Ich hab den Kauf der Pan Am noch nicht einen Tag bereut. Vielleicht nicht alles perfekt, dafür umso cooler. Für meine 1,97 m passt sie super, dank integrierter und entspannter Sitzposition lässt sie sich sehr gut handhaben und läuft auch bei 230 km/h mit den Sportkoffern noch sauber geradeaus. Gute Ausstattung, der Sound nach obenraus immer geiler. Für Schotter und leichte Waldwege reicht es, in schweres Gelände fahren eh nur die Wenigsten. Du fährst etwas, was nicht jeder hat und der lässige Ami - Charme ist serienmäßig. Ich steh voll auf das Gerät. ❤️
Ich fahre sie seit einem Jahr und bin rundum zufrieden. Zwar nicht im harten Gelände, aber sie kann eine enorme Spreizung und auch als Anfänger im Gelände vermittelt sie viel Sicherheit.
Wahnsinn, schwere Zweirad SUVs mit tatsächlicher offroad Tauglichkeit 😮 Und dann hier noch als Harley Davidson 😀 Für eine Reiseenduro endlich mal eine ordentliche(re) Optik aus einem Guss, nicht so "zerrissen" wie die meisten Mitbewerber👍 Macht bitte weiter so, es ist durchaus interessant zu erfahren, was verschiedene Motorräder in Könnerhand alles bewältigen (könnten) ! Dankeschön für das Video!
Fahre selbst seit einem Jahr die Pan America Special und bin sehr zufrieden damit außer Schotter bin ich noch nichts gefahren aber wie man sieht, wenn man sich traut geht es.
Interessant ist, dass bei Nahaufnahmen dieses Motorrad immer nur von der rechten Seite zeigt wird. Als ich die linke Seite vor kurzem im Original gesehen habe, war mir klar warum. Da ist im Bereich des Motors ein absolut lieblos gestaltetes "schwarzes Loch" mit Kabeln, Leitungen und Schrauben. Das ist Arbeitsverweigerung der Designabteilung. Das können alle anderen Hersteller besser.
Ich finde es gerade gut, dass Ihr (Fahr-) Könner mit diesen schweren Brocken auch ins harte Gelände geht, Danke👍. Auch die Fahraufnahmen waren top👍. Ich finde es verständlich und stört mich auch nicht, dass Ihr auch ein bisschen (Produkt-) Werbung machen müsst, um so einen großen Vergleichstest mit so vielen Motorrädern durchführen zu können...
Würde mir im Traum nicht einfallen, mit so einem Koffer ins Gemüse zu fahren - vor allem, wenn noch Gepäck dazu kommt oder man alleine fährt. Aber als Straßenmotorrad ist es sicher sehr gut.
@@thomasjandl4134Was hat denn eine Geländefräse mit einer Reiseenduro zu tun ? Kannst ja mit einer EXC mit Sozia und Gepäck mal in den Urlaub fahren. 😂 Sorry, aber der Vergleich hinkt doch nun wirklich.
Wer eine wirkliche Reise-Enduro sucht die auch gewichtstechnisch im Gelände nicht komplett verloren ist muss bei den kleineren suchen. Royal Enfield Himalayan etc. Vogue Die bieten die Spreizung aus Leistung, Preis und Offroad Fähigkeiten gut
Als ich meine PanAm vom Händler abgeholt habe bin ich auf dem Weg nachhause auch gleich über unbefestigte Schotterstraßen gefahren - ich war erstaunt: so leicht und sicher wie mit der PanAm habe ich mich auf meiner Tenere700 auf der Schotterstraße selten gefühlt. Ist irre wie zugänglich sich das Moped einem anbietet. Ich bin erstaunt darüber wie es Harley gelungen ist vom Stand weg ein so offroad handliches Motorrad zu konstruieren. Die PanAm mag andere Schwächen haben, aber in Punkto Offroad/Schotterfahrten ist sie ehr der King. Habe immer wieder Tourenenduristen mit den großen Boxermotorrädern die häufig als Benchmark bezeichnet werden auf losem Untergrund fahren sehen - allesamt überwiegend mit Traktortempo in übervorsichtiger Langsamfahrt. Mit der PanAm ist das vom ersten Moment an anders - könnte fast wetten, daß es kaum ein anderes Motorrad auf dem Markt gibt, womit Neulinge auf dem Moped auf Schotterstraßen spontan höhere Geschwindigkeiten erreichen als mit der PanAm - sogar mit Standard Strassenbereifung!!! Als die PanAm von 1000ps bei der Bosnia Rally aufgegeben werden musste, lag das ja mal vorrangig an der falschen Felge für diesen Einsatz. Bis dahin hatte sie doch aber einwandfrei funktioniert meine ich mich zu erinnern. Die Preise für Gebrauchte PanAms sind extrem niedrig momentan - da kann der ein oder andere ein ordentliches Schnäppchen machen. Langfristig werden die Preise ehr höher sein, wenn mehr Leute verstanden haben, was das Gerät alles gut kann. Danke für euren Testbericht mit den schönen Aufnahmen.
Ich denke die Pan Amerika wird nicht mehr lange in der Modellpalette von HD auftauchen, nachdem die Verkaufszahlen nicht gerade berauschend sind,.Eigentich schade, aber das Kerngeschäft liegt bei HD halt bei den Cruisern.
Bin vor wenigen Tagen von einer Nordkapp Tour (Schweden, Finnland hoch; Norwegen runter) 7500km wieder gekommen. Meist Straße aber auch einige Schotterwege und MTB Trails die schon offroadiger waren, Keine Probleme mit der Maschine und einfach nur bequem. Bin zufrieden.
Vielen Dank für das Video! Kommt genau richtig für mich, da ich meine aktuelle Harley Softail Slim ersetzten möchte. Der Offroad Aspekt und die Grösse ist halt schon sehr ansprechend. Mich schreckt aktuell eher die Software und Qualität ab. Kleiner Input noch zum Video, wenn ihr die grösse von Max ansprecht, dann bitte auch in Zahlen. Ich bin 1.97 und 135kg. für mich sind in solchen Tests diese Angaben elementar. Ich habe schon so häufig einen Test gesehen, sei es Auto, Motorrad oder Camper der dann hinfällig war, da der Tester 1.75 war und von grosszügigem Platzangebot sprach. Was würdest Du oder Ihr denn Empfehlen für grosse Fahrer? Wenn ich mir schon eine Enduro anschaue kann ich auch gleich die anderen Hersteller vergleichen. Danke Euch und weiter so.
Ein super Video. Ich fahre selber eine und freue mich über jedes Video wo sie dabei ist. Die Pan Am ist sehr selten in Videos zu sehen und wünsche mir für zukünftige Videos mehr von ihr zu erfahren.
Sehr schönes Video und bin selbst begeistert von der Pan Amerika 👍🏻, ich fahre sie größtenteils im Brandenburger Land beim Endurowandern und Island habe ich auch schon das Hochland erkundet und das zu zweit auf der Pan Amerika, ich habe sie richtig ins Herz geschlossen.
Wie immer tolles Video und Test. Ich freue mich auf die weiteren Tests. Pan America stand auf meiner Motorenliste, aber nach Ihrem letztjährigen Test bei der Rallye Bosnien habe ich mich dennoch für die V-Stroma 800DE entschieden. Grüße an alle aus dem sonnigen und heißen Kroatien.
Tolles Motorrad und wird von vielen völlig unterschätzt. Ich selbst fahre seit drei Jahren meine durch die Gegend. Leichtes Gelände ist selbst für mich als Frau machbar, für mehr reichen meine Skills einfach nicht - die Pan, kann es aber 😃 schöner Bericht, mal kein Bashing
Wenn ich mir angucke was diese Dinger im Gelände können BMW GS, die Harley oder auch die dicke kTM mit Schwestern also alle big Enduros. Dann denke ich das kann ich mit jedem Motorrad machen nur etwas langsamer. Spaß im Gelände sorryich spreche aus Erfahrung. Findet nur mit Enduros ala kTM LC4 oder ähnliches also bis 160kg getankt statt. Denn alles andere kann auch mit einen anderen optisch schönem Motorrad gefahren werden.
Kann man machen, aber Spass Off Road wir dann deutlich oberhalb von 200 kg doch stark limitiert. Ausserhalb von Enduro Parks wäre das permanent durchdrehende Hinterrad auch nicht so toll. Würde mich interessieren, wer von den Testern das Teil allein (!) wieder aus dem Graben bringt, aufstellen kann. Betrifft allerdings alle adipösen Reiseenduros. 🤣
Ich bin den Eimer schon gefahren ........ das Teil ist ganz nett für Harley-Fahrer. Alle anderen sind mit GS, AT, Tiger und SAS besser und günstiger unterwegs.
Ich denke, von der Funktionalität her ist es eine Fehlentwicklung. Kann nichts Wirklich gut. Fürs Gelände zu schwer, aber wer das Design mag, soll sich ruhig eine zulegen. Ich glaube, die Verkaufszahlen entsprechen auch nicht den Erwartungen von Harley, deshalb ist sie auch relativ günstig zu haben.
Mal ganz ernsthaft, wie definiert ihr Off Road. Testet doch mal echte Enduros im Gelände und keine Straßen Motorräder. Oder liegt es daran das man alles zerlegen kann wenn es nichts kostet. Ich hoffe das sich Fahranfänger soetwas nicht antun und wenn ja unversehrt bleiben .
Einfach mal wieder erbärmliche Schaumplauderei. Bitte hört auf mit dem Quatschkabinett, wenn ihr‘s eh nicht ernst meint! Nils, bitte bitte bitte kannst den Bock mal von jemanden serösen testreiten lassen, selbst Du kannst die offrad aspekte besser rausarbeiten. Am Anfang mit max im intro war ich noch guter Dinge weil mich das interessiert, dann hat’s mich schnell verlassen. Schiebt das Ding auf die nächste Rallye und nehmt nen echten brenner als Tester mit Langstrecke und Gepäck.
