Mindennap Kő alsón át járok be dolgozni, érdekes trolit látni itt. Anno felmerült az az ötlet, hogy a 9-es busz is troli lesz. Naponta használom a 9-est, kíváncsi vagyok, ha lesz időm,ami a BKKnál nem nagyon van, de kipróbálom majd az "új" trolit :)
Jó ötlet és sok erőfeszítéssel, gratulálok! Üdvözletet Bukarestből! PS. Épp tegnap (08.16-en) jöttem vissza Budapestről, úgyhogy örülök, hogy újra láthatom a várost!😊😊
Üdv Mérnök úr! Óbuda nem lesz érintett valamikor a trolibusz közlekedés gyanánt? Mondjuk a 79 es troli át jöhetne az Árpád hídon a Flórián tér felé. Vagy más felé.
Úgy volt, hogy rögtön kifordul, de szűk a hely nagyon. Ha véglegessé válik ez a forgalmi rend, akkor át lehet építeni, szelesiteni a kihajtó utat. A próbaüzem idejére nem éri meg.
Üdv, sokmindent lehet, csak nem biztos, hogy van értelme. Pl. más az urasforgalom nagysága a két vonalon, más-más követésssel közlekednek. Összevonva vagy az egyik vonalrészen menne üresen, vagy a másikon tömve. Mindemellett igencsak zavarérzékeny lenne egy ilyen hosszú, összevont vonal. Én alapból nem vagyok az ilyen hosszú, várost átszelő, zavarérzékeny vonalak híve. Ha Angyalföldön dugó van, késsen a busz Kőbányán is? Szerintem ez nem volna jó.
@@rikarivlog az utas meg az átszállásokat utálja! Itt pl. nem kellene az Örsön átszállni! Már az M3 pótlás idején is hajtottam ezt az összevonást, de akkor is csak a nem volt a válasz. Holott a 32es busz régen is Köalsóig ment... Jah, és a 75A meg nyugodtan mehetne a Népligetig...
@@Buluzs Én úgy tudtam, hogy a BKK-ban felmondott és álláskeresésben van. Szombat hajnalban, a pénteki munkával töltött nap után, keveseknek jut eszébe hajnali videót készíteni.🤔🤗
A kőbányai vá a taxidroszt mellett/helyett nem lett volna jobb? A tengelyben fordulás végéhez (penny) egy jobbos bekötéssel nem kellene körbemenni. Így kicsit túl van bonyolítva. Egyértelmű ritkítás következett be hétköznapokon, (ezt elhallgatják, csak a jó oldalát kommunikálják) meddig lehet ezt még folytatni?
Ez csak próbaüzem. Eredetileg arról volt szó, hogy egyből kifordul, de kiderült, hogy nem fér ki. Ha vegleges lesz, gondolom lesz építés, szegélykorrekció, hogy kiférjen. Egyáltalán nem lett ritkítás. A 75A-val kozosen ugyanolyan sűrűn megy, mint a korábbi 75-ös. Minden második megy el Kőbányára.
A reggel 6-9 közötti 19 helyett 14 indulás az márpedig ritkítás, -27% , nem utasbarát. Pár év múlva 15-20 percenként fog járni mert megint kitalálnak valamit, pld ott a teljesen rossz útvonalú 79-es
Hát Rikári mesterünk mióta nem BKK s az éjszakai élete megszalsdt amit videokal jutalmaz az ötlet jó a 9 buszt kénne kiváltani az lenne a cél. GVM nem is adhatnak ki mivel nem iskolai előadoi napok vannak. Nálam évek ota tervbe van 2 éjszakai a 990 és 956 ami leghosszabb csak sose tudtam még magam rávenni meg kérdés melyik garázs adja ki mert én is kis akciokamerám al felvenném mint dani de lehet én már a mágneses tapadokorongal tenném fel így kevésbé szurna szemet de ez majd 2040 fog összejönni vagy 2026
Egyelőre elég az SST, 3 db GVM kell. A 77-esen és a 80-ason lesznek, esetleg alkalmilag a 76-oson. A 7 db-ra csak további hálózatfejlesztések megvalósulása esetén lesz szükség.
Látom Pesten sem volt hidegebb! Hosszú kések éjszakája volt? 🙂🙂 Ez aztán a "fejlesztés" FEJ nélkül. Amúgy évek óta mióta a 72-es az Orczy térig közlekedik, nem hosszabbították meg a vezetéket, pedig erről is volt szó. De hát a BKK is olyan, mint a Máv. Mindig 5 pontos "akciótervet" hirdet...
Amikor meghosszabbították, nem volt szó vezeték építéséről, csak az akksis üzemmódról. Azóta pedig igenis történt felsővezeték kiépítés, fejlesztés a vonalon a Baross utca elején.
@@rikarivlog Pajtás, ez már a 90-es években is felmerült. Végül is már csak kb. 1,5 km-nyi vezetéket kéne kiépíteni a Hungária Krt.-tól, addig ki van a 83 as kezelővonalja.
