Lundi 24 mai 2021, j'étais de repos, je suis allé à Saint-Maur Créteil et j'ai filmé un tour de TVM avec la DJI Osmo Action #ratp #articulatedbus #bus #publictransport #paris
Je le prends 4 fois par semaine au moins ( chauffeur de bus et vidéaste passionnant) je pense sincèrement que l'île de France a eu de la chance de vous avoir eut . ( quel témoignage vous laissez par ces vidéos!!! je suis vraiment admiratif) Remarques : le nombre des gens qui ne disent pas bonjour.... Je ne suis pas sûr que tous les conducteur de bus apprécié d'entendre Bonjour des centaines de fois par jour. Je ne suis pas conducteur de bus mais je vois passer des élèves devant moi environ 400 à midi et bien il suffit il y j'en ai une vingtaine qui me disent bonjour bonne journée monsieur ça me suffit de largement À une époque une élève tous les jours me disais bonjour Comment comment ça va et patati et patata je ne kui ait jamais dit mais ça me gonflait j étais bien occupé par l'intensité du travail à faire. 👍
merci beaucoup christophe pour cette vidéo sir le tvm lui il charge de ouf et les conducteur ne doivent pas avoir beaucoup de temps de pause a chaque terminus j'imagine vue la fréquence des bus
d'accord merci de l'information car la fréquence elle et énorme sur cette ligne et bon courages a toi pour t'es derniers jour de travaille avant de déposer les arme pour un repos bien mériter
Ah le TVM, la ligne de bus que je voit tout les jours devant chez moi. Franchement belle vidéo et je suis le seul qui imagine si le TVM était un tram ? 😂🤔
Bonsoir Christophe est ce que pour rouler sur la ligne 393 ou tvm il ya une formation très spécialisé qui a rien na voir avec la formation classique ou en t'apprend que a conduire le bus ?
Salut Christophe, j'espère qu'un jour tu feras le tour de Montgeron en 91, car j'ai des souvenirs d'enfance du quartier, ou du département. J'adore tes vidéos accélérées. Meilleurs voeux du Royaume-Uni!
Merci pour ce très beau trajet en C2G je suppose avec les 4 portes. Les suspensions doivent être pour les conducteurs quand même bien meilleures que sur d'autres. Dans lesquels on est tellement secoué qu'on pourrait croire que veux nous faire perdre l'équilibre voyageant debout dans le bus. De l'extérieur j'adore entendre le moteur quand le bus redémarre on dirait un peu qu'il crépite. Il est probable que je me forme à devenir conducteur de bus à partir de septembre 2021.
L'une des lignes les plus stressante et difficile du réseau visiblement, au vue de la fréquence de passage, du temps de parcours, du nombre de passagers..
Je pense qu'un chauffeur de la ligne 103 ou du 308 doit être bien plus stressé qu'un mec du TVM, la pire ligne était le 183 maintenant qu'elle est passé en tram, à Thiais sa doit être le soulagement général.
Ce sont les signaux comme sur le tramway, le bus est équipé d'un système qui déclenche les feux, le triangle orange ça indique que le bus a été détecté et le bleu clignote 3 fois puis ça passe au vert
Ayant grandi à Nancy, Nancy qui a un trolley guidé majoritairement en site propre sur la ligne 1, et des BHNS (bientôt des trolley) majoritairement en site propre également sur quelques autres lignes... J'ai toujours adoré les BHNS / lignes avec des sites propres 😁 c'est tellement pratique, c'est rapide, c'est + agréable qu'un bus bloqué tout le temps dans les bouchons et qui passe dans des rues cabossées... Et surtout, pas besoin de gros entretien / maintenance sur la voie, contrairement à un tram, train, métro. Les bus n'ont quasiment jamais besoin d'être interrompus, vu qu'ils peuvent être déviés très facilement ! (le trolley de Nancy a notamment un moteur thermique d'appoint, utilisé lors des déviations, et il peut également déguider à n'importe quel endroit)
Nancy avait choisi le TVR de Bombardier (trolley guidé bi-articulé) pour la ligne 1, Il laissera sa place à l'ExquiCity 24 mètres de VanHool (trolley bi-articulé non guidé), qui devrait, un jour, équiper les autres lignes structurantes du réseau (lignes 2, 3 et 4), qui sont déjà en partie équipées de lignes de contact. Les lignes 2 et 3 disposent actuellement du Crealis Néo d'IVECO (bus articulé thermique), Et la ligne 4, avec une fréquentation moins importante, n'a "que" l'Urbanway articulé d'IVECO.
Il ne doit pas être hyper facile non plus ce TVM. Sinon, pour les problèmes de chauffe de la caméra, est-ce que vous avez essayé de supprimer des données qui sont stockées dedans ? Si ça se trouve, plus il y a de données dedans, plus elle chauffe. Surtout avec l’UHD, ça doit manger pas mal de place.
Bonsoir , je suis machiniste aussi et j’aurais besoin de votre aide , je ne connais pas encore toute les lignes car je suis nouvelles j’ai un service à faire sur le 184 samedi pourriez vous m’aidez ? Je suis désespéré !!
Ça va être difficile car moi même je ne le connaissais pas le jour ou je suis allé avec lui et je n'ai pas son numéro de téléphone il faudrait que je tombe sur lui pzr hasard
@@FrenchBusTransit, tu es le meilleur un exemple pour les jeunes et ta passion j'aimerais bien assister à ton dernier tour de conduite si tu veux je te passe mon adresse email si tu veux ?
Le tvm je trouve casse les temps parcours je trouve les mec tartine Trop déçu malreusement c comme ça moi j'ai t'ai Thiais mes lignes préfère c t'ai 185 192 187 396 292 les ligne j'aimais mois c t'ai 183 286 285 385 les navettes une vidéo vous dite vous aimé pas 399) j'ai t'ai roulement decu époque la habité à Juvisy cet pratique pour moi je commence station a Juvisy facile magret j'aime pas la ligne c t'ai pratique pour moi donc voilà
