Brushcutter turns off when you accelerate? How to fix! 

Ti ringrazio!

Grazie a te Davide! Hai lo stesso problema?

Ti ringrazio!

Ti ringrazio!!

Ciao, mi fa molto piacere! Grazie a te!

Grazie mille Giancarlo!

Di nulla Remo!

@@Unorsoincampagna top sempre con benzina ewwaiii

👍👍

Mii Claudio, e io che volevo eliminarla!! Ti ringrazio 👍👍

Grazie a te!

Mi dispiace molto per te Tommaso. Io lo faccio per hobby e mi arrabbio, mi immagino te che lo fai di mestiere. Sarei curioso di sapere che ti dice l'assistenza.

Ciao Nicola, ti credo, come fai in quel caso?

Torno a casa a piedi bestemmiando. Poi lo metto in moto per capire il problema e lui riparte come nulla fosse successo, scagazzandomi sul ripiano in marmo mezzo chilo di morchia . Purtroppo il tecnico specializzato è a 90 km. da casa mia. L'ho comperato nuovo l'anno scorso e mi disse di fare la miscela al 2%, dici che è il caso di farla all'1% ?

Ti ringrazio per i consigli! Devo accenderlo più spesso.

Dicono Tutti i Meccanici Di Svuotare il Carburatore durante L'inverno

Ho sentito pareri pro e contro 😔

@@fabriziopalama5735 Mai fatto e tutto mi funziona bene, sarò fortunato.

D'accordissimo lascio olio motore benzina..in entrambi.. taglia erba e decespugliatore. Sono 4 tempi ) ma bisogna ricordarsi di fare ciò che hai detto..io quest'inverno mi sono dimen...rotto di farlo è ho dovuto incazzarmi per farli partire..smontaggio candela..ingolfamenti🖐..

Ma non sarà che ha un problema proprio Oleomac? Cmq per avere la sicurezza di comprare le membrane corrette ti conviene affidarti ad uno shop e chiedere prima per email. Mi sono trovato bene su bazargiusto.it , scrivigli che ti aiutano.

Ti ringrazio! Ce l'abbiamo in molti 😉

Si esatto 👍

Ciao Daniele, come hai risolto?

Io faccio così, svuoto ed accendo la macchina. Lo consigliano anche alcuni produttori: www.stihl.it/it/diy-stihl/manutenzione-attrezzi-da-giardino/come-usare-la-motosega/conservazione-motosega

Ciao Marcello, purtroppo non mi è mai capitato, mi dispiace!

Ciao, ti ringrazio! Devi svuotare il serbatoio, mettere in moto e fare consumare la miscela nel carburatore.

Cambiato pure quello...

Ciao Cesare, ti ringrazio! Ti direi di portarla in assistenza per un controllo al pistone ma visto il costo ti conviene cambiarla. Se lo sai fare tu controlla che sia integro e che la canna non sia rigata, ovviamente dopo aver revisionato il carburatore e cambiata la candela.

Ciao Sergio, devi sostituire la valvola di sfiato che esce dal serbatoio.

Ciao Giuliano, non ho esperienza con la super ma non sei il primo che me lo dice. Hai perfettamente ragione!

@@Unorsoincampagna ma guarda io ho cercato di risolvere solo in parte il problema provando vari tipi di olio per la miscela alla fine ne ho trovato uno che mi crea meno problemi è olio Echo sintetico 2t sembra che vada meglio, è una mia opinione personale comunque se vuoi provalo

Eccome se lo provo! Grazie mille!

@@Unorsoincampagna guarda io ho migliorato leggermente la situazione e poi devo dire che il decespugliatore gira meglio e non fa fumo, mi pare si chiama echo pro up sintetico 2t e dicono che è anche stabilizzatore per la benzina con aditivo un litro 17 euro, mi trovo bene

Eh insomma non te lo regalano ma se risolve i problemi...

Ciao, sulla marmitta hai ragione, vorrei smontarla ma devo capire come pulirla!

È la cosa migliore 👍

Ciao Beppe, che io sappia la membrana che pompa è quella con l'inserto metallico al centro, poi, per carità, posso sbagliare, quindi nel dubbio le cambio tutte.

@@Unorsoincampagna Pure io per sentito dire pensavo così però osservando bene è impossibile che pompi benzina visto che da un lato c'è appunto la benzina e dall'altro solo un coperchietto con un piccolo foro che serve da sfiato per il movimento quindi non c'è nessun collegamento con il carter del motore per fare muovere la membrana con la depressione creata dal movimento del cilindro, il disco metallico serve per agire sullo spillo, quando questa membrana secca non chiude più bene lo spillo ed arriva troppa benzina al motore ingolfandolo, considera poi che un motore 2 tempi gira a più di 10000 giri, quanto potrebbe durare questa membrana e lo spillo a queste velocità? Quella superiore invece è praticamente piatta e poco flessibile, fa un'escursione di pochi decimi di mm ma più che sufficienti per pompare benzina. Comunque pure io come te sono solo un amante dell'orto e piante in generale e mi arrangio a riparare e fare manutenzione ai mie attrezzi di lavoro, non sono esperto di meccanica e quel poco che so lo appreso smontando per pulizia o riparazione i mie attrezzi.

Analisi interessante, la devo approfondire, nel frattempo ti ringrazio!

@@beppel.330certo che c’è il collegamento con la depressione del cater. È quel forellino che c’è nella condotta di aspirazione.

​@@giovanniraffaele2899io ho detto che la membrana inferiore con il disco in metallo non ha nessun collegamento con il forellino che comunica con il carter, questa membrana svolge la funzione del galleggiante che si trova nei classici carburatori di moto e altro, agisce su uno spillo per regolare la quantità di carburante nel carburatore che poi attraverso i vari passaggi di Min e Max viene aspirato attraverso il condotto di aspirazione, quando viene a mancare carburante per effetto dell'aspirazione questa membrana preme su un bilanciere che apre lo spillo e fa arrivare altro carburante. Il forellino che dici tu invece comunica esclusivamente con la membrana superiore, quella liscia di plastica trasparente o altro materiale, questa svolge la funzione di una pompa, aspira carburante dal serbatoio grazie alla pressione e depressione che si genera nel carter motore, su questa membrana sono presenti anche due "lamelle" che servono a pompare il carburante in un unica direzione.

Vedrà che se hai una pulita al carburatore e se non basta una revisione, torna nuovo!

Ti ringrazio per il commento, mi rincuora! Devo smontare la marmitta e vedere com'è messa. Per ora devo tenere questo!

@@Unorsoincampagna La situazione con l'uso "sembra" essere migliorata. Due anni fa, quando faceva quel caldo bestiale, ogni giorno era una tarantella. I decespugliatori li avevamo comprati proprio quell'anno. L'anno scorso nessun problema, che io ricordi. Quest'anno solo una volta, un paio di settimane fa, con uno, dopo pranzo, ad orario di punta. L'ho spento per qualche minuto, l'ho riacceso e l'ho portato a gas parzializzato fino a quando ha iniziato a rinfrescare, perché al massimo cominciava ad affogare dopo poco . Io non ne capisco di meccanica, non so quale sia il problema, ma le marmitte che scoppiettano e l'olio in abbondanza nella scatola del filtro mi sono sempre sembrate anomalie correlate al problema principale. Lo scoppiettamento avviene dopo un po' che si cerca di continuare a lavorare e solo quando le temperature sono molto alte. Ad un decespugliatore ci hanno cambiato anche il carburatore, ma niente. Se nei prossimi mesi sul decespugliatore dove abbiamo tolto il catalizzatore non si presenta più il problema, manometto tutte le marmitte😂

@gus7130 e ti credo che lo fai! Io non ho il catalizzatore, da me è proprio un problema di carburatore. Buona serata.

​@@UnorsoincampagnaSicuro che non sia catalizzato? Da una decina di anni a questa parte, forse più, i decespugliatori che non hanno un motore strato charged, come gli oleo-mac, sono tutti catalizzati. A me il tuo sulla carta risulta catalizzato. Il catalizzatore si trova dentro la marmitta, da fuori non si vede, e la marmitta non è apribile con le buone. Io l'ho tagliata, l'ho svuotata e l'ho risaldata. Il discorso sulla marmitta era solo una mia supposizione. Magari si tratta anche a me del carburatore, perché il comportamento era identico. Ho letto in dei gruppi online e dicono che questo tipico difetto è causato dal filtro carburante che non filtra bene e fa arrivare lo sporco al carburatore. Secondo te può essere?

@gus7130 molto interessante, non conoscevo questo particolare. Io quando ho cambiato il carburatore con uno originale ho lavorato benissimo per una stagione, poi l'anno dopo stesso problema. A fine stagione smonto la marmitta ma primo pulisco il carburatore.

Hai provato a regolare i getti?

Ottimo!

@@Unorsoincampagna tengo monitorata la situazione,pronto alle brutte a fare fronte alla questione membrane

Le hai mai cambiate?

@@Unorsoincampagna no,l' ho usato 5 anni e neanche il filtro dell' aria avevo mai pulito

Non credo Nunzio, hai provato a regolare la carburazione?

L'avevo fatto prima, quando avevo montato il carburatore e acceso. Per mezz'ora è andata alla grande.

@nunzioguaragno9384 molto strano, filtro aria pulito e miscela nuova?

Risolto, ho cambiato il filtro che tira la benzina. Grazie mille

@nunzioguaragno9384 di nulla!

Ciao Salvatore, ho provato anche con la benzina nuova. Devo pulire il carburatore.

Ehhh magari! Ti ringrazio!

Devo cambiare olio allora!

Confermo anch'io, tra l altro ho proprio un oleomac bc430s. in 15anni che c'è l ho non ho mai fatto attenzione a togliere benzina a fine stagione, molto spesso rimaneva dentro. Mai avuto problemi, non so , forse sono solo fortunato,ma ho sentito opinioni contrastanti a riguardo del lasciare o meno benzina al rimessaggio.

@stefanodemonte6462 ciao, lo consigliano anche alcuni produttori. Cmq ho cambiato marca.

​@@Unorsoincampagnasi si, ne sono al corrente, sono uno che legge sempre i manuali prima dell uso. Ciò non toglie che X un anno aver lasciato la benzina ed aver avuto problemi con le membrane mi suona davvero strano perché come ti dicevo io la benzina la lascio spessissimo dentro ,X pigrizia più che altro 😅 e in 14 anni non ho mai cambiato membrane. Poi ,X carità, ci saranno altri fattori tipo, ore di lavoro annuali.,forse come dicevano poco sopra qualità olio e benzina. Ad ogni modo qui dalle mie parti non sono l unico che lo fa e non abbiamo mai avuto problemi con cadenza annuale X questo" vizietto" 😅. Ricordo la mia prima motosega presa nuova aveva in continuazione problemi di carburazione...alla fine dopo poco meno di un anno ne esce che i tubi della benzina si erano sciolti e avevano lasciato un residuo sporco nel carburatore...ed era nuova.

Capisco ciò che dici👍

Ci provo, ti ringrazio!

Esatto Nicola! Prego 👍

Allora a fine stagione nel caso si capovolge la macchina e svuotamento completo della benzina ??

Nel dubbio fai la cosa migliore!

Quella è ottima, solo che costa...

@@Unorsoincampagna eh si 30€ 5lt e dura 2 anni e si avvia sempre

@ivobalbiano9201 non l' ho mai usata ma so che è eccezionale per i periodi di inattività!

Grazie per la conferma, lo dico da tempo ma molti non ci credono!

Mai cambiata la candela?

Mai come dicevo, ma io sono un caso limite anche se c'entra poco ma io x es.alla mia idea a benzina e GPL le candele le faccio ogni 100.000 e nn di certo xché il motore vada a singhiozzo insomma riesco a mantenere le parti soggette ad usura più a lungo degli altri

@danielrmassaro5212 sarebbero da studiare le candele dei tuoi utensili!

Li per li si, ma tempo pochi minuti e si scarbura nuovamente.

Mah Marco, ho letto più volte il contrario su gruppi di professionisti del verde, non lo so. Per il resto la marmitta la vorrei vedere quest'anno, tu come pulisci l'interno?

Ma non è che l'unico difettoso ce l'ho io? 😀

​@@Unorsoincampagnaforse questi che vanno a miscela non sono il massimo

Peter jack hai il 4 tempi?

Non sei il primo che me lo dice Alex! Non so se è la qualità costruttiva o la benzina verde.

Complimenti.

Ti ringrazio!

@leonardo migot Fin lì ci arrivo pure io 😉

@leonardo migot in che senso? Se rispondi dentro una risposta, dovresti perlomeno collegarti a quella risposta... Non si capisce a cosa ti riferisci...

Farò delle prove migliorando entrambi!👍

Ciao, in questo caso erano proprio le membrane, dopo queste teneva la carburazione. L' altra parte è saltata 😞

Interessante, quanto ne dovrei mettere?

@@Unorsoincampagna se il serbatoio è pieno tieni premuto la bomboletta per un 3 secondi, a me volevano cambiare il carburatore,ho fatto così e cambiato la candela e ho fatto per adesso un 50 ore di lavoro, Sarà che il mio è uno STIHL un mulo. Comunque a tutti i decespugliatori e motoseghe gli spruzzo il wd40 nel serbatoio e li metto in moto fino allo spegnimento, solo una volta ho fatto l errore di mettere miscela vecchia,me ne sono accorto in tempo,l ho tolta ho messo quella nuova e wd40 e risolto

@@Unorsoincampagna Il WD40 è il nemico o amico dei meccanici, dipende quanto sono onesti, non ho avuto il coraggio di metterlo in auto e ho provato sul decespugliatore come ultimo tentativo prima di portarlo dal meccanico e ha funzionato, certo può darsi che in futuro dovrò sempre cambiarlo il carburatore ma per adesso sto facendo tanto lavoro

@gsppcolao8 quindi tieni accelerato fino a quando finisce la miscela? Intanto ti ringrazio!

Non serve accelerare,basta svuotare il serbatoio e rimane quel poco dentro il carburatore, fai qualche secondo di spruzzata di wd40 e dopo 1 o 2 minuti si spegne da solo. Dico questo con ancora più convinzione perché proprio ieri l ho fatto ripartire facendo così,credevo di aver grippato con miscela vecchia

👍

Tienilo caro, quelli di oggi sono più delicati!

Che bel consiglio, grazie Salvatore! Come va il 4 tempi?

@@Unorsoincampagna ho sua la tagliaerba che decespugliatore a 4 tempi lo.preferisco prr vari motivi..rumore fumo consumi.. non devo fare miscele olio benza e se vuoi durata della vita del 4 tempi decisamente migliore ciao

@salvatorerusso3534 interessante, ti ringrazio!

@@Unorsoincampagna bene bene

Hai ragione Toni, ma a volte ci si dimentica completamente!

@@Unorsoincampagna è vero ma io avendo una ditta di giardinaggio me lo ricordo per forza 😁

Allora hai vinto 😀

@@Unorsoincampagna si un pacchetto di noccioline

🤣