BP auto car | โครง โยน ย้วย ปัญหาโลกแตก แก้ได้ด้วยวิธีนี้ EP1 

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอยคุณครับ

ขอบคุณครับ

จะได้เข้าใจแบบเห็นภาพเลยครับ😁

5555 เนื้อหาดีจริงๆครับ

ดัง สะท้าน คือเสียงดังเหมือนกระแทก และ สะเทือนขึ้นมาถึงห้องโดยสาร หรือ ไม่ ถ้าใช่ ก็เป็นที่โช๊ค แต่ถ้าดัง กุ๊กๆ กึกๆ น่าจะเป็นที่ตัวพวกลูกหมากต่างๆครับ

รุ่นเก่า รุ่นไหนครับ ส่วนเรื่องโคลงตัว ของรถ กะบะ ถ้าโช๊คที่เปลี่ยนมา มีค่าแรงดันที่ดีพอ เปลี่ยนแค่โช๊ค อาการโคลง แทบน้อยมาก แต่โช็คที่เปลีายนผไม่ทราบ ข้อมูล ต้องขออภัยที่ตอบไม่ได้ *ส่วนถ้าทำหมดแล้ว ทุกอย่าง โช๊ค กันโคลง ต่างๆ แล้วยังโคลงตัวอยู่ ต้องมาดูที่ระบบรับน้ำหนัก คือ สปริง และ แหนบ ครับ เพราะเป็นตัวกำหนดค่าการยุบตัว

แต่งรถแนวอเมริกาล้อยางใหญ่ที่ผมเคยสัมผัสมาทั้งหมดส่วนมากศูนย์จะไม่ตรง ถึงแม้จะเปลี่ยนปีกนกแล้วก็ตาม บวกกับหน้ายางที่มีขนาดกว้างและหนัก ตกหลุมแล้วแกว่งซ้ายขวาดึงซ้ายดึงขวาเป็นเรื่องปกติ แต่ถามว่าโช๊คมีส่วนร่วมด้วยไหมโช๊คก็มีส่วนเพราะไม่สามารถรับน้ำหนักการโหลดของล้อขนาดโอเวอร์ไซส์ได้ ก็จะช่วยเพิ่มการย้วยเมื่อเวลาตกหลุมมากขึ้น ถามว่าหากเปลี่ยนโช๊คแล้วจะดีขึ้นไหม ตอบว่าดีขึ้นแต่ไม่หาย 100% ครับ

หาสาเหตุเจอหรือยังครับ ผมก็ใช้ triton 4x4 แต่ยังไม่ได้ยก

ลองเอาลมออกอีกครับ บางทีลมเยอะไป

ถ้าโช๊คยังดีอยู่ เปลี่ยนสปริง ดีขึ้น ชัดเจน ถ้าโช๊คเริ่มแย่ เปลี่ยนทั้ง2 รายการ จบ ครับ

ผมเจอกับโฉมปัจจุบันอยู่เหมือนกันครับ พึ่งออกป้ายแดงมาเดือนกว่า เจอลูกระนาดทีเด้งดึ๋ง ๆ เลยครับ พื้นขรุขระ หลุมบ่อ ก้โยกเยกเหมือนกันครับ 😢

ถ้าระบุได้ ว่าเสียงมาจากโช๊คหลัง จริง ก็คือ โช๊ค ครับ

เปลี่ยนโช๊ค 4ต้น ดีขึ้นครับ

@@noppadolincomta782 ศูนย์รถ จะเป็นการบังคับพวงมาลัยครับ ให้อยู่ในแนวตรง และ ไม่กินยาง ถ้าศูนย์ดี จะส่งผลให้รถ ขับทางตรงนิ่งครับ ส่วนการโคลง โยน ย้วย ศูนย์รถมีส่วนร่วม น้อยมาก ครับ

ขอบคุณคับพี่

ความจริง ก็ไม่จริงตามที่เข้าใจทั้งหมดครับ รถที่มีอายุมาก ถ้าสปริงยังไม่ล้า พัจราณาตามข้อมูลนะครับ ก็ไม่มีความจำเป็นต้องเปลี่ยน ๆ แค่โช๊คที่มีค่าเหมาะสม ก็เพียงพอ ครับ รถรุ่นอะไรครับ

@@banpuautocar9641 ฟอจูน2.7ปี2005ขับ4ครับ

ต้องขอลายละเอียดมากกว่านี้ครับ รถรุ่นอะไรครับ หรือ โทร 086-355-4628 ครับ

@@banpuautocar9641 รถนิวเชฟฯ ไฮคันทรี่ ตัวสุดท้าย ครับ ไปใส่โช้ค+สปริงไอรอนแมน สีเขียวมาครับ

@@Goliath2012Thai ถ้าตอบตามความจริง อย่าว่ากันนะครับ ส่วนมากทางผม ก่อนเปลี่ยนอะไร ให้ลูกค้า ก็ต้องลองขับกันก่อน จึงจะแนะนำแล้วจบ *แต่ส่วนมากปัญหาที่เกิดขึ้น กับลูกค้า หลายคัน ที่ไปทำมาแล้ว ไปเปลี่ยนตามเค้า แนะนำ หรือ ตามเพื่อน แล้วสิ่งที่ได้ ก็คือ ปัญหา และ อาการ ตามที่ลูกค้าบอก แข็ง กระแทกมาก ก่อนทำไม่เป็นจริงไหมครับ55 **วิธีแก้ไข ที่ถูกต้อง คือ ต้องเปลี่ยนใหม่ ทั้งโช๊ค และ สปริงครับ จะดีที่สุดครับ

@@banpuautocar9641 นี่ แหละครับ สงสัย บางช่างว่า โช้ค บางคนว่า สปริง ก็เลยมาถามนี่ละครับ ต้องให้ขับดู จึงจะเข้าใจ

@@Goliath2012Thai ถ้ามีใจแวะมาก็พกสปริงเดิมมาด้วยนะครับ จะได้ไม่เปลือง

เคยเปลี่ยนโช๊ค หรือยังครับ และมีการตรวจสุขภาพ ยาง และ ช่วงล่างไหมครับ

@@udomnopparat1878 เรียงคำถามในตัวเองก่อนครับ แล้วเราจะพบคำตอบว่าต้องการอะไรในคำถาม..ขอบคุณสำหรับการแสดงความคิดเห็นคนรับ

Line ; Banpu777 ครับ ส่งรายละเอียดได้ง่ายกว่าทาง ข้อความครับ

หมายถึงใช้ โช๊คอกน20 อยู่แล้วใช่ไหมครับ

@@banpuautocar9641 ผมเปลี่ยนโช๊คใหม่ครับ เป็นระบบทวินทู๊ป เเกน20ปรับ9 น้ำมันล้วนครับ

อาการนี้ เป็นจากหลังที่เปลี่ยนเเหนบชุดใหม่ครับ(std) ซึ่งเเหนบชุดเก่า เป็นเเหนบที่ผ่านการดัดมาครับ หลังจากที่ใช้งานไปหลายปี มันหักผมจึงเปลี่ยนใหม่พร้อมโช๊คครับ(เปลี่ยนหน้าหลัง4ต้น)

ข้อมูลรถ ไม่แจ้งมา ผมไม่รู้รุ่น เดาว่า เป็น vigo preruner ปกติ ทุกท่าน ที่ ถามหา ขนาดแกน จะมี 2 ประเภท ด้วยกัน 1. รถที่เน้นทางพาณิชย์ บรรทุกหนัก มาก 2. กำลัง มองหาโช๊คที่ ราคาไม่สูง ถุกกล่าว โช๊คแต่ง และ โช๊คศูนย์ ในกรณีนี้ ผมขอเดาว่า เป็นกรณี ที่2 (ถ้าผิดขออภัย) ความต้องการ 2 ด้าน ในเวลาเดียวกัน คงลำบาก(ในกรณีที่ราคาโช๊ค ไม่สูงมาก และ ไม่ข้าม หมื่น ) ต้องเลือกก่อนว่า เน้นด้านไหน มาก ( แต่ถ้าให้ผมเดาอีก) ผมว่า พี่เน้นครอบครัว นั่งสบาย บรรทุกบ้างไว้ทีหลัง ซึ่งถ้าเป็นอย่างที่คิดจริง ทั้งหมด ต้องเป็นโช๊คประเภทน้ำมันล้วน ครับ แกนไม่ต้องใหญ่มาก ตามแต่ที่พี่จะหาได้จาก ร้าน ที่พี่จะไปทำ (แกนติดรถที่มาจากโรงงาน 12.5) หาให้ไม่ไกลจากเดิมมาก ก็น่าจะพอ ครับ สำหรับการใช้งานครั้งนี้ ครับ

@@banpuautocar9641 ขอบคุณครับสำหรับความรู้และข้อแนะนำดีๆครับ