BRŽI OD BMW M3, A KOŠTA UPOLA CENE! 

M3 je sasvim drugi auto u odnosu na 340i. Ne moze nijedna tuning kompanija proizvest nesto bolje nego BMW koji je ulozio abnormalne kolicine novca a da bi taj auto razvio i doveo taj auto do savrsenstva. Sto se tice M-ova po BG-u ocito vlasnici ciljaju imat donekle normalan auto a da je ipak razred vise, vecini odraslih sa djecom je stock auto i vise nego dovoljan.

Bas naprotiv, smorilo je vise sa kupeima.

Jebo te kupe, hocu da strpam 2 kofera, zenu, dijete i kera i da mogu najmanje 750km sa jednim rezervoarom da predjem. Sta da kupim a da nije mrtvi dizel cetiri cilindra a isto tako da nije nesto bolesno jako, potrosnju tolerisem do 11l kombinovane.?

Jeste ali ovaj auto kada se lepo slozi dobijes dosta vise za mnogo manje para. Ozbiljan potencijal za tuning.

Ne budi kompleksas 😂

M3 sa odvratnim grillom, ovaj je taman

Bmwwwww brateeeee niakd nemoze biti zanmlivi zivot

Klasicni beogradjani, sta ocekujes? :D

Ne palamudaj kada pojma nemas...

Hajd za porsche se mogu složiti s tobom jer nema mu ravnog među "Švabama", ali reći da audi nije ni do koljena BMW-u je samo pokazatelj da si ti neki "klinac" koji je čisto BMW fanatik i onda rezultat toga je ovakav laički komentar

Meni je lepsi 340 nego m3

@@MartinK26 ko ima love za bacanje moze uzeti 340. m3 je logican izbor, ima vecu vrijednost

@@doktorsloboda bas je m340 bacanje para … ako uzimas m340 onda ne ulazes jos 40000 eur , ali je stock bolji odnos cene i performansi, m3 je bolji auto svakako, ali je dosta skuplji

Ma kakav simi prodao se

@@riko_157 A odakle si ti nisi Balkanac? Kakav on to content ima strima ome i tik tok za kidare je to sigurno odlicno

Bez uvrede, nemas pojma druze moj, ovi motori se ne raspadaju ni na 800 konja ako imas dobrog tjunera. Ovaj auto ima hibridni turbo koji sada radi na 70% kapaciteta, a auto ima fabricki kovane klipnjace i radilicu. Na sve to ima sportske bregaste koje vise otvaraju ventile od 4-4.5 k rpm i koje daju cca 50 konja vise. U ekipi niko nije imao problem na ovoj konjazi, i voze se par godina bez problema. Klipovi se menjaju na 850+ konja jer tu krecu da deteriorisu. Losa ti je mapa ako imas samo 480 konja. Ja sam sa 200 cell downpipe imao 494 konja a drug imao 502 konja catless sa MHD OTS mapom i to na 98 rona izmereno na valjcima. Mada ako imas gen1 motor onda moras da menjas pumpu za gorivo za jacu, dok gen2 ima fabricki mnogo jacu pumpu za gorivo i ne menja se nikad i radi na 1000 konja buildovima. I ne mozes samo da uradis to sto si ti naveo da imas vise konja, mora to i da se hladi i da drzi temperature pod kontrolom. A za to ti treba usisna grana od na primer Wagnera ili CSFa a ko ima jos vise novca i da uzme EOS granu. Da bi imao hibridni turbo, preporucljivo je ojacati menjac, sto ovaj auto i ima. A laganim tjuningom ( stage 2) na alkohol mozes da guras mnogo ozbiljniju snagu i to se tako u Americi vozi. I da nadodam da je fabricki turbo posle 20k km od kad se uradio stage 2 je morao da prodje proveru i turbo je bio kao nov, a Bogami i motor. I sad je motor i blok kao nov, samo sto ne mozes da radis servis na 20,000km nego na 8,000-10,000km i cekati da se auto ugreje :) pozz

@@aleksandarvukovic2525 pa ne raspadaju se ako je sve uradeno kako treba..a na serijekle dijelove nabijat snagu do 800ks bi puko ko kokica…bitno da si ti napiso nesto.

@@GigaGeorge01 Bitno je da te je kompleks pukao kao nista. Da znas nesto znao bi da ne pucaju na toj snazi i da mogu da trpe to daleko vise od jedan mesec. Drugar je vozio na 830 godinu dana i onda je resio da ide na 1000 konja i da kuje motor jer na tim snagama mora da se otvara motor. Ako povrsno pricas o necemu barem prihvati da naucis nesto novo.

@@aleksandarvukovic2525 uspio je cak godinu, cestitam👍🏼

@@GigaGeorge01 Ne razumes, auto je radio, samo je odlucio da zeli da ide na 1000 konja pa je otvarao motor. Da ti uprostim. Motor se nije raspao. Otvoren je motor, blok kao nov i klipovi kao novi. Stavljeni su kovani klipovi, klipnjace i radilica da bi izdrzao motor 1000 konja. Ako se to ne uradi motor se raspadne.

Gledaj desno😂

😂😂😂😂

Jeste sigurno je isti 😂

Kod nas hvala Bogu 70% razlupanih to se krije. Pa ti uzmi polovan M, zna se kako se to vozi i kako ga vozi

Sve ima svoje, nadam se da sam uspeo objasniti da je na kraju dana razlika u ceni solidna.

best je alpina b3, s58 motor, stg2 za 650ks i nemas ruzne m3 grilove

@@PetrolHeads_rs imam b58 vec 4 godine, i 20i vise b58 u nasoj ekipi ima u raznim izvedbama i takodjet nekoliko m3.. To je potpuno drugi svijet s58 sa obicnim stage 1 ima brojke ko b58 sa vecim turbom...

@@miloshsukara alpina b3 nema S58 motor.

To je tacno, ali koliko kosta da uzmes B58 platformu a koliko S58? Klot M240i je cca 50k a M3 cca 110k. 50k plus 60k u cistim performans modovima ce uvek ici bolje nego taj M3. Stage 2 za M3 je oko 10-15 soma evra, ako hoces da pravis stabilna vremena. A delovi za B58 i S58 nisu isti cenovno. Usisna grana od CSF ili Wagner, 2x downpipe, midpipe, FEMTO otlkjucavanje, 2x usis, mhd i ostala sranja su cak mozda i vise od 15k obrni okreni. Za te pare kujes skroz B58 i ides dalje. Sa razlogom je u Americi toliko dominantan B58 na sceni. Ko moze to da radi sa S58, da pravi te konjaze, mora imati mnogo dublji dzep. Plus i on ima svoje limite i isto mora da se kuje i isti proces sve. I itekako skuplji. A motor je zamenski deo u tom sportu- i to se gleda.

Pa nisam ni rekao da je stock 1000ks, vec da trpi 700-800 bez problema :)

Uredjaj Dragy

Vidis mu na glavi da mu je cijela familija u SNS-u 😂

@@aVesela3_14cka Evo faco moj je auto, i svako ko mene zna, zna da politicki nemam nikakvih afilijacija. Mislim da ti je komentar bezukusan i da nisu svi ljudi u stranci i da parazitiraju na grbaci nase drzave. Niko u mojoj familiji nije ni u kakvoj stranci niti ce biti, moras da shvatis i da naucis da postoje posteni ljudi i ako ti nemas finansijskih sredstava i krivo ti je, ne moras odmah da tudji uspeh ismevas i omalovazavas. Ali dobro, uvek ce biti ogranicenih ljudi kao sto si ti. Pozz

I nikad nece biti //M

Manuelni je samo 480 ks, nema 510 ,,,to je competition automatik

Moze i od mene sa stage 3 🤣

@@performance_clubjosh bolje 😊

Verovao ili ne, identicni su u tezini

@@aleksandarvukovic2525 Onda mozda kao polovan auto naravno, m5 je malo bolji izbor za oko 3500e imas 820 30 konja.Sad zavisi sta ko zeli naravno.Hvala na informaciji nikad ne bi rekao 😁

@@Apple-qk2hk 4.4 V8 je kvarljiv, jede ulje i svasta nesto. Za razlogom se u Srb prodaju za 50-80 hiljada, ne bi verovao koliko njih ima menjan motor. BMW je redni sestak, ko zeli V8 treba da uzme AMG. Manje glavobolja.

@@Apple-qk2hk Ne bih ni ja verovao dok nismo stavili i izmerili masu M340i i M5 comp.. cak stavise, M340i sa mild hybrid sistemom je tezi od M5 comp, dok su M340i bez milda i M5 comp tu negde, 20-30 kg razlike, zavisi od opreme.

😂😂

@@PetrolHeads_rs volim te majkemi,drag si mi...de promjeni tu igracku

Redovno😂