Nie było to projektowane jako elektryk i do tego widać doraźne łatanie. Nie jest to pojazd przyszłości. Kiedy pojawi się większa konkurencja w tym segmencie to na czymś takim producent nie zarobi.
@@piotrce1926Propaganda jest eko. Tutaj nawet poszli o krok dalej i dali tapicerkę z plastikowej świni. Więc jest jeszcze w trosce o naszych braci mniejszych, czy jak tam się teraz jedzenie nazywa.
Po co leżanka w aucie, które praktycznie zrobi 150 km na ładowaniu ? Natomiast w dystrybucji brakuje trzeciego fotela, który jeśli będzie szerszy wraz z sąsiednimi siedziskami spełni role leżanki.
Podczas załadunku masz kontrolować jego przebieg i dyktować sposób ułożenia ładunku bo to ty podpisujesz list przewozowy i tym podpisem Potwierdzasz lub nie potwierdzasz przyjęcie towaru w opisanych w tyn liscie ilościach. Załadunek to czas twej innej niż prowadzenie pracy leniuchu 😀
@@pionbiltema1209 😀😀😀Pokaz mi miejsce gdzie publiczne załadujesz akumulatory do tej ciezarowki ? To ciężarówka „dy stry bu cyj na” na krótkie przejazdy po mieście, wokół komina, lub na krótkie dystanse przewozu ! To jak Nissan Lift do krótkich przejazdów najlepiej do pracy i z powrotem po czym do gniazdka lub jak prundu braknie doładować na publicznej stacji. Gdzie na publicznej stacji ładowanie jest ekonomicznie nieopłacalne i tu kończy się elektryk bo 3zl/kWh do elektryka to drożej niż 6 zł/litr ON do Diesla. Nie kituj mi wiec ze leżanka jest tam nieodzownie potrzebna bardziej niż 3-ci środkowy fotel który utworzy leżankę nawet jak chcesz przerwę przespać !
Z zewnątrz coś nowego, innego. Jednak widzę tu same minusy. 1. Zasięg, a w zasadzie jego brak. 2. Łóżko dla karłów. 3. Tapicerka siedzeń z plastikowej świni. 4. Wysoki tunel. 5. Jakość materiałów. Na filmie słychać jak tragicznie brzmią przy dotykaniu. Balbym się stanąć na tym tynelu. Przy podnoszeniu i opuszczaniu łóżka te plastiki już się chyba łamały. 6. Obsługa ręcznego i biegów przy fotelu kierowcy. No to już kompletna padaka. Przecież obsługę tych dwóch elementów można zrobić za pośrednictwem przycisków. Premium 😂 Na rynku wewnętrznym może i tak. Jednak sama konstrukcja przypomina mi małe auta dostawcze z Chin, które miały swoją premierę około 10 lat temu. Może więcej? Dzis już prawie nikt o nich nie pamięta. Plastikowa tapicerka siedzeń, trzeszczące plastiki, zapach chińskich trampek w środku i kompletny rozkład aut po kilku latach użytkowania. Wyswietlacz z informacją o ograniczeniach i kontrolą pasa ruchu to jakaś pomyłka. O rotomierz w elektryku średnio ma moim zdaniem zastosowanie. Lepiej by było dać temperaturę baterii, aby było wiadomo kiedy trzeba uciekać. Brak lodówki w tak małej kabinie. Gdzie tu wstawić swoją? Chociaż mała, ale powinna być. Plus za te gniazda na 230, szybki w części sypialnej zwiększające widoczność w mieście. Mogli dodać okienko w dolnej części drzwi z prawej strony. Dobrze, że nie dali kamer zamiast lusterek. Ogólnie podsumowując. Do dystrybucji lokalnej może i się nadaje. Jednak kogo będzie na to stać? Zasięg na poziomie 850 km naa jednym ładowaniu, ładowanie do pełna w 9h i można śmiało wsadzać naszych braci że wschodu na międzynarodówkę. Oni odważni ludzie. Nie będą się bali spać w kabinie podczas ładowania.
Ok, samochód ciekawy. Coś nowego. Ale redaktor - osoba testująca to jakaś porażka. Zero przygotowania, próbujesz coś na szybko sklecić, zdanie. Jest to cholernie męczące. Po kolei wypowiadane wyrazy. 🤦♂️ jakbyś hasła na wiecu wypowiadał. Toooo ..... jest..... kierownica... .
1) Piano black - wykończenie kokpitu i jeszcze płaski przy ręcznym ? Wyznacznikiem Premium jest jednak praktyczność (UX) a nie licytacja na materiały, które beda szpetnie wyglądać w ekspresowym tempie. Trzeba by to jaka folią okreić. Maska-front .... czarny połysk - raczej do obrandowania - folią okleić z jakimś logo 2) Nawet jeżeli to jest dystrybucja mała lodóweczka by coś płynnego by sie przydała - przy tym zasiegu schowków tyle sie nie zagospodaruje a ..... aaaa lodówki nie ma! 3) do dopracowania kieszenie nad głowa kierowcy nawet jak wsadzić CB i tollcollecta, to 4 zostaną i chocby chcieć tam coś wsadzić to na głowe spadnie. 4) Domykanie szuflady średnie - (21:28min) jakby z jednej strony łapało, z drugiej juz nie nie trzyma 5) brak roletki po stronie pasażera 6) tylko 3 kratki nawiewów ... układ bardziej typowy dla busów. Brakuje nawiewu centralnego a skoro to kabina po solówce spalinowej, to na pewno dało sie to zrobić 7) tablet pewnie będzie odpadał a wyczyszczenie za nim przestrezni raczej do łatwych nie bedzie nalezeć. Z perspektywy uzytkonika - nie zachwyca ...ale jak zasieg 200km, to w sumie wiekszośc z tego co wymieniłem może byc nieistotna
Naprawdę sądzicie że osiągnie on przebieg dostawczego diesel-a? Jak zaczną wozić towar elektrykami, to dopiero będzie inflacja. Kolega który robi w bilbordach, już się nabrał na dotacje na elektryki, kupił flotę, po roku baterie -30%, do tego strata czasu na ładowanie, pracownicy sobie odpoczywają na stacji, bo ładują samochód, a on im musi płacić, nie są w stanie dokończyć pracy, bo czas się skończył, rozumiecie tą zieloną filozofię?! PS, fajnie że sobie pośmigałeś po jakimś zadupiu, to takie miłe dla oka.
Swoją drogą fajny ten magazyn. Jakieś pół roku temu mój kumpel ładuje tam przerzut do Sosnowca. No i jakąś gadka szmatka z gostkiem w biurze tam za ile będzie w tym Sosnowcu. No j dyspo z zakroczymia pyta za ile będzie w Sosnowcu. To kolega mówi że tyle i tyle czasu bo tu jeszcze pasu a coś tam. A ten kretyn z biura -a jaki masz rok auta - No 2009 -to nie musisz przecież pauzy robić. Kurtyna.
