Bu Hatayı Sakın Yapmayın⛔ 

Teşekkürler kardeşim güzel bilgiler seni takibe aldık bizimde bu tip hatalarımız oluyor denizciliğin amentüsü emniyet ve acele etmemektir diye düşünüyorum

Olacak üstat, ama yavaş yavaş. Bu işler bir anda olmuyor. Tecrübe yediğin kazıkların toplamı diye boşuna demiyorlar... Geçmiş olsun.

Konu biraz daha aslinda 9 10 mt arasi teknelerde neden yelkenli tekne alinmali sorusu cevabi var motor yatlar egede akdenizde gitmiyor yetmiyor marmara denizi icin cok keyifli

Geçmiş olsun pervane halat kesiciler var hızı biraz düşürüyormuş ama böyle durumlarda hayat kurtarıcı olabilir.

Hep birşeyler öğreniyoruz kaptanim

dalgada motor dursa batmz sarsıntı yaaşrsın

Yeni başlayanlar için temel bilgilendirme çok faydalıdır. Ege denizi bir adalar denizidir. Çoğunluğu volkanik ve yüksek dağlardan oluşan çorak adalardır ve hava tahmin raporları bu adaların oluşturduğu civarnaları yani dağların tepelerinden aşağı kurşun gibi inen sağnak rüzgarları tahmin edemezler . O dağların etekleri termal bölgelerdir ve denizcilerin şahsi tecrübeleri ile ancak güvenli seyir yapılabilir. O sebep ile hava tahmin istasyonlarına fazla güvenmeyin hele bizim meteoroloji verilerine hiç güvenmeyin. Adamlar hava bofor ölçüsü verirken 4 ila 6 kuvvet esecek diyorlar. 4 ila 6 arasındak bofor farkı , 4 ila 6 şiddetindeki deprem farkı gibidir. Dolayısıyla yanılma olasılıkları çok düşüktür-)) Ege ile akdenizin kesişme bölgesi Knidos değildir. Bu yanlış bilgi bir çok kişi tarafından veriliyor. Asıl kesişme noktası , daha güneyde , Bozburun yarımadası batı ucunda Karaburun ile Rodos adası arasıdır . Batı da ise girit ile mora yarımadası arası sınırı belirler. Ege , yazları kuzeybatı dan meltem deriz İzmir de imbat derler çok sert mevsim rüzgarları yapar. Normal havaarda sabah 11 civarı başlar , sertleşerek akşam 18-19 a kadar devam eder. O adaların rüzgaraltları , o sert meltemlerde adaların rüzgar üstünden daha yıpratıcı havalar yapar. Knidos - Bodrum arasında iki kanal geçişi vardır . Birincisi Kos adası ile deveboynu yani Knidos arasıdır , diğeri Kos doğu ucu ile Turgutreis arasıdır . Her iki bölgede yüksek havalar yapar ve sabah çok erken saatlerde geçilmelidir . Bir de bilgi karmaşası var bilmeyenlerin aklı karışabilir ; siz Bodrum u geçip Gümüşlüğe ulaşmışsınız ama sanki Bodrum geride kalmış gibi değil de daha ileride imiş gibi yazmışsınız. Sailing Kalamariyi ben de takip ediyorum . O katamaran ile Patmos tan dönüşlerindeki o çok acemice hataları onlara pahalıya patlayabilirdi . Özellikle uzun ve sert havalarda tekne dışında çapariz verebilecek hiç bir şey bırakılmamalıdır ve teknedeki herkesin can yeleği ile alesta durumda olmaları gereklidir . Teşekkürler .

Abicim muhabbetine bayıldım. Bugün denk geldi ve seni takip etmeye başladım. Tüm paylaşımlarını sabırsızlıkla bekliyor olacağım. Birgün yüzyüze de muhabbet etmek nasip olur inşallah. Saygılarımla ağzına yüreğine sağlık

Terci edecek olursan hangi tekne. Çağ 800 teknesi yada Moonday 780 sd / wa Teknesi mi ?

gecmiş olsun, mikrofon da kullansanız aslında

Abi tekneyi parçaladın bunları bize gösterdin kısa kısa keşke toplarken de içerik üretseydin. Tekneni toplarken neler eskisinden daha iyi oldu motor ne oldu felan hem sohbetini seviyoruz hemde teknenle ilgili içerik bekliyoruz ağzına sağlık.

Hocam geçmiş olsun mükemmel bilgiler veriyorsun ve anlatımında harika 😊😊

Kaptan, biraz da denizcilik terimleri kullanarak anlat, bilmeyenlerde kulak aşinalığı olur. "Ön sol" yerine "iskele baş omuzluk" gibi. Selametle. Pruvan neta olsun

Geçmiş olsun videoları severek izliyoruz

Güzel anlatım ve bilgiler için teşekkürler. İnsan, başkalarının edindiği tecrübelerden de dersler çıkartabilmeli.

Ege nin poyrazi hic eksik olmaz birde turgutreisten didim arasinda karayel cok pis eser allah kimseyi O Ruzgara Maruz Birakmasin Birde Ruzgarlari iyi Bilmeyen Lutfen Acik Denize Cikmayin Arkadaslar Denizin Sakasi Yok.

Bu senin 2. Hatan :) Aman 3 olmasın Ustaa..

Geçmiş olsun, bizde Boğazda Nisan ayında sarmıştık. Yelkenli tekne olduğumuz ve yarış çıkışı olduğu için bir şamandıraya bağlandık ve iş başa düştü. Belime ip bağlamayı akıl etmemiş olsam büyük sıkıntı yaşardım, hem soğuk hem akıntı ilk 1 dk bilinçsiz kaldım suda. Sonra toparlandım, çözdüm.

Reis yüzüğün güzelmiş Taşı nedir acaba? Yemen akik ise onu takanlar suda boğulmaz ☺️💜

Geçmiş olsun Allah’a şükür sıkıntısız atlatmışsın Usta bu arada bu çağ Teknesimi ?

Kaptan geçmiş olsun pervaneye halat dolanması motor piston biyel kollarını bükebilir veya kırabilir ucuz atlatmışsın çok dikkatli olmak lazım selametle kaptan.

Bu abimi cok taktir ettim, cok guzel bir hobisi var, umarim tekneyide kisa zamanda degistirir, denizlerden daha fazla keyif almaya baslar, birazda hava ve deniz durumlari ile ilgili egitimini tamamlarsa, tam keyfini surecek.

😀👌

Beyefendi bir adamsın vesselam

Merhaba, Çok geçmiş olsun. Denizin şaka götürür tarafı olmadığını bir kere daha anlamış olduk. Sizden ricam bu tarz seyahatlerinizi yapmadan önce Windguru programında denizin durumuna bakıp sorun yoksa denize çıkmanızdır. Allah muhafaza herzaman şans yanınızda olmayabilir. Video için emeğinize sağlık.

Geçmiş olsun kardeşim

emeğinize sağlık.

Yine harika bir anlatım, çok onemli tecrübeler... ağzıniza sağlık

Sen ne iş yapıyorsun abi en çok bunu merak ediyorum