3 chấu nhưng các bạn xài loại nào mới ngon . phải đúng hàng ĐỨC nhập khẩu chính hãng . mình dùng 2 năm rồi . chạy ngon hơn hẳn 1 chấu , chỉnh xăng nhỏ lại . 1 chấu kg có cửa đâu
Mua phải hàng nhái mà phán vớ va vớ vẩn. Vậy ông giải thích hộ tôi xem tại sao xe sang và xe siêu sang lại phải dùng bugi 3 chấu. Nước đức nó sản suất ra bugi 3 chấu để cho ông phán là nó k có tác dụng hả.
Xe mình ga manh xì khói đen, lăp 3 chấu phát hết khói đen ngay, xe có khỏe hơn ,mình dùng nửa năm nay rồi chưa thấy hỏng . Đấy là mình còn dùng loại 17k mua trên shopee, vừa rồi làm chiếc nữa bỏ cốp xe sơ cua phòng sa hỏng ngang đường ..Nếu mua loại đăt tiền thì mình nghĩ 1 chấu ko có cửa...
Trước khi em làm video nên có những kiểm chứng bằng kĩ thuật cụ thể chứ nói theo ý trong video còn mang tính chủ quan cá nhân chứ k khách quan . A k là thợ cũng chẳng phải người bán phụ tùng mà chỉ là khán giả của kênh e nhưng thấy e đánh giá về 1 sản phẩm 1 thương hiệu của 1 người nào đó đang kinh doanh như vậy là chưa hợp ý lắm . Anh lấy 3 ví dụ của e để làm dẫn chứng nhé : thứ 1 : in khắc trên sản phẩm : - chưa là yếu tố chủ chủ chốt để nói lên chất lượng nhất , với bugi trên youtube anh thấy nhiều bạn họ làm rất khoa học là so sánh bằng thiết bị máy đo về sự đánh lửa của mỗi sản phẩm ... - Nhìn bề ngoài mà đã đánh giá khẳng định cái bên trong : không đúng lắm của người làm kĩ thuật . E làm thợ e biết rồi , phụ tùng xe là nhiều nhất . Ruột bên trong là hàng từ China nhưng vỏ hộp thì toàn chữ Thái với Anh . - Tại sao mình k dùng sản phẩm lạ : sai lầm , nếu sản phẩm đó có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng . Tại sao , người mua lầm chứ người bán đâu có lầm . E nghĩ Castrol k có hàng giả à , có k , hàng quen đó , thương hiệu đó . E biết k ? Người dân đi thay nhớt làm sao họ biết được , do thợ hết thôi . Chiếc xe mấy chục triệu họ còn tin tưởng đưa cho e rã nát còn chai nhớt có 120k họ k tin e sao . Chỉ vài ý vậy thôi lỡ có đụng chạm bác nào xin lượng thứ đừng ném đá . Xin lỗi trước .
Nói quá chuẩn..mình cũng dùng loại 3 châu đc 2 năm rồi so vơi bugi thái trước đó thì máy có khỏe hơn và hết khói đen và mùi xăng sống so với loại 1 chấu ..vậy nên mình mua sơ cua thêm chiếc nữa bỏ cốp xe phòng khi đi đường hỏng để thay..Nhưng 2 năm nay rồi vẫn ko thấy hỏng cho nên kết luận rằng 3 chấu hay hơn 1 chấu ....
Tôi thường xuyên dùng xe mô tô hàng ngày để kiếm tiền . Hơn 20 năm đả thay đổi gần 10 xe máy rồi toàn dùng bugi 1 chấu xe chạy vẩn ok . Thì cần gì bugi 3 chấu . Tôi thì thích nguyên bản theo nhà sx đả khuyến cáo .
Em chạy grab , chạy còn vision 2019 mâý hôm nay xe em lâu lâu tới ngã tư tự động nó tắt máy đề ko nổ nhưng một lúc sau thì đề được em vào honda thì người ta không tìm ra bệnh
E có gắn r a xe e là ex 135.theo e bugi này dành cho xe bình xăng cơ đời trước là rất tốt.vì ưu điểm của nó là đốt hết phần xăng dư của bxc đời cũ còn nếu fi mà gắn thì vô dụng e xài loại cũng rẻ tiền có 100k à hiệu racing cũng hai năm r mà chưa thấy gì.đề ba thì bốc hơn bugi bạch kim luôn a ạ
thât lòng mà nói .dù có 30 chấu củng vay .nếu idinium xịn thì độ bền cao hơn buri zin .nhưng viêt nam xăng dơ bẩn thì nên sài buri hãng thì khong bi chết sãng .không buri nào qua nhà sản xuất
Riết a này nói nhảm. Nói thì phải chứng minh. A đem cùng 1 con xe ra test 2 bugi rồi hãy nói. Nói theo kiểu chủ quan. Chưa nói đến chất liệu, thiết kế kỹ thuật.
Mình học ngành điện nên mình bổ sung kiến thức trên cơ sở chuyên ngành cho các bạn: -theo định luật bảo toàn năng lượng: công suất đánh lửa bugi không thể mạnh hơn công suất mâm lửa cung cấp (xe cũ), hoặc công suất đánh lửa của ECU (xe mới). Bugi chỉ đánh lửa mạnh hơn khi nguồn phát điện mạnh hơn. -ở đây 3 chấu của bugi là Mass, khi đó giả sử tia lửa phóng ra đều 3 mass thì cường độ mỗi tia sẽ bị chia 3! -chẳng có gì chắc chắn 3 tia lửa phóng cùng lúc!, tia lửa nào gặp mass trước thì 2 mass kia vô dụng (ai không rành lý thuyết mạch không nên cãi) . - khi 3 tia lửa đánh theo cường độ và vị trí ngẫu hứng thì quá trình đốt cháy nhiên liệu cũng sẽ không đồng nhất trong buồng đốt, xe chạy không êm là khó tránh khỏi. -nếu quả thực nhiều mass hơn sẽ ngon hơn, vậy hoàn toàn có thể làm mass hình vòng tròn bao xung quanh điện cực lõi, nhưng thực tế chẳng ai đi làm vậy, phải có lý do: cái mà xe cần là 1 tia lửa gom cực mạnh tại 1 điểm để đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu. Vài lời góp ý
Tụi nó ảo tưởng sức mạnh cái bugi 3 chấu đó lắm anh ạ. Bửa cái đầu tụi ra nhét cái bugi vô lun nó còn ko hiểu đâu. Nào là đánh lửa cực mạnh.nào là tăng 10~20km. Nghe thốn tới đít lun.trong khi lửa + ic zin ++++ zin toàn tập.
@@jennyphuong2459 buri theo xe chạy 5 năm rồi vẫn ok,nhà SX làm thiếc kế sao để vậy,tôi thấy fb quảng cáo bán buri nào là nhanh vọt, tiếc kiệm xăng,tăng tốc độ lên.Đã là quãng cáo thì báo hại lắm
Nếu so sánh bugi thường và bu-gi 3chấu cùng của Denso sx thì loại 3 chấu đắt hơn nhiều. A Vũ đang đánh đồng bu-gi 3 chấu và bu-gi hàng giả. Đồ"lạ" xài mới ngon.
Người ta mua chạy 7,8 tháng rồi không có bất cứ một sự cố nào.Chỉ có một "lỗi" là chạy dọt hơn thôi.Không chứng minh được gì ,mà cứ lòng vòng ,lòng vòng hệ lụy này hệ lụy kia.Tôi không phải là người quảng cáo cho bugi này ,nhưng là người đã sử dụng và thấy ưu điểm của nó ,chứ không thấy hệ lụy gì hết.Nhưng có một điều là trên thị trường bây giờ rất nhiều hàng nhái,có thể sẽ có bugi 3 chấu nhái
Cũng may xem video này, mình cũng lỡ dại mua 2 cái bugi 3 chấu chưa kịp lắp vào xe😅😅😅 rút kinh nghiệm lần sau 😁😁😁😁. Cảm ơn bạn đã đăng bài này nhé ❤️❤️❤️👍👍👍
A là thợ sửa xe mà ăn nói ko căn cứ, ko hiểu gì về bugi, xin nói cho a biết chức năng của bugi là đánh lửa nên chẵn có hệ lụy gì cả, nếu bugi dỏm thì đánh lửa ko mạnh ko đều và mau hư chẵn làm hư xe gì cả, tui thích mấy clip a chia sẽ nhưng clip này a đúng là tào lao, muốn làm clip thì phải trải nghiệm thử và hiểu biết, mong mấy clip sau a chia sẽ ok hơn
Hãng sản xuất chỉ làm xe theo từng nhu cầu và đảm bảo độ an toàn nhất cho người sử dụng! Thay mỗi cái bugi rồi phán tiết kiệm xăng, đốt nhiên liệu triệt để, tăng hp,...? Toàn kỹ sư ko? 😒
