walang problema yung gusto mo mag suicide, pero wag kang mandamay ng tao. kawawa yung mga taong inosente yung sumusunod sa traffic tapos merong gumagawa ng ganito.
In cornering or curve carving, dapat mag trail braking o alalay sa front brake and mag apply na lang ng power sa long straight road. Skinny tires ay hindi safe gamitin sa mga makurbadang highway dahil kunti lang ang kapit nito sa kalsada. Sa mga underbone bike, gumamit dapat ng gulong na size 17x300 o kung maari bumili na lang ng malalaking 150cc to 200cc na motor tulad ng TFX, Rouser RS o NS, o di kaya Suzuki Gixxer 150 dahil malalaki at talagang may tunay na kapit ang mga gulong nito sa asphalt road. Yang scooters hindi yan dapat mag banking sa mga kurbada dahil nakahilig ang bigat nyan sa likurang bahagi kaya nagha high side ito o nadudulas sa mga fast curves. Magsuot din ng complete arms, legs and body armor tulad ng ginagamit sa mga motocross racing dahil hindi natin alam kung kailan darating ang disgrasya at mabuti na yung laging handa. Isa pang tip in cornering.... always load the front. Ibig sabihin, ihilig mo ang katawan mo sa pabor sa harsp para bumigat ang load ng bigat sa harapang gulong upang mas kumapit ang gulong sa harap sa kalsada at may mas kontrol ka ngayon sa kilos ng motor mo and at the same time, trail braking din sa kurbada. 30yrs na akong rider pero hindi ko naranassn ang ganyang mga disgrasya sa awa ng Diyos dahil lagi akong nagbabasa ng mga safe riding tips sa mga motorcycle magazines tulad ng Cycle World at mga Riding Tips on video sa RU-vid at iba pang video channels sa internet. Ride safely mga ka Rider.
Ultimate solution: ipagbawal ang racing sa lugar na yan at liliit ang chance na magkaroon ng accident. Kahit saang lugar, kahit straight na daan, basta ginawa mong karerahan, tumataas ang risk ng accident. Hindi solution ang mag-upgrade ng gulong, o magsuot ng protective gear o mag-aral ng pagkontrol sa handling, once na ginamit mo sa racing ang motor mo sa lugar na yan, high risk ka sa accident, kahit gaano ka kaingat, ang kasalubong mong hindi maingat ang papatay sayo dahil ginawang karerahan ang lugar na yan.
Ang galing bumali sa kurbada, ayun bali din ang buto buto☺ ingats mga kapwa nating riders alang medal yan makakadamay pa tayo sa ibang gumagamit ng daan.
Angas angas sa daan kase pang gas lang ang kaya, di makapag rent sa circuit kahit 3k lang. Tapos pag na damage sobra 3k gastos tsaka isasauli nalang sa kasa
Pano di madidisgrasya simpleng law sa road di sumunod.Kc double line yung sa kalsada it`s means bawal overtake.Dapat kumuha sila ng seminar how to obey the regulations and signs along the road
I have serious doubts about the motorcycle 'expert' - he didn't point out to the driver (and the reporter) that he is wearing a full face helmet... for downhill mountain biking despite it being just in front of his face the entire ride.
Leigh Dan GO ang masakit dyan, nagpakamatay nalang ang kamote rider dinamay pa yung kotse na higit mas mahal pa kumpara sa mga 150cc or 250cc nilang motor
Ang gagaling mag advice at nag rereklamo about sa MaRiLaQue ah?? Parang alam na lahat about sa daan na’to, at sa mga riders hinay hinay lang di kasi tayo ang may ari ng daanan. Ridesafe lagi
ok lang small displacement motorcycles. pero maigi na mag clinic or mag track day kayo para matutunan ang tamang cornering. yabang na lang ang knee drag, di naman talaga kailangan yan to corner faster.
Ang kulang sa kalsada nten sa pinas ay: 1.disiplina ng mga drivers 2.strict implimentation sa fines and violations sa roads nten 3.early warning signs lalo na sa mga curb roads, speed limit signs. 4.automation ng pagmonitor ng mga violators sa kalye "speed radar or camera sa mga kalye, kung mgvaviolate yung mga drivers automatic may sms clang mtatanggap tungkol sa violations nila.
wag kc pilitin, hnd naman pang circuit ang mga motor ninyo, ang nipis ng gulong, hnd naka desenyo sa mga kurbada, o pang karera, hnd p sapat yun protective gear nyo... pumunta kau s circuit, me gear kau o wala, ang punto e hindi kau makakapan damay ng ibang tao...
sana meron na din speed camera sa pinas tapos speed limit tapos kung sino man mag overtake or nagbreak ng rules sa speed limit matagalan ng lisensya or hulihin.☺
Marami kasing mayayabang na nagpapasiklab dyan. Feeling nila solo nila highway. Kung todo ingat lang sana mga riders dyan sana walang ibang buhay na nadadamay.
Sa dulo ng lahat ng usapan na ito ay - Maraming riders ang walang disiplina sa pagmamaneho. Tapos kapag nakabangga ng auto yung driver pa ng auto ang makukulong. Nasaan ang hustisiya sa ganyan pagkakataon. Kung gustong kumarera ilagay sa lugar.
Maling-mali to. Kahit mga professional racers ang ia-advice is wag gagawin sa public roads ang dapat ginagawa lang sa tracks. Kung naghahanap ng aksidente, wag na mandamay. Susubukam yung ‘cornering’ nang hindi naka-race tires, talagang madudulas o sesemplang.”
Sobra sa lean yung naka raiderfi kaya sumemplng. Khit naka race tire kapa pag sobra ka sa lean mag skid dahil nd match yunh size ng gulong. Mp76 90/80yun peo nag skid padin. Dahil nd sapat yung lean nia para sa size ng gulong. For me mas better kung nasa 100/80 or 90/80 90/70 para sa 55° na lean
para sakin. kng mg babanking ka.. nd mo kailangan mg lean sa ganyang mga motor.. kc magaa. nmn yan eh.. tsaka badoy tingnan ng lean kpa ng lean. katawan mo lng nmn yung naka tagukid. ung motor parang nd nmn.. kaya para sakin. kamote parin.. kc wla disiplina..
@乙乇尺ㄖ卩尺丨爪乇 Hahaha Yung ka tropa namin na rider naka small tire sya 60/80 rear at 45/90 sa harap nahihirapan daw sya makahabol sa cornering at noong pinilit nya sumabay sa 130/70 namin nagulong eh sumayad Yung Rims nya sa spalto at sumemplang....Kaya ngyon eh Ng big tire narin sya lesson learned daw
Grabe ang daming mamaw!.. d pa ako nakakapunta ng Marilaque pero parang na memorize ko narin ang kalsadang yan dahil sa kapanonood ko ng motovlogs haha
dati nagagalit ako kapag minamaliit ang mga kamote rider dahil maliit lang ang cc ng mga bikes nila.. pero habang tumatagal.. naiintindihan ko na kung bakt deserve silang tawaging KAMOTE o low knowledge! ikaw ba namn ang magpapatakbo ng 100kph at top speed ng motor mo 150kph lang? .. laht ng bikes may aerodynamic purpose!!!!! pag magaan ang motor mo.. pero mabilis ka magpatakbo.. magiging cause yan ng out balance ... yan ang di alam ng mga KAMOTE RIDERS!!! aerodynamics ang isang bagay na dapt aralin ng bawat riders!! nakita nyo bang GUMAMIT NG SCOOTER ANG MOTO GP? diba hindi? kesa every bikes has aerodynamics and not all bikes are built to lessen aerodynamics,, may mga motor lang ng allowed sa aerodynmics like SPORTSBIKE,, yung nakadapa ka.. yung mga scooter pang chill ride lang yan di yan pang racing!!! 150cc pang chill ride lang yan.. di rin yan pang racing mga feeling rossi! PURO PASIKAT LANG KASI ALAM E... ! ganito.. pag 150 ang top speed ng motor mo.. make some allowance from your top speed ..pweding 60kph lang.. para di mag lelessen ang weight ng motor at may control kapa..
Bakit hndi ipagbawal yan? Simple lng, kpag may naaksidente dhil nag trip abala pa sa gobyerno dagdag ppaswelduhin pa mga nakaabang s aksidente buti kung tlgang naaksidente yan at ang msama mdadamay pa yung mga taong nagddrive ng maayos.
dapat umalis yung mga rescue teams dyan kasalanan nman nun mga ngmomotor kya sila nadidisgrasya...mga nakakuha lang ng motor biglang naging feeling action superstar na
I’m afraid the death toll from motorcycles will increase now as the new bikes are a lot quicker than before, particularly the smaller ones, so you have inexperienced young men getting on a little bike that’s capable of speeds of 80 and 100 or more , a recipe for disaster, in any country
The speed is not the problem. The problem is the rider, and his knowledge of safety on the road. Even if you are travelling at 50-60 kph if you don't have any idea about safety, you are at greater risk of accidents on the road. Also, most of these riders in Marilaque went there to "race", even if that place wasn't meant for speed racing, and so the story goes.
Base po sa experience ko ....hindi naman lahat ay yong kalsada ang dahilan ng pagsemplang ....mas mabuti kc na alamin ang limit ng isang motor kung ito ba ay pasado sa bengkingan, ganon din sa gulong tsaka yong confidence or alertness ng rider, minsan kc may mga time na todo wow!! Ka sa environment na nakikita mo tas biglang may sasalubong pala ..marami talang dapat i consider pag magride
Hindi standard ang radius ng simple at compound curbs. Mali ang placement ng metal guardrails, at pati utilities immediate hazard tulad ng concrete electrical post. Nasa loob ng right of way. Dahil highway, dapat may speed limit. Palagay ko ang stripping na ginamit walang reflective beads. Importante sa gabi ang reflective beads para kapagtinamaang ng headlights makikita ang guhit sa gitna at end of pavement. Pati ang Chevron hindi standard ang height. Wala man lang mga warning signs. Madilim sa gabi lalo kung umuulan, lagyan ng reflective buttons ang edge of pavement, para alam ng motorista na nasa loob pa siya ng driving lane. Di kaya lagyan ng rumble strips sa left and right kung more than 12' ang diving lane. Kung walang paved shoulders sa gitna ng yellow markings ang rumble strips. Dapat lagyan din ng land line phones outside clear zone para makatawag ng police or ambulance in case of emergency.
Dito ako madalas mag roadtrip then stop over sa magandang view,magandang puntahan kapag gusto mo marelax at mapag isa,dapat pinagbabawalan na yang mga riders na nagbabanking na yan nandadamay sila ng iba kapag nakasage at nakasagasa sila haizzt nawawala katahimikan ng lugar.
Dapat lang talaga mamatay ang mga taong to nagpapasikat kahit hindi naman sakto ang pag cornering , kahit may mga kasalubong lakas pa din nila Mga professional nga hindi ganyan ugali kaya salamat na din namamatay ang mga KAMOTE RIDERS na ito walang alam kundi ang mag pa ingay ng kanila motor . di talaga pwdi sa cornering ang mga maliliit na gulong.
Dapat kamera at speed counter inilalagay dyan para kapag humataw ang isang motorista ehh at makukunan ng kamera ang motor ehh madaling mahule sa cheak point
Ipagbawal ang pagreracing dyan.. Magpatupad ng speed limit. Pag hindi sumunod ang rider, huliin nyo at ticketan..hindi yong ganyan na maghihintay kayo na may maaaksidente. May ambulance pa talagang naghihintay..Kinokonsente nyo pa mga kamoteng rider dyan.
