Ah, sim, ler o manual é importante sim. Mas tem coisa que não tem lá. Aliás, achei o manual do carro meio fraco, tanto de informação quanto de forma de impressão e ilustração. Bem vagabundinho na real, você não achou não?
O Larger é bom no trânsito mais pesado no acelera e freia. Daí ele freia só tirando o pé do acelerador. Também é bom na descida da serra pra praia. Mas também prefiro no standard.
Olá! Obrigado! Pra alternar entre trip A, B e hodômetro é só apertar o botão da ponta da chave de seta e pra zerar o trip, tem que manter o mesmo botão apertado.
Tenho o Dolphin há um mês e resolvi fazer uma apuração de autonomia: a autonomia mostrada no painel não está condizente com a quilometragem percorrida junto com a porcentagem gasta 😢 Será que é um problema do meu? Vc poderia fazer um vídeo percorrendo os 50 km e comparar a autonomia com o gasto de bateria. Fiz no modo Eco e Larger, e com o ar ligado, e a diferença aparece principalmente quando está abaixo de 90% da bateria. No computador apareceu 12,7 kWh/100 km e eu apurei 16,2 kWh/100 km (de 100% à 13%). Esta semana vou fazer mais uma vez.
Boa pauta! O que tenho feito para poder rodar com mais segurança pra não ficar no caminho, é fazer a seguinte conta: carrego o carro até 100%, zero o trip (A ou B) quando vou começar uma viagem, cálculo, de trechos em trechos, quantos Km rodei e divido pela porcentagem de bateria consumida. Exemplo: rodei 66km e consumi 20% de bateria. Divido 66 por 20 e chego ao valor de 3,3. Isso me dá quantidade de Kms rodados a cada 1% de bateria. Aí é só multiplicar por 100 e se sabe o quanto o carro fará de autonomia naquela tocada, o que no caso exemplificado serão 330Km.
Então eu teria uma pergunta.... o meu sempre que eu faço uma curva ele pede PARA SUA SEGURANÇA MUDE PARA FEIXE BAIXO? E eu ainda não identifiquei o que é esta mudança.
Olá, amigo! Obrigado por comentar! Esse aviso de feixe baixo não tem relação com curva, mas com o farol. O carro dá esse aviso quando o botão de acionamento do farol (alavanca da esquerda atrás do volante) está na primeira posição (" 0 "), que indica que o farol está desligado. Ele avisa isso quando o carro passa num trecho mais escuro e o sensor do carro calcula que o farol deveria estar aceso. Uma solução é deixar o botão segunda posição (" A "), aí ele liga e descliga o farol baixo conforme a luminosidade externa.
Olá. Na verdade, essa diferença é a perda energética no carregamento. Instalei um "contador" para registrar o consumo pelo wallbox. Aqui em casa essa diferença fica entre 14 e 22%. Ainda não descobri quando é um ou outro (desconfio que o desperdício maior seja nas cargas noturnas, mas preciso testar mais pra ter certeza).
Já reparei isso no Dilphin Mini também. O medidor de energia no wallbox sempre marca de 15 a 20% mais energia do que o que daria pelo percentual do carro e tamanho da bateria. Parece que ele gasta mais quando está mais frio para carregar a bateria.
Uma curiosidade, essas mudanças do modo de dirigir pode ser feita somente com carro parado, ou é possível tbm com ele em movimento??? Hélio de Curitiba.
Olá, amigo! Obrigado por comentar! Sim, essas mudanças podem ser feitas com o carro em movimento também. A única difença é que, quando vc muda em movimento, o sitema pode demorar alguns instantrs para mudar o comportamento do carro, mas e coisa rápida
Olá, amigo. Obrigado pelo comentário. A média depende de muitos fatores, mas a média que vc está citando está muito abaixo do que em geral todos os outros proprietários que tenho acompanhado. Se seus cálculos estiverem certos parabéns pela economia!
Já fiz isso algumas vezes, amigo. Do normal para o Sport já dá diferença então é óbvio que do modo neve para o sport a diferença é ainda maior. Mas o ponto é que não compromete a segurança, apenas fica um carro um pouco mais lerdo, como outros tantos carros lerdos que nem por isso são chamados de carros perigosos. É questão de adaptação. Em todo caso, desde que postei esse vídeo, já fiz outros testes e cheguei à conclusão que a melhor combinação é o modo sport e a regeneração no larger. Por incrível que pareça, nesse modo, se tocar suavemente, o carro fica bem econômico. Teste no seu pra ver.
