Saran. Kalau dari bawah ada kendaraan berat, besar mau naik maka arahkan mepet kepagar kanan Dan kendaraan2 besar yg mau turun dari Atas, tahan dulu, berhentikan diatas, kira2 20 atau 30 m, sebelum turun ditikungan. Setelah yg dari bawah lewat atau naik semua, Baru yg dari bawah dipandu naik keatas. Gitulo.....
Sudah tahu jalan berkelok dan licin masih juga ada yg ingin mendahului, sehingga arus lalu lintas menjadi semrawut ada yg dikiri ada yg dikanan lajur jalan. tak mengertikah mereka bahwa dilarang mendahului di tikungan, di persimpangan, di pendakian serta di penurunan...? Apakah mereka2 ini pernah membaca uulajr..?
Ini masalahnya cuma truk ijo yg kanan bawah itu terlalu kedepan sehingga ruang kurang luas bagi truk dari atas tuk belok.. kalo soal ambil jalur lawan arah itu sudah benar, mikir pake logika, jika tetap di jalur aslinya pasti tikungan sangat patah dan tanjakan sangat curam, truk besar pasti gak sanggup nanjak, ambil lawan arah agar landai.. bicara safety itu gak harus selalanya kaku ikuti aturan tertulis karena kondisi di lapangan beragam. Yg penting semua pengendara sadar lingkungan jalan san saling pengertian/solidaritas.. di video masih baik-baik saja gak ada gontok-gontokan.. cuma netizen aja yg lebay..
Mungkin daerah ini kalau jalannya lebih lebar dan tanjakan dibuat tidak terlalu curam, perekonomiannya bakal maju banget. Kondisi seperti ini saja lalu lintas padat. Nanti channel ini jadi vlogger mobil mewah, motor sport, atau truk modern yang wira-wiri jalan ini, saking maju dan kaya di sana
Ini si ma'af lo.prakteknya di lapang .itu kalo sudah tanggung itu bisa di kata mudah.bisa di kata sulit .mudahnya ada pluang untuk lebih cepat lebih baik.sulitnya mengendalikan mobil di turunan dan di tanjaka memang sulit.karena daya tekanan muata yg berat.dan terhalang satu truk ororen yg menjadi gendala truk yg lain.ahirnya berenti mendadak yg dg tenaga mesin yg sudah di tentukan.sehingga nyalip duluan.yg ahirnya terjdi tumpukan kanan kiri .akibar si Tengki oren itu.dan juga saking banyaknya kendaraan .karena jalur utama satu satunya akses.munkin ya patu UU DLLAJR.prakteknya sulit
which country is this....? why in all bends, there is gradient, slope... the bend should always be flat, plain. the other stretch of the road only can have gradient / slope...
PKJR SITINJAU LAUIK BIKIN SOLUSI PENYELAMATAN DEMIKIAN JUGA DI BUKIT KODOK TAPI DI BATU JOMBA..MOHON KIYA BERDA UTK BATU JOMBA YG DUDAH RATUSAN TAHUN DIBIAR KAN DEMI UANG DARI SETIAP KECELAKAAN...HINDARI BATU JOMBA PAHAE TAPANULI SILATAN...
Wuih sungguh semrawut kendaraan ditanjakan sitinjau Luwik , knp ya para supir" tdk mau disiplin gantian kendaraan yg naik maupun yg turun ttep saling serobot menyulitkan para pjkr untuk mengatur
