Brake Caliper Replacement 

네 이전까지 몇번 그렇게 해서 썼는데 차가 10년이 넘다보니 캘리퍼 자체에도 녹도 많이 생기고 해서 교체하게 되었습니다.

재생 수명이 짧은 이유가 고열구리스 품질이 안좋아 금방 고착된다고 정품 캘리퍼나 차라리 리빌드하는게 낫다고 하더라구요. 등속조인트도 고무부츠 품질때문에 재생보다 정품이나 리빌드 권장하더라구요.

도움이 되셨다니 감사합니다

네 정보 감사합니다

나머지도 에어빼기 해줘야 합니다.

와샤는 잘 챙겨넣었습니다. 영상에는 그렇게 안보였나 봅니다.

감사합니다~^^

네 브레이크 호수 교체하면 에어빼기는 필수입니다.

네 괜찮습니다. 너무 강하게 물릴 필요없구요 호스가 조금 압착될 정도만 하시면 됩니다.

네 감사합니다

네 저도 포함안되어 있는줄 알고 패드를 별도로 구입해놨는데 포함되어 있더군요.

@@DIYjust 감사^^

캘리퍼 66,660원 짜리 아세이입니다.

신품 캘리퍼에는 패드가 끼워져 있습니다. 기존 패드가 많이 남았다면 그것을 먼저 써도 됩니다. 캘리퍼에 있는 새페드는 보관했다가 나중에 교체시점에 쓰면 되니까요.

능통까지는 아니구요. 군운전병 시절 배운 지식을 바탕으로 DIY하고 있습니다.

동와샤 넣었습니다.

그러게요. 동와셔 앞뒤로 넣는거 잘 보이지가 않네요. 특히 볼트를 완전 뺀 상태에서 그냥 볼트넣고 조이는것 같아. 더 의심이.

동와샤는 잘 넣었습니다. 만약 안넣거나 잘못 넣은거라면 브레이크 오일이 새겠죠. 이렇게 작업하고 유럽까지 49,700km를 달리는 동안 단 한방울의 브레이크액도 새지 않았으니 작업은 이상없이 됐다는 것이겠지요. 설령 동와샤를 넣지 않았다 치더라도 동와샤라는 것이 호스와 캘리퍼 사이 기밀을 유지해서 오일이 새지 않도록 하는 것이 목적이니 만큼 앞에서도 말씀드렸지만 짧은기간(약 7개월) 근 5만 km를 달리는 동안 새지 않았으면 된 것입니다. 만약 동와샤를 넣지 않았다면 시베리아를 횡단하는 동안 어디에서 새더라도 샜을 것입니다.

네 한쪽만 교체하고 에어빼기 안하고 가까운 정비소 정도 가는 것은 문제없습니다.

@@DIYjust 혹시 뛰워서 바퀴 돌려볼때 네짝다 동일하게 부드럽게 돌아야되나요? 뒷쪽은 손가락으로 잘도는데 앞 바퀴는 힘줘서돌려야돌아가네요

@@tv-hmb 차종이 무엇인지 모르겠으나 전륜구동이면 앞바퀴는 미션, 드라이브샤프트 등이 걸려있기 때문에 뒷바퀴 보다는 빡빡합니다. 기어 중립(N) 상태에서 약간의 힘을 가하여 돌아가면 정상입니다.

저의 경험를 봐서 에어를 안빼고 정비소까지 가는 건 위험한 행위입니다 분명히 에어를 뺀다고 뺀는데 ㅜㅜ 서행이라도 위험합니다

바이스 압력 조금 높혀서 물려놓으면 브레이크 페달을 밟지 않는 이상 새지 않습니다. 그냥 바이스 물리면 호스에 상처갈수 있으니 천 같은걸 덧대서 물리시기 바랍니다.

@@DIYjust 감사합니다!

네 괜찮습니다

답변을 너무 빨리주셔서 감사합니다! 앞쪽도 언더커버 제거하고,멤버중앙을 들어도 되죠?

@@user-ig4hb7hx6h 네

네 혼자는 안됩니다.

@@DIYjust 네 감사합니다

제가 재생품은 써보지 않아서 그부분은 알지 못합니다 죄송합니다.

발라져 나옵니다.

뚜껑이라시면ᆢ 무엇을 말씀하시는지요?

@@DIYjust 위쪽 볼트 푸른 다음에 들어 올리는 그 부분 말씀하는 거예요

브레이크 에어빼는 부분의 고무마개를 말씀하신다면 그건 포함되어 있습니다

현대도 동와샤 있습니다. 영상에는 없는듯 보이는데 호스쪽에 미리 넣어서 끼웠습니다.