Aplausos direccionados al propietario,al equipo del canal,a nuestro presentador y por supuesto, a nuestra protagonista dominical de turno!!! Privilegiada por sobre todas las C/10!!! Gracias Oldtimer ✨
Que hermosa chata, se me caen los lagrimones de la emoción de ver ese estado impecable, en la casa, como concesionarios se tuvieron varias, y la que más recuerdo y era la 1967, color bordó, caja angosta, tenía radio de onda larga y onda corta, nunca he vuelto a ver ese montaje en ningún otro vehículo, se podía escuchar a cualquier hora del día la onda corta, internacional perfectamente!!!, esta veo que posee muchas cosas compartidas con el Chevy, y otras son pequeñas variantes con similar diseño, hasta el mismo corte de corriente X9 montado en el mismo lugar, casi creí que sería una de las vendidas por mi familia!!!. Aquella ´67, era la preferida de uno de mis tíos, y hacía gala de la confiabilidad de marcha fuerte en ruta, en maniobras difíciles, que no daban tanta confiabilidad en el 400, a su entender. Les felicito tanto a usted como a sus anteriores y actuales dueños, me alegra inmensamente ver que alguien la haya conservado tan bien!!!!, Saludos desde S.L. Argentina!!!!
La camioneta de mis sueños. La vida quiso que no la pudiera tener - pero es la de mis amores. Con un andar que las nuevas quisieran tener. Recuerdo la propaganda de la mujer que se despide del novio en la estación del tren y olvida su bolso en la camioneta. El Romeo la sigue con la Brava y finalmente la alcanza en otra estación. Época de oro de nuestro país - de nuestra industria y del buen gusto para las publicidades, sin mujeres en bolas o semihombres llenos de tatuajes bailando regeton. Mi corazón es del moño. Saludos
Recuerdo que ese tablero de noche era verde muy bien iluminado y esas agujas súper rojas se veía espectacular . Me trajo lindos recuerdos . Gracias Roberto y equipo old timer
Era hermosa la beava. Aprendi a manejar en una, mi papa me la prestaba y era genial. El tablero que tenia me encantaba. Para mi muchisimo mas lindas que las Ford de la epoca.
Toda una verdadera máquina hecha para trabajar esta pickup Chevrolet C10 Brava de 1972....como sus competidoras de Ford y Dodge o el Rastrojero era un vehículo para los más diversos trabajos en construcción, carga de todo tipo en talleres, mudanzas, mercados y comercios en ciudad y campo.....esta versión de lujo Brava es bien vistosa y bien equipada siendo raro encontrar una en tan buen estado de conservación....en Perú se ensamblaron entre 1967 y 1970 en que se cerró el mercado peruano a las importaciones y se redujo el número de plantas ensambladoras....recuerdo todavía se encuentran algunos circulando y trabajando en Lima y provincias a pesar de los años....muy buen vídeo Roberto....felicitaciones y saludos desde Lima en Perú
1972; cuando una camioneta aún podía 'cruzarse en la bocacalle' con un colectivo. Hoy la estructura es prácticanente la de un auto. Gracias Roberto y todo el equipo Oldtimer'!. Saludos!
a que camioneta te referis? tuve F100 y ahora tengo Ranger, te puedo asegurar que la Fordtaleza sigue en pié ;-) . hablando en serio si eran muy fuertes, pero con un golpe medio fuerte se descuajeringaban, ahora tambien poseen chasis pero si han mejorado la seguridad de los habitáculos, recordá que las chatas de ahora, a la velocidad de crucero/ maxima de las anteriores, ahora van en 3° bajando la cuarta...
'han mejorado la seguridad de los habitaculos' ...Creo que es un tema clave; que hace un par de años ví un modelo 2018 de esa misma marca, que había chocado, de frente irreconocible. El habitáculo estaba intacto, y sólo de costado uno reconocía que camioneta era. Pregunté que había pasado, y me dojeron que lo había chocado un colectivo (a 90°).
Hola Roberto soy seba de mar del plata realmente muy buena pieza de coleccion impecable en todo su esplendor la chevrolet felicito a su dueño digna de ser presentada en old timer un abrazo Roberto
Recién hoy Lunes pude ver el programa, mate por medio y bizcochitos con la patrona. Espectacular la unidad, un logro de la producción en si, el hallazgo de la misma para compartirla en el programa Gracias por hacer este programa. Gracias por Old Timer Vídeo Car Garage
Increible este ejemplar !. La Brava , una gema de la industria nacional , y un referente total de la marca Muchas gracias Roberto por brindarnos estos hermosos recuerdos ,con toda su detallada información , impecable tu trabajo , tanto o mas que esta camioneta .
Un gran vehículo, firme, robusto, eficiente , ideal para trabajo o transporte . Motor potente , como toda la generación de camionetas Chevrolet . Desde los 60' hasta los 90' epoca de evolución de vehículos de carga , Chevrolet, Ford ,GMC , llevando la delantera . Saludos 🇨🇱🇨🇱.
No me canso de verlo, lo paso y lo paso y lo paso. Será porque aprendí a manejar con la brava de mi querido viejito que tiene algo especial para mi este modelo.
Buenas tardes feliz día del trabajador no solo para todo aquel que lea este humilde comentario sino también para el sr Roberto y todo su equipo por la gran labor que realiza informe a informe . Si bien la Ford F100 es buena y todo el piri pipi .. siempre vino con el motor del falcón y muy pelada muy base... Pero Chevrolet siempre fue una marca más linda en diseño ,calidad, cómoda en andar y muy confiable su mecánica .no solo en autos sino en pick up .. Está el fana de Ford puteandome.. pero no estoy tan errado si manejas una y otra ..se nota la diferencia. Excelente unidad . Está impecable
Hermoso video y tengo una 67 del año 97 hasta la actualidad y dos pickup más Ford pero para mí la preferida es la brava la chiva fue la que me dió la posibilidad de tener otras 2 pero para mí la llamo la Sherman ya que es un tanque de guerra de las 3 es la mas viejita pero es parte de mi vida con los años que la tengo con ella pase buenos y malos momentos en tantos años pero que chata la verdad se me llenan los ojos de lágrimas mientras escribo esto cuántos años pasaron
Felicitaciones por el excelente dossier de la Brava. Acotó al margen , tuve por los finales de los 80 , una modelo 73 . La última de ese modelo. Tenía otras innovaciónes , cómo llantas originales ensanchadas con su centro original , escapes Bronco y barra antivuelco. El dueño anterior cambio la palanca al volante al piso . Le cargue mas de 1000 Kg varias veces . Su andar de auto , en época empezaba las conversiones a GNC ,pero yo la dejé a nafta al 230. Andando bien mantenido ,no se escucha el noble motor. Su karma el tren delantero ,caro de reparar , pero copia el terreno que le toque impecablemente . En la familia tuvimos 5 Chevrolet , hasta la Silverado. Épocas que se anhelan porque ya no se fabrican cosas así.
Sr. Roberto Alejandro Mina Una vez más un agrado saludar a usted y equipo. Gracias por este informe que evoca en tantos hermosas experiencias y recuerdos que se construyen en torno a la historia del motor. Felicitaciones y parabienes a su distinguida persona y notables colaboradores de Old Timer Video Car Garaje. Éxito.
Hola Germán, muchas gracias, igualmente. Sin dudas pasar hoy en día y ver lo q fue la planta GM SanMartin en estado de abandono es sin dudas tristisimo. Saludos 👍
Mi c/10 de 1971 Americana traía frenos de disco delanteros ,servo freno y motor v 8 ,.realmente una maravilla ,está c/10 me trajo buenos recuerdos ya que estéticamente por el exterior es idéntica excepto por el portalón trasero, saludos desde la capital Santiago
Que buen informe Roberto, y la camioneta increíble. Muchas gracias! Yo tengo la c10 1974, no está en ese estado pero yo la amo. No hizo informe de ese modelo, no?
Sr Roberto Mina,cada vez que nos asombramos por el estado de un ejemplar,Oldtimer se supera y encuentra otro aún más impecable y con menos uso. Su minuciosa descripción nos traslada a todo un concepto de época:ni siquiera una versión de lujo traía tapizado de techo,pero todo era irrompible,hecho para durar décadas. Hoy nos puede impresionar como rudimentario. Pero los autos,como todo,deben ser analizados en el contexto de su tiempo. Un placer ver esta mítica Brava. Felicitaciones.
Mi tio tenia una 69 color Bordo borra vino y tenia un andar de una alfombra mágica. Saludos Roberto y equipos. Feliz dia del trabajador chicos. Un abrazo.
Que hermosa chata, en este vehículo aprendí a conducir. Que lindo saber que hay personas conservan estás reliquias. Felicidades al dueño, y gracias por el video muy lindo.
Realmente, excelente documental, nuevamente la puntillosidad al detalle en la descripción y marcado de cada ítem, el exacto punto a punto del contexto histórico y las estadísticas del momento hacen de éste, un canal único! la unidad, es más que única. es un hallazgo, un monumento y cápsula de tiempo, digna de museo, increíble su particular historia y estado. coincido con Ud. las pick up soportaban 2.5 tn. ó más, y jamás se respetó su peso de carga, es increíble que su carga permitida fuese 700 kgs. el andar de la C10 era muy superior a F100, lo digo como fan del óvalo. un abrazo enorme a Ud. Roberto y Equipo, Feliz Día a TODOS!
mi primo tuvo brava y F100 punta de diamante, y siempre me dice lo mismo, la brava muy pero muy comoda de andar, pero para trabajar la F100 otra no queda, se canso de romper la brava, digamos a una exigencia fuerte la F era mas fuerte.
Excelente muestra....y tal cual como lo describis, el diseño de la brava fue una total evolución, lineas estilizadas limpias y elegantes, genera una sensación como que la achicaron pero a su vez le da una buena firmeza y solidéz.
Hola Roberto... excelente informe... inmejorable unidad...En la estadística de ventas, asombra ver como la gente le escapaba al diesel...sin dudas... otro país... Abrazo grande
Hola Fernando, muchas gracias, así es, lo de la nafta no había "explotado" aún y ante la posibilidad...elegían andar a nafta (con 6 y 8 cilindros). Tal cual... otro país... Saludos 👍
Fantástica. Tuve la suerte de tener una igual pero de color azul entre los años 94 y 97. Cuando la compré se conservaba igual de original pero ya se le había hecho una sustitución de caja de cambios, tenía una caja de quinta Toyota puesta en Iquique (Chile), la palanca estaba en el piso y la verdad es que funcionaba genial, la chata volaba. Yo le puse unas llantas cromadas más anchas y neumáticos radiales que además de quedar muy cancheras le daban mejor andar y mayor seguridad. La recuerdo con mucho cariño. Gracias por informe. Un saludo desde España.
Hermosa la Brava, muy linda chata espectacular ese color cobre azteca. Feliz día Roberto para vos y todo el equipo de Old timer, por el trabajo de deleitarnos con los autos del ayer. Saludos.
Como siempre excelente video, inmejorable. Detalles para el dueño: con un excelente y reconocido sacabollos puede corregir el bollito y el marco de la parilla, la rueda de auxilio esta colocada al revés. Le envidio el interior y el estado de la pintura, insuperable. Gracias por compartir.
Que belleza! Gracias por tanta información y por mostrarnos esta tremenda chata. Tengo una 1973 con motor 250 y me sacaste varias dudas que siempre tuve. Saludos!!
los recuerdos que me trajo!!! de parte de mi familia materna tienen una igual, misma version, color y año. Hace años que esta guardada sin darle uso...una verdadera pena me da.
😁hola don Roberto y buenos antes que nada feliz dia del trabajador a una gran persona que trabaja todo los dias sin para hermusura de camioneta que acabaste de mostrar
La estocada final , para los que nos gusta este tipo de vehículo,yo,propietario de un Chevy 230 me siento totalmente identificado con este informe, gracias Roberto x semejante calidad de trabajo como ya nos tenés acostumbrados, saludos y feliz día...!!👍💪
Todos tus concéptos tal cual lo decís.En Salta y Jujuy era la camioneta de los tabacaleros,1000kg en la caja y, tirando acoplado cargado con otros 1000 de tabaco !Qué tiempos 🙌
hermosa camioneta . que maravilla , para ver estás obras de arte vale la pena esperar el informe completo. siempre grandes señores con sus informes..está camioneta tiene un parecido con la Dodge custom. saludos y agradecimientos desde cali Colombia 👍👍
Que belleza de color, pensar que hoy por hoy son grises/blanco/negro y para de contar. Felicitaciones al dueño por dejarla con sus detalles de años, la hace mas genuina
Genial, un placer ver esta hermosa unidada. Es un lujo los vehículos que mostras siempre. Millones de felicitaciones y un gran abrazo desde General Roca,.Rio
Hola comunidad .....gran trabajo Roberto q detalles de descripción..del exelente vehículo felicitaciones al propietario y gracias por dejarnos disfrutar ..... Abrazo gracias .....👍👏👏👏👏💪
Increíble el estado de esta chata !!!. He visto muchas restauradas acá en Bahía . Son muy buscadas. Se que los respuestos de chaperío y demás , al restaurar , son mas costosos y mas difíciles de conseguir que una F-100. A lo largo de años , he visto hacerles tremendas salvajadas , pcipalmente con el tema de cargas. Gracias Roberto y equipo OldTimer por permitirnos un domingo mas , deleitarnos con tan exquicito informe. Un gran abrazo desde Bahía Blanca !!!
Muy bueno el informe. Una verdadera joya esta C/10. Diseño muy lindo, se vería bien moderna en aquellos años. Hermoso color Cobre Azteca Muy lindas las baguetas y las tazas. Creo debería haber traído aislante térmico en el techo de la cabina y más siendo la versión Deluxe.
Hola Hec Fer, muchas gracias, por aquellos años el aislante termico lo ofrecía Dodge (la menos costosa) y algunas versiones de F100 (no todas). Saludos del equipo de Oldtimer 👍
q lindo el informe ...mi suegro desde donde este debe estar.agradeciendote el informe ya q tuvo una y eran un enfermo y un enamorado de su chata como solía decirle...gracias Roberto por lo q heces
Felicitaciones Roberto, excelente tú informe. Un vehículo en óptimas condiciones de conservación, verdaderamente " de lujo ". Felicitaciones también a su propietario. Saludos desde Ramos Mejía, Buenos Aires, Argentina.
Increíble que aparezcan vehículos de tantos años con ese kilometraje, no me deja de sorprender. Hermosa la pickup. Exelente informe. Abrazo desde Mendoza al equipo!!!
Hola Luis, así es, cuando damos con este estilo de unidades realmente nos sorprende. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
Increíble unidad Roberto. No me sorprende, nos tenés acostumbrados a este material de gran calidad. Impecable la camioneta, y el trabajo tanto tuyo como de tu equipo. Realmente un placer esperar los domingos para ver un nuevo episodio. Es increíble q exista una chata así, con ese kilometraje, en ese estado. No puedo evitar pensar que historia habrá detrás de ella. Me gustaría q en algún momento nos cuentes tu historia Roberto, tu fanatismos por los autos, si algún día integraste algún equipo para competir y demás Te envío un fuerte abrazo y por supuesto te felicito por tu canal.
Hola Mauro, gracias por seguirnos y por tu comentario. Tenemos distintas ideas, para que nos juntemos y podamos conversar . Iremos avisando. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hoy todos fabrican las pickups con la misma suspensión que tenía la Chevrolet hace más de 50 años !! La Ford seis cilindros no andaba ni para atrás. La Ford 8 cilindros tenía más torque pero no tenía la primera sincronizada Y si tenías que bajar un cambio tenías que parar o hacer doble embrague si no eras Fangio la caja cantaba; y sin diferencial autoblocante ese torque que no iba a la tierra que sumado al motor mucho más pesado quedaba muy por detrás en el campo cuando tenías que tirar carros en la tierra. El 250 tenía muy buen torque era silencioso con botadores hidráulicos 7 bancadas en la ruta era un misil. La suspensión de la Chevrolet además era progresiva qué le daba un andar totalmente distinto silencioso cómodo y seguro a toda velocidad su estabilidad era muy superior a la de cualquier camioneta. Ni hablar que tuvo doble circuito de freno 15 años antes que la Ford en la que si se te reventaba un flexible te tenían que bajar de un árbol muy peligroso. La calefacción estaba integrada no era un radiador coreando dentro de la cabina con un motorcito. El tablero era súper completo y todo el interior mucho más agradable. El que no la compro hace 50 años se la perdió !
Increíble el estado de esa Brava, una belleza. Felicitaciones a su dueño y excelente el informe, muchas gracias por mostrarnos estos vehículos inolvidables.
Con ésa chata aprendí a manejar....año 1973. ¡Cómo andaba! Mi amigo la hacía saltar en las cunetas por las calles de ramos mejía. Si salta la de la propaganda tiene que saltar ésta decía... No nos matamos porque Dios es grande. (Y había pocos autos en la calle) como siempre felicitaciones al equipo!!
Hola Roberto como éstas! Que hermosura y que bien conservada que esta, original ....original. La Brava que buena camioneta otra pickup dentro de la historia de la argentina muy elegida...Que buen informe Gracias Roberto y equipo como nos tiene acostumbrados Oldtimer! Abrazo Roberto!
tiempo sin pasar x el canal robert..lindo dia para ponerme al dia jajaj hermosa la c10...sin duda alguna una camioneta que supo cosechar amores a granel entre los que la elegian,un fierrito hermoso,saludos y abrazos enormes!
6000 km no se puede creer , felicitaciones al dueño y a Roberto por tan completa descripción. Mi viejo tuvo una 71 deluxe , tremenda chata el andar era verdaderamente el de un auto y con el mantenimiento correcto nunca tuvo un problema era darle y darle todos los días. Gratos recuerdos !!
Una consulta ROBERTO , en 1974 hice el servicio militar en PREFECTURA NA , y llegaron nuevitas pick ups CHEVROLET Doble cabina , un fierrazo. Esas C10 Doble cabina eran originales de GM Argentina o estaban carrozadas por algun consecionario? . Estaban perfectas parecian salidas de la linea de producción de GM.
Como me gustaba modelo de ese año.Mi viejo tuvo una 66 en punta arenas y nunca renovo Notable trabajo como siempre Roberto y equipo oldtimer y felicitaciones al dueño
Hola Roberto como siempre en tus videos relatos me transportan a esa epoca es excelente tu trabajo y las unidades que nos mostras son una maravilla, felicitaciones a todo el equipo y a los propietarios de los vehiculos por su estado gracias!!
Excelente informe y mis felicitaciones al dueño de la Brava. Me hizo trasportarme como unos 35 años atras ya que mi viejo tenia una igual año 71 color Azul Barbados. Vuelvo a felicitarlos por la nota y por excelente unidad. Gracias
Mi padre QEPD tuvo una idéntica a esa, era más rápida que la americana que tenía su suegro, mejor relación caja / diferencial, lo que le sacaba chispas, hasta que se compró una silverado c10 1978 250 6L. Juntos construyeron a pulso, las primeras casas rodantes montadas en estas camionetas y recorrieron desde Punta Arenas a Bahía Blanca. Ahora, queda la c/10 silverado 1978 305 V8, también con "la casa" arriba del pick up.
