Prueba de consumos del BYD Seal U en verano con una velocidad constante de 120km/h entre Valencia y Gandía en el circuito oficial que uso para los test de consumo en todos los EVs que pruebo.
Existe una tabla con consumos reales de los coches por autopista a 120 y ninguno en el mercado llega a los 400. Como mucho 380 el tesla de 700km de autonomia.
Pues algo falla en tu coche, mi standar 380 está semana en un Barcelona-Murcia, 15kw, y lo mismo te tendrías que mirar el tema de la educación y ver quien dice tonterias
A mi me pasa similar con mi Zeekr X doble motor. El 100% de la batería si lo gastara me daría aproximadamente 330 km y no los 400 km del ciclo WLTP. Muy tragón de energía.
Creo que el consumo lo hace en facciones de 50km y no de 100. Gastón es, pero también tiene batería grande, por lo que en invierno 290-300hara y en primavera u otoño 360. En verano 340-350 digo yo
Si la ida te dio 24 kw y la vuelta 20 es una media de 22 . Para un suv del segmento D y con 37 grados ,no me parece nada gaston. Con sus 87kw de bateria supera perfecta mente recorridos de 350 kilómetros en autopista ,cosa que muy pocos electricos pueden hacer en españa y menos por 46.000 euros que cuesta. A mi personal mente me llama más que el model Y simple mente por las líneas y terminaciones interiores,(este parece un coche de verdad)
3 месяца назад
Está claro, que aunque gaste más que suscrivales, muchos kW tienes que gastar a 120 para gastar de más de 5000 a 10.000 que valen sus rivales al mismo nivel de equipamiento, salvo el modelo Y, pero este no me parece igual de bien terminado que el Seal U ni de lejos. Tecnológicamente será lo que sea, pero en calidad de acabados le da mil vueltas.
3 месяца назад
@@danielpastoriza5418 está mejor terminado de calle. No es mejor coche el Tesla, es más eficiente y tiene un software mejor, pero eso no lo hace mejor coche a mi criterio.
Todo tan bueno del tesla no sera ,cuando le pide las baterias blade a BYD para sus coches, y creo que byd tienes mejores ajustes de chapa ,las micras de pintura mejor repartidas y que yo sepa no he visto ningun byd partirse por su mala calidad @@danielpastoriza5418
24 a la ida 19 a la vuelta serían 21.5 de media..para hacer 400 necesitaría 86kw en condiciones de calor óptimas para la batería..es de las cosas que tiene que mejorsr byd la eficiencia ..ojala vengan productos de china mejores porque lo que ha traido byd a mi no me convence
Los coches chinos en materia de eficiencia energética son un desastre en comparación con Tesla. Hasta que no mejoren eso, yo descarto su compra por completo.
No me parece para tanto, la autovía es donde más gasta un EV. Es como si nos ponemos a mirar consumos de un coche de combustión en ciudad, que también se dispara. Ahora, eso sí, decir que este coche está hecho con la ciudad no lo veo, yo lo veo más para viajar
