Modus geht von Tour bis Turbo. Gruß Basti

Nein da dieser sicher nicht die nötigen Sensoren hat. Selbst die gen 3 und gen 4 vor 2020 haben diese nicht.

schau mal hier: www.bosch-ebike.com/de/service/software-updates Gruß Basti

Du musst deine Software in den Einstellungen mal überprüfen. Sprich die Software Nummer. Du findest eine Übersicht hier: www.bosch-ebike.com/de/service/software-updates Wenn du die neueste hast, dann hilft leider nur ausprobieren. Also fahr mal und schau ob die Kraft sich eher gleich verhält, dann hast wahrscheinlich den normalen Tour Modus. Oder fahr bei deinem Fahrradhändler vorbei. Der kann es über das Bosch Tool einsehen. Gruß Basti

@@vitbikes Dankeschön, werde ich mir ansehen. Habe mir schon etliche eurer Videos angesehen. Sehr hilfreich. Macht weiter so.

Auf Enviolo (nicht Automatiq) gings. Also denke ich auch es liegt am EShift. Gruß Basti

@@vitbikes Ja, bei Riese und Müller ist die Enviolo trotz Riemen als Kette geführt, da es laut Bosch eigentlich nur für Schaltung mit Kette ist.

@@renef9813 Weißt du ob man das auch für andere Räder einstellen kann oder ist das Fix vom Hersteller? Habe ein EBM 8CHT und laut Händler ist die Kombination EMTB+Tour+ nicht auswählbar.

@@anilk.6699 So weit mir bekannt gibt das der Hersteller frei.

Das kann ich bestätigen. Ohne Motor kein Unterschied zum normalen Rad!

Mein KTM Macina Sport 610 2021 Edition fährt auch ohne Motor Unterstützung wie ein normales Fahrrad und es ist auch vom Gewicht sehr leicht für ein Ebike. Mein Motor macht bei 27 km/h dicht aber aus eigener Kraft bin ich schon auf 52 km/h leicht bergab gekommen 😄

Beim Nyon gibt es die Möglichkeit das man per App die „Individuelle Fahrmodi“ dazu kaufen kann. Dort lässt sich einstellen wieviel % der Motor leisten soll. Ob das mit anderen Displays geht, weiß ich nicht.

Servus Fredi, nein leider nicht. Nur ab Baujahr 2020. Gruß Basti

@@vitbikes Schade Vielen 💖 lichen Dank. Ich wünsche dir und deiner Familie ein wunderschönes Wochenende. Liebe Grüße Fredi 🙋‍♂️ 🚴‍♂️

Schau mal hier, da gibts immer alle Infos zu den Software Updates: www.bosch-ebike.com/de/service/software-updates Gruß Basti

Das würde mich auch interessieren. Würde für den modus ja nicht das Ras wechseln.

Das musst du Bosch fragen. Ist denke ich auch immer eine Frage des Reifens bzw. Luftdrucks. Du kannst ja nur einen Pauschalwert eingeben. Wie das dann aber reell gefahren wird, steht auf einem anderen Blatt. Daher weicht es von Luftdruck, Reifen ab. So könnte ich mir das erklären. Gruß Basti

Leider nicht so ohne Weiteres. Da müsste es der Händler kurz mal an das Diagnosegerät hängen. Gruß Basti

Lässt sich nur erkennen, wenn du den alten tourmodus kanntest. Vn daher musst einen Unterschied merken, der alte Tourmodus konnte sich nicht verändern, war immer gleich schwer zutreten, ,änderte sich beim schalten. Der neue Tour + ändert sich scon wenn du etwas stärker in Pedale trittst, dann schiebt er stärker nach. Sollte die bei Dir nicht der Fall sein, zum Händler und nochmals kontrollieren, vlt ist das Update schief gelaufen.

Du musst in den Einstellungen die Softwarversion überprüfen - www.bosch-ebike.com/de/service/software-updates hier kannst das nachschaun. Wenn du die akutellste drauf hast, dann kann es zumindest schon mal sein das er drauf ist. Dann heißt es leider probieren und rausfinden oder zu deinem Händler und nachschaun lassen. Gruß Basti

Ich habe doe aktuellste Version drauf. Bevor ich das bike abgegeben hab hatte ich die gleiche Version aber ebenfalls schon drauf😅

Klar, Off-Eco-Tour(+)-Emtb/Sport-Turbo Gruß Basti

@@vitbikes Danke Basti👍

Du drückst mehr ins Pedal - er unterstützt dich mehr ;) Gruß Basti

@@vitbikes Das ist schlicht falsch. Es geht nicht um Kraft oder Drehmoment sondern um Leistung. Was den Bosch zB von einem Stromermotor unterscheidet.

@@michaelk.920 Seltsam: trotz falscher Begrifflichkeiten verhält sich mein Rad exakt wie beschrieben: trete ich stärker ins Pedal - unterstützt der Motor mich mehr. Ich glaube mein Rad kenn auch die richtigen Begrifflichkeiten nicht😂

Sorry, das war etwas unverständlich ausgedrückt. Du hast dann die Stufen: ECO / TOUR (Tour+) / EMTB / TURBO. Turbo bleibt erhalten, allerdings wirkt er sich im Tour+ Modus fast gar nicht aus. Gruß Basti

Ja, ich liebe das Explore. Die Stufen sind auch sehr sinnvoll abgestimmt und die Automatik funktioniert tadellos. 👍

Kommt morgen im Video ;) Gruß Basti

Denke schon. An Ampeln etwas stärker und sobald du auf Geschwindigkeit regelt es selbst runter. Ist ein gutes Einsatzgebiet des Modus. Musst dich in der Stadt sowieso mehr auf den Verkehr konzentrieren. Gruß Basti

Knall rein!

Oh da hatte ich wohl zu viele Wörter und der Text wurde gekützt. Hier noch der Rest. Benutzt alle erst mal den Daumen zum Schalten und nicht zum Stufe wechseln. Wem es dann noch nicht reicht der geht halt zum Händler. Ich war aber auch neugierig und hoffte auf ich nenne es mal eine synchrone Fahrweise neben meiner Gefährtin die auf Grund des leichter seins weniger Akku verbraucht wie ich und durch den Tour+ ich eben genau so weit komme. Ob es klappt wird man in Zukunft sehen. Und ich habe einen Modi mehr. Dürfte nicht schaden. Wer kein Individuelle Fahrmodi nutzen kann muss halt zum Händler. Aber erst mal die Schaltung mehr nutzen, ihr werdet sehen es funktioniert. Bike hard, work later Michael

28 Jahre Fahrrad und davon 18 Jahre Downhill bzw. Enduro und DirtJump glaube die Erfahrung wie ich fahren muss habe ich mir in der Zeit schon erworben ;) Gruß der Autor auf dem Rad. Basti

Nun ja ich fahre sogar schon über 40 Jahre, aber den ersten „echten“ Mountainbike-Rahmen von, Joe Breeze, dieser wird ihm jedenfalls zugeschrieben, habe ich noch nicht gefahren ;o) und in den 80ger waren solche Bikes noch recht spartanisch ausgestattet. ,20-30mm Federweg (Elastomere) waren brachial und wir waren "King" heute bekommt man von der "Technik" 8 von 10 Trails geschenkt die man sich damals hart erarbeitet hat. Hinterbaufederung gab es schon mal gar nicht, Und die Gabel hatte nicht mal ne Zugstufe oder geschweige man konnte was blockieren. Ja das waren noch Zeiten. Aber 10.000DM für einen Rahmen von Klein konnten wir auch damals schon ausgeben, und da waren die Schweißnähte verspachtelt. Edler ging es nicht. Und das schon damals. Später dann die Innovation, man konnte das Elastomer gegen eine Stahlfeder tauschen. Da traute man sich gleich den nächst höheren Kantstein. Mountainbike Tricks waren da auch noch nicht so verbreitet, es gab sie aber eben selten. Eisdiele. Wir sind brachiale Anstiege hochgefahren technisch so verblockt das es Wochen und Monate ja sogar eine Saison dauerte bis man sie meisterte. Und das alles mit einem Hardteil. Nach spätestens 800km war die Kette lang, oft schon eher. Und bei komplett XTR war das auch damals schon nicht günstig. Aber egal.... jede Zeit hat ihre Reize. Heute schunkle ich auf einem CUBE Stereo Hybrid 160mm HPC Actionteam 27,5 Nyon / Modelljahr 2021 durch die Gegend und das Bike welches übrigens die Träume so mancher Bikefreaks erfüllt, kann heute mehr als ich. Und das gebe ich gerne und offen zu. Der Tisch den ich da draußen meinen genannt habe gehört nun den jüngeren und so soll es sein. Ich habe aber eines nie gemacht. Mich hingestellt und erzählt was für ein toller Hecht ich da draußen war, nein das war verpönt wir haben nicht geredet, wir habe es gezeigt, wir haben es gemacht! Ich darf nun noch abschließend meinen Lehrmeister zitieren, dieser hat als ich noch in der Lehre war, einen erfahrenen Altgesellen in sofern kritisiert, das er ihm sagte, das er die Arbeit so wie er sie ausführt, nicht richtig ausführt. Der Geselle antwortete dem Meister ohne sich dabei ihm zuzuwenden und weiterarbeitend, das mache ich seit 30 Jahren so. Der Meister war wenig beindruckt und schloss ab mit den Worten, dann machst du das seit 30 Jahren falsch! Ich wünsche allen Lesern noch viel schöne Zeit auf dem Bike, den Trails und wer mag eine Menge Airtime. Ach das wichtigste! Ich habe heute den Tour plus mal ausprobiert. Die Tour hatte 62km und 400Hm also nichts spektakuläres. Aber lehrreich. Meine Lebensgefährtin die sonst immer mehr Akkukapazität am ende der Tour hatte, hat diesmal weniger Akkukapazität als ich! Also hat sich das für mich gelohnt. Ein Zugewinn von exakt 10% mehr Akkukapazität am Ende der Tour und das obwohl das Gesamtgewicht, hier Fahrer, Bike, Gepäck etc. bei mir deutlich höher ist als bei ihr. Also... da ist das Ding! Und das mit einer 165ger Kurbel! Nichts wie hin zu Basti und der hauts euch rein.....klare Empfehlung meinerseits. Bike hard, work later Michael.

Gibt es überhaupt Riemenantrieb und den CX Motor?

@@loggy2003 Ja.

Das müsste aktuell gehen. Beim Charger3 mit Enviolo haben wir es aufspielen können. Gruß Basti

@@vitbikes danke euch

Ich fahre ein Envilo Riementrieb mit 85Nm & Tour+ & emtb. Klappt alles. Liebe Grüße vom Niederrhein Der Gummivernichter