Ein sehr schönes Video, besonders die langsame Ausfahrt unter Volllast. Auch eine schöne Landschafts- und Bahnhofsgestaltung. Spitze Video! Alle Daumen nach oben!
Ich bin nun Abonnent 146. :) was mir besonders positiv aufgefallen ist, sind deine sehr schön "verrosteten" Gleise und die Farbe des Schotters. Die Kunst dabei ist, die richtigen Farbtöne gezielt und mit Augenmaß auf zu tragen. Respekt. Sehr schön.
Hi, vielen Dank fürs Zeigen. Deine Anlage gefällt mir ebenfalls sehr gut. Die 86er ist super. Hatte dazu neulich auch Videos gemacht. Ich lasse Dir sehr gern auch ein like und Abo da. Weiter so! Viele Grüße Dennis
Hallo Dennis, vielen Dank! Dabei ist gerade die Anlage hier im Video nur zum Teil fertig und der Sound der 86 eigentlich „uralt“! 😁 Ich hab da neuere Videos mit viel besseren Sound und nahezu fertiger Anlage! Demnächst kommt mein abermals überarbeiteter Sound u.a. mit livetönen in der neuen Roco 86.. Du kannst auch gern mal bei Facebook schauen auf meiner Seite, falls du da noch nicht abonniert hast! 😉 Gruß Mike
Hallo. Das müssten Weinert Schläuche sein,dort wird erst ein Loch gebohrt und zum Schluss wird alles Lackiert.GFN hat leider sowas nicht vorgesehen,aber basteln macht ja Spaß. Viele Grüße Marcus
Wow, eine tolle Anlage, sehr schön gestaltet. Genial, wie Lok und Wagen in Szene gesetzt sind. Super Video 👍👍👍. Dein Kanal ist abonniert. Schau doch mal auf meinem Kanal vorbei, wenn du magst, über ein Abonnent würde ich mich sehr freuen. LG Uwe
Kleiner Hinweis: Hat ein Güterzug keinen Begleitwagen oder die Lok keinen Kabinentender in der ein Zugführer seinen Platz hat, wird es in der Regel keinen Pfiff zur Abfahrt geben, da der Lokführer die Aufgaben des Zugführers übernommen hat.
roststab du sagst es, „in der Regel“..! ;) Da du einen Kabinentender erwähnst, sprichst du sehr wahrscheinlich über Regeln der alten DB. Dazu kann ich nichts sagen. Wenn bei der DR ein Zug egal welcher Gattung an einem Bahnhof Ausfahrt erhalten hat, dann hat das der Bahnhofsvorsteher / FDL gemacht ( auf Nebenbahnen) in Form von Kelle u Trillerpfeife und der Lokführer hat das selbstverständlich mit einem kurzpfiff beantwortet. Je nach laufrichtung der Lok hat auch der Heizer den abfahrtsbefehl aufgenommen und an den Führer weitergegeben!
In der Tat DB-Regelwerk. Und das hat es bei der DR nicht gegeben? Zumindest für größere Güterbahnhöfe schwer vorstellbar. Aus diversen Videos kenne ich es so, klappt der Flügel, Achtungspfiff der Lok und los geht's. Aber ich bin kein Kenner der DR.
Ok.. dann zur Klärung für dich. Es handelt sich hier erstens um eine Nebenbahn der DR bei der der Bahnhofsvorsteher mehrere Aufgaben inne hatte wie u.a. Fdl , fahrkartenverkauf usw.. Dieser gab als Funktion des FDL die Ausfahrt frei ( was aber nur die Zustimmung zur Fahrt bedeutet aber kein Abfahrauftrag) dazu kam er raus und gab zp9 auch mit unter mit Pfeife.. zum zweiten gab es den sogenannten vereinfachten nebenbahnbetrieb ohne Ausfahrsignal... da gab es dann nur eine Blocksignal für den nächsten blockabschnitt..
@@Erzgebirgsbahn187 sehr schön erklärt da kann ich Dir nur Recht geben 👍 ja so war es Früher bei der DR ich komme aus einer Eisenbahner Familie und kann dieses nur bestätigen sowie mein Vater als ehemaliger DR Lokführer vom BW Wismar Und manmal durfte ich mitfahren auf V 112 , 118 , 120 und 132 das war mega 😍 LG
Moba Kay DR Danke dir! Naja, und ich komme indirekt auch aus einer Eisenbahnerfamilie, Opa und Vater sehr interessiert und an mich weiter gegeben.. das dritte Wort war quasi Eisenbahn.. 😉
