Losi zvukovi u automobilu koje svaki vozac mora prepoznati Sve u vezi automobila mozete naci na sledecim linkovima: www.deloviautom... - pregled svih objavljenih clanaka www.deloviautom... - pocetna strana bloga
Видео је одличан ,свака част . Пошто сам лаик ,занима ме када на излазним делу компресионог кола турбине постоји уље проблем је са турбинским или компресионим колом ? Када нема уља на излазним компресином колу да ли је турбина генерално исправна ?Питам зато што ми ауто троши доста уља .
Odlicno objasnjeno i jednostavno jasno. Moj predlog je da se moze koristiti vise srpskih reci umesti nemackih. Steta je sto se koriste te reci na nackom, a ima ih u srpskom recniku.
Pozz u toku vožnje pod punim gasom 3-4-5 brzina na 2,5-3 hiljade obrmetra Turbina mi se ugasni,stanem u gasim auto upalim sve opet radi I opet sve tako se dešava Hvala ljepo lp
Zdravo, i ja imam skoro slican problem kod mene između 3,4 hiljada obrtaja prestaje da ubrzava, da li ste kod vas resili problem i ako jeste do cega je bilo inace auto mi je audi A3 1.9 77kw105ks? Hvala unapred na odgovoru.
Samo se to ne moze tako lako provjeriti recimo kod golfa 4 1.9tdi jer je sa zadnje strane motora... I zadzaba turbina 100% ispravna ako je riknulo neko crijevo, interkuler, aktuator ili neko od vakumskih crijeva... Turbina nece puniti iako je ispravna
Zdravo, imam jedno pitanje , desava mi se na motoru 1.6 hdi 66kw da turbina radi normalno u voznj na autoputu ali posle tipa 100 km pocne da gubi snagu, kao da prestane da radi turbina. Posle gasenja i paljenja motora opet pocne da radi normalno. trenutno imam gresku za EGR, cistio sam ga ali je greska ponovo pocela da se javlja. Da li moze da ima veze taj gubitak snage (prestanak rada turbine ) neispravan rad EGR ventila ili nesto drugo je u pitanju?
Imam nissan x tral 2007 god. 2000 kub. ukljucuje mi save mode ne moze vise od 3000 obrtaja i 120 km.Kad stanem i ugasim auto radi normalno dan dva i opet isto
Verovatno se čuje turbina dok se ne izvrši podmazivanje ležajeva (prstenova) u samoj turbini. To se dešava često kada se u motoru nalazi ulje veće viskoznosti od propisane
@@AutoOprema-delovi-oprema hm, imam auto 3god i uvek je sipano 5w-30. Ali od pre par dana se čuje blagi zvizduk kad krećem sa parkinga i još neko vreme, posle ne? Uz to mi se pri "puštanju gasa" u onom crevu što ide od kućišta filt. vazduha do turbine nekako čuje bučnije. Filter je stavljen nov, gledali su crevo da nije naprslo, pletenica nije. U turbo servisu kazu turbina je ok. Da nesto fali bilo bi masnog traga. I kaze ne zvizdi ti. A kad je podigao taj poklopac kućišta za vazduh, kaze ovako turbina treba da se čuje?!....ali za 3god se ništa nije čulo pa zato pitam. Drugi majstor je mislio da je to šištanje izmedju egr-turbina. Auto ide isto kao pre, nikakva lampica se nije upalila. Heeeeeeeelp
Jedno pitanje. Auto ne troši na 10 hiljada ulja ništa, ali majstor mi skidao ta 2 crijeva posle turbine prema interkuleru i kad ga turira, tu baca ulje i valjda ide u interkuler i kaže da treba da se radi turbina, a auto vuče super, nikakvih problema nemam ali me prepao kao može vratiti ulje u motor i bacit ga u turažu. 1.6hdi 66kw pezo 307. Sta vi mislite na sve ovo? Hvala...
pitanje za strucnjake. znam na koliko poluga mora da udari na sraf gde se podesava geometrija, ali me zanima koliko poluga sme da se prouzava na gore, sme li geometrija da se otvara do kraja ...
Pozdrav, turbina mi gubi pritisak u toku voznje, odjednom stucne na autoputu i nece da predje 110km/h. Majstor je na dijagnostici ucitao pad pritiska usled cega je doslo do gusenja motora i safe mode-a. Da li mislite da je tu turbina problematicna ili senzor pritiska turbine? Napomenuo bih kada ugasim auto i upalim ga ponovo, mogu da vozim normalno u punoj snazi. U pitanju je Audi A3, 2.0 tdi, 2006 godiste.
@@djdusan90isti problem imam izmijenio senzor pritiska turbine,senzor protokola zraka,aktuator turbine ,dpf ocisnjen i turbina reparirana,mehanicar sumnja sada jedino da turbina nije dobro uradjena..
Druže. Jedno pitanje? Fiat doblo 1.9 multijet trošio ulje previše međutim nema dima nikako. Ni kada je hladan ni kad je zagrijan. Nema nigdje na motoru da pušta. Razlog trošenje ulja?
Pozdrav svima Imam problem sa bmw x3 e83. Pri većim brojem obrtaja oko 4hiljade na dobro zatvorenom čepu izbija ulje po poklopcu motora i osećam kao da sagoreva ulje, takodje svetliji oblak dima izbacuje. Pretpostavljam da je do nekog kvara turbine.
Pozdrav ,imam pasata b5 1.9 130ks Pocelo mi se desavati kad dajem gas cuje se tamo na motoru kao neki zrak nesto a motor kao da gubi snagu . Dali je to turbina ili nesto gore
Prijatelju, na dijagnostici su mi saopštili da su praktično 2 dizne mrtve a 2 pri kraju (Ford Focus 1.6 tdci), i savetovano mi ili reparacija sve 4 ili nove sve 4. Moje pitanje je- da li nakon te intervencije (poprilična suma, pogotovo kod zamene starih novim diznama), će automatski da se poboljša snaga motora (koja je sad baš slaba) ili je možda potreban i remont turbine (možda oštećena tokom vožnje sa lošim diznama), pa sama zamena dizni nije dovoljna? Hvala
Poz..opel zafira 1.9 cdti 88kw 2007..pri naglom ubrzavanju a na oko 1900/2000 obrtaja kao da turbina ne ukopča, ona ubrzava ali sporije, nije da secka, nego cuje se kao sustanje, malko popustim gas ona odmah uhvati pravi rad i bolje ubrzava..sta li je problem..hvala.
Druze ja vozim passata b6 1.9tdi Pa me zanima sledece: Prilikom davanja gasa kada je turbina zagrejana naravno cuje se zvizdanje ali tek nakon 1700 do 2000 obrtaja, izlaz na auspuh je suv auto ne trosi ulje pa me zanima dali je to zvizdanje na tom modelu auta i motora normalno
Zdravo imam jedno pitanje Audi Q7 3,0 TDI gubi snagu izlazi bijeli dim na auspuh I kad se to Desi kao da se pocinju cuti podizaci ventilata moje misljenje da je Turbo pa me intersuje vase misljenje u napred Hvala
Imam Forda Mondea 2.0 benzinac MK2 97 god. Sve što ste u jednom videu naveli probleme koje može da izazove ili ima senzor radilice baš kod mene se svi pokazivali povremeno ili kao sada neće uopšte da upali ali se čuje rad pumpe što mi je čudno bilo a u ovom videu sre rekli da on šalje signal i na pumpu ukoliko je ispravan ili pak možda je delimično on u kvaru. Šta vi mislite da uradim pošto ja nisam u mogućnosti da proverim komp jer nemam dijagnostiku a i nisam vičan oko elektronike.
pre 2 godine sam menjao turbinu. Novu sam uzeo, medjutim cim je stavljena, zvizdala je. Isto kao i prethodna. Pre nekoliko dana, poceo je auto da izbacuje beli dim na auspuhu, kada bi se dao jaci gas. Danas mi majstor kaze da je otisla turbina. Da li je moguce da crkne toliko brzo. Nije presao auto nakon zamene ni 20000 km. Jel moguce da je ona u startu bila losa?
Beli dim znači da ima vode kod sagorevanja. To se obično dešava kada je dihtung oslabio i voda ulazi u cilindre. Ovo bi se potvrdilo ako auto gubi vodu a ispod auta nema curenja. Može da bude loša turbina ali bi tada trebalo da je dim malo plavičast i da motor gubi ulje
Pušta mi ulje baš ovde gde je ova šelna, što ide ka katalizator usisnu pa na auspuh, ali ne čuri dpf dobar ide lepo auspuh pozadi čist ali ulje pušta tu.. Izvinjavam se slabo se razumem u mehaniku pa ne znam dobro objasniti.. Savet neki???
Pozdrav druze, odlicni su ti klipovi. Ovako imam jedan po malo cudan problem. U pitanju je vectra c 2004. 1.9cdti 110kw, auto imam od skoro, kada auto stoji tj kada se potpuno ohladi i kada krenem da vozim kada dodam gas izbaci plav dim i kad je hladan i kada ga pustim da se zagreje u mestu, dovoljno je samo jednom da ga izvucem izbaci oblak dima i vise se ne pojavljuje dok opet npr auto ne prenoci.Imam i nestajanje ulja pola litre na 1500km sipao sam castrol edge 5w40, i da li to ulje moze za ovaj motor na satu ima 200000km. Auto ide kao nevreme vuce, ne dimi sem kad krenem da ga vozim izbaci taj oblak plavog dima i to je. Hvala na svakoj pomoci unapred i izvinjavam se sto sam opsirno napisao. Pozdrav i samo tako nastavite.
Izvinite, imam jedan problem i molio bih ako ikako moze da mi odgovorite na poruku! Imam škodu octavia 4x4 scout 2.0 103 kw i u vožnji mi se dešava sledeće: kada vozim u jednom momentu, auto izgubi snagu i upali se lampica kao od grijača, mala opruga...ja izgasim auto i nadtavim vožnju i sve u redu. I onda opet npr nakon par kilometara ili nakon 50-60 km , opet se upali....zamjenio sam neko crijevo oko turbine prije 2 mjeseca i sad se opet isto pojavljuje. Da li moram turbinu raditi ili je do nečega drugog. Hvala
Pozdrav za vas, klipovi su vam fenomenalni, i dete bi ukapiralo sve kad vi objasnite. 😊 E sad jedno pitanje ko god moze da pomogne neka pomaze. 😊 Imam focusa 1.0 100konja ecoboost. Imam dva problema koje niko ne moze da resi. Prvi problem je da auto trzne kad ubrzavam i predjem 3000 obrtaja, samo kad naglo dajem gas,moram onda otpustiti papucicu i ponovo nagaziti da bi nastavio da vuce. Drugi problem je da kad vozim na otvorenom putu ujednacenom brzinom i moram naglo da promenim rezim voznje tipa skretanje, kruzni tok ili tako nesto auto upali na bordu "engine servise now" izgubi snagu i dok ga ne ugasim i upalim ponovo to ostaje tako. Po gradu kad vozim upali se ta gredka kad god, nema pravila. POMAGAJTE. Gde god da sam otisao svi nesto nagadjaju, ali niko nista konkretno ne zna da mi kaze, ali sve svodi na to krenucemo polako pa cemo ubosti kvar kad naguramo 2000e troskova. Zaboravih i treci problem. Start - stop sistem nekad radi nekad ne. Kupio sam nov akumulator i ista prica.
Poštovanje za rad. Pitanje....Vozim Mercedes b180, 2013 godište, automatik. Počeo je da se čuje kad dodajem gas zvuk, kao da se trljaju viljuške. Ne čuje se glasno, jedva čujno, inače auto ne gubi snagu, ne troši ulje....ali kad sam radio servis, majstor reče da je turbina, jer je to boljka Mercedesu i da slobodno teram. Pitanje, koliko možete da odgovorite na osnovu opisanog, ali da li je turbina i mora li cela da se menja? Hvala unapred
Pozdrav.imam jedno pitanje,opel insignia 2.0 na nekih 130/140 izgubi snagu,onda moram ugasit pa upalit auto da bi povratilo snagu..rekli su mi da je moguci problem kod one lopatice koja otvara i zatvara srce turbine..hvala unapred
Kod njih imamo promenljivu geometriju (varijabilu) i može da se dogodi da se ona zaprlja i počne da glavi a samim tim map senzor će detektovati da nema dovoljan pritisak vazduha i preko glavnog računara izbacuje auto u safe mod. Isto se dešava ako je loš elektrovakumski ventil i creva vakuma koji upravljaju polugom koja pomera promenljivu geometriju. Savetovao bih vam prvo da preverite prvo elektrovakumski ventil i creva vakuma pa tek da čistite promenljivu geometriju.
Auto Oprema creva sam vec promenijo,jedno je bilo pocepano,al i dalje problem isti...rekli su mi da on u to doba dobije visak vazduha koi nemoze da ga povrati i onda blokira
A sta je to kad ubrzavamo vozilo i naravno damo gas do odredjeenih obrtaja npr 2000 i kvailo kad pritisnemo za promjenu u vecu brzinu tog trenutka kad pritisnemo kvacili zacuje se onaj zvuk ko u avijona,jel to dobro ili
Neznam na koji zvuk mislite. Kod zvukova u automobilu mora se obratiti pažnja. Često se desi da je problem u nekom drugom delu nego što nam se čini. Zvuk se prenosi kroz sasiju automobila.
@@AutoOprema-delovi-oprema da i taj zvuk mi se pojavljuje, kao da usisa vazduh, više se čuje sa sportskim filterom jer nije u kutiji, tačno kao što je kolega opisao...
Zvuk usisavanja se čuje kada imamo falš vazduh u usisnom vodu. Česta je pojava takvog zvuka kada se nenamesti usisna grana dobro pa pored gumica uvlači falš vazduh a koji računar ne uzima u obzir i dolazi do gubljenja snage i pojave crnog dima na auspuhu. Takođe može se uvlačiti vazduh i na spojevima creva ili ako je izbušena usisna grana.
Majstore,da li je obavezna povećana potrošnja ulja kada je turbina u kvaru? Na Pasatu b 5.5 mi ne izbacuje grešku na displeju,ali sam primetio da auto nije dobro povlačio,samo do pola gasa a od pola se ništa ne dešava kada stisnem gas-ide isto,kilavo. Već par dana auto ide normalno,prima gas i žustar je. Na dijagnostici je pokazalo da turbina preliva gorivo,da su neke normane vrednosti oko 1600,a on ide do 2200. Ne znam čega,koje jedinice mere su u pitanju. Ali,auto sada ide normalno,ne dimi na auspuhu i ne troši ulje. Da li je ipak turbina u kvaru ili je nešto drugo u pitanju? Hvala puno za video.
Pozdrav druze imam opel astru 2015 1.6 diesel i imam problem auto mi baca peli plavi dim ne trosi ulje ne trosi antifriz menjao sam katalizator senzori na kalizatoru i EGR ventil problem nisam resijo i dalje mi pravi problem pali mi lampicu od motora i partikelfilter da je pun i gubi snagu i dimi beli plavi dim jel mozes da mi momognes hvala ti unapred 😢
Pozdrav, primetio sam da mi se turbina ponekad cuje na leru. Kad dodam malo gasa i pustim ugasi je. Znam da nesto nije redu, ali me zanima sta i da li treba da je menjam u skorije vreme. Hvala unapred
Ja imam isti problem mada kada sam pitao majstora rekao mi je da to nije do turbine jer se ona pali tek na vecim obrtajima odnosno na leru kao sigurno ne radi.. Rekao mi je da su neka creva nisam ga razumeo bas, al i meni se tako cuje. Ako malo duze stojim na leru, krene kao da zvizdi al tiho onako, i dovoljno je da mu pipnes gas na sekund i ono prestane.
Jedno pitanje skoro sam imao problem na Astri G 1.7 cdti auto gubi gas na 3100 obrtaja ,u ovlastenom servisu sam dobio diagnozu da je crkao senzor pritiska turbine koji kosta 110 e a vi ga nepomenuste da li zaista ima taj senzor ili ???
SVAKA CAST ZA VIDEO.. IMAM PITANJE ZA VAS GOSPODINE GDE STE KUPILI ILI NARUCILI SRCE TURBINE. INACE IMAM PEZO 307 SA ISTIM TAKVIM MOTOROM. HVALA UNAPRED NA ODGOVORU.
Pozdrav Na mom audiu a4 b7 2006 2.0tdi mi se turbina isklopi kad izadzem na avtoput 100km/h... Na testeru mi pokaze P0234 kodu.. Turbocharger supercharger overboost... Dali je potrebno da uradim reparaciju turbine hvala 😊
Golf 5, 1.9 TDl, čuje se policijski zvuk na jako niskim obrtajima u prvoj i drugoj brzini. Nakon 2.000 obrtaja auto ubrzava i ne čuje se više. Potrošnja goriva je 5.5-6, ulje troši nekih pola litre na 8.000-9.000. Da li mislite da je peraje turbine otpalo ili je neki ventil? Pozdrav
nista nisam resavao, tako je kako je, vozim vec 40.000 km. Navodno, problem bi bio vezan za turbinu, kao da je neko perajce mozda otpalo il osteceno i uvlaci vazduh...@@colovic30
Menjosam lamelu i kvacilo i posle kao da je izgubijo snagu ne ide vise kao pre kao da turbo neradi nema vise tu vucu kao pre sta mislis sta to moze bit?
Ako je problem nastao posle zamene lamele i korpe kvačila a pre toga nije imao problem sa snagom, morate prekontrolisati kvačilo, da nije slučajno ulje zamastilo lamelu pa da konstantno proklizava.
Molio bih vas ako neko zna da mi predloži koja bi turbina dosla u obzir da ugradim na motor od 59.5 kw inače perkins motor je u pitanju od radne mašine i dali bih dobio na snazi mozda i koliko?
Pozz zanima me koliko kosta zamjena komplet turbine u najskupljem slucaju motor 1.6 hdi 80kw posto za reparaciju znam da je negdje oko 300€ u Uzicu pa me eto interesuje koliko je nova za ovaj motor
Poštovani emisija je odlična, a imam pitanje u vezi turbine kod Alfe 156 1.9jtd 16v 103kw, imao sam problem sa alnaserom, auto je verglao, nije upalio, proklizavao je, a dok je verglao primetio sam da izbacuje dosta dima na spoju turbinskog kola (kako ste ga nazvali u prilogu) i izduva i kao da čujem šištanje na tom delu. Da li je možda progoreo dihtung izduva ili napukao brezon ili nešto drugo i da li turbina tu gubi pritisak i dobija falš vazduh i da li to utiče na performanse (snagu) auta jer mi je jedan majstor rekao da to nema veze, ali ja ipak mislim da ima i to velike jer auto nema tu snagu jedino možda kad je hladno rj.vazduh kada je gušći...turbina ne čujem da zviždi pa zbog toga mislim da je još uvek dobra...kupio sam neku osnovnu android dijagnostiku i koliko se razumem u parametre pokazuje pritisak od 0,2 do 0,3 bara na leru što mislim da je malo, ako dijagnostika dobro pokazuje...je molio bih Vas za pomoć.
Treba zameniti dihtung ili prekontrolisat srafove koje drže pričvršćenu turbinu za blok motora. Čim deo izduvnih gasova izlazi sa strane to odmah znači da turbina nema potrebu snagu. Izduvni gasovi pokreću turbinu da bi se mogao kompresovati vazduh u kompresorskom kolu. U zavisnosti koliko gubi izduvnih gasova tako imamo i smanjenje snage. U svakom slučaju to gubljenje snage zbog dihtunga može biti max 10 - 15 %.
Zeljko Orlic poz isti problem imam kod mog auta cim duze vergla izbacuje po malo dima na turbini samo nemogu primetiti tacno gde ali samo kad duze vergla auto ina e auto lepo vuce mozda pomalo zuji turbina ali mislim da nije to nista inace nikad nisam merio pritisak turbine u pitanju je omega b 2.2dti
@@AutoOprema-delovi-oprema ja sam naveo gde, mislim ipak da je u pitanju spoj kompresorskog dela turbine i izduva (ne turbinskog), izlazilo dosta dima i brezon taj dim "seče" na dva dela...da li to utiče na snagu motora,tj. Da li turbina možda ne radi punim potencijalom, da li tu može da gubi pritisak?
@@AutoOprema-delovi-oprema izvinjavam se, sad sam video da ste odgovorili...hvala Vam puno na odgovoru i samo tako nastavite i ne obraćajte pažnju na glupe i negativne komentare...
Pozz imam pitanje :) ovako, kada dam gas na nekim obrtajima npr. na 2000, ono kada ga pustim naglo gas cuje se neki zvuk, koda nesto ruži ono kao da klepece lim o lim ggrgrgr. Auto sam ostavio majstoru i covjek kaze da je kvar na turbini, kolko sam ga skuzio u srcu turbine. Posto sam ugradio novu turbinu i koja sad ima 120 000km nisam siguran da je ona.
Isti problem imam na audi a4 1.9 tdi , pri oduzimanju gasa cuje se grrrrr. Auto vuce lepo ali pri svako naglo oduzimanje gasa cuje se. Ako si resio problem posi sta je bilo?
Prijatelju znaš li možda do čega može biti,kod mene na golfu 5 1.9 tdi 77kw,čuje se turbina kako da kažem "pišti" od nekih 1900 obrtaja otprilike,najviše kada se menja stepen prenosa od nekih 2500 do 3000 obrtaja.Pa bi me zanimalo do čega može biti,i koliko bi otprilike iznosila popravka ili treba zameniti turbinu,zaboravio sam reći da auto jako dobro prima gas i vuče,veliki pozdrav...
Ford focus mk2 1.6 tdci isto tako mi se cuje neki smijesan zvuk isto na prebacivanju brzine i to ne znam sta je jel moram mjenjati turbo sta li auto isto vuce dobro
Namerno je postavljen na usisni vod da bi kod većeg broja obrtaja usisni vod stvorio nadpritisak i otvorio prolaz uljnim parama i tako smanjio pritisak u motoru. Ako je ispravna turbina i odspoji se crevo iberlaufa ili separatora uljnih para neće biti pojave ulja ali će motor trpeti veći pritisak. Ja nebih savetovao da se to uradi
Auto Oprema Hvala,ali ja sam na svom TDI-ju izveo iberlauf pod auto,i to baštenskim crevom,dok sam ga kupio. I blokirao EGR kovanicom(i to s 5 kuna ujkanskih ;)
Pohvale, ovde ste objasnili rad turbinskog kola, 1.6 HDI 90 ks nema promenljivu geometriju već ima odušak preko klapne, dok 1.6 HDI 110 ks ima promenljivu geometriju. Kažite i da je potrebno promeniti i sitna creva vakuma, lakše je dok nije sklopljena. Pohvale za mačka, lepo je kad ljudi vole životinje. Ako možete objasnite šta ima u tom konektoru sa tri pina. treba da bude namotaj špulne i potenciometar koji daje realnu poziciju zatvorenosti turbine.
Zdravo imam pitanje, smenio sam ulje pre jedno 500 km, prine je bilo sve ok, a sada se pojavila jedna mala liga kod dpf filtera na spoju sa aspuhom kod one stege, a isto tako i na onaj dio kad izlazi iz intrkulera na ulaz u usisnu granu, kolikoje to strasno, jer danas sam skinuo, zastitnu plastiku pod motora, bilo je kao kasike supene. Jel to strasno
Pozdrav, imam problem sa BMW e46 320d 100kw, stavita je nova turbina,map, maf senzor, sva vakum crjeva promjenjena, al i dalje nekada vnt ventil ne otvori turbine tj upali se safe mod, auto perfekt vuče ali npr ako ga vozim 80kmh u 5-toj i dadnem gas neće da povuče tj kao da je sdi
Jesi li rijesio problem ,imam isto to sa Jaguar Xe turbo repariran,dpf ociscenj aktuator nov,senzor turbine nov,senzor protoka zraka nov.. i i dalje minubacuje u safe modus i greska Turbo Charger Underboost
@@igorstupar8636samo mi joa to treba,kakve sam srece nece me nista iznenaditi,ostavio sma ga u radnju koju bas hvale sto se turbo problema tice,pa cu da vidim sta ce uspjeti ..
Cao imam ford c max 1.6 hdi 90hp. Kad ugasim motor se mnogo zatrese.. promenio sam drzace motora svi ali opet isto se zatrese kad ga ugasim. Ima neko ideja sta moze da bude?
Turbina može da zviždi ako dođe do naprsnuća ili oštećenja na usmeračima vazduha ili sa pojavom lufta kod osovine. To su najčešća dva uzroka. Samo zviždanje neznači da je potrebno odmah remontovati turbinu ali je znak da je počela da slabi.
Ugradio sam novu jezgru na turbini sa geometrijom.Testirano bez iberlaufa ne baca ulje ali kad spojim iberlauf dolazi ulje iz njega.Motor ima separator uljnih para i PCV ventil.Da li je problem zastopanog separatora ili PCV ventila.Zamijetio sam da ulje baca na crijevu koje izlazi iz poklopca ventila koji je spojen na separator
Obično je pcv ventil u sklopu separatora i imaju membranu koju treba zameniti nakon nekog vremena. U 90 %slučajeva zamena membrane i produvavanje separator reši problem i zaustavi izlazak ulja a uljne pare imaju nesmetan prolaz
@@AutoOprema-delovi-oprema poz.druze pa ovako:imam golfv iz 2008god.Motor1.9-77kv.Desava mi se da kad mi motor postigne radnu temperaturu ponekad osjetim smrad ko sagorjelog ulja u kabinskom prostoru,jednostavno me iritira i ide na jetru,motor exstra radi znaci znaci nema mane da osjecam neke nedostatke il da mi trosi ulje,haj molim te imalineki svjet vidim da ste iskusan majstor
ekstra video zasto mi zadimi auto svaki put kada ga upalim prvi put u danu, bilo da je leto ili zima, cim dam gas jaci par puta, prestane i do kraja dana nista, beli dim , da nije do turbine mozda mondeo 2.0tdci 2004
Kod startovanja motora,smesa je bogatija a egr je van funkcije. Skoro nikada ne dolazi do potpunog sagorevanja pri startovanju a to prouzrokuje tamniji dim.
@@AutoOprema-delovi-oprema ali ja imam beli dim, malo mi je nestabilan ler kada ga upalim prvih par minuta stanje se pogorsalo od kako je pocelo hladnije vreme, to sam pre neki dan zakljucio da li su mozda grejaci jer ceo motor sam rasklapao i sve je ok, od ventila,cilindri,klipnjace itd egr je dobar, cist je, i turbo je dobar i cist
Kod kvačila može da se čuje kao blaga škripa, nije mi poznat zvuk kao kad usisava vazduh pri pritisku na kvačilo. Cilindar kvačila ako je loš može da daje zvuk kod pritiskanja pedale kvačila ali opet ne liči na takav zvuk. Stvarno neznam
Imam golf 4 tdi 110 ks turbina iskljucuje na oko 3.5 h obrtaja ide u safe mode ..nije bio na dijagnostiku ,protokoner ispravan eger cist ..molim za vase misljenhe o mogucem kvaru
Imao sam isti problem na VW passat b 5.5 tdi 74 Kw....skinuta varijabilna turbina i ociscena samo od garezi, mahom gradska voznja. isto mi je na 2700rpm u trecoj npr turbina isla u safe mod...bukvalno sam ludeo. resen problem za 3.000 dinara
@@ivanbogdanovic1295 Isti Passat kao moj. Na displeju ništa ne izbaci. Jednom je gubio snagu,nije primao gas kako treba. Dijagnostika kaže turbina. A ne troši ulje i ne dimi. Već par dana ide normalno,bez problema. Šta mu je ... Ne znam.
@@elchupacabra8290 tako je i meni pocelo da se desava , prvo jednom u mesec dana, pa sve cesce posle, mada je uzbrdo uvek na 2700rpm gubio snagu tj. gasi turbinu iz predostroznosti. Na ravnom je isao nekad normalno , nekad u preticanju izgubi snagu sto moze biti vrlo opasno , ali uzbrdo skoro uvek . prvo pregledati stanje vakuum creva , protokomer , egr ventil, takodje vakuum ventil na turbini...pa na kraju otvarati turbinu i ciscenje od garezi..pogotovo ako je vise gradska voznja upraznjavana
Pozz svima moze pomoc golf 4 2003 god 1.9 81kw auto ne trosi ulje,ide normalno,ali turbina zvuzdi i u leru, nije se prije cula do neki dan kad sam zaglavio i slajdrao da se iscupam i spasim i sebe i auto od provalije. Od tada zvizdi i u leru kad dam gas.
Mora se proveriti. Da li su dobra peraja i turbinskog i kompresorskog kola kao i da li je telo turbine oštećeno pa da vazduh pri prolasku kroz oštećenja pravi taj zvuk.
@@AutoOprema-delovi-oprema hvala, jednom majstoru sam odvezao auto kaze nije ti dobra turbina, e sad mi je drugi ovako na parkingu pogledao i ja sam turirao i on kaze moras provjerit crijeva,vakum ventil i skini turbinu i ocisti je i pogledaj jel ostecena. A ovako nema naznake da je otisla jer meni auto na 1600 obrtaja vec ide preko 70k/h i 100 nabere kao ni jedno drugo, jest da je nov mjenjac i reparirana bosch pumpa i ahf motor sto kazu da je najbolji al zvuk me plasi i nervira uzas.
@@AutoOprema-delovi-oprema hvala tako cu i uradit prvo provjerit sva crijeva od protoka,map senzor,vakum ventil i ako to sve bude uredu skinem i pogledam a reparacija kosta 280 KM uz godinu dana garancije.
Pozdrav, Da li je moguce da motor gubi ulje na turbini ako je blokirana geometrija od gareza i turbina uopste ne radi (vakumski dio aktuator je blokiran i ne vrti uopste)? U pitanju je garrett ga3 na golfu 4 1.9tdi 81kw... zna da popije i pola litre na 1000km
@@hajt1 potputno je moguce da turbina trosi ulje po gotovo kod volkswagena jer turbina kod tih automobila se hladi uljem, naravmo vidljivo je da je turbina uljava i pretragom lako je uočiti gdje gubi ulje..
