@@martinmikez3238 Protože jestli chcete, aby lidi přesedli z aut na vlaky a autobusy, musíte jim udělat přestup co nejpohodlnější a nejkratší. A v současnosti stojí libereckej přestupní uzel za nic. Přijeďte se podívat do Pardubic, jak to má vypadat.
Pokud není konfigurace nástupišť ještě finální, znamená to možné zachování druhé nádražní budovy u nástupišť? Nepovažuji to za zásadní objekt, ale ptám se čistě ze zajímavosti.
Je zajímavé, jak se tak zásadní věc může v projektu opomenout... Asi opět rozhodují o projektu lidé, kteří nemají skutečný zájem o realitu, ale o své politické body. Trochu se obávám dalších možných přešlapů, a to nejen na papíře.
Na jednu stranu super myšlenka, na druhou zas již upozaděné zrušení aktuálního autobusového nádraží, za které se Liberec doposud oproti jiným městům vůbec nemusel stydět, právě naopak. Shrneme-li to, železnice vyhrála nad autobusovou dopravou. Zároveň mám lehkou obavu, protože podle videa tam dostanou autobusy opravdu malý prostor, když vezmeme v potaz, jak je v Liberci Idol rozvinutý... neboli potenciální nárůst velkých skupinových davů a bloudících lidí. Myšlenka z mého pohledu má potenciál, nicméně by chtělo nad tím trochu zapřemýšlet. Např. Mít autobusové nádraží pod tím železničním, v cizině to takhle funguje a kolikrát je to propojené i obchodními centry. Takže 3v1.
