Always enjoy your videos. They are the best of their kind on the internet. I also like that you don’t have music playing to cover up noises I like hearing normal background sounds tools and talking.
Uuui, I learned that over 30 years ago! We had to do it in the craft just like this man. The guys who had studied in industry couldn't do that at all! Good work!
It's very common to buy remanufactured or refurbished alternators when buying an aftermarket alternator - what you're seeing here is just a back-street version of what happens everywhere. There's a good chance that when your mechanic buys a 'new alternator' that's exactly what they're getting, and exchanging your old one in the process. The only things that wear out in an alternator are the wiring and the bearing - you never really need to replace one, it's just the work in servicing it is outsourced.
Why is this so fascinating to me? It is all wrong and yet seem so right. It won't last yet it will do the job and may even last. A new unit is cheap(ish) but if you can't afford it it is out of reach so what's the alternative. My head is filled with contradictions having lived in a throw away society all my life. Making do with what you have does have a validity even if it is technically wrong and potentially a fire hazard and more. My head hurts but thank you for sharing the insightful video. At the end of the day its all about perspective.
Сердечник сделан из специальной разнонаправленно катанной стали с высоким содержанием графита. Так вот при нагревании эта сталь теряет свои свойства. И каждый слой сердечника изолирован специальным лаком, который сгарает. Так что данный девайс будет давать процентов 40 от наминала. Это в лучшем случае. И бонусом повышенное гудение и перегрев в работе. Переведите им кто нибудь пожалуйста.
when compressing the coils of the winding with the metal jaws of the pliers, damage to the insulating varnish of the windings is possible, as a result, an inter-turn short circuit, all work is in vain
He applied lacquer, which would help seal any damage. I have always been amazed at how much abuse enamelled copper can take when as a kid I made coils for our heath robinson radio's.
My knowledge is limited, but, it helps to keep the battery charged. As the car runs the alternator sends a current to the battery so that the battery doesn't loose its charge. One way to tell if an alternator is no good is that the car's battery will discharge quickly. Hope this helps.
دوستو صدقہ جاریہ سمجھ کر اس چینل کے ویڈیوز کو زیادہ سے زیادہ شیئر کرو ہم تو دنیا سے چلے جائیں گے لیکن یہ بیانز ہمیشہ رہینگے اگر آپ کے شیئر کرنے سے کسی نے بھی ایک بات پہ عمل کیا تو اس کا ثواب آپ کو بھی ملے گا ﷲ کی راضا کےلیے
Я много лет перматывал статорные обмотки генераторов.Примерно 50 баксов. Но я вам скажу, это очень сложная работа. Скажу, штучная.А вообще-то, обмотку статора нужно пропитывать очень тщательно. Нужно погрузить её полностью в лак, А не просто покрасить сверху. И я сушил в специальном шкафу,при температуре от 90 до 100 градусов. Тогда обмотка становится очень прочной.И хорошо отводится тепло.Но я вам скажу, если перематывать много ,то потом пальцы внутри болят,как будто под кожей пальцев раны.Ну вот как-то так. А здесь ролик,,показушный".Абсолютно рабочую обмотку,взял и обжёг.Обмотку возбуждения, кстати тоже рабочую,тоже перемотали.В общем, рекламный ролик.В показанном генераторе, нужно было просто установить, реле регулятор. И всё.Почему я так написал?Потому что я работаю, автоэлектриком с 1978 года. Так что пришлось делать, очень многое и очень разное. Это сейчас можно купить всё что угодно. Раньше всё было очень сложно. Вот и крутились.
Да согласен такой генератор нормально работать не будет . И статор обжигать нельзя , после такой процедуры в нём будет наводиться токи Фуко и генератор будет тратить огромную часть энергии на собственный обогрев.
@@АлександрЧижевский-ы4р Вот интересно, спецы кроме как на ютубе существуют вообще? Я вот отдал одним спецам, небыло зарядки, сказали все сделали, токосьемных колец нет в наличии , но походит. Ок. Поездил малек стала пропадать зарядка опять - понес другим спецам - сделали, обслужили, деньги само собой взяли. поездил- зарядка снова пропадает. Токи фуко блять...
@@aleksashka9562 Так надо у индусов купить, у них токи фуко лучше. Это не рекламный ролик. Это то, как правильно нужно жить, в этом мире. Люди живут, а у нас покупают.
New bearings? They're really cheap and if you've stripped the whole thing down you may as well replace them whilst you're at it. Nothing worse then a whinging alternator.
@@ИванИванов-й8с7й Нет,не будет работать как заводской.Тут ошибка на ошибке.Если генератор на 28 вольт,а этот генератор очень похож на генератор от погрузчика,то одна секция должна быть не менее 20 витков. А здесь показали 7+7 витков параллельно т.е.14 витков. Это годится только для 12 вольтового генератора. Это тоже самое,что мотать в 2 провода. Плюс плохая пропитка. Так что делайте выводы.
Helal olsun. Türkiye tamirciler geçirecek yer arıyor yeterki eline düşme .Ama su adamlara bak valla ne güzel. Acaba kaca yapıyorlar turk parasıyla karşılığı ne acaba?
I have a lot respect for that young man's patience threading that wire. I tried to thread the spokes on a bicycle wheel once and it didn't go well. That is significantly more simple that the wiring pattern he was creating. 👏👏👏
Here we just trade them in for a core charge and buy another one but I definitely think that is the way to go. If our situation in the US ever changed, for the worst everybody would be lost people like this and what they're doing are definitely one step ahead by being prepared. The amount of knowledge and understanding and self-sufficiency. Two thumbs up brother!
It`s nice to hear that people living in relative stable life thinking about possibility of their life worsening. So, I think that our genes contain all necessary for life saving and recombinanting. Yes, most people lost their lifes due to habits... But, it`s life
I got a place in my neighborhood that still rebuilds alternators and starters. The guy is like a hundred though I imagine they won't be open much longer.
@@theonlybuzz1969 Yep, good idea. The apprentice will be in a good position to make the transition from internal combustion electrics to fully electric motors over the next couple of decades. Just like the Blacksmiths of yesteryear made the transition from horse power (shoeing etc) to steam and internal combustion engineering. It will be a good career choice.
@@BrassLock see your on to a winner! Sure in a few years everyone has a Tesla car, or a Nissan Leaf for the wife, but what about those who have classic cars? They won’t be giving up just yet, we have lost the art of repairing just the problem and switching to.”let’s just swap out the whole unit” just false economic “
@@E-E.ADVENTUREGEARS Yeah. Repack bearings. If they are sealed bearings with metal plates they are non-serviceable. If they are bearings with rubber plates they can be cleaned and repacked.
@@ГянджаТойс Nooo! That horrible idea has only gained traction in the post-war years, especially since the 1950's. Prior to that, engineers made a reasonable attempt to make stuff that lasts a minimum of twenty years. Luckily Honda cars are engineered for reliability, even today.
Весь лак с проводки покоцал пласкагубцами и щипцами если не замкнет сразу и не загорится то потом точно .заебательский ремонт .ну а если бы по нашим дорогам ездил такой генератор то при попадании реагентов и соли в местах разрушения лака бы до бы окисление и разрыв контакта .
@@aleckaleck2492 Мне показалось ,что мы со всеми минусами нашей жизни, не так уж и плохо живём,если можем позволить себе без проблемм ,купить новую запчасть.Хотя,я сужу только исключительно по себе.
Justin, Enameled insulation on copper wire is amazingly tough, so you can afford to be a little rough when placing them correctly in the slots. There is ALWAYS a bit of push and shove to get those coils in! You'll probably find the jaws of his pliers are completely smooth too! As long the windings are varnished later to prevent vibration, as he has done, they'll last many many years!
