BYD Han Ares edition. Теперь всё как надо 

Ну всех не вытеснят но подвинут многих, кроме японцев😂😂😂с уважением г. Владивосток!!!

А что в них китайского интересно, технолигии инженеры дизаин идеии все европейское

@@user-tj5rp7jw7uА китайского теперь там ВСЁ! Что бы вы не говорили, но это китайский авто производитель и не важно, кто там дизайнер или инженер и откуда он! Т.к. теперь он работает в китайской компании и всё, что он там придумал принадлежит именно компании! Так по всему миру!)))

@@user-tj5rp7jw7u все технологии европейские и стоят два раза дешевле европейских, что может быть в них интересного? Хмм

это называется смирение и безисходность

Согласна, рассказывает и объясняет чётко и доходчиво👍

Да классный кроссовер,прокатился на нем по мск,оч понравился управляемостью и мощностью двигателя гибридного

Почему?

Если двигатель связан с колесами т.е. параллельный гибрид по волшебному письму для таможни, которым почему-то пользуются в ГИБДД суммируют электро и бензо лошадей. При последовательном гидбриде этого не происходит

@@user-pp7jy7py9d теперь понятно почему...спасибо за подробный ответ

Любит налоговая то есть...

все(двс + эл. моторы), т.к. это не последовательный гибрид

да? откуда тогда у него плюс 0.2 сек до сотни, если двс крутит колеса только на трассовых скоростях? дми и дмп разные гибриды

@@MK-ng6vb + 0.2 сек в сравнении с чем? Dm-p это dual motor performance, dm-i - это dual motor intelligence, разница в мощности электромоторов и все, в остальном у них один принцип, схожий с e-hev от хонды.

@@user-tm1uy4um5e хан полноприводный электрический 519 лошадей 2250 кг вес разгон 3.9. хан полноприводный гибрид ДМ П 490 лошадей электромоторов 2200 вес разгон 3.7. не наводит на мысли? по заверениям бида ДМ И работает, как хондовский гибрид и двс подключается на магистральных скоростях, что не должно играть роли при разгоне до 100. по ДМ П инфы нет, но как 490 лошадей в гибриде разгоняют теже 2200 кг быстрее. чем 519 лошадей в электро? ответ может быть только один - двс начинает передавать мощность на колеса гораздо раньше магистральных скоростей. 0.2 сек разницы до сотни при разнице в весе 50 кг это много. зачем ДМ П называть ДМ П, если он работает также как ДМ И? ни на что не претендую, так как никакой официальной инфы от бида нет.

261 квт

Два слева и два справа, считай четырех поршневые

Ага , от розетки до розетки 😂

@@user-yw9se6iq9r от заправки до заправки, ПЛАТИ нефтянным магнатам лошок! 🤣🤣🤣

@@user-yw9se6iq9r они хапнули земельные резервы для себя, а ты к ним на поклон идёшь, и челом бьешь! Лошадка 😂

Так 5 мультов это цена Мерседес ц класса на переднем приводе на 150 лошадок, пустой как барабан. Хотя не от 6 мультов мерс😂

На Хюндаях такая морда лет на 5 раньше появилась чем на Ауди, особенно ромбовидная решётка . А линзованные фары на японцах появились уже в конце 80х - с 1987 г : мазда энуос Космо, Тойота FXV, Ниссан Цедрик . И да на японцах сабвуферы и дисковые магнитолы тоже намного раньше появились , и ещё электронные сдвижные двери , и камеры переднего и заднего вида .

Да и в целом особенно машины 30х, 50х, 60х почти все одинаковые были 🤣

И что дальше?😂​@@user-xi8cf5df3k

@@user-xi8cf5df3k неважно кто там что раньше сделал - важно с кем ассоциируется в итоге) я еще по превью подумал, что это обычный хан стоит рядом с ауди - а эта ауди оказалось тоже ханом

Больше на kia hunday

Базару нет Мерседес лучше, 180 лошадок цешка пустая как барабан😂за эти деньги только так

Да, и можно представить сколько будет стоить транспортный налог!

наоборот, никто в здравом уме в такой бюджет не будет делать последовательный гибрид, он таким авто и не нужен, эти тачки прежде всего на дальние поездки и для экономии

Параллельный гибрид это сок, тяга выше чем на последовательном. То что ваше государство вас ебёт на бабки, это уже не проблема китайцев