Buena prueba. Para mí una cosa muy importante es el trato que te da el servicio postventa. En este caso poco se puede decir, se verá con el tiempo, así que en principio no apostaría por él.
Eso es porque ellos, al igual que nosotros y todo el mundo, tiene muy claro en la cabeza que alemán=premium, les ha llevado años y millones en marketing, pero han conseguido que su producto se asocie a eso. Al final sea o no verdad, aunque no sean los más buenos, la gente no dice wow cuando le cuentas que has comprado un BYD, lo dicen cuando les cuentas que has comprado BMW, Audi o Mercedes, y hay gente que paga por aparentar
Buen comentario pero es absurdo cuando sabes que los chinos son los que salvaron a Buick de la bancarrota pensando que eran los mejores autos de lujo. BYD es un empresa con buena tecnología en baterías que incluso otras empresas usan sus bateruas y el armado parece ser bueno. Su tecnología en autos eléctricos es mejor que BMW y ojo no confundir con la construcción porque los alemanes si son de los mejores en eso. BMW comparte plataforma con autos eléctricos y en teoría no sería malo pero en comparación con los que sí se gana mucho. Por lo que vale yo creo que es un gran auto el HAN.
M encanta lo nítidas que transmites las sensaciones que t dan los coches en las pruebas Néstor... Más en estos modelos chinos,casi es como estar hay contigo viéndolo en vivo... El coche m parece precioso ... Un saludo 😘👍
Cuando lo probé para mi blog me dejó sin palabras. Realmente una alternativa premium de la buena a marcas elitistas alemanas y japonesas. Un lujo asiático, nunca mejor dicho. Algo que me llamó mucho la atención es que todo el mundo se fijaba en él, por lo que pasar desapercibido fue muy complicado. ¡Un auténtico giracuellos!.
@@zurrasp0 No creo que fuera por eso. Si me dijeras que llevaba un Zeekr 001, que es un Panamera casi calcado, vale, pero el Han no se parece en nada a un Taycan, por lo menos para mí. Lo que sí te puedo decir es que incluso un taxista nos paró y sabía qué coche era porque él había conducido algún BYD hace años en sudamérica y le parecían geniales.
Teniendo en cuenta que los otros tres modelos tambien llevan tecnologia china escondida en multitud de componentes y este es chino y no lo esconde, me parece un gran producto. BYD y 40.000 en el bolsillo
Jaja bueno… a ver soy propietario de un Hyundai y es como decir que te compras un SantaFe en lugar de un XC90 y es lo mismo. No lo es. Pero si, cumple y te ahorras pasta. Pero no es lo mismo no y en este caso ni siquiera te ahorras tanto. Lo primero 85kwh y 520 km de autonomía no es ninguna maravilla hoy en día. Y encima con potencia máxima de carga de unos poco impresionantes 120kw. Luego está el tema de que no son 40.000€ por ejemplo un eqe normal tiene una batería de 100kwh carga a más de 200 kw de pico y parte de 77.000€ que son solo 8.000 de diferencia. Y tienes un mercedes. Con menos potencia eso sí pero a fin de cuentas los frenos y las suspensiones del BYD dudo que estén a la altura. No sé otros, pero viendo eso yo ni me plantearía la compra de un BYD si tuviera el dinero.
@@FGGiskard El Santa Fe y el XC90 están posicionados en niveles diferentes, uno es premium. El byd y los otros tres eléctricos sí son equivalentes, no lo digo yo, lo dice el profesional que los prueba. En cualquier caso me refiero a los prejuicios con el producto chino, la realidad nos guste o no es la que es, su tecnología tiene un precio más razonable, has visto las calidades de un A3 actual?? Es una tomadura de pelo, que se pongan las pilas o por desgracia tú y yo valoraremos estas marcas más pronto que tarde. Saludos
@@ToniRC71 en un A3 ni idea, pero lo que te digo es que nos quieren vender que vienen con productazo a precio bajo y tampoco es así. Ni está al nivel del mercedes realmente ni está tan abajo en precio (claro para que les salga la comparación le ponen un motor un poco más potente y a que los periodistas del motor lo comparen con el AMG…). La gente no compra coches diciendo: necesito 600 cv así que voy a ver lo más barato. Sin embargo si dice me quiero comprar un coche eléctrico entre 70 y 80k y que tenga buena autonomía y luego ahí dirán oye el BYD tiene más potencia y son 5-8k menos, pero hasta ahí las ventajas del chino. No veo a un cliente premium tirar a esto en lugar de BMW, Mercedes o el futuro A6 eléctrico pero puede que me equivoque. La única marca china que creo que ha acertado de lleno en su llegada a Europa es MG porque esos sí saben que hay que competir en precio porque en el sector lujo es casi imposible (sólo hay que ver en el pasado los casos de éxito de desembarcos de kia, hyundai, nissan, etc y los fracasos en lujo con Infinity por ejemplo. La única que si se ha establecido más o menos bien es Lexus)
@@FGGiskardste es el primer asalto, tampoco nadie se iba a comprar un Tesla en lugar de un BMW. Y ya ves,...por no decir que Geely tiene en 10% de Mercedes.
Sólo voy a decír, que cuando la industria nos dice... "Los SUV son los coches ideales para ser eléctricos", nos mienten como bellacos. Este coche, como otras berlinas, demuestra que se pueden hacer berlinas eléctricas. Pero como han apostado tánto por los "subebordillos", nos quieren meter la electrificación a golpe de SUV. Pues que les den morcilla de Burgos (así de generoso soy, que está buenísima) con los SUV a pilas, que si un día me cómpro un eléctrico, será una berlina como Dios manda y Amén. ¡Ea!.
Me he sentado en un Model 3 y el espacio es mucho peor que en el Model Y. Al ser más bajo y llevar las baterías en el suelo llevas las rodillas muy flexionadas y si eres alto, peor aún, eso comparado con una berlina tradicional. Además, como demuestra este coche, una berlina de 5m con 410L de maletero. La única que se salva es el I5 y el Model S. Ni el Taycan, ni Mercedes EQE y EQS ni está... Tienen maleteros decentes para su tamaño exterior. Y en el Model S los L que dicen son cobrando el maletero delantero y el doble fondo.
Yo vivo en Mexico, y acaba de llegar esta Marca.. Me gustan las marcas PREMIUM.. yo tuve Mercedes, Lincoln , y ahorita tengo un BYD HAN, y la verdad, es un excelente vehículo, no le pide nada a las marcas Europeas, Claro tome el riesgo de un cambio por auto eléctrico, y antes de comprarlo estudie bien la Marca BYD, incluso esta empresa les vende baterias a varios fabricantes de autos eléctricos, y si el riesgo es post venta y refacciones que espero en Mexico esto pueda estar resuelto, ademas en este mes llegaron a la venta su numero 5,000,000 de autos vendidos en el mundo.
Soy de Chile y ya hay autos BYD con sus añitos rodando, el tema de este lado del mundo de todas las marcas chinas, no es en si la buena o no tan buena calidad, sino la escasez de repuestos cuando se daña algo y terminan los autos por tonteras en remates y desarmadurias. No creo que gane en venta a sus rivales, pero si le fastidiará un poco.
Quizás el único eléctrico que me compraría, también por las características de seguridad de la batería, además del pedazo de coche que parece ser en todos los sentidos
Han pasado los días desde que Paris nos acercó a los tres mosqueteros de BYD con el Han como D'Artagnan de todos ellos, para volver a contemplarnos hace unos meses en la ciudad condal. Inmensas ganas por conocer y escuchar un coche que de ADN puede ser asiático, pero cuya composición, presencia y desarrollo motor se igualan al espíritu que encarnan muchas marcas en Europa. Desde aquella visita francesa me hallo ensimismada con este coche por todo lo bueno que tiene. Un recuerdo al Panamera (❤) en sus formas, y un motor que engancha. ❤ Por fuera es perfecto, donde hasta las llantas son una fiesta agradable de contemplar. La comodidad interna que el lujo transmite invita a la riña entre conducción y compañía, aunque esta última gana cuando los datos del motor y su desarrollo son descritos por el redactor. Saludos al apreciado chofer, Crator. Un placer volver a verlo ante la cámara. De los altos números que le dan forma y de los datos que se refieren a su motor le dan toques deportivos con carga familiar. Y me encanta. Precio redondo para un coche casi completo con el valor más “inferior”, si se puede emplear esa palabra. Gracias, gracias y gracias por acercarnos y traernos por fin al rey de BYD y al coche más bonito que hay hasta la fecha en el mundo eléctrico (con permiso del Porsche Taycan, claro). Grande trabajo Néstor y compañía. Gracias por todo. Abrazos y saludos a Crator, Néstor y a la familia de cochesnet.
Tirando de historia lo normal es que las marcas premiun ganen aun con la diferencia de precio. Coches como el Opel Omega, Renault Safrane, Chrysler 300M, Lancia Kappa...... Incluso coches con cierto halo de prestigio como el Saab 9000 se estrellaron en su intento. Igual ha cambiado el mercado no lo se pero creo que no.
En autovía a 120 estará en 350 km reales de autonomía.... mientras estemos bien por encima de las dos toneladas (incluso tres en algunos modelos equivalentes) con pasajeros y equipajes se descartan para todo lo que no sean berlinas de representación para ir del Ritz al aeropuerto 😥
No realmente, con seguir mejorando la densidad energética de las baterías se solventa sin reducir peso. Los vehículos eléctricos de 1000Km de autonomía homologada, que en ese escenario se pueden quedar en 600Km reales, y sin aumentar más peso que los actuales están a menos de una década vista.
Nestor jajajaja me ha encantado! nos la has jugado 1:49 pensaba que vería el volante moverse solo 😂 por cierto eres alto pero 1,80 o 1,90 en que quedamos?? Fluctua en cada video la altura 😅Gran video!
Como siempre muy buen vídeo . La verdad que el coche se ve muy chulo, y la diferencia de precio es muy grande. Lastima que respecto a China, aquí los importadores le meten fuerte al precio. Con una batería de 100 kw sería la bomba. Muchas gracias por el video
Hmm 520km me parece muy poco para un coche tan grande, y 120kw se queda pequeño también de cara a viajes más largos... Del maletero ya ni hablo. En precio seguro que vence a sus rivales, pero creo que un usuario de este tipo de vehículos pide algo más
Merecen la pena solo si queremos apoyar un régimen totalitario comunista que no respeta derechos humanos y a la vez destruir la mayor industria que tenemos en Europa.
Me gusta muchíssimo el BYD HAN serian mi opción. Pero me iría a un Model S. Más eficiente, más potente, sin limitación a 180 kph, con suspensión pneumática, etc ....
Fantástica prueba Néstor!!! Me ha encantado!!! En relación a los productos Chinos, estoy convencido que se comerán a todas la marcas Europeas. En Bcn ya hay autobuses Byd circulando por las calles y pasará como los coreanos en los años 90, sonaban raros y ahora es de lo más vendido. Supongo que el servicio Postventa todavía está en los principios pero de aquí unos años, estas serán las marcas que venderán. Calidad precio insuperable. Txema.
Buen video Néstor. De todos los reviews de coches chinos que habéis hecho, esta marca es la única que me gusta, para ser chino. La eterna pregunta para mi es: traerá problemas? Tendrá buen Envejecer? Mi opinión es que , probablemente los coches eléctricos sean el futuro, pero muy a largo plazo. La huella medioambiental que dejan las baterías al fabricarse o al dejar de ser útiles no es lo que cuentan, si es que lo cuentan.
Te respondo rápidamente, BYD, es el fabricante 1 de baterías y motores eléctricos, por lo que lo más probable es que muchas marcas europeas y asiáticas lleven sus motores y baterías. Luego los interiores, tengo 1 ssangyong kyron del 2007, el coche esta entero y sin mucha historia en su interior, y, mi madre un astra del mismo año que se esta destruyendo, se pueden contar con los dedos de una mano los paneles en su sitio, el kyron tiene 300.000km y el astra 250.000km, luego mi padre tiene un mercedes w210 del 2000 y no se cuanto dinero lleva ya metido en reparación de oxidos y electrónica. Con esto te quiero decir que da igual de donde venga el producto, lo que importa es como este hecho el producto. Si te preocupa la huella de carbono realmente, no te compres ni un coche eléctrico ni un coche a combustión, compra una patineta eléctrica de las que pueden hacer 25km y utiliza el transporte público, es lo más ecológico sin sudar claro.
@@legioca te contesto a tu respuesta rápidamente. Lo primero, no me importa tu vida, sin acritud, pero no me importa los coches que tengas . Segundo, si te gustan los coches chinos, adelante para gustos colores. Ssangyong es coreano, nada que ver con china. OPEL , al igual que Saab, las hundió la GM cuando las compró. Un saludo
@@legioca Ah, y ya uso un patinete electrico para ir a trabajar, y a ti tb te debería importar la huella de Co2, a no ser que vivas en otro planeta y solo vengas aquí de vacas.
@@legioca Los byd s6 ev en uruguay son usados como taxis desde el año 2015 y llevan más de 600.000 kmts de uso y según los dueños la batería sigue con el mismo rendimiento.
@@albertosanchezayuso1114 Bastante pedante e insulsa su respuesta y ni hablar que totalmente fuera de lugar... Aquí lo que se comparten son experiencias, resultados y resultantes que el correr del tiempo va delatando en la vida útil de un determinado vehículo.. Tengo decenas de vehículos y de los cuales a día de hoy ya casi el 50% son asiáticos y la mitad de son de China, BYD, MG, Etc y el mas reciente un Jetour XC90 y ni te puedes llegar a imaginar ( igual dudo que puedas por tu pobre cabecita de pollo que tienes..) la impresionante relacion costo producto-beneficios-mantenimiento a favor del cliente que tienen estas marcas. Tengo coches europeos de varias marcas y ni el mas económico de ellos se acerca al gigantesco equilibrio costo-producto de las marcas Chinas, se lo digo con muchísimas propiedad ya que nací en negocios de autos y con 45 años vendo mas de 100 vehículos al mes de varias marcas. Guste o no, el mercado Chino llego para quedarse y ahora son las marcas tradicionales que han de acelerar para no ser desbancadas por las chinas.
@@hectormunozcalvo6938 los todo a 100, lo último que inventaron fue la pólvora hace 2500 años. Algunos, muchos opinadores ni para este, ni para medio A7.
Yo sí me compraría el BYD, porque la ESTAFA que se están marcando los fabricantes Europeos hinchando precios lo merece. BYD, además, tiene modelos muy interesantes como el Atto 3, el Dolphin o el SEAL a precios muy razonables. Bienvenidos sean los BYD
Solo falta comparar el peso. A mi me parece que BYD tiene mucha calidad en los componentes esenciales como la batería y la parte de la electrónica de potencia. Igual son los mejores. Habría que valorar eso y no es fácil. El carburo de silicio. Ahora mismo habría que ser un ingeniero en electrónica, especialista en semiconductores para valorar parte del coche. A mi me preocupa el peso. Creo que hay que buscar coches eléctricos de menos de 2000 kgrs. BYD los tiene.
Prefiero comprar un coche Europeo siempre antes que un chino. En Europa todos vivimos directamente o indirectamente de la industria automovilística, especialmente en España. Comprar un coche chino es tirar piedras sobre nuestro tejado. Nos quedamos en su momento sin industria textil, luego sin industria juguetera, luego ha sido la industria del calzado. Si seguimos haciendo el tonto y comprando cosas de fuera, nos quedaremos sin lo poco que tenemos todavía de industria. Por no hablar de la calidad de los coches Europeos. Porque se venden tanto en China BMW, Mercedes o Audi? Pues porque lo que hay allí no está al nivel de lo Europeo. Comprarlo en Europa además no tiene sentido alguno, si tenemos en cuenta de que no hay red de suministros, ni de talleres, ni experiencia en arreglar estos coches. Muchas de las marcas chinas que están llegado se marcharán a los pocos años y dejarán a los clientes abandonados sin recambios, suministros y red de talleres. Coches chinos? No, gracias.
Lo típico. Han subestimado a los chinos y ahí los tenéis con estos productos. En este momento no me lo plantearía siquiera, por varias razones. Pero se ve excelente en muchísimos apartados.
Aparte de eso es q desde hace mucho las marcas europeas se han ido introduciendo allí y muchas veces con normas de los chinos,aparte la de llevar a fabricar alli ,con todo esto los chinos han copiado todo lo q han podido y se han aprovechado ,como buen chino copia todo lo q puede y si lo mejora mejor,
@@hectormunozcalvo6938 el comentario lo has hecho tú no él… no viene a cuento lo que dices con todos mis respetos sigo pensando que pocos coches has probado tú y ya te digo que he probado varios eléctricos.
Ahora está en 59900 euros y esperan una rebaja a 54000 para que entre en el moves antes de junio. Eso he estado viendo está misma tarde en un concesionario. El coche, una verdadera pasada.
Yo no me dejaría atracar por los rivales premium que citas eso lo tengo seguro. Me compraría antes el Megane etech y el Han me haría dudar mucho. Sí lo llegan a fabricar en Europa.... Que lo harán.... Lo mismo si. Es un gran, gran coche sobresaliente.... Defectos : Le sacaría muchas funciones de la pantalla y le ampliaría 200 litros el maletero, un hándicap grande para ser coche eléctrico y ya seríaperfecto para viajar, para ciudad es excesivo. Está marca va a vender mucho, mucho, de este modelo relativamente poco por el segmento en el que está, pero se pondrá a la cabeza. Marcas europeas alerta máxima!! Las nuevas tecnologías de baterías de BYD CATL , etc van a disparar a estas marcas.... Saludos amics desde Getafe.
Aquí en México también se vende la marca BYD, pero su precio es mayor al de un Tesla 3 Perfomace de más de 500km de autonomía, no se quien en su sano juicio escogería un chino a comparación del eléctrico más vendido del mundo 😅
Hola Nestor, se ve que te has divertido probando aceleración y frenado😊. Para lo que cuesta, está muy bien equipado, y la diferencia monetaria con sus competidores es bastante importante. Quizás los usuarios más tradicionales o conservadores se decanten por el BMW mas económico de los que mencionaste. Pero respecto a los demás, sería para analizarlo... Muy lindo auto, habrá que ver como responde el mercado
Los automóviles alemanes son líderes en motores tradicionales, pero ahora en vehículos de nueva energía, China definitivamente lidera el mundo porque las mejores baterías del mundo están en China, y las baterías de Tesla son todas de China.
Que los coches chinos están mejorando a pasos agigantados, nadie lo puede negar, pero…… y cuando se avería y tienes un golpe? Que servicio están prestando estas marcas? Me parece que a día de hoy sigue siendo su talón de Aquiles por la desconfianza que por lo general tiene el posible comprador.
Pues la verdad ,no lo se, aunque los servicios técnicos aqui en Almeria son todos "pésimos",donde tendría que llevar este HAN ???...buen reportaje y saludos desde Almeria.
En un choque frontal, aunque lleves puesto el cinturón de seguridad, tu rodilla chocará contra el salpicadero, tu fémur percutira contra tu cadera y te sentenciará a una prótesis de por vida, sin contar con la fractura de la rotula y del femur y los problemas de lumbares.
yo lo tengo, el coche es una pasada pero hay cosas que no cuentan, no carga en cargadores rapidos de iberdrola, estan solucionandolo desde hace 3 meses, pero a fecha de hoy no cargan luego tiene otro fallo para mi muy importante, el cargador es monofasico (el unico vehiculo que han sacado con cargador monofasico y el doble de bateria que otros) y la bateria es de 80kw traduccion 20h de carga, si cargas a 3kwh en lugar de a 11kw que cargaria con un cargador trifasico, lo demas fantastico, pero para mi gusto la han cagado con eso, otra cosa si cargas en un cargador de tesla de 80kw no pasa frente a los 120kw que cargaria un tesla, son pegas que le sacas cuando lo tienes
Como comprenderás no podemos dar la autonomía en invierno de un coche que se ha puesto a la venta en verano y hemos probado en verano. Los eléctricos pierden mucha autonomía a temperaturas muy bajas. En España, en invierno habría una ligera pérdida, pero nunca tendrá una autonomía de 150 km.
Me surge un duda ante este tipo de coches chinos, el servicio postventa! si me. me ahorro unos miles de € ante un BMW o un Mercedes, pero ante cualquier avería por muy chorra que sea, un simple problema con una cerradura y ya no te quiero contar algo complicado con la gestión del motor o software, que pasaría?? meses con el coche parado?? es todo un dilema.
Si tuviera dinero de sobra pues seguro que me lo miraría.Haber si al final los chinos van a destrozar las empresas europeas por precio y calidad .por esto no me estraña que Francia y Alemania estén apretados con estos vehículos chinos y les quieren poner aranceles para vender los suyos gran video un saludo
Gracias Néstor y equipo! Me ha gustado mucho el video y los argumentos de la dinámica. Yo solo pude tocarlo en BCN y ya me dejó muy impactado por su presencia...y sin tantos aires de los responsables de la marca, no como los premium europeos que parece que huelen m****a... De hecho me sorprendieron todos los modelos de esta marca...y eso que no los conduje...
Buen video y buen coche. Me parece un retraso, hoy en día, y en particular en los coches eléctricos, que lleven retrovisores externos. He echado en falta, para la comparativa, el panamera. 💚👍
Si tuviera el presupuesto del mercedes a lo mejor lo compraba con opción de devolución a los 3/4 años…de esa manera si no me gusta buscaría alternativas pasado ese tiempo. Pero la diferencia de precio es para pensarlo 😊
No me gusta. Hay algo que no me convence. Vi el Lucid y ese si está precioso al igual que los Mercedes eléctricos todos con diseños muy bonitos. Solo les falta ya homologar el puerto de carga.
Tengo una pregunta en mi pais los autos se blindan es decir se le agregan capas de material en la carroceria para hcerlos resistente a las balas asi en caso de un asalto con pistola te puedas proteger un auto eléctrico se puede blindar?
Este se puede merendar al Tesla tranquilamente. Bueno en caso de tener 74.000 leuros para gastar en un coche y tener que comprar una batidora si me compraría el HAN.
Estupendo video como siempre...pero siguen sin tener lógica estos coches.. son óptimos en la ciudad . Con imitaciones de 30 km...y luego en autopista o carretera dónde puedes exprimir 500 CV . su autonomía es deficiente ..
Vaya, qué mal carga! Buen vídeo. No lo compraría por varios motivos. El primero es que no me entran bien los hijos atrás. Pero aparte de esto no me ha gustado nada la potencia de carga. Habría que ver cómo es la curva de carga pero sospecho que la carga no es su punto fuerte.
El tipo de química diferente que lleva la batería tiene como principal contra que no tiene tanta velocidad de carga como las de química NMC. Pasa en todos los modelos de diferentes marcas que la montan.
El problema que le veo es la capacidad del maletero y quiza, la autonomia un poco justa, sobre todo en relacion al model s. Por lo demas, es un cochazo. Ya pueden espabilar los europeos.
Aunque las prestaciones de este coche sean muy buenas, yo al menos sigo prefiriendo los BMW, Mercedes, Tesla etc. no hay comparación posible entre las marcas. El valor del coche no es equiparable a largo plazo. Lo que si queda claro es que los grandes fabricantes deben bajar sus precios.. si este grupo chino puede hacerlo por 40 o 50000 euros menos e igual de bien… deben hacérselo mirar..
