BYD DOLPHIN Standard Range ขับขึ้นเขาสูงชัน แม่กำปอง - กิ่วฝิ่น ไหวไหม? 

ระบบรีเจน ของbyd รถตีองวิ่งเกิน 20 จะเริ่มระบบรีเจน และ ถ้า ความเร็ว ต่ำกว่า 10 ระบบเบรคจะมาทำงานแทน แอดมิน ลงช้าต่ำกว่า10 ระบบรีเจน เลยไม่ทำ ถ้าจะทำ ต้องขับลง 20 + ใหม่ครับ ระบบรีเจนถึงจะมากรณี ลง ที่นี่ แนะนำ อย่าลงช้า กว่า 10 กมต่อชม เพราะระบบรีเจนจะรีเซต ต้องวิ่ง เกิน 20+ อีกครั้งระบบรีเจนถึงจะทำงานใหม่ แบต 99% ยังมีรีเจน ได้ระดับ 30-59kw ใน atto3

การขับรถ safety first ลงเขาเค้าก้อต้องระวัง มันเป็นถานการณ์จริงที่คนธรรมดาเค้าขับกัน มันก้อได้แค่นี้ ดังนั้นนี่คือข้อมูลจริงที่คนจะซื้อรถรุ่นนี้ต้องเอาไปพิจารณานะคะ ลองมาขับลงเขา มีโค้ง แล้วลงเร็วๆดูเองไหมละคะเพื่อให้ระบบแบตระบบเบรคมันทำวงานใก้ดีที่สุด แลกกับความเสี่ยงที่จะหลุดโค้งหรือประสานงากับคันอื่น

ทางหลังที่ผ่านน้ำตกรถซิตี้ผมหยุดค้างกลางเนินเลยเกือบรถถอยหลังตกดอยแล้ว ผมไม่ผ่านทางนี้อีกแล้วสงสารรถ

ขึ้นเขาใช้โหมด sport ถูกต้องครับ แต่ถ้าลงเขา ให้เกิดหน่วงมากและดึงไฟกลับ ให้เปลี่ยนโหมด Eco ดีกว่าครับ

อันนี้พี่ไม่ได้ตินะครับแต่ขอแนะนำนิดเดียว 1.ดูเหมือนไม่คล่องกับการใช้งานรถและโมทในการขับขี่นีวิวเลยจะเสียหายต่อแบนร์รถได้ 2.ทักษะในการขับดูเหมือนการใช้จังหวะในการขับยังไม่ดีพอ การใช้ความเร็วการใช้คันเร่งดูแล้วไม่มีจังหวะส่งจังหวะผ่อนมารีวิวเลยเลยดูทำให้ให้น่ากลัว ฝากไว้แค่นี้ครับ สู้ๆ

ถ้าฟังชั่นเหมือน atto3 มันจะมีโหมดลงเขาครับ hill descent control

ผมไปมาหมดแล้ว ทั้งที่ว่าชัน ๆในไทย ทาง ออนโรด ที่ว่าชันสุด ผมยกให้ ทางขึ้น over lab สมุย ครับ หน้าจอ วัดความลันได้ 24-25 องศา และทางไปร้านอาหารบนเขาสมุย ส่วนมากจะชั้นประมาณ 12-18 องศา โดยวัดจากหน้าจอ ส่วนภูทับเบิก วัดได้ 12-13 องศา อ่างขาง ช่วงชันสุด 18 องศา แม่กำปอง ทางขึ้นกิ้วฝื่น 17-18 องศา แต่ทางไม่ค่อยดี

ผมคิดว่า 1. ลงเขาโหมด Sport ทำให้รีเจนทำงานน้อย เพราะโหมดนี้เน้นอัตราเร่ง และใช้เบรคจากผ้าเบรคเป็นหลัก 2. อยากให้ลองขึ้นและลงที่โหมด Normal หรือ ลงด้วย eco mode ดูนะครับ

น่าทำฟังชั่นลงเขาให้เลือก แล้วไปสั่งการมอเตอร์ไฟฟ้าให้สร้างแรงต้นทานเหมือน engine brake ในรถน้ำมันโดยไม่ต้องมีเบรคล้อช่วย(จะใช้ไฟแบตก็ว่ากันไป)หรือมีเฟืองทดพิเศษให้เกิดการรีเจนมีแค่เฉพาะโหมดนี้ เพราะบางทีทางแคบมากวิ่งแค่ 15 km/h ก็เร็วแล้ว

กำลังหารถคันแรกให้ลูกสาวใช้ เขาชอบคันไม่ใหญ่ ข้อมูลคลิปได้ประโยชน์มากครับ

รถมันต้องพยายามจะพุ่งครับ เพราะใช้โหมด sport ใครจะขับลงเขาด้วยโหมด sport ควรศึกษาให้ดีก่อนทำรีวิวครับ

รถต้องวิ่งเกิน 20ก่อนครับ ในครั้งแรก ระบบรีเจนถึงจะเริ่มทำ

มันรีเจนครับแต่น้อยเพราะรอบต่ำ ต้องดูค่ารีเจนผ่าน ODB2 จะเห็นค่าติดลบน้อยๆได้(ODB2ละเอียดกว่าแสดงเป็นจุดทศนิยม)เพราะค่ามันอยู่ระหว่าง 0 ถึง -1 หน้าจอจึงแสดงเป็น 0

ขอบคุณที่แชร์ ข้อมูลน่าสนใจครับ

ชัน สุดแนะนำ ต้องไปลอง เส้น แพร่ - นาหมื่น บ้านปิงหลวง ครับ 19-20 องศา แบต 95% atto3 รีเจน ได้ -99kw โลมา std คิดว่า น่าจะ ได้ - 50-60kw

ถ้าเหยียบเบรคค้างตลอกยังไงก็ร้อนครับ มันต้องแตะเบรคเป็นระยะๆ ส่วนทางแบบนี้ลงเร็วไปก็สู่ขิตได้ แต่ความเร็วในการลงก็น้อยไปหน่อยจนไม่รีเจนกลับ

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

ทางน่ากลัวมากค่ะ ขอบคุณที่ขับให้ชนนะคะ

เข้าใจครับว่ากลัวรถวิ่งสวนลงมา​ แต่ขับไปบีบแตรไป​ ไม่น่าจะใช่นะครับ​ ถ้าทำกันทุกคน​ ป่าคงวุ่นวายน่าดู​ แค่ทุกคันใช้เส้นทางและความเร็วที่เหมาะสม​ ไม่วิ่งลัดโคล้งและอย่าประมาทแค่นี้ก็น่าจะปลอดภัยกันทุกคนคันนะครับ​ การบีบแตรน่าจะเป็นกรณีฉุกเฉินเช่นเบรคแตกรึอื่นๆครับ

แปลกใจ ผมใช้ phev รีเจนยังทำงานตลอดถ้าแบตไม่เต็ม ในกรุงเทพปล่อยค่อยๆไหลตอนติดไฟแดง รีเจนยังทำงานเลย เอาลงดอยอ่างขางชิลๆ เบรคเย็นเจี๊ยบ

วันที่ผมไปฝนตกตลอดทางทั้งวัน ทางขึ้นตรงนาที่ที่ 8.23 ใช้neta v ขึ้นไม่ผ่าน ถนนลื่นมาก ต้องไปลองวันที่ถนนแห้งอีกรอบ

ดูไม่ค่อยคล่องแต่มีความระมัดระวังในการขับขี่ดีมากครับเช่นการส่งสัญญานแตรก่อนโค้ง น่าชื่นชมครับ

เงื่อนไขเริ่มรีเจนที่ความเร็วต้องเกิน 20 และหยุดทำงานที่ต่ำกว่า 10 แถมจะไม่กลับมาทำการรีเจนจนกว่าจะทำความเร็วเกิน 20 อีกครั้ง ดูมันจะไม่สัมพันธ์กับการใช้งานในชีวิตจริงเท่าไหร่ ควรต้องมีอัพเฟิร์มแวร์แก้ไขแหล่ะ 😅😅😅

ขอบคุณที่ทำรีวิวออกมาให้ดูครับ ลุ้นตามไปด้วยเลย แต่ ฯ ตอนนี้สนใจรถรุ่นนี้มากๆครับ ❤😊

สุดยอด

ขับรถเก่งมากเลยครับ

ทางที่ขึ้นมาจากลำปาง ผมใช้รถ civic Fb 1.8 ขาขึ้นมา ตั้งแต่ ใช้รถมา 12 ปี ไม่เคยเหยี่ยบคันเร่งลึก ขนาดที่ขึ้น ทางนี้มาก่อน น่าจะชันมาก แต่ สายตามองไม่ชันนะ แต่กินกำลังเครื่องมาก

ปกติระบบรีเจนมันต้องทำงานเลยถ้าเรายกคันเร่งมิใช่เหรอครับมันสามารถทำหน้าที่แทนระบบเบรกได้คือเพิ่มความหน่วงของมอเตอร์แล้วตัวมอเตอร์จะกลายเป็นเจนไปในตัวเลย ต้องมีปัญหาเรื่องการตั้งระบบรีเจนแน่นอน

ทางลงเขาที่เเคบเเละมุมอับเยอะ เเบบนี้ อย่าไปหวังลงเร็วรีเจนอะไรเลย เอาปลอดภัยไว้ก่อน ห่วงเเต่รีเจนเบรคหายนี่หยาบเลยนะ

มาแม่กำปองขึ้นกิ่วฝิ่นนี่ไม่มีปัญหาอย่างหนึ่งก็จะมีปัญหาอีกอย่างหนึ่งน่ะ ถ้ารถไม่ได้มาตรฐานจริง นี่ดีน่ะที่แค่ไปกลับ กิ่วฝิ่นและลงกลับมาแม่กำปอง ถ้าเลยยาวไปถึงแจ้ซ้อน แทนที่จะขับรถไฟฟ้าอาจจะได้ไปนั่งในรถเข็นแทน ดีหน่อยที่ระยะทางขาลงมันไม่ยาวต่อเนื่อง เกินกว่า ห้า กม. ระยะทางนี้จะเป็นระยะอันตรายอันจะทำให้เบรคเฟดเบรคไหม้ ถ้ายาวๆ แบบอ่างขางเเล้วเกิดเคสแบบนี้เบรคไหม้แน่นอน เพราะที่ว่าว่ากันยาวๆ 10 กม.++ แต่ โลมา สแตนดาร์ด ก็ไปทดสอบอ่างขางมาแล้ว รีเจนปกติ ชิลๆ บริษัทรถที่ก่อนจะออกรถมาจำหน่ายในไทยที่มักทดสอบอินทนนท์ อ่างขางกันบ่อยๆผมว่าเปลี่ยนจุดทดสอบมาทดสอบที่นี่เหอะ ถ้าผ่านที่นี่ไปได้หมดทุกถนนทางดำในไทยแน่ ไม่ไกลจากตัวเมืองเชียงใหม่ด้วย😂😂😂

เส้นทางนี้โหด จริง ทางเล็ก โค้งเยอะ เหวเยอะ

ความสูงกิ่วฝิ่น 1500 ลงมาแม่กำปอง 1000เมตร ประมาณ 4กิโล ไหลลงมาความเร็วไม่ถึง 20+ ระบบมันไม่+ไฟกลับให้นะครับ แล้วความเร็วมันช้าไปด้วยครับ ควรไหลลงให้เร็วกว่านี้ครับ

ชอบรถไฟฟ้าทุกๆยี่ห้อไม่มลละษิพ

เป็นที่ชอฟแวร์ครับ ระบบรีเจนไม่มีไรซับซ้อน เพราะรถมันมีระบบช่วงลงทางชันอยู่แล้ว ยังไงมันก็ต้องชะรอในการไหล ตามแรงกดเบรกของเท้าเรา และต่อให้แบตเต็ม มันก็ช่วยชะรอเมื่อกดเบรก โดยใช้รีเจนแต่ไม่มีกระแสไฟชาร์จเข้าแบต แค่ช่วยชะรอลดความเร็วครับ ดูในคริปแบตก็ไม่ได้เยอะอะไร ถ้ามีแบตเกิน90%ก็ยังพอเข้าใจ

ผมนี่จัดโหมดSport เพิ่มหน่วง ยาง33 ขับมีส่ง มีเบาบ้าง ประมาณนี้ ไปได้ทุกที่ครับ

ขอบคุณครับบบ

เอา ไม่ไปยื่นค้อม 2เขตแดน ลำปาง เชียงใหม่ จุดไฮไลท์

ทางแคบชันลุงไม่เอาด้วย

ขึ้นแม่ฮ่องสอนหน่อยครับอยากเห็นขึ้นเขาต่อเนื่องระยะยาว

ขับรถลงเขา อย่าเลียเบรคครับ ปล่อยไหลๆ แล้วกดเบรคเป็นรอบๆครับ ทั้งน้ำมันและ ev

อย่ามลืมนะครับ BYD ปล่อยเบรคกแล้วรถไหลเหมือนรถน้ำมัน ด้วยเหตุผลนี้ รีเจนเลยไม่สามารถทำงานตลอดเวลาได้

ทำไมต้องปรับเจนไฟเป็น high ตอนขาขึ้นเขาด้วยครับ มันไม่ได้ทำให้ล้อหน่วงขึ้นเหรอครับ และคันเร่งก็หนักขึ้นอีก ผมสงสัยครับ

กดติดตามให้แล้วนะครับ หาข้อมูลรถไฟฟ้าพอดีเลย

Nissan click ลงแปปเดียวรีเจนเต็มเลย เครื่องยนเลยโดนสั่งให้ทำงานเพื่อสร้างแรงเบรคเอา

เอา aion y plus มาขึ้นดูครับเขาว่ามัน Regen ดี

สวัสดีครับแอดมิน🙏🤟💪✌👍👌👏😄😊😷😎🇹🇭

ไม่ชันเลยแม่กำปอง สบายๆๆ

ช้าเกินไปครับ คนเชียงใหม่ไม่ถูกใจสิ่งนี้ 5555555

เห็นโลโก้เบรคมือขึ้นบนหน้าปัด

ขนาดตัวรถถ้าวัดตามฐานล้อ กับความยาวรถ ไม่ได้เล็กนะครับ ค่อนไปทาง B suv แล้วนะ

เลอตอแม่ระมาดก็ไปแล้วใช่ไหมครับ ความชันแค่นี้สบาบมาก มีคนเอาดอลฟินขึ้นฝางแล้วมีครับ ขึ้นสบายมากเลย

ปล่อยขับออโต้ได้ไหมครับขึ้นเขา

จากที่ดู ขึ้กิ่วฝื่นๆด้ ผมว่าทางดำในไทย น่าจะไปๆด้เกอน 90%

ไม่กี่ยวกับ SOC แบต แต่เพราะขับช้าเกินครับ regen ถึงไม่ทำงาน ที่ความ้ร็วต่ำมากๆ กดเบรคจะใช้จานเบรคทำงาน แต่าความเร็ว้กิน 20km/h จะใช้ระบบ regen ช่วยเยรค

จอกลางของ​ Atto3​ ที่บอกความสูงจากระดับน่ำทะเลอยู่ต่ำแหน่งไหนครับ?

อยากให้สรุปส่วนของตัวเลขระยะทางที่โชว์หน้าปัด กับระยะทริปที่วิ่งได้ ว่ามันสัมพันธ์เท่ากันมั้ย

ทางแคบชันน่ากลัวจัง😂

ถ้าอุณหภูมิแบตเกินมันก็ไม่ชาร์จครับ ลองปรึกษาศูนย์ดู

เสียงหึ่งๆเหมือนยานอวกาศนี่คือเสียงสังเคราะ ถูกไหมครับ

อยากให้ลองเอารุ่นนี้ไปขึ้นเขาที่เกาะช้างดูค่ะ ชันเกือบ90องศา ว่าจะขึ้นไหวไหม

ตอนนาทีที่43กว่า กลิ่นควันรถที่สวนมาเข้ารถไหมครับ

ไป เทส ขึ้น บ้านรักไทย ให้ทีครับ อยากเห็น

มีเสียงอะไรครับ แกร็งๆๆๆๆ เบาๆ

คันนี้ไปบ้านกาแฟต้นไม้ได้มั้ย(ใจแอ้น)

ตอนขาลง ได้ใช้แบ one pedal ลงมามั๊ยครับ หรือเลือก mode sport เหมือนเดิม (ในหน้าจอเป็น mode sport ไม่แน่ใจ dolphin มีแบบ one pedal ด้วยมั๊ย)

ความลาดชันบอกเป็นเปอร์เซ็นต์ครับ เช่นความชัน 18% ก็ประมาณ 10.20 องศา 🙂

มันต้องกด regen อะไรมั้ยคะ

เสียงเหมือนรถจะสู่ขิตแล้วตอนวิ่ง

ลงช้าเก้น

ความรู้ที่มีต่อรถ ไม่แน่น แล้วรีวิวแบบนี้...ไม่ค่อยส่งผลดีเท่าไหร่ เพราะมันผิด ๆ ถูก ๆ

ขับช้าเกินครับ ทดสอบอะไรไม่ค่อยได้

ได้เท่า Yaris ATIVE ก็พอใจแล้ว ต่ำกว่านี้คือแย่

ไปจ.ตากให้ชมทีครับ

ไม่ทดลองขึ้นเนิน 30'แล้วหยุด ไปต่อ กับ ลงเนิน หยุด ถอยหลัง ไปต่อ ให้มั่ง ครับ

ถนนแคบมาก อันตราย

กับแม่ฮ่องสอน

รถจีน รถเทพครับ🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

หรือแสตนดาร์ดดูมั่ง

รถยนต์ไฟฟ้าขับหน้าเวลาเข้าโค้งดื้อโค้งไหมครับ เคยขับรถใช้น้ำมันขับหน้าของเพื่อนมันดื้อโค้งมากครับ

ชอบแอดมินนะครับลงโค้งแม่กำปองกดแตรนิดดีเลย

เวลาลงเขาพี่ต้องเหยียบเบนคเป็นจังหวะนะครับแบบกระทืบเบรคแรงหน่อยแล้วปล่อย

ทำไมไม่ลองโหมดอีโค่ดูด้วยว่าไหวมั้ย

สงสัยเสียงหวูดยังไม่ดังพอไม่หลบรถกันเลย